CN207807094U - 一种车窗升降器装配用流水线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车窗升降器装配技术领域，且公开了一种车窗升降器装配用流水线，包括第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备，其特征在于：所述第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备之间通过快速连接装置固定连接，所述第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备底部的四个边角处均固定安装有支架，所述支架的下端固定安装有滚轮，所述支架外表面的上端固定套接有连接杆，所述连接杆远离支架的一端固定连接有固定块。本实用新型解决了搬运费事费力，需要利用运输设备，在对流水线的安装时费事费力，需要利用专业工具，拆装不便的问题，达到了安装快捷方便，移动便捷，节省了利用运输设备搬运的成本，使用稳定的效果。

Description

一种车窗升降器装配用流水线

技术领域

本实用新型涉及车窗升降器装配技术领域，具体为一种车窗升降器装配用流水线。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

目前，现有车窗升降器装配流水线，由于体积较大，在移动时非常的不便，需要利用运输设备进行搬运，增加了成本，并且每个工作线之间的连接安装需要利用专业的工具进行安装，费事费力，非常的不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车窗升降器装配用流水线，解决了搬运费事费力，需要利用运输设备，在对流水线的安装时费事费力，需要利用专业工具，拆装不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车窗升降器装配用流水线，包括第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备，其特征在于：所述第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备之间通过快速连接装置固定连接，所述第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备底部的四个边角处均固定安装有支架，所述支架的下端固定安装有滚轮，所述支架外表面的上端固定套接有连接杆，所述连接杆远离支架的一端固定连接有固定块，且固定块的底部开设有插槽，所述连接杆的外表面活动套接有竖板，所述固定块与竖板之间固定连接有第一弹簧，所述竖板的底部固定连接有塞块，所述竖板远离支架的一侧面固定连接有横板，所述横板的顶部活动套接有两个第一插杆，且第一插杆的顶部插接在固定块插槽的内部，所述第一插杆外表面的上端固定连接有横块，所述横块的底部与横板的顶部之间固定连接有第二弹簧。

所述连接装置中包括第一固定座，所述第一固定座顶部的中部开设有凹槽，所述第一固定座的顶部搭接有第二固定座，所述第二固定座底部的中部开设有空腔，所述空腔内壁的两侧固定连接滑轨，所述滑轨上卡接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接板，所述连接板与空腔的内顶壁之间固定连接有第三弹簧，所述连接板底部的中部固定套接连接有第二插杆，所述第二插杆的顶部贯穿并延伸至第二固定座顶部的外部，且第二插杆插接在第一固定座上的凹槽内部。

优选的，所述连接板的顶部与空腔的内顶壁之间口固定连接有伸缩杆，且伸缩杆活动套接在第三弹簧的内部。

优选的，所述滑轨的竖直长度值至与空腔的竖直长度值相等，且滑轨与第三弹簧之间留有间隙。

优选的，所述第一弹簧活动套接在连接杆的外表面，且第一弹簧与第一插杆的顶部之间留有间隙。

优选的，所述第一插杆的底部设置有拉环，且两个第一插杆之间留有一定的距离。

优选的，所述塞块靠近滚轮的侧面为圆弧状，且塞块靠近滚轮的侧面与滚轮相接触。

工作原理：将远离竖板的插杆从固定块上的插槽中拉出，在将横板向远离竖板的方向拉动，塞块离开滚轮，第一弹簧收缩，此时拉动靠近竖板一侧的第一插杆，第二弹簧收缩，将靠近竖板一侧的第一插杆顶部对准固定块上的插槽，松开第一插杆，第二弹簧回弹带动靠近竖板一侧的第一插杆插入固定块上的插槽内部，此时，移动第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备至指定的地点，按照上述方法将远离竖板一侧的第一插杆插入固定块的插槽内部，塞块将滚轮进行限位固定，安装第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备时，拉动第二插杆，第三弹簧收缩，第二插杆向上移动，将第二插杆对准第一固定座上的凹槽，松开第二插杆，在第三弹簧弹力的作用下，连接板带动第二插杆插入第一固定座上的凹槽内部，进行对第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备的固定。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车窗升降器装配用流水线。具备以下有益效果：

(1)、通过设置的第一固定座、第二固定座、空腔、滑轨、滑块、连接板、第三弹簧和第二插杆，能够方便快捷的将第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备安装，形成组装的流水线，安装后稳定性好，工作人员在工作时使用的更加的方便，提高了工作人员在工作时的工作效率。

(2)、通过设置的支架和滚轮，能够方便了工作人员在搬运设备时的移动，避免了需要运输设备需要投入的成本，通过设置的连接杆、固定块、竖板、第一弹簧、塞块、横板、第一插杆、横块和第二弹簧，能够对第一装配设备、第二装配设备和第三装配设备上的滚轮进行有效的固定，保证了流水线工作时的稳定。

附图说明

图1为本实用新型第一装配设备的正视图；

图2为本实用新型快速连接装置正视图的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1第一装配设备、2第二装配设备、3第三装配设备、4快速连接装置、401第一固定座、402第二固定座、403空腔、404滑轨、405滑块、406 连接板、407第三弹簧、408第二插杆、5支架、6滚轮、7连接杆、8固定块、9竖板、10第一弹簧、11塞块、12横板、13第一插杆、14横块、15第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车窗升降器装配用流水线，包括第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3，其特征在于：第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3之间通过快速连接装置4固定连接，第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3底部的四个边角处均固定安装有支架5，支架5的下端固定安装有滚轮6，支架5外表面的上端固定套接有连接杆7，连接杆7远离支架5的一端固定连接有固定块8，且固定块8的底部开设有插槽，连接杆7的外表面活动套接有竖板9，固定块8与竖板9之间固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10活动套接在连接杆 7的外表面，且第一弹簧10与第一插杆13的顶部之间留有间隙，避免了第一插杆13在拉伸时与第一弹簧10之间发生阻挡的情况，保证了第一插杆13的灵活性，竖板9的底部固定连接有塞块11，塞块11靠近滚轮6的侧面为圆弧状，且塞块11靠近滚轮6的侧面与滚轮6相接触，能够使塞块11有效的对滚轮6进行限位固定，避免了工作时造成流水线的移动，竖板9远离支架5 的一侧面固定连接有横板12，横板12的顶部活动套接有两个第一插杆13，第一插杆13的底部设置有拉环，方便了工作人员的拉动，且两个第一插杆13 之间留有一定的距离，避免了两个第一插杆13在拉动时造成互相影响的情况，保证了第一插杆13的灵活性，且第一插杆13的顶部插接在固定块8插槽的内部，第一插杆13外表面的上端固定连接有横块14，横块14的底部与横板 12的顶部之间固定连接有第二弹簧15。

连接装置4中包括第一固定座401，第一固定座401顶部的中部开设有凹槽，第一固定座401的顶部搭接有第二固定座402，第二固定座402底部的中部开设有空腔403，空腔403内壁的两侧固定连接滑轨404，滑轨404的竖直长度值至与空腔403的竖直长度值相等，且滑轨404与第三弹簧407之间留有间隙，避免了滑块405在滑轨404上下的滑动时脱离滑轨404的情况，保证了第二插杆408在拉动时的稳定性，滑轨404上卡接有滑块405，两个滑块 405之间固定连接有连接板406，连接板406的顶部与空腔403的内顶壁之间口固定连接有伸缩杆，且伸缩杆活动套接在第三弹簧407的内部，能够对第三弹簧407进行有效的限位，避免了第三弹簧407在伸缩时脱离空腔403内壁和连接板406的情况，保证了第二插杆408的稳定性，连接板406与空腔 403的内顶壁之间固定连接有第三弹簧407，连接板406底部的中部固定套接连接有第二插杆408，第二插杆408的顶部贯穿并延伸至第二固定座402顶部的外部，且第二插杆408插接在第一固定座401上的凹槽内部。

工作原理：将远离竖板9的插杆从固定块8上的插槽中拉出，在将横板 12向远离竖板9的方向拉动，塞块11离开滚轮6，第一弹簧10收缩，此时拉动靠近竖板9一侧的第一插杆13，第二弹簧15收缩，将靠近竖板9一侧的第一插杆13顶部对准固定块8上的插槽，松开第一插杆13，第二弹簧15回弹带动靠近竖板9一侧的第一插杆13插入固定块8上的插槽内部，此时，移动第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3至指定的地点，按照上述方法将远离竖板9一侧的第一插杆13插入固定块8的插槽内部，塞块11 将滚轮6进行限位固定，安装第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3时，拉动第二插杆408，第三弹簧407收缩，第二插杆408向上移动，将第二插杆408对准第一固定座401上的凹槽，松开第二插杆408，在第三弹簧 407弹力的作用下，连接板406带动第二插杆408插入第一固定座401上的凹槽内部，进行对第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3的固定。

综上可得，通过设置的第一固定座401、第二固定座402、空腔403、滑轨404、滑块405、连接板406、第三弹簧407和第二插杆408，能够方便快捷的将第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3安装，形成组装的流水线，安装后稳定性好，工作人员在工作时使用的更加的方便，提高了工作人员在工作时的工作效率，通过设置的支架5和滚轮6，能够方便了工作人员在搬运设备时的移动，避免了需要运输设备需要投入的成本，通过设置的连接杆7、固定块8、竖板9、第一弹簧10、塞块11、横板12、第一插杆13、横块14和第二弹簧15，能够对第一装配设备1、第二装配设备2和第三装配设备3上的滚轮6进行有效的固定，保证了流水线工作时的稳定，解决了搬运费事费力，需要利用运输设备，在对流水线的安装时费事费力，需要利用专业工具，拆装不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车窗升降器装配用流水线，包括第一装配设备（1）、第二装配设备（2）和第三装配设备（3），其特征在于：所述第一装配设备（1）、第二装配设备（2）和第三装配设备（3）之间通过快速连接装置（4）固定连接，所述第一装配设备（1）、第二装配设备（2）和第三装配设备（3）底部的四个边角处均固定安装有支架（5），所述支架（5）的下端固定安装有滚轮（6），所述支架（5）外表面的上端固定套接有连接杆（7），所述连接杆（7）远离支架（5）的一端固定连接有固定块（8），且固定块（8）的底部开设有插槽，所述连接杆（7）的外表面活动套接有竖板（9），所述固定块（8）与竖板（9）之间固定连接有第一弹簧（10），所述竖板（9）的底部固定连接有塞块（11），所述竖板（9）远离支架（5）的一侧面固定连接有横板（12），所述横板（12）的顶部活动套接有两个第一插杆（13），且第一插杆（13）的顶部插接在固定块（8）插槽的内部，所述第一插杆（13）外表面的上端固定连接有横块（14），所述横块（14）的底部与横板（12）的顶部之间固定连接有第二弹簧（15）；所述连接装置（4）中包括第一固定座（401），所述第一固定座（401）顶部的中部开设有凹槽，所述第一固定座（401）的顶部搭接有第二固定座（402），所述第二固定座（402）底部的中部开设有空腔（403），所述空腔（403）内壁的两侧固定连接滑轨（404），所述滑轨（404）上卡接有滑块（405），两个所述滑块（405）之间固定连接有连接板（406），所述连接板（406）与空腔（403）的内顶壁之间固定连接有第三弹簧（407），所述连接板（406）底部的中部固定套接连接有第二插杆（408），所述第二插杆（408）的顶部贯穿并延伸至第二固定座（402）顶部的外部，且第二插杆（408）插接在第一固定座（401）上的凹槽内部。

2.根据权利要求1所述的一种车窗升降器装配用流水线，其特征在于：所述连接板（406）的顶部与空腔（403）的内顶壁之间口固定连接有伸缩杆，且伸缩杆活动套接在第三弹簧（407）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种车窗升降器装配用流水线，其特征在于：所述滑轨（404）的竖直长度值至与空腔（403）的竖直长度值相等，且滑轨（404）与第三弹簧（407）之间留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种车窗升降器装配用流水线，其特征在于：所述第一弹簧（10）活动套接在连接杆（7）的外表面，且第一弹簧（10）与第一插杆（13）的顶部之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种车窗升降器装配用流水线，其特征在于：所述第一插杆（13）的底部设置有拉环，且两个第一插杆（13）之间留有一定的距离。

6.根据权利要求1所述的一种车窗升降器装配用流水线，其特征在于：所述塞块（11）靠近滚轮（6）的侧面为圆弧状，且塞块（11）靠近滚轮（6）的侧面与滚轮（6）相接触。