CN207798398U - 汽车悬架弹簧测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车悬架弹簧测试技术领域，涉及一种汽车悬架弹簧测试装置，包括下底座及多个调节机构，所述下底座包括底板及竖立在所述底板边缘位置的侧围板，多个所述调节机构环绕所述侧围板间隔设置，所述调节机构包括升降机构、悬臂及弹簧支撑块，所述弹簧支撑块用于支撑待测的汽车悬架弹簧的下端，所述升降机构连接在所述侧围板的外侧，所述悬臂的外端与所述升降机构连接，所述悬臂的内端伸入所述侧围板的内侧，所述弹簧支撑块滑动连接在所述悬臂的内端且可相对所述悬臂转动，所述悬臂可在所述升降机构的推动下沿竖直方向升降。本实用的汽车悬架弹簧测试装置，能够将待测的汽车悬架弹簧有效的固定在下底座上。

Description

汽车悬架弹簧测试装置

技术领域

本实用新型属于汽车悬架弹簧测试技术领域，特别是涉及一种汽车悬架弹簧测试装置。

背景技术

汽车悬架主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。弹性元件作为车架与车桥间的唯一弹性连接件，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。乘用汽车中，前、后悬架主要采用螺旋弹簧作为悬架弹性元件，螺旋弹簧需要满足刚度、耐久及抗蠕变等性能要求，弹性元件性能的好坏与整车舒适性及操作稳定性息息相关，直接影响汽车品质。因此，准确地对螺旋弹簧进行刚度测试，对整车设计开发具有重要作用。

现有的一种螺旋弹簧试验夹具，包括底座，该底座上设置有4个承载模块、凹槽、滑块、升程调节丝杆和半径调节丝杆。滑块通过升程调节丝杆与承载模块连接，承载模块绕升程调节丝杆旋转，承载模块上设置有承载凹槽，底座侧面设置有半径调节丝杆，半径调节丝杆连接滑块并推动滑块向圆心靠拢或远离圆心。

该螺旋弹簧试验夹具夹上的4个承载模块分布于底座的4个象限点，但是，由于该承载模块与升程调节丝杆是固连的，在高度调节过程中无法保证承载快上的凹槽沿弹簧切线方向，因而很难将螺旋弹簧有效固定。该夹具中升程调节丝杆不仅承担高度调节作用，而且是一个支撑承载模块的受力结构，升程调节丝杆与滑块配合的螺纹槽间存在间隙，当升程调节丝杆受力时因间隙导致摆动，无法稳定支撑承载模块。承载模块与承载凹槽间采用螺栓连接，在放上测试样件后该工序很难操作。此外，滑块与底座间具有平面配合关系，导致夹具中的零部件加工要求较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的螺旋弹簧试验夹具很难将螺旋弹簧有效固定的问题，提供一种汽车悬架弹簧测试装置。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车悬架弹簧测试装置，包括下底座及多个调节机构，所述下底座包括底板及竖立在所述底板边缘位置的侧围板，多个所述调节机构环绕所述侧围板间隔设置，所述调节机构包括升降机构、悬臂及弹簧支撑块，所述弹簧支撑块用于支撑待测的汽车悬架弹簧的下端，所述升降机构连接在所述侧围板的外侧，所述悬臂的外端与所述升降机构连接，所述悬臂的内端伸入所述侧围板的内侧，所述弹簧支撑块滑动连接在所述悬臂的内端且可相对所述悬臂转动，所述悬臂可在所述升降机构的推动下沿竖直方向升降。

可选地，所述侧围板包括顺次连接并围成一圈的多个侧板，多个所述调节机构一一对应地连接在多个所述侧板上。

可选地，所述底板为多边形平板，多个所述侧板为高度相同的矩形平板，所述侧板的底部边缘垂直连接在所述底板的一条边上，多个所述侧板围成的所述侧围板呈内部中空的直棱柱状；

多个所述调节机构的悬臂的轴线交汇于所述底板的中轴线上的一点。

可选地，所述升降机构包括丝杆及升降块，所述侧板上设置有丝杆安装座，所述升降块设置有竖向的螺纹孔，所述丝杆螺纹连接在所述螺纹孔内并转动支承在所述丝杆安装座上，所述丝杆安装座限制所述丝杆的轴向移动，通过转动所述丝杆可推动所述升降块在竖直方向上相对所述侧板升降。

可选地，所述丝杆安装座包括在竖直方向上对齐的上凸耳和下凸耳，所述丝杆的上端设置有第一法兰盘六角头，所述丝杆的下端设置有圆柱体，所述丝杆穿过所述上凸耳和下凸耳，所述第一法兰盘六角头抵接在所述上凸耳的顶面上，所述圆柱体抵接在所述下凸耳的底面上。

可选地，所述侧板上设置有竖向的导向孔，所述升降块包括主体部及连接在所述主体部的内侧表面的导向凸部，所述导向凸部滑动插接在所述导向孔内，所述升降块设置有水平贯穿所述主体部及导向凸部的安装圆孔；

所述悬臂包括螺杆及六角法兰盘螺母，所述螺杆穿过所述安装圆孔并伸入所述侧围板的内侧，所述螺杆的外端设置有第二法兰盘六角头，所述螺杆的与所述弹簧支撑块配合的部分形成光杆部，所述螺杆的位于所述第二法兰盘六角头与所述光杆部之间的部分形成螺纹部，所述六角法兰盘螺母螺纹连接在所述螺纹部上，所述六角法兰盘螺母位于所述侧板的内侧，且所述升降块夹持于所述六角法兰盘螺母与所述第二法兰盘六角头之间，通过旋紧所述六角法兰盘螺母可将所述升降块临时性地固定在所述侧板上。

可选地，所述弹簧支撑块设置有与所述螺杆同轴的圆孔，所述光杆部可转动地插接在所述圆孔内。

可选地，所述弹簧支撑块上设置有容纳待测的汽车悬架弹簧的下端的凹槽。

可选地，所述凹槽包括内斜面、外斜面及连接在所述内斜面与所述外斜面的底侧之间的底面，所述内斜面与外斜面在所述悬臂的轴向上相对，所述内斜面与外斜面的顶侧之间的距离大于所述底面的宽度，在待测的汽车悬架弹簧容纳于所述凹槽中时，所述内斜面、外斜面及底面均与汽车悬架弹簧接触。

可选地，所述汽车悬架弹簧测试装置还包括用于压紧在待测的汽车悬架弹簧的上端的上底座；

所述上底座包括第一圆柱体及连接在所述第一圆柱体的下端的第二圆柱体，所述第一圆柱体的外径大于所述第二圆柱体的外径，所述第一圆柱体的下表面压紧在待测的汽车悬架弹簧的上端，所述第二圆柱体插入待测的汽车悬架弹簧的上端的内圈中。

本实用新型实施例的汽车悬架弹簧测试装置，升降机构连接在侧围板的外侧，悬臂的外端与升降机构连接，悬臂的内端伸入侧围板的内侧，弹簧支撑块滑动连接在悬臂的内端且可相对悬臂转动，悬臂可在升降机构的推动下沿竖直方向升降，弹簧支撑块用于支撑待测的汽车悬架弹簧的下端。这样，通过调节多个升降机构可将多个弹簧支撑块调整至预设的高度，通过沿轴向滑动多个弹簧支撑块可调节多个弹簧支撑块与待测的汽车悬架弹簧的中轴线的距离，并且，支撑块受待测的汽车悬架弹簧挤压时，能够绕悬臂旋转，满足弹簧升程角度变化，达到对待测的汽车悬架弹簧下端的连续螺旋面的贴合支撑，进而将待测的汽车悬架弹簧有效的固定在下底座上。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的汽车悬架弹簧测试装置夹持待测的汽车悬架弹簧的示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的汽车悬架弹簧测试装置的下底座的示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的汽车悬架弹簧测试装置的调节机构的示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、下底座；11、底板；12、侧围板；121、侧板；1211、导向孔；13、上凸耳；14、下凸耳；

2、调节机构；21、升降机构；211、丝杆；2111、第一法兰盘六角头；2112、圆柱体；212、升降块；2121、主体部；2122、导向凸部；22、悬臂；221、螺杆；2211、第二法兰盘六角；2212、光杆部；222、六角法兰盘螺母；23、弹簧支撑块；231、凹槽；2311、内斜面；2312、外斜面；2313、底面；

3、上底座；31、第一圆柱体；

100、汽车悬架弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一实施例提供的汽车悬架弹簧测试装置，包括下底座1及多个调节机构2，所述下底座1包括底板11及竖立在所述底板11边缘位置的侧围板12，多个所述调节机构2环绕所述侧围板12间隔设置。

如图1及图3所示，所述调节机构2包括升降机构21、悬臂22及弹簧支撑块23，所述弹簧支撑块23用于支撑待测的汽车悬架弹簧100的下端，所述弹簧支撑块23上设置有容纳待测的汽车悬架弹簧100的下端的凹槽231。所述升降机构21连接在所述侧围板12的外侧，所述悬臂22的外端与所述升降机构21连接，所述悬臂22的内端伸入所述侧围板12的内侧，所述弹簧支撑块23滑动连接在所述悬臂22的内端且可相对所述悬臂22转动，所述悬臂22可在所述升降机构21的推动下沿竖直方向升降，以此调节各个弹簧支撑块23的高度。

在一实施例中，如图1及图2所示，所述侧围板12包括顺次连接并围成一圈的多个侧板121，多个所述调节机构2一一对应地连接在多个所述侧板121上。

在一实施例中，所述底板11为多边形平板，多个所述侧板121为高度相同的矩形平板，所述侧板121的底部边缘垂直连接在所述底板11的一条边上，多个所述侧板121围成的所述侧围板12呈内部中空的直棱柱状。多个所述调节机构2的悬臂22的轴线交汇于所述底板11的中轴线上的一点。这样，当将待测的汽车悬架弹簧100旋转在弹簧支撑块23上的凹槽231上时，悬臂22沿待测的汽车悬架弹簧100的径向延伸。

在图1及图2所示的一优选实施例中，所述底板11为正六边形平板，所述侧围板12包括顺次连接并围成一圈的六个侧板121，六个所述侧板121围成的所述侧围板12呈内部中空的六边直棱柱状。对应地，调节机构2为六个。

在一实施例中，如图1及图3所示，所述升降机构21包括丝杆211及升降块212，所述侧板121上设置有丝杆安装座，所述升降块212设置有竖向的螺纹孔(图中未标示)，所述丝杆211螺纹连接在所述螺纹孔内并转动支承在所述丝杆安装座上，所述丝杆安装座限制所述丝杆211的轴向移动。即所述丝杆211只能相对丝杆安装座转动，轴向移动被限制。这样，通过转动所述丝杆211可推动所述升降块212在竖直方向上相对所述侧板121升降。这样，弹簧支撑块23的高度通过丝杆211实现无级调节，适应不同规格的汽车悬架弹簧的螺距变化。

在一实施例中，如图1及图2所示，所述丝杆安装座包括在竖直方向上对齐的上凸耳13和下凸耳14，所述丝杆211的上端设置有第一法兰盘六角头2111，所述丝杆211的下端设置有圆柱体2112，所述丝杆211穿过所述上凸耳13和下凸耳14，所述第一法兰盘六角头2111抵接在所述上凸耳13的顶面上，所述圆柱体2112抵接在所述下凸耳14的底面上，以此限制丝杆211的轴向移动。

在一优选实施例中，圆柱体2112为螺纹连接在所述丝杆211的下端的螺母，且该螺母焊接固定在所述丝杆211的下端，以避免丝杆旋转时圆柱体也跟随转动而脱落。

在一实施例中，如图1至图3所示，所述侧板121上设置有竖向的导向孔1211，所述升降块212包括主体部2121及连接在所述主体部2121的内侧表面的导向凸部2122，所述导向凸部2122滑动插接在所述导向孔1211内，所述升降块212设置有水平贯穿所述主体部2121及导向凸部2122的安装圆孔(图中未示出)。所述悬臂22包括螺杆221及六角法兰盘螺母222，所述螺杆221穿过所述安装圆孔并伸入所述侧围板12的内侧，所述螺杆221的外端设置有第二法兰盘六角头2211，所述螺杆221的与所述弹簧支撑块23配合的部分形成光杆部2212，所述螺杆221的位于所述第二法兰盘六角头2211与所述光杆部2212之间的部分形成螺纹部(图中未示出)，所述六角法兰盘螺母222螺纹连接在所述螺纹部上，所述六角法兰盘螺母222位于所述侧板121的内侧，且所述升降块212夹持于所述六角法兰盘螺母222与所述第二法兰盘六角头2211之间，通过旋紧所述六角法兰盘螺母222可将所述升降块212临时性地固定在所述侧板121上。同样，反方向拧松所述六角法兰盘螺母222可解除升降块212与侧板121的临时性地固定。在解除状态下，升降块212可在丝杆211的推动下升降。

这样，在试验时，升降块212临时性地固定在侧板121上，待测的汽车悬架弹簧100的压力作用在侧板121上，丝杆211不受力，避免丝杆211的摆动。

在一实施例中，所述弹簧支撑块23设置有与所述螺杆221同轴的圆孔，所述光杆部2212可转动地插接在所述圆孔内。这样，使得所述弹簧支撑块23既可以在光杆部2212上轴向移动，又能绕光杆部2212自由转动。

在一实施例中，如图1及图3所示，所述凹槽231包括内斜面2311、外斜面2312及连接在所述内斜面2311与所述外斜面2312的底侧之间的底面2313，所述内斜面2311与外斜面2312在悬臂22的轴向上相对。所述内斜面2311与外斜面2312的顶侧之间的距离大于所述底面2313的宽度，即，凹槽231为上宽下窄的U形槽。在待测的汽车悬架弹簧100容纳于所述凹槽231中时，所述内斜面2311、外斜面2312及底面2313均与汽车悬架弹簧100接触，以此提供更加稳定的支撑。

在一实施例中，如图1所示，所述汽车悬架弹簧测试装置还包括用于压紧在待测的汽车悬架弹簧100上端的上底座3。

在一优选实施例中，所述上底座3包括第一圆柱体31及连接在所述第一圆柱体31的下端的第二圆柱体(图中未示出)，所述第一圆柱体31的外径大于所述第二圆柱体的外径，所述第一圆柱体31的下表面压紧在待测的汽车悬架弹簧100上端，所述第二圆柱体插入待测的汽车悬架弹簧100上端的内圈中，以此使得上底座3与待测的汽车悬架弹簧100上端连接更为稳固。

以下，结合图1阐述本实用新型实施例的汽车悬架弹簧测试装置的工作过程。

(1)将下底座1放置于测试台架上，通过下底座1上的中心孔与测试台架固连。以待测的汽车悬架弹簧100的端面为基准，沿轴线方向，实测待测的汽车悬架弹簧100起始端每60度间隔位置的高度，依次旋转6个丝杆211，调节6个升降块212的高度至弹簧测量值。

(2)依次拧紧6个悬臂22上的六角法兰盘螺母222，将升降块212固定于下底座1的侧板121上。

(3)滑动弹簧支撑块23，根据待测的汽车悬架弹簧100对应位置的半径调节弹簧支撑块23离底板11的中心轴的水平距离。

(4)将待测的汽车悬架弹簧100相应标记段放置在对应的弹簧支撑块23上。

(5)将上底座3安装在测试台架上端，并控制测试台架上端下降，至上底座3将待测的汽车悬架弹簧100轻微压缩。

(6)启动测试台架，进行待测的汽车悬架弹簧100的刚度试验。

本实用新型实施例的汽车悬架弹簧测试装置，通过调节多个升降机构可将多个弹簧支撑块调整至预设的高度，通过沿轴向滑动多个弹簧支撑块可调节多个弹簧支撑块与待测的汽车悬架弹簧的中轴线的距离，并且，支撑块受待测的汽车悬架弹簧挤压时，能够绕悬臂旋转，满足弹簧升程角度变化，使得多个弹簧支撑块上的凹槽沿待测的汽车悬架弹簧的切线方向，达到对待测的汽车悬架弹簧下端的连续螺旋面的贴合支撑，进而将待测的汽车悬架弹簧有效的固定在下底座上。

另外，该汽车悬架弹簧测试装置通用性强，可实现对各种规格的汽车悬架弹簧的夹持，减少对实验室空间的占用。装夹、调试过程操作简单，显著提高装夹效率。该汽车悬架弹簧测试装置能准确适应弹簧螺距、升程角及变半径的要求，准确贴合待测的汽车悬架弹簧，提高测试精度。

此外，在待测的汽车悬架弹簧装夹完成之后，该汽车悬架弹簧测试装置整体呈一体化结构，避免了现有技术中的丝杆与下底座间的间隙导致支撑座晃动等缺陷。

另外，在其它实施例中，侧板及调节机构的数量可根据实际需要进行增加或减少，并不限于图1中所示的6个侧板及6个调节机构。

另外，在其它实施例中，升降机构还可以采用其它装置，例如电机、液压缸及气压缸等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，包括下底座及多个调节机构，所述下底座包括底板及竖立在所述底板边缘位置的侧围板，多个所述调节机构环绕所述侧围板间隔设置，所述调节机构包括升降机构、悬臂及弹簧支撑块，所述弹簧支撑块用于支撑待测的汽车悬架弹簧的下端，所述升降机构连接在所述侧围板的外侧，所述悬臂的外端与所述升降机构连接，所述悬臂的内端伸入所述侧围板的内侧，所述弹簧支撑块滑动连接在所述悬臂的内端且可相对所述悬臂转动，所述悬臂可在所述升降机构的推动下沿竖直方向升降。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述侧围板包括顺次连接并围成一圈的多个侧板，多个所述调节机构一一对应地连接在多个所述侧板上。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述底板为多边形平板，多个所述侧板为高度相同的矩形平板，所述侧板的底部边缘垂直连接在所述底板的一条边上，多个所述侧板围成的所述侧围板呈内部中空的直棱柱状；

多个所述调节机构的悬臂的轴线交汇于所述底板的中轴线上的一点。

4.根据权利要求2所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述升降机构包括丝杆及升降块，所述侧板上设置有丝杆安装座，所述升降块设置有竖向的螺纹孔，所述丝杆螺纹连接在所述螺纹孔内并转动支承在所述丝杆安装座上，所述丝杆安装座限制所述丝杆的轴向移动，通过转动所述丝杆可推动所述升降块在竖直方向上相对所述侧板升降。

5.根据权利要求4所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述丝杆安装座包括在竖直方向上对齐的上凸耳和下凸耳，所述丝杆的上端设置有第一法兰盘六角头，所述丝杆的下端设置有圆柱体，所述丝杆穿过所述上凸耳和下凸耳，所述第一法兰盘六角头抵接在所述上凸耳的顶面上，所述圆柱体抵接在所述下凸耳的底面上。

6.根据权利要求4所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述侧板上设置有竖向的导向孔，所述升降块包括主体部及连接在所述主体部的内侧表面的导向凸部，所述导向凸部滑动插接在所述导向孔内，所述升降块设置有水平贯穿所述主体部及导向凸部的安装圆孔；

所述悬臂包括螺杆及六角法兰盘螺母，所述螺杆穿过所述安装圆孔并伸入所述侧围板的内侧，所述螺杆的外端设置有第二法兰盘六角头，所述螺杆的与所述弹簧支撑块配合的部分形成光杆部，所述螺杆的位于所述第二法兰盘六角头与所述光杆部之间的部分形成螺纹部，所述六角法兰盘螺母螺纹连接在所述螺纹部上，所述六角法兰盘螺母位于所述侧板的内侧，且所述升降块夹持于所述六角法兰盘螺母与所述第二法兰盘六角头之间，通过旋紧所述六角法兰盘螺母可将所述升降块临时性地固定在所述侧板上。

7.根据权利要求6所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述弹簧支撑块设置有与所述螺杆同轴的圆孔，所述光杆部可转动地插接在所述圆孔内。

8.根据权利要求1所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述弹簧支撑块上设置有容纳待测的汽车悬架弹簧的下端的凹槽。

9.根据权利要求8所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述凹槽包括内斜面、外斜面及连接在所述内斜面与所述外斜面的底侧之间的底面，所述内斜面与外斜面在所述悬臂的轴向上相对，所述内斜面与外斜面的顶侧之间的距离大于所述底面的宽度，在待测的汽车悬架弹簧容纳于所述凹槽中时，所述内斜面、外斜面及底面均与汽车悬架弹簧接触。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的汽车悬架弹簧测试装置，其特征在于，所述汽车悬架弹簧测试装置还包括用于压紧在待测的汽车悬架弹簧的上端的上底座；

所述上底座包括第一圆柱体及连接在所述第一圆柱体的下端的第二圆柱体，所述第一圆柱体的外径大于所述第二圆柱体的外径，所述第一圆柱体的下表面压紧在待测的汽车悬架弹簧的上端，所述第二圆柱体插入待测的汽车悬架弹簧的上端的内圈中。