CN207791559U - 一种汽车台车防水型箱盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件包装技术领域，提供了一种汽车台车防水型箱盖结构，包括箱体框架以及箱盖，箱体框架内设置有多个箱体层架，箱体框架以及箱盖之间连接有打开支撑杆，在箱体框架和箱盖之间具有翻转部位，箱盖通过翻转部位与箱体框架翻转连接，箱盖的侧边上具有折边，在翻转部位覆盖有软玻璃。本实用新型的优点在于利用侧边延伸的直角翻边，同时台车翻转处，通过防水材料的覆盖，使台车箱盖在静置和翻转时，积水不会进入箱体内，降低台车箱体内部的进水率，提高台车使用寿命。

Description

一种汽车台车防水型箱盖结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件包装技术领域，涉及一种汽车台车防水型箱盖结构。

背景技术

目前我现有的台车不可避免的会放置在露天的环境下，时常遇到降雨天气，这种存放条件下，箱盖和箱体分离式的台车，在箱盖和箱体的翻转部位连接处，雨水通过缝隙不可避免的流入台车内，并且当翻转时，台车表面的积水由于箱盖倾斜，通过缝隙流入台车内，箱盖和箱体之间的配合，使得台车在降水环境下，水通过连接处进入台车的内部，造成了周转容器内部的污染，影响了箱子的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种降低台车箱体内部的进水率，提高使用寿命的汽车台车防水型箱盖结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车台车防水型箱盖结构，包括箱体框架以及箱盖，所述的箱体框架内设置有多个箱体层架，其特征在于，所述的箱体框架以及箱盖之间连接有打开支撑杆，在箱体框架和箱盖之间具有翻转部位，箱盖通过翻转部位与箱体框架翻转连接，箱盖的侧边上具有折边，在翻转部位覆盖有软玻璃。

这里本专利最大的创新是在翻转部位的连接处，雨水通过缝隙不可避免的流入台车内，并且当翻转时，台车表面的积水由于箱盖倾斜，通过缝隙流入台车内，这里通过在翻转部位增加软玻璃，可以防止雨水进入，另外箱盖和箱体框架之间的配合，使得台车在降水环境下，水通过箱盖和箱体框架侧边连接处进入台车的内部，这里直接在箱盖的侧边增加折边，可以从而挡住原来的缝隙，也可以做到防水和防尘。

在上述的一种汽车台车防水型箱盖结构中，所述的折边为直角翻边。

在上述的一种汽车台车防水型箱盖结构中，所述的折边为箱盖的侧边一体翻折形成或者单独焊接形成。

在上述的一种汽车台车防水型箱盖结构中，所述的箱盖上具有锁定销，在所述的箱体框架上具有锁定铰链，在箱盖下粘贴有泡棉。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用侧边延伸的直角翻边，同时台车翻转处，通过防水材料的覆盖，使台车箱盖在静置和翻转时，积水不会进入箱体内，降低台车箱体内部的进水率，提高台车使用寿命。

附图说明

图1是本汽车台车防水型箱盖结构整体结构示意图；

图2是本汽车台车防水型箱盖结构打开时的状态结构示意图；

图3是箱体和箱体框架分开的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，箱体框架1；箱盖2；锁定销3；锁定铰链4；泡棉5；篷布6；打开支撑杆7；翻转部位8；折边9；软玻璃10。

如图1和图2所示，本汽车台车防水型箱盖结构，包括箱体框架1以及箱盖2，箱盖2上具有锁定销3，在箱体框架1上具有锁定铰链4，在箱盖2下粘贴有泡棉5，这样方便操作箱盖2的打开和关闭，箱体框架1内设置有多个箱体层架，箱体层架是用来放置物品的，这里在最外面的箱盖2上设置有篷布6，这样可以做到的静防时防水和防尘，箱体框架1以及箱盖2之间连接有打开支撑杆7，可以利用打开支撑杆7将箱盖2撑起，方便取放物品，如图3所示，在箱体框架1和箱盖2之间具有翻转部位8，箱盖2通过翻转部位8与箱体框架1翻转连接，箱盖2的侧边上具有折边9，在翻转部位8覆盖有软玻璃10，这里本专利最大的创新是在翻转部位8的连接处，雨水通过缝隙不可避免的流入台车内，并且当翻转时，台车表面的积水由于箱盖2倾斜，通过缝隙流入台车内，这里通过在翻转部位8增加软玻璃10，可以防止雨水进入，另外箱盖2和箱体框架1之间的配合，使得台车在降水环境下，水通过箱盖2和箱体框架1侧边连接处进入台车的内部，这里直接在箱盖2的侧边增加折边9，可以从而挡住原来的缝隙，也可以做到防水和防尘。

这里在制作整个台车时箱盖2铁皮尺寸＝箱体框架1尺寸+折边9宽度*2+预留箱盖2和箱体框架1间隙*2，经试验验证确定，折边9宽度为25mm，预留箱盖2和箱体间隙为2mm，折边9为直角翻边，折边9为箱盖2的侧边一体翻折形成或者单独焊接形成，在本实施例中通过折弯机对箱盖2铁板进行折弯，达到设计需求，另外在翻转部位8连接处增加软玻璃10，这里采用软玻璃10，然后铁皮压条连接的方式，软玻璃10的长度为台车长度减去左右侧支座，软玻璃10的宽度采用150mm即可，固定方式为自攻螺丝固定在箱盖2的主体层架上，每隔400mm，安装一个螺丝，软玻璃10可以通过其他的柔性防水材料替代。

通过以上在箱盖2增加折边9以及增加软玻璃10，台车翻转处，通过防水材料的覆盖，使台车箱盖2在静置和翻转时，积水不会进入箱体框架1内，降低台车箱体内部的进水率，提高台车使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (4)

1.一种汽车台车防水型箱盖结构，包括箱体框架以及箱盖，所述的箱体框架内设置有多个箱体层架，其特征在于，所述的箱体框架以及箱盖之间连接有打开支撑杆，在箱体框架和箱盖之间具有翻转部位，箱盖通过翻转部位与箱体框架翻转连接，箱盖的侧边上具有折边，在翻转部位覆盖有软玻璃。

2.根据权利要求1所述的一种汽车台车防水型箱盖结构，其特征在于，所述的折边为直角翻边。

3.根据权利要求2所述的一种汽车台车防水型箱盖结构，其特征在于，所述的折边为箱盖的侧边一体翻折形成或者单独焊接形成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车台车防水型箱盖结构，其特征在于，所述的箱盖上具有锁定销，在所述的箱体框架上具有锁定铰链，在箱盖下粘贴有泡棉。