CN207790785U - 一种建筑废料回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供建筑废料回收装置，包括防翻开关，蓄电池和车箱；所述主体框架的后端底部的两侧和前端的横梁底部的中间都安装有车轮架，且车轮架内安装有车轮；所述方向杆后端插入主体框架后端的槽内的轴中，且方向杆前端插入车轮架后端的孔内，所述活塞杆顶部安装于车箱底部，且活塞杆底部插入于活塞筒内，所述活塞筒底部安装于底板上方，且活塞杆和活塞筒对称安装有两处，所述底板前方右侧还安装有蓄电池，且底板后端还安装有与蓄电池电性相连的电机。防翻开关，能有效防止车箱前倾，使废料不会掉落，底部车轮分布为三角形，三角形具有稳定形，利于使运输车整体保持平衡。

Description

一种建筑废料回收装置

技术领域

本实用新型属于建筑废料、运输设备技术领域，尤其涉及一种建筑废料回收装置。

背景技术

建筑废料指建设中所产生的渣土、废土、弃料、等其他废弃物，这些废料需要及时清理，若长时间堆放，粉尘灰砂等又造成环境的严重污染，需要及时的运输处理。

基于上述，本发明工作人员发现，在使用手动推车运输废料的过程中，倒料不方便，且在推动过程中推车中的废料容易往前倾，使推车不易保持平衡，且费时费力，工作效率较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种建筑废料回收装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供建筑废料回收装置，以解决现有在使用手动推车运输废料的过程中，倒料不方便，且在推动过程中推车中的废料容易往前倾，使推车不易保持平衡，且费时费力，工作效率较低的问题。

本实用新型建筑废料回收装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

建筑废料回收装置，包括有：主体框架，方向杆，活塞杆，活塞筒，车箱轴，站板，轮轴，底板，车轮，车轮架，带轮，电机，皮带，防翻开关，蓄电池和车箱；所述主体框架底部安装有底板，且主体框架后端安装有站板；所述主体框架的后端底部的两侧和前端的横梁底部的中间都安装有车轮架，且车轮架内安装有车轮；所述方向杆后端插入主体框架后端的槽内的轴中，且方向杆前端插入车轮架后端的孔内，所述活塞杆顶部安装于车箱底部，且活塞杆底部插入于活塞筒内，所述活塞筒底部安装于底板上方，且活塞杆和活塞筒对称安装有两处，所述底板前方右侧还安装有蓄电池，且底板后端还安装有与蓄电池电性相连的电机，所述电机的轴的前端通过皮带与底部的带轮相连接，且带轮中间被车箱轴所贯穿，所述车箱轴的两端分别与两侧的车轮相连接，所述防翻开关安装于主体框架后端的通孔内，且包裹车箱后端的圆柱；所述车箱前端底部两侧的槽形体的孔内插入车箱轴，且车箱轴两端插入主体框架的前端的槽型体的孔内。

进一步的，所述防翻开关14为半圆柱结构，且防翻开关14可围绕主体框架1后端的孔进行转动。

进一步的，所述车箱16可绕车箱轴向前旋转0-70度。

进一步的，所述电机12通过皮带带动带轮旋转，且为同方向旋转。

进一步的，所述方向杆2可在主体框架1后端槽内的轴左右转动，且可左右转动的角度为0-45度，并带动主体框架1前端的的车轮9同方向旋转，且方向杆2的顶部设有若干控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

电机的设计，由手推改为电动，且工作人员可站立在后端的站板上，从而使运输省时省力，提高了运输效率。

活塞杆和活塞筒的设计，有利于车箱内废料的倾倒，车箱可围绕车箱轴旋转70度进行倾倒，使车箱内的废料能倾倒干净。

防翻开关，能有效防止车箱前倾，使废料不会掉落，底部车轮分布为三角形，三角形具有稳定形，利于使运输车整体保持平衡。

附图说明

图1是本实用新型的右视结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型的底部俯视结构示意图。

图4是本实用新型的内部右视结构示意图。

图5是本实用新型的内部主视结构示意图。

图6是本实用新型的图5A处放大结构示意图。

图7是本实用新型的防翻开关打开的结构示意图。

图中：1-主体框架，2-方向杆，3-活塞杆，4-活塞筒，5-车箱轴，6-站板，7-轮轴，8-底板，9-车轮，10-车轮架，11-带轮，12-电机，13-皮带，14-防翻开关，15-蓄电池，16-车箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种建筑废料回收装置，包括有：主体框架1，方向杆2，活塞杆3，活塞筒4，车箱轴5，站板6，轮轴7，底板8，车轮9，车轮架10，带轮11，电机12，皮带13，防翻开关14，蓄电池15和车箱16；所述主体框架1底部安装有底板8，且主体框架1后端安装有站板6；所述主体框架1的后端底部的两侧和前端的横梁底部的中间都安装有车轮架10，且车轮架10内安装有车轮9；所述方向杆2后端插入主体框架1后端的槽内的轴中，且方向杆2前端插入车轮架10后端的孔内，所述活塞杆3顶部安装于车箱16底部，且活塞杆3底部插入于活塞筒4内，所述活塞筒4底部安装于底板8上方，且活塞杆3和活塞筒4对称安装有两处，所述底板8前方右侧还安装有蓄电池15，且底板8后端还安装有与蓄电池15电性相连的电机12，所述电机12的轴的前端通过皮带13与底部的带轮11相连接，且带轮11中间被车箱轴5所贯穿，所述车箱轴5的两端分别与两侧的车轮11相连接，所述防翻开关14安装于主体框架1后端的通孔内，且包裹车箱16后端的圆柱；所述车箱16前端底部两侧的槽形体的孔内插入车箱轴5，且车箱轴两端插入主体框架1的前端的槽型体的孔内。

其中，所述防翻开关可围绕主体框架1后端的孔进行转动，能对车箱16的旋转进行控制，当防翻开关的杆在右侧为关，在左侧为开。

其中，所述防翻开关14为半圆柱结构，且防翻开关14可围绕主体框架1后端的孔进行转动，当防翻开关14的杆在右侧时为关，在左侧为开，能使车箱16不会前倾。

其中，所述车箱16可绕车箱轴向前旋转0-70度，有利于废物更好的倾倒，且不会残留。

其中，所述电机12通过皮带带动带轮旋转，且为同方向旋转，带轮带动主体框架1后端两侧的轮子转动，并带动整体的前进和后退。

其中，方向杆2主体框架1后端槽内的轴左右转的，且可左右转动的角度为0-45度，并带动主体框架1前端的的车轮9同方向旋转，且方向杆2的顶部设有若干控制按钮，方向杆2对行走过程中整体方向的控制。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，先将车箱16后端的防翻开关14关闭，再将建筑废料放入运输车内，然后工作人员站在后端的站板6上，通过方向杆2上的按钮启动运输车，使电机转动，并通过皮带带动带轮转动，使主体框架1后端的车轮转动，然后用方向杆2来控制方向；到达目的地后打开防翻开关14然后通过方向杆上的按钮控制活塞杆向上运动，将废料到出，然后控制活塞杆向下运动，并关闭防翻开关14，完成废料的运输。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术工作人员员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种建筑废料回收装置，其特征在于：该建筑废料回收装置包括有：主体框架，方向杆，活塞杆，活塞筒，车箱轴，站板，轮轴，底板，车轮，车轮架，带轮，电机，皮带，防翻开关，蓄电池和车箱；所述主体框架底部安装有底板，且主体框架后端安装有站板；所述主体框架的后端底部的两侧和前端的横梁底部的中间都安装有车轮架，且车轮架内安装有车轮；所述方向杆后端插入主体框架后端的槽内的轴中，且方向杆前端插入车轮架后端的孔内，所述活塞杆顶部安装于车箱底部，且活塞杆底部插入于活塞筒内，所述活塞筒底部安装于底板上方，且活塞杆和活塞筒对称安装有两处，所述底板前方右侧还安装有蓄电池，且底板后端还安装有与蓄电池电性相连的电机，所述电机的轴的前端通过皮带与底部的带轮相连接，且带轮中间被车箱轴所贯穿，所述车箱轴的两端分别与两侧的车轮相连接，所述防翻开关安装于主体框架后端的通孔内，且包裹车箱后端的圆柱；所述车箱前端底部两侧的槽形体的孔内插入车箱轴，且车箱轴两端插入主体框架的前端的槽型体的孔内。

2.如权利要求1所述建筑废料回收装置，其特征在于：所述防翻开关为半圆柱结构，且防翻开关可围绕主体框架1后端的孔进行转动。

3.如权利要求1所述建筑废料回收装置，其特征在于：所述车箱可绕车箱轴向前旋转0-70度。

4.如权利要求1所述建筑废料回收装置，其特征在于：所述电机通过皮带带动带轮旋转，且为同方向旋转。

5.如权利要求1所述建筑废料回收装置，其特征在于：所述方向杆可在主体框架后端槽内的轴左右转动，且可左右转动的角度为0-45度，并带动主体框架前端的车轮同方向旋转，且方向杆的顶部设有若干控制按钮。