CN207790592U - 一种汽车前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保险杠，包括面板；所述面板其上部左右两侧设置有大灯槽；所述大灯槽中央设置有上中网安装位；所述面板其中部中央设置有牌照固定位；所述牌照固定位下方开设有下中网安装位；所述下中网安装位两侧设置有转向灯槽；位于所述下中网安装位后侧一体制成有过滤框；所述过滤框中可拆卸安装有过滤块所述面板其中央沿其长度方向间隔设置有多根长加强筋；所述面板其两侧沿其高度方向设置有短加强筋；所述面板其背面一体制成有散热鳍片组；所述加强柱上安装有多组缓冲单元；所述限位块设置于减震弹簧两侧；本实用新型的汽车前保险杠，整体牢固，抗冲击能力强，且有利于发动机总成散热，延长发动机总成的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前保险杠，属于汽车配件技术领域。
背景技术
随着社会的进步和人民生活水平的提高，汽车大量地进入社会生活，成为人们普遍使用的交通工具之一；由于车辆的大量增加，交通事故也成上升趋势，这是不可避免的；在车辆行驶过程中大多数处于高速状态，在与行人发生碰撞的情况下，可能对行人造成严重的伤害，因此对汽车行人保护设计的要求越来越严格；在汽车发生碰撞时，保险杠作为最先与碰撞物发生接触的汽车零部件，承担了缓冲吸能的作用；因此，汽车保险杠缓冲吸能的能力对汽车的碰撞安全及行人的人身安全起到了至关重要的作用；现有的汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料都是塑料制成，横梁时用冷轧薄板冲压而成U形槽结构，外板和缓冲材料附着在横梁上；但一旦车辆发生碰撞时，保险杠不能吸收撞击能力，极容易发生变形，损坏车身，并可能对汽车内的人员造成生命危险；另外，为了保证散热效果，常在汽车保险杠上安装设有间隙的汽车中网结构，且未设置过滤装置，使得外界杂质极容易通过汽车中网进入发动机舱中，影响发动机等正常运行；因此，为了解决以上问题，亟待设计一种新的汽车前保险杠。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车前保险杠，整体牢固，抗冲击能力强，且有利于发动机总成散热，延长发动机总成的使用寿命。
本实用新型的汽车前保险杠，包括面板；所述面板其上部左右两侧设置有大灯槽；所述大灯槽中央设置有上中网安装位；所述面板其中部中央设置有牌照固定位；所述牌照固定位下方开设有下中网安装位；所述下中网安装位两侧设置有转向灯槽；所述面板其下部，位于所述下中网安装位后侧一体制成有过滤框；所述过滤框中可拆卸安装有过滤块，将进入车体发动机舱内的空气先通过过滤块进行过滤，可将空气中的粉尘等杂质吸附，避免杂质进入发动机舱内，影响发动机总成的正常运行；所述过滤框其两侧一体制成有下中网固定耳；
所述面板其中央沿其长度方向间隔设置有多根长加强筋，加强面板前侧面的抗冲击性，提高其整体强度；所述面板其两侧沿其高度方向设置有短加强筋，加强面板侧面的抗冲击性，提高整体牢固度；所述面板其背面一体制成有散热鳍片组，可加速空气流通，加快发动机总成散热，延长发动机总成的使用寿命；所述长加强筋其两端沿面板其高度方向安装有加强柱；所述加强柱上安装有多组缓冲单元；每一所述缓冲单元由减震弹簧和限位块构成；所述限位块设置于减震弹簧两侧。
进一步地，所述上中网安装位其前侧可拆卸安装有标志固定杆；所述标志固定杆中央设置有标志位。
作为优选的实施方案，所述限位块为减震橡胶，起到减震效果，且当车辆碰撞，减震弹簧即将达到极限变形时，通过减震橡胶吸收碰撞力，防止因减震弹簧变形严重而影响减震弹簧的再次使用，延长减震弹簧的使用寿命。
作为优选的实施方案，所述过滤块中填装有活性炭颗粒；所述过滤块其表面设置有由无纺布、金属丝网、玻璃丝或尼龙网制成的过滤网。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的汽车前保险杠，将进入车体发动机舱内的空气先通过过滤块进行过滤，可将空气中的粉尘等杂质吸附，避免杂质进入发动机舱内，影响发动机总成的正常运行；在面板中央沿其长度方向间隔设置多根长加强筋，加强面板前侧面的抗冲击性，提高其整体强度；且在面板两侧沿其高度方向设置短加强筋，加强面板侧面的抗冲击性，提高整体牢固度；在面板的背面一体制成散热鳍片组，可加速空气流通，加快发动机总成散热，延长发动机总成的使用寿命；安装减震弹簧，并在其两侧设置限位块，起到减震效果，且当车辆碰撞，减震弹簧即将达到极限变形时，通过减震橡胶吸收碰撞力，防止因减震弹簧变形严重而影响减震弹簧的再次使用，延长减震弹簧的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图中各部件标注为：1-面板，2-大灯槽，3-上中网安装位，4-牌照固定位，5-下中网安装位，6-转向灯槽，7-过滤框，8-过滤块，9-下中网固定耳， 10-长加强筋，11-短加强筋，12-散热鳍片组，13-加强柱，14-减震弹簧，15- 限位块，16-标志固定杆，17-标志位，18-过滤网。
具体实施方式
如图1所示的汽车前保险杠，包括面板1；所述面板1其上部左右两侧设置有大灯槽2；所述大灯槽2中央设置有上中网安装位3；所述面板1其中部中央设置有牌照固定位4；所述牌照固定位4下方开设有下中网安装位5；所述下中网安装位5两侧设置有转向灯槽6；所述面板1其下部，位于所述下中网安装位 5后侧一体制成有过滤框7；所述过滤框7中可拆卸安装有过滤块8；所述过滤框7其两侧一体制成有下中网固定耳9；
所述面板1其中央沿其长度方向间隔设置有多根长加强筋10；所述面板1 其两侧沿其高度方向设置有短加强筋11；所述面板1其背面一体制成有散热鳍片组12；所述长加强筋10其两端沿面板1其高度方向安装有加强柱13；所述加强柱13上安装有多组缓冲单元；每一所述缓冲单元由减震弹簧14和限位块15构成；所述限位块15设置于减震弹簧14两侧。
所述上中网安装位3其前侧可拆卸安装有标志固定杆16；所述标志固定杆 16中央设置有标志位17。
所述限位块15为减震橡胶。
所述过滤块8中填装有活性炭颗粒；所述过滤块8其表面设置有由无纺布、金属丝网、玻璃丝或尼龙网制成的过滤网18。
本实用新型的汽车前保险杠，将进入车体发动机舱内的空气先通过过滤块进行过滤，可将空气中的粉尘等杂质吸附，避免杂质进入发动机舱内，影响发动机总成的正常运行；在面板中央沿其长度方向间隔设置多根长加强筋，加强面板前侧面的抗冲击性，提高其整体强度；且在面板两侧沿其高度方向设置短加强筋，加强面板侧面的抗冲击性，提高整体牢固度；在面板的背面一体制成散热鳍片组，可加速空气流通，加快发动机总成散热，延长发动机总成的使用寿命；安装减震弹簧，并在其两侧设置限位块，起到减震效果，且当车辆碰撞，减震弹簧即将达到极限变形时，通过减震橡胶吸收碰撞力，防止因减震弹簧变形严重而影响减震弹簧的再次使用，延长减震弹簧的使用寿命。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种汽车前保险杠，其特征在于：包括面板；所述面板其上部左右两侧设置有大灯槽；所述大灯槽中央设置有上中网安装位；所述面板其中部中央设置有牌照固定位；所述牌照固定位下方开设有下中网安装位；所述下中网安装位两侧设置有转向灯槽；所述面板其下部，位于所述下中网安装位后侧一体制成有过滤框；所述过滤框中可拆卸安装有过滤块；所述过滤框其两侧一体制成有下中网固定耳；
所述面板其中央沿其长度方向间隔设置有多根长加强筋；所述面板其两侧沿其高度方向设置有短加强筋；所述面板其背面一体制成有散热鳍片组；所述长加强筋其两端沿面板其高度方向安装有加强柱；所述加强柱上安装有多组缓冲单元；每一所述缓冲单元由减震弹簧和限位块构成；所述限位块设置于减震弹簧两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠，其特征在于：所述上中网安装位其前侧可拆卸安装有标志固定杆；所述标志固定杆中央设置有标志位。
3.根据权利要求1所述的汽车前保险杠，其特征在于：所述限位块为减震橡胶。
4.根据权利要求1所述的汽车前保险杠，其特征在于：所述过滤块中填装有活性炭颗粒；所述过滤块其表面设置有由无纺布、金属丝网、玻璃丝或尼龙网制成的过滤网。
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Family Applications (1)
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| CN201721867674.7U Expired - Fee Related CN207790592U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种汽车前保险杠 |
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2017
- 2017-12-27 CN CN201721867674.7U patent/CN207790592U/zh not_active Expired - Fee Related
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