CN207781705U - 电池托盘以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池托盘以及车辆，电池托盘包括：托盘本体、两个端角限位部、两个第一侧向限位部和第二侧向限位部，两个端角限位部在托盘本体上间隔开且相对设置以适于在电池的端角限位；两个第一侧向限位部间隔开且相对设置以适于在电池的两侧限位；第二侧向限位部可拆卸地安装于托盘本体上，第二侧向限位部的延伸方向与两个第一侧向限位部的延伸方向垂直，第二侧向限位部与两个端角限位部相对应。由此，通过托盘本体、两个端角限位部、两个第一侧向限位部和第二侧向限位部配合，能够把电池稳固地固定在电池托盘内，可以防止电池从电池托盘内脱落，并且，该电池托盘的结构简单、重量轻、可以灵活改变，可以方便把电池装配到电池托盘内。

Description

电池托盘以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池托盘以及具有该电池托盘的车辆。

背景技术

相关技术中，现有的电池托盘一种为挂钩式托盘，通过电池托盘上的凹坑将电池嵌入，限制电池轴向和侧向的运动，再通过挂钩对蓄电池压紧。另一种是压紧式托盘，通过电池托盘上的固定结构，将电池的轴向、侧向和上下方向进行固定，再通过压板进行压紧。

其中，挂钩式托盘的固定结构简单，但挂钩式托盘裸露在机舱表面，影响机舱美观性。夹紧式固定装配采用安装夹板，蓄电池的空间较为复杂，多为一侧靠近保险盒或者车身、一侧靠近空滤或者发动机，安装空间不容易满足。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池托盘，该电池托盘的结构简单、重量轻、可以灵活改变。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的电池托盘包括：托盘本体、两个端角限位部、两个第一侧向限位部和第二侧向限位部，两个所述端角限位部在所述托盘本体上间隔开且相对设置以适于在电池的端角限位；两个所述第一侧向限位部间隔开且相对设置以适于在所述电池的两侧限位；所述第二侧向限位部可拆卸地安装于所述托盘本体上，所述第二侧向限位部的延伸方向与两个所述第一侧向限位部的延伸方向垂直，所述第二侧向限位部与两个所述端角限位部相对应。

根据本实用新型的电池托盘，通过托盘本体、两个端角限位部、两个第一侧向限位部和第二侧向限位部配合，能够把电池稳固地固定在电池托盘内，可以防止电池从电池托盘内脱落，并且，该电池托盘的结构简单、重量轻、可以灵活改变，从而可以方便把电池装配到电池托盘内。

可选地，两个所述端角限位部与所述托盘本体一体成型。

进一步地，两个所述第一侧向限位部中的至少一个与所述托盘本体一体成型。

具体地，两个所述端角限位部的在水平面的投影均为直角状。

可选地，每个所述端角限位部的两直角边的连接处采用圆角过渡。

进一步地，两个所述第一侧向限位部中的一个包括：内侧壁、外侧壁和连接筋，所述外侧壁与所述托盘本体的侧边平齐，所述连接筋连接于所述内侧壁和所述外侧壁之间，所述内侧壁与所述端角限位部的一个直角边平齐。

具体地，所述外侧壁上延伸有加强筋。

可选地，所述第二侧向限位部通过螺栓紧固件固定于所述托盘本体。

进一步地，所述第二侧向限位部的横截面为L形。

根据本实用新型的车辆，包括上述的电池托盘。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池托盘的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池托盘的主视图；

图3是根据本实用新型实施例的电池托盘的俯视图；

图4是根据本实用新型实施例的电池托盘的侧视图；

图5是根据本实用新型实施例的电池的主视图。

附图标记：

电池托盘10；

托盘本体1；

端角限位部2；圆角21；直角边22；

第一侧向限位部3；内侧壁31；外侧壁32；连接筋33；加强筋34；

第二侧向限位部4；安装孔41；

电池20。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图5详细描述一下根据本实用新型实施例的电池托盘10。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的电池托盘10包括：托盘本体1、两个端角限位部2、两个第一侧向限位部3和第二侧向限位部4，两个端角限位部2在托盘本体1上间隔开设置，而且两个端角限位部2在托盘本体1上相对设置，当电池20安装到电池托盘10后，两个端角限位部2能够与电池20的端角接触，两个端角限位部2可以适于在电池20的端角处对电池20进行限位。

两个第一侧向限位部3间隔开设置，而且两个第一侧向限位部3相对设置，两个第一侧向限位部3设置在托盘本体1上，并且两个第一侧向限位部3在托盘本体1的前后方向上设置，如此设置可以适于在电池20的前后两侧对电池20进行限位。

第二侧向限位部4可拆卸地安装于托盘本体1上，第二侧向限位部4的延伸方向与两个第一侧向限位部3的延伸方向垂直，第二侧向限位部4与两个端角限位部2相对应，需要说明的是，第二侧向限位部4可以从托盘本体1上拆下来，也可以固定装配在托盘本体1上，而且，两个第一侧向限位部3沿着左右方向延伸设置，第二侧向限位部4沿着前后方向延伸设置，第二侧向限位部4与两个端角限位部2相对设置。

其中，通过两个端角限位部2与电池20的端角配合，两个端角限位部2可以对电池20进行左、右、前和后方向的限位，通过两个第一侧向限位部3与电池20配合，可以对电池20的前后方向进行限位，第二侧向限位部4是在电池20装配到托盘本体1上后，第二侧向限位部4装配在托盘本体1上，第二侧向限位部4能够夹紧电池20，这样设置可以实现对电池20进行左右方向限位的工作目的。

另外，由于各种车辆电池20周边布置位置不尽相同，所以该电池托盘10可以根据实际装配要求对电池托盘10的结构进行调整，然后再根据压板的装配方便性确定压板的位置，并对压板进行打紧固定。

由此，通过托盘本体1、两个端角限位部2、两个第一侧向限位部3和第二侧向限位部4配合，能够把电池20稳固地固定在电池托盘10内，可以防止电池20从电池托盘10内脱落，从而可以保证电池20的工作可靠性，并且，该电池托盘10的结构简单、重量轻、可以灵活改变，从而可以方便把电池20装配到电池托盘10内。

可选地，如图1和图3所示，两个端角限位部2与托盘本体1一体成型设置，也就是说，两个端角限位部2与托盘本体1为一体成型件，一体成型件的结构强度高，如此设置能够把两个端角限位部2很好地设置在托盘本体1上，可以防止两个端角限位部2与托盘本体1分离，从而可以提升电池托盘10的结构强度，进而可以保证电池托盘10的工作可靠性。

进一步地，如图3所示，两个第一侧向限位部3中的至少一个与托盘本体1一体成型设置，需要说明的是，两个第一侧向限位部3中的其中一个可以与托盘本体1一体成型设置，两个第一侧向限位部3也可以全部与托盘本体1一体成型设置，如此设置能够把两个第一侧向限位部3很好地设置在托盘本体1上，可以防止两个第一侧向限位部3与托盘本体1分离，从而可以进一步提升电池托盘10的结构强度，进而可以进一步保证电池托盘10的工作可靠性。

具体地，如图1和图3所示，两个端角限位部2的在水平面的投影均为直角状，如此设置能够使两个端角限位部2更好地与电池20的端角进行配合，可以更好地实现对电池20进行左、右、前和后方向限位的工作目的，从而可以防止电池20在托盘本体1上移动。

可选地，如图1和图3所示，每个端角限位部2的两直角边22的连接处采用圆角21过渡，圆角21能够把两直角边22平顺地连接起来，可以将两直角边22可靠地连接在一起，从而可以提升端角限位部2的结构强度，并且，也可以使每个端角限位部2更好地与电池20的端部配合。

进一步地，两个第一侧向限位部3中的一个可以包括：内侧壁31、外侧壁32和连接筋33，其中，具有内侧壁31、外侧壁32和连接筋33的第一侧向限位部3可以设置在托盘本体1的前侧，外侧壁32与托盘本体1的侧边平齐，连接筋33连接于内侧壁31和外侧壁32之间，内侧壁31与端角限位部2的一个直角边22平齐，如此设置能够使具有内侧壁31、外侧壁32和连接筋33的第一侧向限位部3与端角限位部2的一个直角同时接触的电池20的外表面，从而可以保证对电池20进行更好地限位。

具体地，如图1-图3所示，外侧壁32上延伸有加强筋34，加强筋34可以增强具有内侧壁31、外侧壁32和连接筋33的第一侧向限位部3的结构强度，从而可以提升具有内侧壁31、外侧壁32和连接筋33的第一侧向限位部3的工作可靠性。

可选地，如图1和图3所示，第二侧向限位部4通过螺栓紧固件固定于托盘本体1上，其中，第二侧向限位部4和托盘本体1都可以设置有安装孔41，螺栓紧固件能够同时穿过第二侧向限位部4和托盘本体1上的安装孔41，如此设置可以把第二侧向限位部4稳固地固定在托盘本体1上，从而可以使电池托盘10满足工作要求。

进一步地，第二侧向限位部4的横截面可以为L形，如此设置能够使第二侧向限位部4更好地压紧电池20，可以更好地防止电池20沿着左右方向移动。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的电池托盘10，电池托盘10安装设置在车辆上，该电池托盘10能够把电池20稳固地固定在电池托盘10内，可以防止电池20从电池托盘10内脱落，并且，该电池托盘10的结构简单、重量轻、可以灵活改变，从而可以方便把电池20装配到电池托盘10内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池托盘，其特征在于，包括：

托盘本体；

两个端角限位部，两个所述端角限位部在所述托盘本体上间隔开且相对设置以适于在电池的端角限位；

两个第一侧向限位部，两个所述第一侧向限位部间隔开且相对设置以适于在所述电池的两侧限位；

第二侧向限位部，所述第二侧向限位部可拆卸地安装于所述托盘本体上，所述第二侧向限位部的延伸方向与两个所述第一侧向限位部的延伸方向垂直，所述第二侧向限位部与两个所述端角限位部相对应。

2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，两个所述端角限位部与所述托盘本体一体成型。

3.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，两个所述第一侧向限位部中的至少一个与所述托盘本体一体成型。

4.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，两个所述端角限位部的在水平面的投影均为直角状。

5.根据权利要求4所述的电池托盘，其特征在于，每个所述端角限位部的两直角边的连接处采用圆角过渡。

6.根据权利要求5所述的电池托盘，其特征在于，两个所述第一侧向限位部中的一个包括：内侧壁、外侧壁和连接筋，所述外侧壁与所述托盘本体的侧边平齐，所述连接筋连接于所述内侧壁和所述外侧壁之间，所述内侧壁与所述端角限位部的一个直角边平齐。

7.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，所述外侧壁上延伸有加强筋。

8.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述第二侧向限位部通过螺栓紧固件固定于所述托盘本体。

9.根据权利要求8所述的电池托盘，其特征在于，所述第二侧向限位部的横截面为L形。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池托盘。