CN207773730U - 一种轮胎多层放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎多层放置架，包括由四条匚型钢组成的方形底座，在各个匚型钢的连接处设有垂直向上的第一支撑管，在第一支撑管的顶部设有托板可使每个放置架叠加起来，在方形底座的下部排列分布有支撑杆，在方形底座的上部设有第一放置层，在第一放置层的上方设有第一挡管，所述第一挡管对称设在第一支撑管之间，在第一支撑管上设有第二放置层，所述第二放置层位于第一挡管的上方，在第二放置层的上方设有第二挡管，所述第二挡管对称设在第一支撑管之间，在第一放置层和第二放置层的侧部设有电子计数器。该实用新型，节省轮胎储存面积，提高空间利用率，降低成本，轮胎产时间放置也不会产生变形损坏，便于取放轮胎。

Description

一种轮胎多层放置架

技术领域

本实用新型涉及轮胎放置架，特别涉及一种轮胎多层放置架。

背景技术

目前，市场上常用的轮胎放置架，通常只用于存放轮胎数量少，空间小的场所，但是，在空间大并且需要存放大量轮胎的场所，则市场上常用的轮胎放置架不能满足实际要求，而且在轮胎放置架放置有一定数量的轮胎，易使轮胎放置架变形，并且有些轮胎放置架的设计不符合实际要求，比如在仓库中需要使用叉车把放置架运输到货车上，而轮胎放置架放置在货车上，会出现放置架与货车不匹配的情况，从而导致货车的空间没有合理地利用，提高运输成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎多层放置架。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种轮胎多层放置架，包括由四条匚型钢组成的方形底座，在各个匚型钢的连接处设有垂直向上的第一支撑管，在第一支撑管的顶部设有托板可使每个放置架叠加起来，在方形底座的下部排列分布有支撑杆，在方形底座的上部设有第一放置层，在第一放置层的上方设有第一挡管，所述第一挡管对称设在第一支撑管之间，在第一支撑管上设有第二放置层，所述第二放置层位于第一挡管的上方，在第二放置层的上方设有第二挡管，所述第二挡管对称设在第一支撑管之间，在第一放置层和第二放置层的侧部均设有电子计数器。

作为优选，所述方形底座的四个内角设有角钢，所述角钢的上表面与方形底座的上表面平行且高度相等。

作为优选，所述第一放置层包括多个互相平行的第二支撑管，所述第二支撑管垂直于支撑杆。

作为优选，所述第二放置层包括第三支撑管和多个互相平行的第四支撑管，所述第三支撑管对称设在第一支撑管上，所述第四支撑管垂直于第三支撑管。

作为优选，所述第一支撑管的直径为50mm，所述第一挡管和第二挡管的直径为25mm，所述第一放置层与第二放置层之间的距离为900mm。

作为优选，所述第二支撑管的直径范围为30mm至35mm。

作为优选，所述第三支撑管和第四支撑管的直径范围为30mm至35mm。

作为优选，所述第二支撑管的直径为32mm。

作为优选，所述第三支撑管和第四支撑管的直径为32mm。

本实用新型的有益效果在于：

1、在各个放置层有序放置若干个轮胎，每个放置架还可以叠加起来，满足多层摆放轮胎的要求，同时可节省轮胎储存面积，提高空间利用率，降低运输成本；

2、使用圆管作为支撑，轮胎长时间放置在圆管上不会导致其变形损坏，而且减少阻力，便于取放；

3、工人可根据各个放置层存放轮胎的数量在电子计数器上计数，然后会反馈到仓库系统上，便于管理仓库。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎多层放置架的立体示意图。

其中，图1中的标号为：

1-方形底座；2-第一支撑管；3-托板；4-支撑杆；5-第一放置层；51-第二支撑管；6-第一挡管；7-第二放置层；71-第三支撑管；72-第四支撑管；8-第二挡管；9-电子计数器；10-角钢。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参照图1，本实用新型一种轮胎多层放置架，包括由四条匚型钢组成的方形底座1，方形底座1也可以由四条方管组成，在各个匚型钢的连接处设有垂直向上的第一支撑管2，在第一支撑管2的顶部设有托板3可使每个放置架叠加起来，可以合理利用如仓库等大空间储存场所，提高空间利用率，在方形底座1的下部排列分布有支撑杆4，在方形底座1的上部设有第一放置层5，所述第一放置层5可排列放置多个轮胎，在第一放置层5的上方设有第一挡管6，第一挡管6 可以挡住放在第一放置层5上的轮胎，防止轮胎因震动或运输时操作不当而掉落的现象发生，所述第一挡管6对称设在第一支撑管2之间，所述第一挡管6 与第一放置层5之间的距离应尽量与轮胎的半径保持相等，在第一支撑管2上设有第二放置层7，第二放置层7与第一放置层5的功能作用相同，所述第二放置层7位于第一挡管6的上方，在第二放置层7的上方设有第二挡管8，所述第二挡管8对称设在第一支撑管2之间，在第一放置层5和第二放置层7的侧部均设有电子计数器9，工人可根据每个放置层所放置轮胎的数量，然后在电子计数器9上登记轮胎的数量，接着会自动把数据传输到仓库管理系统上，那么，电子计数器9相当于每个放置层的追踪器一样，跟踪各个放置层的情况，简化了仓库管理员的工作，便于管理仓库库存。所述方形底座1的四个内角设有角钢10，所述角钢10的上表面与方形底座1的上表面平行且高度相等，角钢10 起到加强稳固方形底座1的作用。

所述第一放置层5包括多个互相平行的第二支撑管51，所述第二支撑管51 垂直于支撑杆4。所述第二放置层7包括第三支撑管71和多个互相平行的第四支撑管72，所述第三支撑管71对称设在第一支撑管2上，所述第四支撑管72 垂直于第三支撑管71。

所述第一支撑管2的直径为50mm，所述第一挡管6和第二挡管8的直径为 25mm，为了能合理利用空间位置，所述第一放置层5与第二放置层7之间的距离为900mm。所述第二支撑管51的直径范围为30mm至35mm，由于第二支撑管 51的直径过小容易变形，直径过大增加制造成本，故在本实用新型中，所述第二支撑管51的直径范围为32mm。同理，所述第三支撑管71和第四支撑管72的直径范围为30mm至35mm，在本实用新型中，所述第三支撑管71和第四支撑管 72的直径为32mm。

该实用新型，节省轮胎储存面积，提高空间利用率，降低成本，轮胎产时间放置也不会产生变形损坏，便于取放轮胎。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种轮胎多层放置架，其特征在于：包括由四条匚型钢组成的方形底座(1)，在各个匚型钢的连接处设有垂直向上的第一支撑管(2)，在第一支撑管(2)的顶部设有托板(3)可使每个放置架叠加起来，在方形底座(1)的下部排列分布有支撑杆(4)，在方形底座(1)的上部设有第一放置层(5)，在第一放置层(5)的上方设有第一挡管(6)，所述第一挡管(6)对称设在第一支撑管(2)之间，在第一支撑管(2)上设有第二放置层(7)，所述第二放置层(7)位于第一挡管(6)的上方，在第二放置层(7)的上方设有第二挡管(8)，所述第二挡管(8)对称设在第一支撑管(2)之间，在第一放置层(5)和第二放置层(7)的侧部设有电子计数器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述方形底座(1)的四个内角设有角钢(10)，所述角钢(10)的上表面与方形底座(1)的上表面平行且高度相等。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第一放置层(5)包括多个互相平行的第二支撑管(51)，所述第二支撑管(51)垂直于支撑杆(4)。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第二放置层(7)包括第三支撑管(71)和多个互相平行的第四支撑管(72)，所述第三支撑管(71)对称设在第一支撑管(2)上，所述第四支撑管(72)垂直于第三支撑管(71)。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第一支撑管(2)的直径为50mm，所述第一挡管(6)和第二挡管(8)的直径为25mm，所述第一放置层(5)与第二放置层(7)之间的距离为900mm。

6.根据权利要求3所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第二支撑管(51)的直径范围为30mm至35mm。

7.根据权利要求4所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第三支撑管(71)和第四支撑管(72)的直径范围为30mm至35mm。

8.根据权利要求6所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第二支撑管(51)的直径为32mm。

9.根据权利要求7所述的一种轮胎多层放置架，其特征在于：所述第三支撑管(71)和第四支撑管(72)的直径为32mm。