CN207773729U - 运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输装置。该运输装置包括：框架本体；翻转支架，所述翻转支架成对地设置在所述框架本体的两侧，所述翻转支架上设置有多个用于固定工件的工件定位卡槽，且所述翻转支架具有翻转位置和承载位置。根据本实用新型的运输装置，不仅可用于运输车辆的后背门外板下板，还可用于运输其它相似零部件，并且通过设置多对翻转支架，可以增加运输工件的数量，从而提升运输效率，通过在翻转支架上设置多个工件定位卡槽，可以提高工件运输时的有序性，从而有效防止工件发生相互碰撞的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及通用机械领域，具体而言，涉及一种运输装置。
背景技术
现有的后背门外板下板运输装置一般为厂内转运使用，且运输装置上没有用于固定工件的结构，因此，长途运输时极易出现工件碰撞、划伤、变形、堆积、无序等问题，影响工件表面质量。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种运输装置，可避免工件相互碰撞。
根据本实用新型实施例的运输装置包括：框架本体；翻转支架，所述翻转支架成对地设置在所述框架本体的两侧，所述翻转支架上设置有多个用于固定工件的工件定位卡槽，且所述翻转支架具有翻转位置和承载位置。
根据本实用新型实施例的运输装置，通过设置多对翻转支架，可以增加运输工件的数量，从而提升运输效率，通过在翻转支架上设置多个工件定位卡槽，可以提高工件运输时的有序性，从而有效防止工件发生相互碰撞的现象。
根据本实用新型的一些实施例，所述框架本体的两侧分别设置有支臂，所述翻转支架可翻转地设置在所述支臂上。
具体地，所述翻转支架包括：支架限位板以及设置在所述支架限位板两端的支架连接臂，所述支架连接臂适于与所述支臂铰接，所述支架限位板设置在所述支架连接臂的与所述支臂铰接的一端。
进一步地，所述支架连接臂的另一端设置有安装板，所述安装板的外表面上设置有多个相互平行的圆管，每相邻两个所述圆管之间形成所述工件定位卡槽。
可选地，每个所述圆管上设置有弹性橡胶套。
根据本实用新型的一些实施例，所述框架本体的两侧设置有：中间立柱和侧边立柱，所述支臂设置在所述侧边立柱上。
进一步地，所述运输装置还包括：限位结构，所述限位结构用于将所述翻转支架限制在所述承载位置，所述限位结构包括：侧边限位结构和中间限位结构，所述侧边限位结构设置在所述支臂上，所述中间限位结构设置在所述中间立柱上。
可选地，所述侧边限位结构为限位柱，所述中间限位结构为限位板，所述限位板的高度大于所述限位柱的高度。
根据本实用新型的一些实施例，所述运输装置还包括：压杆，所述压杆可翻转地设置在所述支臂上，且所述压杆设置在所述翻转支架的上方。
具体地，所述压杆包括：压杆本体、压杆连接臂以及插销，所述压杆连接臂设置在所述压杆本体的两端，所述插销设置在所述压杆本体上，所述压杆连接臂与所述支臂铰接，所述压杆本体设置在远离所述压杆连接臂的与所述支臂铰接的一端，所述框架本体上设置有插销孔，所述插销适于与所述插销孔配合。
附图说明
图1是运输装置的立体图；
图2是框架本体的立体图；
图3是翻转支架的立体图；
图4是压杆的立体图。
附图标记：
运输装置10、框架本体1、中间立柱11、侧边立柱12、叉车槽13、菱形网14、堆垛15、横梁16、包角17、翻转支架2、支架限位板21、支架连接臂22、安装板23、圆管24、加强板25、工件定位卡槽26、支臂3、支架销孔31、压杆销孔32、侧边限位结构(限位柱)41、中间限位结构(限位板)42、中间限位支架43、压杆5、压杆本体51、压杆连接臂52、插销53、底部限位板61、底部安装板62、底部圆管63。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的运输装置10可用于运输车辆的后背门外板下板，下面结合图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的运输装置10。
参照图1所示，根据本实用新型实施例的运输装置10可以包括框架本体1和翻转支架2。
结合图2所示，框架本体1是由多根立柱和多根横梁16组成的框架结构，翻转支架2成对地设置在框架本体1的两侧，工件(例如后背门外板下板)可架设在相对设置的两个翻转支架2之间，即工件的长度方向与框架本体1的长度方向一致，相对设置的两个翻转支架2之间的距离基本相等工件的长度，以此保证工件可以架设在两个翻转支架2之间。
进一步地，如图3所示，翻转支架2上设置有多个用于固定工件的工件定位卡槽26，在运输过程中，工件可以卡在工件定位卡槽26内，由此可以避免工件表面相互碰撞或摩擦，从而有利于保证工件的成品质量，同时，由于长途运输时工件的保护要求较高，通过将工件卡在工件定位卡槽26内，能够保护工件的外观面及重要装配面免受磕碰。当需要运输工件时，将工件放置在工件定位卡槽26内，操作简单、快速，有利于提高工件的装卸效率，进而提高工件的运输效率。
此外，运输装置10一旦制造完成后，工件定位卡槽26的数量便是确定的，因此通过统计工件定位卡槽26被占用的数量，可以快速统计翻转支架2上装载的工件数量。
翻转支架2具有翻转位置和承载位置。当翻转支架2处于翻转位置时，可以方便操作人员向下层翻转支架2上装卸工件，当翻转支架2处于承载位置时，可以很好地支撑工件。在一些实施例中，当翻转支架2处于承载位置时，翻转支架2为水平状态。
在具体实施例中，翻转支架2可以设置为多层，由此有利于提升运输装置10的装载率，并且位于上层的翻转支架2均可以翻转，由此方便了从下层翻转支架2上取件或向下层翻转支架2上放件，同时，当翻转支架2处于承载位置时，上层的翻转支架2可以压住下层翻转支架2上的工件，从而有效防止工件跳动，也就保证了在运输过程中，工件位置固定，各工件之间不会发生碰撞、堆积等现象。
根据本实用新型实施例的运输装置10通用性强，不仅可用于运输车辆的后背门外板下板，还可用于运输其它相似零部件，并且通过设置多对翻转支架2，可以增加运输工件的数量，从而提升运输效率，通过在翻转支架2上设置多个工件定位卡槽26，可以提高工件运输时的有序性，从而有效防止工件发生相互碰撞的现象。此外，运输装置10的结构简单，方便加工制造，有利于提升运输装置10的推广应用程度。
参照图1所示，框架本体1的两侧分别设置有支臂3，翻转支架2可翻转地设置在支臂3上。结合图2所示，框架本体1的左侧设置有两个支臂3，同样地，框架本体1的右侧也设置有两个支臂3，每个支臂3均呈“L”形，翻转支架2设置在框架本体1的同一侧的两个支臂3之间。
具体地，结合图1、图3所示，翻转支架2包括：支架限位板21以及支架连接臂22，支架连接臂22设置在支架限位板21的两端，支架连接臂22适于与支臂3铰接，支架限位板21设置在支架连接臂22的与支臂3铰接的一端，如图3所示，支架限位板21设置在支架连接臂22的左端。如图2所示，支臂3上设置有支架销孔31，支架连接臂22与支臂3在支架销孔31处铰接，整个翻转支架2可绕支架销孔31翻转。
进一步地，支架连接臂22的另一端(例如图3中的右端)设置有安装板23，安装板23的外表面上设置有多个相互平行的圆管24，每相邻两个圆管24之间形成上面所说的工件定位卡槽26。两个支架连接臂22之间设置有加强板25，以提高翻转支架2的承载能力。可选地，加强板25可以是PP(Polypropylene，聚丙烯)板。
在图1所示的具体实施例中，在翻转支架2的下方设置有底部限位板61和底部安装板62，底部安装板62上设置有多个底部圆管63，每相邻两个底部圆管63之间形成有用于固定工件的工件定位卡槽26。底部限位板61、底部安装板62和底部圆管63形成用于固定工件的固定支架，翻转支架2设置在固定支架的上方。当固定支架内摆满工件后，可将翻转支架2翻转至承载位置，以便于继续摆放第二层工件。
可选地，每个圆管24和每个底部圆管63上均设置有弹性橡胶套，弹性橡胶套具有一定的弹性，因此可以对工件起到防护作用，从而避免圆管24或底部圆管63与工件直接接触而划伤工件。
框架本体1的两侧设置有中间立柱11和侧边立柱12，中间立柱11设置在两个侧边立柱12之间，支臂3设置在侧边立柱12上。每个侧边立柱12的底部均设置有堆垛15，单个运输装置10通过堆垛15平稳地放置在平面(例如地面或运输车辆的货箱)上，并且多个运输装置10可通过堆垛15在竖直方向上叠加，以充分利用竖直方向的空间。侧边立柱12与底部的横梁16之间设置有包角17，包角17可以增强框架本体1的强度和刚度，从而进一步提升运输装置10的承载力。
进一步地，运输装置10还可以包括限位结构，限位结构用于将翻转支架2限制在承载位置，从而避免上层翻转支架2将下层翻转支架2上的工件压坏。具体地，限位结构可以包括侧边限位结构41和中间限位结构42，如图2所示，侧边限位结构41设置在支臂3上，中间限位结构42设置在中间立柱11上。中间立柱11上设置有中间限位支架43，中间限位结构42设置在中间限位支架43上。
可选地，侧边限位结构41为限位柱41，中间限位结构42为限位板42，限位板42呈水平状态，且在高度方向上，限位板42高于限位柱41。限位板42位于支架连接臂22的上方，限位柱41位于支架连接臂22的下方，且在水平方向上，限位板42设置在支架连接臂22的自由端，限位柱41设置在支架连接臂22的中部。
运输装置10还可以包括压杆5，压杆5可翻转地设置在支臂3上，且压杆5设置在最上层的翻转支架2的上方。当翻转支架2上摆放有工件时，通过翻转压杆5，可将压杆5压住工件，从而防止工件在运输过程中发生跳动。
具体地，结合图1、图4所示，压杆5包括：压杆本体51、压杆连接臂52以及插销53，压杆连接臂52设置在压杆本体51的两端，插销53设置在压杆本体51上，压杆连接臂52与支臂3铰接，如图2所示，支臂3上设置有压杆销孔32，压杆连接臂52与支臂3在压杆销孔32处铰接，整个压杆5可绕压杆销孔32翻转。
压杆本体51设置在远离压杆连接臂52的与支臂3铰接的一端，框架本体1上设置有插销孔，插销53适于与插销孔配合，在将插销53插入插销孔内时，压杆5的位置便固定，从而有效压紧工件，防止工件在运输过程中发生跳动。插销孔可以设置在框架本体1的横梁16上，并且插销孔的数量可以是多个，通过将插销53与不同的插销孔配合，可以使压杆5适应不同的工件高度。
参照图1所示，框架本体1的底部设置有多个供叉车臂插入的叉车槽13，方便叉车转运该运输装置10。
进一步地，框架本体1的底部设置有菱形网14，当装卸最里侧的工件时，操作人员可以踩在菱形网14上，以方便操作，此外菱形网14具有多个菱形孔，泥土、小杂物等可通过菱形孔掉落出去，从而保持运输装置10内的整洁。
下面结合图1说明工件在运输装置10上的摆放过程与卸下过程。
具体操作时，可以先将工件摆放到底部圆管63之间的工件定位卡槽26内，待底部工件定位卡槽26全部摆满工件后，将上层翻转支架2翻转至承载位置，再在上层翻转支架2上摆放第二层工件，工件摆满后，使用压杆本体51压住工件，再将插销53插入插销孔，以使压杆本体51压紧工件。
当需要卸工件时，先将插销53从插销孔内脱出，再翻转压杆本体51，使压杆本体51离开工件上表面，将上层翻转支架2内工件卸下后，翻转上层翻转支架2，将下层工件暴露出来，继续卸下层工件即可。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种运输装置，其特征在于，包括：
框架本体；
翻转支架，所述翻转支架成对地设置在所述框架本体的两侧，所述翻转支架上设置有多个用于固定工件的工件定位卡槽，且所述翻转支架具有翻转位置和承载位置。
2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述框架本体的两侧分别设置有支臂，所述翻转支架可翻转地设置在所述支臂上。
3.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述翻转支架包括：支架限位板以及设置在所述支架限位板两端的支架连接臂，所述支架连接臂适于与所述支臂铰接，所述支架限位板设置在所述支架连接臂的与所述支臂铰接的一端。
4.根据权利要求3所述的运输装置，其特征在于，所述支架连接臂的另一端设置有安装板，所述安装板的外表面上设置有多个相互平行的圆管，每相邻两个所述圆管之间形成所述工件定位卡槽。
5.根据权利要求4所述的运输装置，其特征在于，每个所述圆管上设置有弹性橡胶套。
6.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述框架本体的两侧设置有：中间立柱和侧边立柱，所述支臂设置在所述侧边立柱上。
7.根据权利要求6所述的运输装置，其特征在于，还包括：限位结构，所述限位结构用于将所述翻转支架限制在所述承载位置，所述限位结构包括：侧边限位结构和中间限位结构，所述侧边限位结构设置在所述支臂上，所述中间限位结构设置在所述中间立柱上。
8.根据权利要求7所述的运输装置，其特征在于，所述侧边限位结构为限位柱，所述中间限位结构为限位板，所述限位板的高度大于所述限位柱的高度。
9.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，还包括：压杆，所述压杆可翻转地设置在所述支臂上，且所述压杆设置在所述翻转支架的上方。
10.根据权利要求9所述的运输装置，其特征在于，所述压杆包括：压杆本体、压杆连接臂以及插销，所述压杆连接臂设置在所述压杆本体的两端，所述插销设置在所述压杆本体上，所述压杆连接臂与所述支臂铰接，所述压杆本体设置在远离所述压杆连接臂的与所述支臂铰接的一端，所述框架本体上设置有插销孔，所述插销适于与所述插销孔配合。
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