CN209905322U

CN209905322U - 可堆叠轮胎托盘

Info

Publication number: CN209905322U
Application number: CN201920157855.3U
Authority: CN
Inventors: 黄平
Original assignee: GUANGZHOU JIACHENG LOGISTICS CO Ltd
Current assignee: GUANGZHOU JIACHENG LOGISTICS CO Ltd
Priority date: 2019-01-29
Filing date: 2019-01-29
Publication date: 2020-01-07
Anticipated expiration: 2029-01-29

Abstract

可堆叠轮胎托盘，包括用于放置轮胎的托架以及安装于托架两侧且用于对轮胎进行限位的侧挡架，侧挡架可转动的安装于托架、以使侧挡架可在竖直位置和水平位置之间转动，当侧挡架转动到水平位置时，托架两侧的侧挡架能够平放在该托架上以便于托架进行堆垛；当侧挡架转动到竖直位置时，立柱的上端可承托另一个托架的底部、从而形成一个可用于存放轮胎的堆垛货架。通过该结构设计，可堆垛充当仓储货架，叠放多层并配合高位叉车作业提高存储空间及作业效率，对轮胎商品起到免受压保护的作用，当不使用时可通过将侧挡架收纳，再将各个托盘堆垛收纳，既不破坏托盘的同时大大的减小了占用空间，同时配合车辆进行托盘作业可提高运输效率降低作业次数。

Description

可堆叠轮胎托盘

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其涉及可堆叠轮胎托盘。

背景技术

在当今时代，由于电商行业的迅猛发展使得其附属行业物流运输成为我们生活重要的一部分，物流运输被广泛机械制造，日化产品和电子电商等行业中。物流运输在输送商品的过程既要确保商品及时送达的同时也要保证商品的完整，其中运输的装载装置便尤为重要。

在轮胎的物流运输中，现有的轮胎托盘多数为不具有收纳以及堆叠的功能，原有的结构虽能保证轮胎运输，但是占用面积大，无法合理运用空间，对仓储以及运输的工作效率造成影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供可堆叠轮胎托盘，包括用于放置轮胎的托架以及安装于托架两侧且用于对轮胎进行限位的侧挡架，侧挡架可转动的安装于托架、以使侧挡架可在竖直位置和水平位置之间转动，当侧挡架转动到水平位置时，托架两侧的侧挡架能够平放在该托架上以便于托架进行堆垛；当侧挡架转动到竖直位置时，立柱的上端可承托另一个托架的底部、从而形成一个可用于存放轮胎的堆垛货架。通过该结构设计，可堆垛充当仓储货架，叠放多层并配合高位叉车作业提高存储空间及作业效率，对轮胎商品起到免受压保护的作用，当不使用时可通过将侧挡架收纳，再将各个托盘堆垛收纳，既不破坏托盘的同时大大的减小了占用空间，同时配合车辆进行托盘作业可提高运输效率降低作业次数。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

可堆叠轮胎托盘，包括用于放置轮胎的托架以及安装于所述托架两侧且用于对轮胎进行限位的侧挡架，所述侧挡架包括两平行设置于所述托架一侧的立柱以及垂直与所述立柱的若干横杆，所述侧挡架可转动的安装于所述托架、以使所述侧挡架可在竖直位置和水平位置之间转动，当所述侧挡架转动到水平位置时，所述托架两侧的侧挡架能够平放在该托架上以便于所述托架进行堆垛；当所述侧挡架转动到竖直位置时，所述立柱的上端可承托另一个托架的底部、从而形成一个可用于存放轮胎的堆垛货架。

进一步地，所述托架还设置有支撑腿，当所述侧挡架转动到竖直位置时，所述侧挡架放置在所述支撑腿上，当所述侧挡架转动到水平位置时，所述托架的堆垛是通过所述支撑腿进行的，即上方的托架通过将其支撑腿的底部放置在下方托架支撑腿的上端面上从而实现堆垛。

进一步地，所述托架四端设有四个支撑腿，当所述侧挡架转动到水平位置时，所述支撑腿的长度大于所述侧挡架的高度，所述支撑腿下方设有与所述立柱上端和所述支撑腿上端面连接固定的连接固定件，所述连接固定件的形状为方便连接定位的倒漏斗状。

进一步地，所述侧挡架还包括角连接件，所述角连接件的一端与所述立柱固定，另一端铰接于所述托架，所述侧挡架通过所述角连接件铰接于所述托架，所述横杆有两条且均平行于所述立柱，两所述横杆之间的距离可根据放置的轮胎进行改变。

进一步地，所述可堆叠轮胎托盘还包括用于防止所述侧挡架转动的限位装置，所述限位装置安装于所述侧挡架和托架的连接处。

进一步地，所述限位装置包括两个插销管和与所述插销管配合的插销，两个所述插销管分别设于所述立柱与所述托架上，当所述插销插入所述插销管时，所述侧挡架无法转动。

进一步地，所述托架为水平方形框架，所述托架垂直于所述侧挡架方向设有若干支柱，若干所述支柱均匀间隔设置，所述支柱与方形框架构成若干条放置轮胎的存放架，轮胎立式排列放置在若干所述存放架。

进一步地，所述支柱设有防止轮胎横向滚动的斜面，斜面朝向存放轮胎的一侧。

进一步地，所述托架未安装所述侧挡架的两侧底部分别设有方便叉车叉持的槽口，所述槽口为方形槽口，所述槽口的开口方向与所述横杆方向一致。

进一步地，所述槽口的上方设有用于支撑叉车叉牙的支撑件，所述支撑件垂直所述槽口开口方向设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的可堆叠轮胎托盘，包括用于放置轮胎的托架以及安装于托架两侧且用于对轮胎进行限位的侧挡架，侧挡架可转动的安装于托架、以使侧挡架可在竖直位置和水平位置之间转动，当侧挡架转动到水平位置时，托架两侧的侧挡架能够平放在该托架上以便于托架进行堆垛；当侧挡架转动到竖直位置时，立柱的上端可承托另一个托架的底部、从而形成一个可用于存放轮胎的堆垛货架。通过该结构设计，可堆垛充当仓储货架，叠放多层并配合高位叉车作业提高存储空间及作业效率，对轮胎商品起到免受压保护的作用，当不使用时可通过将侧挡架收纳，再将各个托盘堆垛收纳，既不破坏托盘的同时大大的减小了占用空间，同时配合车辆进行托盘作业可提高运输效率降低作业次数。

附图说明

图1是本实用新型可堆叠轮胎托盘优选实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型可堆叠轮胎托盘优选实施方式的A的局部放大视图；

图3是本实用新型可堆叠轮胎托盘优选实施方式的收纳状态下的结构示意图；

图4是本实用新型可堆叠轮胎托盘堆垛实施例1的结构示意图。

图5是本实用新型可堆叠轮胎托盘堆垛实施例二的结构示意图。

图中：1、可堆叠轮胎托盘；2、托架；21、支柱；22、槽口；23、支撑件；24、连接固定件；3、侧挡架；31、立柱；32、横杆；33、角连接件；4、限位装置；41、插销管；42、插销。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

本实用新型可堆叠轮胎托盘1如图1-5所示，包括用于放置轮胎的托架2以及安装于托架2两侧且用于对轮胎进行限位的侧挡架3，通过侧挡架3的设置可以防止轮胎在装载的过程中被碰到发生侧翻，导致影响运输效率，侧挡架3包括两平行设置于托架2一侧的立柱31以及垂直与立柱31的若干横杆32，侧挡架3可转动的安装于托架2，侧挡架3可在竖直位置和水平位置之间转动，本实施例的侧挡架3还包括角连接件33，角连接件33的一端与立柱31固定，另一端铰接于托架2，侧挡架3通过角连接件33铰接于托架2上，可堆叠轮胎托盘1还包括用于防止侧挡架3转动的限位装置4，限位装置4安装于侧挡架3和托架2的连接处。本结构通过侧挡架3可转动的设置，在运输过程中可以对轮胎进行限位防止轮胎发生侧向翻滚，当不使用托盘时可将侧挡架3收纳，不会占用过多的空间，使用更加合理化。

托架2还设置有四个支撑腿，支撑腿下方设有连接固定件24，当侧挡架3转动到竖直位置时，侧挡架3放置在支撑腿上，其中两侧侧挡架3的立柱31的上端可通过连接固定件24连接另一个托盘的支撑腿连接、从而形成一个可用于存放轮胎的堆垛货架(如图4)，该堆叠状态为工作堆垛状态。当侧挡架3转动到水平位置时，托架2两侧的侧挡架3能够平放在该托架2上以便于托架2进行实施二的堆垛；当侧挡架3转动到水平位置时，托架2的堆垛是通过支撑腿进行的，即上方的托架2通过将其支撑腿底部的连接固定件24连接放置在下方托架2支撑腿的上端面上从而实现堆垛(如图5)，该堆垛状态为收纳堆叠状态。通过该结构设计，可堆垛充当仓储货架，叠放多层并配合高位叉车作业提高存储空间及作业效率，对轮胎商品起到免受压保护的作用，当不使用时可通过将侧挡架3收纳，再将各个托盘堆垛收纳，既不破坏托盘的同时大大的减小了占用空间，同时配合车辆进行托盘作业可提高运输效率降低作业次数。其中支撑腿的长度大于槽口22宽度，托架2放置到地上时，槽口22不会发生磨损。且支撑腿的长度大于侧挡架3转动到水平位置时，侧挡架3平放到托架2上的高度，当可堆叠轮胎托盘1处于收纳堆叠状态时，上方另一个托盘不会对下方的侧挡架3造成磨损。连接固定件24的形状为方便连接定位的倒漏斗状，当叉车将另一个可堆叠轮胎托盘1放置到上方时，由于倒漏斗状的设置，下方的支柱21可方便的定位到并固定。安装定位更加准确。

本实施例的限位装置4包括两个插销管41和与插销管41配合的插销42，两个插销管41分别设于立柱31与托架2上，当需要放置轮胎时，将侧挡架3撑开至最大状态，立柱31的下部抵住了托架2，此时两插销管41的中心轴线重合，此时插入插销42，侧挡架3便无法转动，可防止侧挡架3再次转动而碰翻轮胎。

本实用新型的侧挡架3中横杆32的形状可根据轮胎的大小以及摆放位置进行改变，立柱31的高度也可根据放置的轮胎大小进行调节，在合理运用仓储空间的同时也节省了物料消耗，本优选实施例中的横杆32有两条且均平行于立柱31，两横杆32之间的距离可根据放置的轮胎大小进行改变，在防止轮胎侧滚的同时结构简单节省物料消耗。

本实施例中的托架2为水平方形框架，托架2垂直于侧挡架3方向设有若干支柱21，若干支柱21均匀间隔设置，支柱21与另一条支柱21或方形框架构成若干条放置轮胎的存放架。其中支柱21设有防止轮胎横向滚动的斜面，斜面朝向存放轮胎的一侧，支柱21垂直连通整个托架2，在加固托架2的同时合理利用存放空间，而且轮胎立式放置在存放架上，轮胎之间不互相堆叠不会因为挤压而导致轮胎损坏。

托架2未安装侧挡架3的两侧底部分别设有方便叉车叉持的槽口22，槽口22为方形槽口22，槽口22的开口方向与横杆32方向一致。方形框架两边各设有一个槽口22，槽口22的上方设有用于支撑叉车叉牙的支撑件23，支撑件23垂直槽口22开口方向设置。叉车叉持时，移动叉牙向上移动时，由于支撑件23的设置，叉牙抵住支撑件23将整个可堆叠轮胎托盘1向上移动，叉持的过程更加平稳，且不会因为叉车的叉牙向上移动时将放置于内部的轮胎顶出，影响到轮胎的运输。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims

1.可堆叠轮胎托盘，包括用于放置轮胎的托架以及安装于所述托架两侧且用于对轮胎进行限位的侧挡架，所述侧挡架包括两平行设置于所述托架一侧的立柱以及垂直与所述立柱的若干横杆，其特征在于：所述侧挡架可转动的安装于所述托架、以使所述侧挡架可在竖直位置和水平位置之间转动，当所述侧挡架转动到水平位置时，所述托架两侧的侧挡架能够平放在该托架上以便于所述托架进行堆垛；当所述侧挡架转动到竖直位置时，所述立柱的上端可承托另一个托架的底部、从而形成一个可用于存放轮胎的堆垛货架。

2.如权利要求1所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述托架还设置有支撑腿，当所述侧挡架转动到竖直位置时，所述侧挡架放置在所述支撑腿上，当所述侧挡架转动到水平位置时，所述托架的堆垛是通过所述支撑腿进行的，即上方的托架通过将其支撑腿的底部放置在下方托架支撑腿的上端面上从而实现堆垛。

3.如权利要求1所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述托架四端设有四个支撑腿，当所述侧挡架转动到水平位置时，所述支撑腿的长度大于所述侧挡架的高度，所述支撑腿下方设有与所述立柱上端和所述支撑腿上端面连接固定的连接固定件，所述连接固定件的形状为方便连接定位的倒漏斗状。

4.如权利要求1所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述侧挡架还包括角连接件，所述角连接件的一端与所述立柱固定，另一端铰接于所述托架，所述侧挡架通过所述角连接件铰接于所述托架，所述横杆有两条且均平行于所述立柱，两所述横杆之间的距离可根据放置的轮胎进行改变。

5.如权利要求1所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述可堆叠轮胎托盘还包括用于防止所述侧挡架转动的限位装置，所述限位装置安装于所述侧挡架和托架的连接处。

6.如权利要求5所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述限位装置包括两个插销管和与所述插销管配合的插销，两个所述插销管分别设于所述立柱与所述托架上，当所述插销插入所述插销管时，所述侧挡架无法转动。

7.如权利要求1所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述托架为水平方形框架，所述托架垂直于所述侧挡架方向设有若干支柱，若干所述支柱均匀间隔设置，所述支柱与方形框架构成若干条放置轮胎的存放架，轮胎立式排列放置在若干所述存放架。

8.如权利要求7所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述支柱设有防止轮胎横向滚动的斜面，斜面朝向存放轮胎的一侧。

9.如权利要求1所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述托架未安装所述侧挡架的两侧底部分别设有方便叉车叉持的槽口，所述槽口为方形槽口，所述槽口的开口方向与所述横杆方向一致。

10.如权利要求9所述的可堆叠轮胎托盘，其特征在于：所述槽口的上方设有用于支撑叉车叉牙的支撑件，所述支撑件垂直所述槽口开口方向设置。