CN207772963U - 一种公交扶手应急锤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公交扶手应急锤，包括：扶手本体、扶手座、推杆、应急锤头、推杆座、吊带连接座、吸盘和卡扣，所述扶手本体的顶部延伸至扶手座内并通过紧固件固定，扶手本体的顶部中央设置有锤头伸缩孔，所述扶手本体的底部中央设置有推杆孔，所述锤头伸缩孔与推杆孔的轴心位于同一直线上，推杆贯穿推杆孔后延伸至锤头伸缩孔内，应急锤头安装在推杆的顶部，推杆座固定在推杆的底部，一个或者多个吸盘安装在扶手座的顶部，吊带连接座固定在扶手座上，卡扣安装在吊带连接座上。本公交扶手应急锤，经过巧妙设计，可以将应急锤与扶手合二为一，既可以紧急情况下应急锤丢失，也可以节省应急锤的摆放位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通设备技术领域，具体涉及一种公交扶手应急锤。
背景技术
随着环保意识的加强，选择通过公共交通出行的人越来越多，在出行高峰的时候，难免有一些人需要站立在公交车内，站立的乘客需要通过扶手保持身体的平稳。现有技术的公交车扶手只能提供拉手功能。
在发生紧急情况时，应急锤主要用于敲碎汽车玻璃供驾驶员或乘客逃生，如当汽车发生翻车或者车内出现火灾时，驾驶员或乘客可以拿起应急锤将车窗玻璃砸碎以顺利逃生。公交车作为城市中不可缺少的交通运输工具，不仅肩负着方便人们出行的使命，同时也肩负着保障驾乘人员生命安全的使用，因此，我们可以在公交车内部看见很多应急锤。但由于现有的应急锤没有防盗功能，使得乘客可以很轻易的拿走车内的应急锤，并且应急锤的摆放一般需要特殊设置区域，一旦出现撞车、翻车等严重事故时，车内乘客很难找到应急锤，可能导致无法顺利逃生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种公交扶手应急锤，经过巧妙设计，可以将应急锤与扶手合二为一，既可以紧急情况下应急锤丢失，也可以节省应急锤的摆放位置。
为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种公交扶手应急锤，包括：扶手本体、扶手座、推杆、应急锤头、推杆座、吊带连接座、吸盘和卡扣，所述扶手本体的顶部延伸至扶手座内并通过紧固件固定，扶手本体的顶部中央设置有锤头伸缩孔，所述扶手本体的底部中央设置有推杆孔，所述锤头伸缩孔与推杆孔的轴心位于同一直线上，推杆贯穿推杆孔后延伸至锤头伸缩孔内，应急锤头安装在推杆的顶部，推杆座固定在推杆的底部，一个或者多个吸盘安装在扶手座的顶部，吊带连接座固定在扶手座上，卡扣安装在吊带连接座上。
在上述技术方案中，正常使用时通过设置在扶手座上的吊带连接座与公交车吊杆上的吊带连接，并且通过卡扣固定好，此时应急锤头位于锤头伸缩孔内，扶手本体可以做正常扶手用。当紧急情况下需要用到应急锤时，只需按下卡扣，将扶手本体和扶手座从吊带上拿下，然后将吸盘对准玻璃，推动推杆座，将应急锤头从锤头伸缩孔内推出，当玻璃破碎以后，用力向后拉扶手本体，可以玻璃完全破碎，尤其适用妇女、儿童等力量不足以打破玻璃的群体。并且由于安全锤与扶手本体合二为一，所以具有防盗功能，也节约了安全锤的摆放空间。
优选的，所述推杆座的顶部安装有两个关于锤头伸缩孔中心对称的第一吸盘和第二吸盘，通过两个对称设置的第一吸盘和第二吸盘，可以增强与玻璃吸附时的吸附力，当玻璃破碎后，可以具有足够的吸附力将破碎的玻璃完全拉碎。
优选的，所述第一吸盘和第二吸盘均为橡胶吸盘，橡胶吸盘吸附力大，使用方便，而且造价成本低。
优选的，所述吊带连接座包括第一吊带连接座和第二吊带连接座，所述第一吊带连接座和第二吊带连接座关于锤头伸缩孔中心对称分布。设置两个吊带连接座，可以增强吊带与扶手本体的连接强度，防止扶手本体从吊杆上脱落。
优选的，所述扶手本体的内侧上设置有波浪形条纹，增强乘客手握扶手本体时的舒适度。
优选的，本公交扶手应急锤还包括吊带、吊带座、吊杆和吊环，所述吊杆安装在公交车上，吊环套接在吊杆上，吊带座固定在吊环下方，吊带固定在吊带座上，吊带座通过吊带与扶手座上的吊带连接座连接。安装时首先将吊环套接在吊杆上，然后将吊带与扶手座上的吊带连接座连接即可，并通过卡扣固定。需要解开扶手座时，只需按下卡扣，即可将扶手座与吊带分离，使用十分方便。
本实用新型提供的一种公交扶手应急锤的有益效果在于：本公交扶手应急锤设计巧妙，使用方便，将应急锤与扶手合二为一，正常情况下可做扶手使用，当紧急情况下需要用到应急锤时，只需按下卡扣，将扶手本体和扶手座从吊带上拿下，然后将吸盘对准玻璃，推动推杆座，将应急锤头从锤头伸缩孔内推出，当玻璃破碎以后，用力向后拉扶手本体，可以玻璃完全破碎，尤其适用妇女、儿童等力量不足以打破玻璃的群体，并且由于安全锤与扶手本体合二为一，所以具有防盗功能，也节约了安全锤的摆放空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构连接示意图；
图2为本实用新型中扶手本体和扶手座的俯视图。
图中：1、扶手本体；2、扶手座；3、推杆；4、应急锤头；5、推杆座；6、第一吊带连接座；7、第二吊带连接座；8、第一吸盘；9、第二吸盘；10、卡扣；11、推杆孔；12、锤头伸缩孔；13、吊带；14、吊带座；15、吊杆；16、吊环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
实施例：一种公交扶手应急锤。
参照图1和图2所示，一种公交扶手应急锤，包括：扶手本体1、扶手座2、推杆3、应急锤头4、推杆座5、吊带连接座、吸盘和卡扣10，所述扶手本体1的顶部延伸至扶手座2内并通过紧固件固定，扶手本体1的顶部中央设置有锤头伸缩孔12，所述扶手本体1的底部中央设置有推杆孔11，所述锤头伸缩孔12与推杆孔11的轴心位于同一直线上，推杆3贯穿推杆孔11后延伸至锤头伸缩孔12内，应急锤头4安装在推杆3的顶部，推杆座5固定在推杆3的底部，第一吸盘8和第二吸盘9关于锤头伸缩孔12中心对称安装在扶手座2的顶部，第一吊带连接座6和第二吊带连接座7关于锤头伸缩孔12中心对称固定在扶手座2上，两个卡扣10分别安装在第一吊带连接座6和第二吊带连接座7上。本公交扶手应急锤还包括吊带13、吊带座14、吊杆15和吊环16，所述吊杆15安装在公交车上，吊环16套接在吊杆15上，吊带座14固定在吊环16下方，吊带13固定在吊带座14上，吊带座14通过吊带13与扶手座2上的第一吊带连接座6和第二吊带连接座7连接，安装时首先将吊环16套接在吊杆15上，然后将吊带13与扶手座2上的第一吊带连接座6和第二吊带连接座7连接即可，并通过卡扣10固定，需要解开扶手座2时，只需按下卡扣10，即可将扶手座2与吊带13分离，使用十分方便。
本实施例中，正常使用时通过设置在扶手座2上的第一吊带连接座6和第二吊带连接座7与公交车吊杆15上的吊带13连接，并且通过卡扣10固定好，此时应急锤头4位于锤头伸缩孔12内，扶手本体1可以做正常扶手用。当紧急情况下需要用到应急锤时，只需按下卡扣10，将扶手本体1和扶手座2从吊带13上拿下，然后将第一吸盘8和第二吸盘9对准玻璃，推动推杆座5，将应急锤头4从锤头伸缩孔12内推出，当玻璃破碎以后，用力向后拉扶手本体1，可以玻璃完全破碎，尤其适用妇女、儿童等力量不足以打破玻璃的群体。并且由于安全锤与扶手本体1合二为一，所以具有防盗功能，也节约了安全锤的摆放空间。
本实施例中，所述第一吸盘8和第二吸盘9均为橡胶吸盘，橡胶吸盘吸附力大，使用方便，而且造价成本低。
参照图1所示，所述扶手本体1的内侧上设置有波浪形条纹，增强乘客手握扶手本体1时的舒适度。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种公交扶手应急锤，其特征在于包括：扶手本体、扶手座、推杆、应急锤头、推杆座、吊带连接座、吸盘和卡扣，所述扶手本体的顶部延伸至扶手座内并通过紧固件固定，扶手本体的顶部中央设置有锤头伸缩孔，所述扶手本体的底部中央设置有推杆孔，所述锤头伸缩孔与推杆孔的轴心位于同一直线上，推杆贯穿推杆孔后延伸至锤头伸缩孔内，应急锤头安装在推杆的顶部，推杆座固定在推杆的底部，一个或者多个吸盘安装在扶手座的顶部，吊带连接座固定在扶手座上，卡扣安装在吊带连接座上。
2.如权利要求1所述的公交扶手应急锤，其特征在于：所述推杆座的顶部安装有两个关于锤头伸缩孔中心对称的第一吸盘和第二吸盘。
3.如权利要求2所述的公交扶手应急锤，其特征在于：所述第一吸盘和第二吸盘均为橡胶吸盘。
4.如权利要求1所述的公交扶手应急锤，其特征在于：所述吊带连接座包括第一吊带连接座和第二吊带连接座，所述第一吊带连接座和第二吊带连接座关于锤头伸缩孔中心对称分布。
5.如权利要求1所述的公交扶手应急锤，其特征在于：所述扶手本体的内侧上设置有波浪形条纹。
6.如权利要求1所述的公交扶手应急锤，其特征在于：还包括吊带、吊带座、吊杆和吊环，所述吊杆安装在公交车上，吊环套接在吊杆上，吊带座固定在吊环下方，吊带固定在吊带座上，吊带座通过吊带与扶手座上的吊带连接座连接。
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| CN111319535A (zh) * | 2018-12-13 | 2020-06-23 | 比亚迪股份有限公司 | 应急装置和公共交通工具 |
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2018
- 2018-02-01 CN CN201820176063.6U patent/CN207772963U/zh not_active Expired - Fee Related
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