CN208602366U - 一种新型汽车座椅骨架安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车座椅骨架安全装置，包括座椅骨架、支撑装置、固定装置和滑槽板主体，所述支撑装置滑动插接在滑槽板主体的内部，所述座椅骨架固定连接在支撑装置的上端，所述固定装置滑动卡接在支撑装置的外端，所述支撑装置包括支撑柱、滑杆和限位装置，所述滑杆固定安装在支撑装置的上下端，所述限位装置滑动插接在滑杆的前端，所述固定装置包括上卡合板、防滑横纹、下卡合板、把手、固定板和滑孔，所述上卡合板固定安装在固定装置的上端，所述把手固定安装在上卡合板的前端，所述固定板固定连接在上卡合板的侧端。本实用新型通过设有支撑装置、固定装置、滑槽板主体和限位装置，从而提高了装置的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新型汽车座椅骨架安全装置。
背景技术
随着社会发展，车辆作为人类的普遍代步工具，然而车辆事故也在频频增多，对人身安全方面存在很大威胁，所以人们开始进一步的追求汽车的安全性能，目前市场上的汽车座椅上佩戴有安全带，在遇见突发事故时，能够将乘坐者固定在座椅上，能有效的减小车祸的伤害，但是仅仅有安全带的汽车座椅的安全性也是有限的，其安全性不足，仍然存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车座椅骨架安全装置，以解决仅仅有安全带的汽车座椅的安全性也是有限的，其安全性不足，仍然存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车座椅骨架安全装置，包括座椅骨架、支撑装置、固定装置和滑槽板主体，所述支撑装置滑动插接在滑槽板主体的内部，所述座椅骨架固定连接在支撑装置的上端，所述固定装置滑动卡接在支撑装置的外端，所述支撑装置包括支撑柱、滑杆和限位装置，所述滑杆固定安装在支撑装置的上下端，所述限位装置滑动插接在滑杆的前端，所述固定装置包括上卡合板、防滑横纹、下卡合板、把手、固定板和滑孔，所述上卡合板固定安装在固定装置的上端，所述把手固定安装在上卡合板的前端，所述固定板固定连接在上卡合板的侧端，所述滑孔开设在固定板的上端，所述下卡合板固定安装在固定装置的底端，所述滑槽板主体包括滑槽、滑槽板、限位孔、弹簧固定卡块和第一弹簧，所述滑槽板固定安装在滑槽板主体的外端，所述滑槽开设在滑槽板的内部，所述限位孔开设在滑槽板的侧端，所述弹簧固定卡块固定连接在滑槽的前侧，所述第一弹簧固定卡接在弹簧固定卡块的外端，所述限位装置包括第二弹簧、固定轴和滑块，所述第二弹簧固定安装在限位装置的内端，所述固定轴固定卡接在第二弹簧的外端，所述滑块滑动连接在第二弹簧的两端。
优选的，所述支撑柱固定安装在滑杆的内端，且所述支撑柱的材质为不锈钢。
优选的，所述防滑横纹开设在下卡合板的上端，且所述防滑横纹开设在上卡合板的底端，所述上卡合板通过防滑横纹与下卡合板进行卡合连接。
优选的，所述固定装置通过滑孔和支撑柱与支撑装置滑动连接。
优选的，所述固定轴通过第二弹簧与滑块进行弹性滑动连接，所述限位装置与限位孔相适配滑动插接。
优选的，所述下卡合板固定安装在滑槽板主体的侧端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设有支撑装置和固定装置，固定装置通过滑孔和支撑柱与支撑装置滑动连接，防滑横纹开设在下卡合板的上端，且防滑横纹开设在上卡合板的底端，上卡合板通过防滑横纹与下卡合板进行卡合连接，下卡合板固定安装在滑槽板主体的侧端，首先单手通过把手向上滑动上卡合板，使得上卡合板和防滑横纹的啮合分离，从而方便座椅骨架的前后滑动，待到座椅骨架的位置调整好之后，单手松离把手，由于重力的作用上卡合板向下滑落，直至通过防滑横纹与下卡合板相卡合连接，从而实现了对座椅的固定，提高了装置的稳固性，限位装置滑动插接在滑杆前端，限位孔开设在滑槽板的侧端，固定轴通过第二弹簧与滑块进行弹性滑动连接，限位装置与限位孔相适配滑动插接，在紧急事故发生时，由于惯性作用力，使得整个人和座椅会有一个猛烈向前的冲力，若是在固定装置的固定作用失控时，弹簧固定卡块固定连接在滑槽的前侧，第一弹簧固定卡接在弹簧固定卡块的外端，座椅骨架通过支撑装置将继续向前滑动，就会触碰到弹簧固定卡块和第一弹簧，由于的弹簧的弹力，可以起到缓冲作用，减小冲力，减小事故造成的伤害，提高装置的安全性，当第一弹簧被完全压缩时，此时限位装置与限位孔正好处于同一直线上，滑块由于第二弹簧的弹力瞬间向外滑动，插接在限位孔的内部，从而对装置进行自动锁死，防止弹簧的回复力回弹，造成二次伤害，从而进一步提高了装置的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
图3为本实用新型的固定装置结构示意图；
图4为本实用新型的滑槽板主体剖视图；
图5为本实用新型的限位装置结构示意图。
图中：1-座椅骨架、2-支撑装置、3-固定装置、4-滑槽板主体、5-支撑柱、6-滑杆、7-限位装置、8-上卡合板、9-防滑横纹、10-下卡合板、11-把手、12-固定板、13-滑孔、14-滑槽、15-滑槽板、16-限位孔、17-弹簧固定卡块、18-第一弹簧、19-第二弹簧、20-固定轴、21-滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获的的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车座椅骨架安全装置，包括座椅骨架1、支撑装置2、固定装置3和滑槽板主体4，支撑装置2滑动插接在滑槽板主体4的内部，座椅骨架1固定连接在支撑装置2的上端，固定装置3滑动卡接在支撑装置2的外端，支撑装置2包括支撑柱5、滑杆6和限位装置7，滑杆6固定安装在支撑装置2的上下端，限位装置7滑动插接在滑杆6的前端，固定装置3包括上卡合板8、防滑横纹9、下卡合板10、把手11、固定板12和滑孔13，上卡合板8固定安装在固定装置3的上端，把手11固定安装在上卡合板8的前端，固定板12固定连接在上卡合板8的侧端，滑孔13开设在固定板12的上端，下卡合板10固定安装在固定装置3的底端，滑槽板主体4包括滑槽14、滑槽板15、限位孔16、弹簧固定卡块17和第一弹簧18，滑槽板15固定安装在滑槽板主体4的外端，滑槽14开设在滑槽板15的内部，限位孔16开设在滑槽板15的侧端，弹簧固定卡块17固定连接在滑槽14的前侧，第一弹簧18固定卡接在弹簧固定卡块17的外端，限位装置7包括第二弹簧19、固定轴20和滑块21，第二弹簧19固定安装在限位装置7的内端，固定轴20固定卡接在第二弹簧19的外端，滑块21滑动连接在第二弹簧19的两端。
支撑柱5固定安装在滑杆6的内端，且支撑柱5的材质为不锈钢，防滑横纹9开设在下卡合板10的上端，且防滑横纹9开设在上卡合板8的底端，上卡合板8通过防滑横纹9与下卡合板10进行卡合连接，固定装置3通过滑孔13和支撑柱5与支撑装置2滑动连接，单手通过把手11向上滑动上卡合板8，使得上卡合板8和防滑横纹9的啮合分离，从而方便座椅骨架1的前后滑动，待到座椅骨架1的位置调整好之后，单手松离把手11，由于重力的作用上卡合板8向下滑落，直至通过防滑横纹9与下卡合板10相卡合连接，从而实现了对座椅的固定，提高了装置的稳固性，固定轴20通过第二弹簧19与滑块21进行弹性滑动连接，限位装置7与限位孔16相适配滑动插接，下卡合板10固定安装在滑槽板主体4的侧端，当第一弹簧18被完全压缩时，此时限位装置7与限位孔16正好处于同一直线上，滑块21由于第二弹簧19弹力瞬间向外滑动，插接在限位孔16的内部，从而对装置进行自动锁死，防止弹簧的回复力回弹，造成二次伤害，从而进一步提高了装置的安全性能。
工作原理：首先单手通过把手11向上滑动上卡合板8，使得上卡合板8和防滑横纹9的啮合分离，从而方便座椅骨架1的前后滑动，待到座椅骨架1的位置调整好之后，单手松离把手11，由于重力的作用上卡合板8向下滑落，直至通过防滑横纹9与下卡合板10相卡合连接，从而实现了对座椅的固定，提高了装置的稳固性，在紧急事故发生时，由于惯性作用力，使得整个人和座椅会有一个猛烈向前的冲力，若是在固定装置3的固定作用失控时，座椅骨架1通过支撑装置2将继续向前滑动，就会触碰到弹簧固定卡块17和第一弹簧18，由于的弹簧的弹力，可以起到缓冲作用，减小冲力，减小事故造成的伤害，提高装置的安全性，当第一弹簧18被完全压缩时，此时限位装置7与限位孔16正好处于同一直线上，滑块21由于第二弹簧19弹力瞬间向外滑动，插接在限位孔16的内部，从而对装置进行自动锁死，防止弹簧的回复力回弹，造成二次伤害，从而进一步提高了装置的安全性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型汽车座椅骨架安全装置，包括座椅骨架(1)、支撑装置(2)、固定装置(3)和滑槽板主体(4)，其特征在于：所述支撑装置(2)滑动插接在滑槽板主体(4)的内部，所述座椅骨架(1)固定连接在支撑装置(2)的上端，所述固定装置(3)滑动卡接在支撑装置(2)的外端，所述支撑装置(2)包括支撑柱(5)、滑杆(6)和限位装置(7)，所述滑杆(6)固定安装在支撑装置(2)的上下端，所述限位装置(7)滑动插接在滑杆(6)的前端，所述固定装置(3)包括上卡合板(8)、防滑横纹(9)、下卡合板(10)、把手(11)、固定板(12)和滑孔(13)，所述上卡合板(8)固定安装在固定装置(3)的上端，所述把手(11)固定安装在上卡合板(8)的前端，所述固定板(12)固定连接在上卡合板(8)的侧端，所述滑孔(13)开设在固定板(12)的上端，所述下卡合板(10)固定安装在固定装置(3)的底端，所述滑槽板主体(4)包括滑槽(14)、滑槽板(15)、限位孔(16)、弹簧固定卡块(17)和第一弹簧(18)，所述滑槽板(15)固定安装在滑槽板主体(4)的外端，所述滑槽(14)开设在滑槽板(15)的内部，所述限位孔(16)开设在滑槽板(15)的侧端，所述弹簧固定卡块(17)固定连接在滑槽(14)的前侧，所述第一弹簧(18)固定卡接在弹簧固定卡块(17)的外端，所述限位装置(7)包括第二弹簧(19)、固定轴(20)和滑块(21)，所述第二弹簧(19)固定安装在限位装置(7)的内端，所述固定轴(20)固定卡接在第二弹簧(19)的外端，所述滑块(21)滑动连接在第二弹簧(19)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅骨架安全装置，其特征在于：所述支撑柱(5)固定安装在滑杆(6)的内端，且所述支撑柱(5)的材质为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅骨架安全装置，其特征在于：所述防滑横纹(9)开设在下卡合板(10)的上端，且所述防滑横纹(9)开设在上卡合板(8)的底端，所述上卡合板(8)通过防滑横纹(9)与下卡合板(10)进行卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅骨架安全装置，其特征在于：所述固定装置(3)通过滑孔(13)和支撑柱(5)与支撑装置(2)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅骨架安全装置，其特征在于：所述固定轴(20)通过第二弹簧(19)与滑块(21)进行弹性滑动连接，所述限位装置(7)与限位孔(16)相适配滑动插接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅骨架安全装置，其特征在于：所述下卡合板(10)固定安装在滑槽板主体(4)的侧端。
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