CN203681481U - 座椅安全锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅安全锁紧机构，设置在座椅侧板上，其包括：连接杆、锁止片和齿板，其中，安全带锁扣固定螺丝通过连接杆与锁止片连接，所述齿板上设有锯齿，且与所述锁止片的位置对应。本实用新型通过连接杆、锁止片以及齿板之间的配合，对安全带锁扣固定螺丝进行固定，从而使安全带紧绷，避免车内人员身体因安全带松散而脱离座椅，造成人身伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅安全锁紧机构。
背景技术
随着家用轿车日益普及，消费者对驾驶和乘坐时的舒适度和安全性能要求也越来越高。为了使驾驶座乘员，特别是主驾驶坐上的驾驶员在汽车行驶过程中的坐姿舒适，驾驶座一般都配置有调整机构。为了确保驾驶员的安全，在汽车内的座椅上，多会设置安全带。而汽车在遇到剧烈撞击时，安全带锁扣的固定螺丝会因为受力过大而损坏或脱离座椅，使得安全带松动，难以确保驾驶员的安全，给车内人员的安全带来隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种座椅安全锁紧机构，用于锁紧安全带，提高汽车的安全性能。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅安全锁紧机构，设置在座椅侧板上，其包括：连接杆、锁止片和齿板，其中，安全带锁扣固定螺丝通过连接杆与锁止片连接，所述齿板上设有锯齿，且与所述锁止片的位置对应。
作为优选，所述连接杆包括前连接杆和后连接杆，所述前连接杆和后连接杆相连，所述前连接杆与安全带锁扣固定螺丝连接，所述后连接杆与所述锁止片连接。
作为优选，所述座椅安全锁紧机构还包括限位片，所述限位片固定在所述座椅侧板上，对所述齿板和锁止片进行限位。
作为优选，所述限位片通过一铆接柱固定在所述座椅侧板上。
作为优选，所述座椅安全锁紧机构还包括拉簧，所述拉簧的两端分别与座椅侧板和锁止片连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过连接杆、锁止片以及齿板之间的配合，对安全带锁扣固定螺丝进行固定，从而使安全带紧绷，避免车内人员身体因安全带松散而脱离座椅，造成人身伤害。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施方式中座椅安全锁紧机构的结构示意图。
图中：100-座椅安全锁紧机构、110-锁止片、120-齿板、130-后连接杆、140-限位片、141-铆接柱、150-拉簧、200-座椅侧板、300-安全带锁扣固定螺丝。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
请参照图1，本实用新型的座椅安全锁紧机构100，设置在座椅侧板200上，其主要包括：连接杆、锁止片110和齿板120。其中，安全带锁扣固定螺丝300通过连接杆与锁止片110连接，所述齿板120上设有锯齿，且与所述锁止片110的位置对应。进一步的，所述连接杆包括前连接杆（图中未示出）与和前连接杆相连的后连接杆130，所述前连接杆与安全带锁扣固定螺丝300连接，所述后连接杆130与所述锁止片110连接。
请继续参照图1，所述座椅安全锁紧机构100还包括限位片140，所述限位片140通过一铆接柱141固定在所述座椅侧板200上，对所述齿板120和锁止片110进行限位。所述限位片140将锁止片110和齿板120限位在限位片140与座椅侧板200之间，实现对安全带锁扣固定螺丝300的固定，避免齿板120或锁止片110错位或脱落，进而提高了汽车的安全性能。
作为优选，所述座椅安全锁紧机构100还包括拉簧150，所述拉簧150的两端分别与座椅侧板200和锁止片110连接，在车辆遇到撞击或者紧急刹车时，由于锁止片110受到的冲击力较大，拉簧150在此过程中起到缓冲作用，避免锁止片110与齿板120啮合时发生损坏。
车辆在行驶过程中，遇到撞击时，车内人员身体前冲，拉紧安全带，使得安全带锁扣固定螺丝300移动，安全带锁扣固定螺丝300带动连接杆移动，后连接杆130带动锁止片110下移，齿板120卡住锁止片110，锁止片110卡住后连接杆130，从而使安全带紧绷，避免车内人员身体因安全带松散而脱离座椅，造成人身伤害。
此外，限位片140将锁止片110和齿板120限位在座椅侧板200与限位片140之间，实现对安全带锁扣固定螺丝300的固定，避免齿板120或锁止片110错位或脱落，进一步提高了汽车的安全性能。
综上所述，本实用新型的座椅安全锁紧机构100，设置在座椅侧板200上，其主要包括：连接杆、锁止片110和齿板120。其中，安全带锁扣固定螺丝300通过连接杆与锁止片110连接，所述齿板120上设有锯齿，且与所述锁止片120的位置对应。本实用新型通过齿板120固定锁止片110，锁止片110通过连接杆固定安全带锁扣固定螺丝300，从而使安全带紧绷，避免车内人员的身体因安全带松散而脱离座椅，造成人身伤害。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.一种座椅安全锁紧机构，其特征在于，设置在座椅侧板上，其包括：连接杆、锁止片和齿板，其中，安全带锁扣固定螺丝通过连接杆与锁止片连接，所述齿板上设有锯齿，且与所述锁止片的位置对应。
2.如权利要求1所述的座椅安全锁紧机构，其特征在于，所述连接杆包括前连接杆和后连接杆，所述前连接杆和后连接杆相连，所述前连接杆与安全带锁扣固定螺丝连接，所述后连接杆与所述锁止片连接。
3.如权利要求1所述的座椅安全锁紧机构，其特征在于，还包括限位片，所述限位片固定在所述座椅侧板上，对所述齿板和锁止片进行限位。
4.如权利要求3所述的座椅安全锁紧机构，其特征在于，所述限位片通过一铆接柱固定在所述座椅侧板上。
5.如权利要求1所述的座椅安全锁紧机构，其特征在于，还包括拉簧，所述拉簧的两端分别与座椅侧板和锁止片连接。
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