CN207762222U - 一种高效式防磨损减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高效式防磨损减速机，包括有机箱，及设置于机箱一端的用于连接驱动装置的输入轴，及设置于机箱另一端的输出轴，所述输入轴上设置有与输入轴固定连接的主动轮，所述输出轴上设置有与主动轮相啮合的从动轮，所述输出轴与机箱之间设置有滚动轴承，所述滚动轴承的一端设置有与输出轴表面相抵触的密封装置，所述密封装置包括有第一密封部，及设置于第一密封部一端的、与第一密封部一体成型的第二密封部，所述密封部件上端开设有凹槽，所述凹槽内设置有与凹槽固定连接的弹簧；该新型高效式防磨损减速机，通过设置于机箱和输出轴之间的密封装置，能够有效的增强减速机的密封性，防止机箱内润滑油的泄漏和流失，具有结构简单、密封性能高的优点。

Description

一种高效式防磨损减速机

技术领域

本实用新型涉及一种高效式防磨损减速机。

背景技术

现有的一种减速机，包括有箱体、电机、输出轴，所述的输出轴一端延伸至箱体外，另一端延伸至箱体内，所述的电机的输入轴上设有主动齿轮，延伸至箱体内的输出轴上设有与主动齿轮相互啮合的从动齿轮，由电机经主动齿轮、从动齿轮带动输出轴转动实现减速，但是，这种结构的减速机，由于主动齿轮、从动齿轮在加工时，存在误差，使得其在传动时震动大，容易产生噪音，从而会缩短其使用寿命。

公开号为203756937公开的一种电动移液器装置已解决上述的问题，包括有箱体、电机、输出轴，所述的主动齿轮、从动齿轮的端面上分别沿其轴向均匀分布有若干通孔，所述的通孔内均设有泡沫铝填料，还包括有用于定位泡沫铝填料的定位装置，但是现有该设备忽略了减速机在运转的过程中，减速机内部的润滑油会因为油压而从轴和轴孔盖中溢出，从而导致减速机内的润滑油的泄漏和流失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种通过设置于机箱和输出轴之间的密封装置，能够有效的增强减速机的密封性，防止机箱内润滑油的泄漏和流失，具有结构简单、密封性能高的高效式防磨损减速机。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高效式防磨损减速机，包括有机箱，及设置于机箱一端的用于连接驱动装置的输入轴，及设置于机箱另一端的输出轴，所述输入轴上设置有与输入轴固定连接的主动轮，所述输出轴上设置有与主动轮相啮合的从动轮，所述输出轴与机箱之间设置有滚动轴承，所述滚动轴承的一端设置有与输出轴表面相抵触的密封装置，所述密封装置包括有第一密封部，及设置于第一密封部一端的、与第一密封部一体成型的第二密封部，所述密封部件上端开设有凹槽，所述凹槽内设置有与凹槽固定连接的弹簧。

作为优选，所述第一密封部具有可延展性，所述第一密封部为第一橡胶密封部。

作为优选，所述第一密封部下端开设有半圆弧凹槽，所述半圆弧凹槽开设有一个以上、且均匀分布于第一密封部下表面。

作为优选，所述主动轮内与输入轴的结合处设置有第一减震圈，所述从动轮与输出轴的结合处设置有第二减震圈。

作为优选，所述机箱外表面设置有与机箱固定连接的散热片，所述散热片设置有一片以上、且均匀分布于机箱外表面。

作为优选，所述机箱上端设置有与机箱固定连接的、用于固定机箱的圆形吊耳，所述圆形吊耳设置有一个以上、且均匀分布于机箱上表面。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于设置有密封装置，当减速机运转时，机箱内装的润滑油因为摩擦产生了压力，使得第一密封部在压力的作用下，挤压凹槽内的弹簧向第二密封部运动，进而实现了对机箱内的泄压，从而减缓了润滑油的渗出，当机箱内压力减小时，弹簧推动第一密封部回到初始位置，同时第一密封部与第二密封部都设置于滚动轴承的内侧，起到双层的保护，不仅能够最大化的避免产生渗油，而且还能够避免外部的杂质进入到机壳内，损坏减速机内部结构。

附图说明

图1为本实用新型一种高效式防磨损减速机的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高效式防磨损减速机中密封装置的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。

一种高效式防磨损减速机，如图1-2所示，包括有机箱1，所述机箱1外表面设置有与机箱1螺栓连接的、用于散热的散热片11，所述散热片11设置有一片以上、且均匀分布于机箱1外表面，所述机箱1上端设置有与机箱1螺栓连接的、用于固定机箱1的圆形吊耳12，所述圆形吊耳12设置有一个以上、且均匀分布于机箱1上表面，所述机箱1的一端设置有用于连接驱动装置的输入轴2，所述输入轴2上设置有与输入轴2螺栓连接的主动轮21，所述主动轮21内与输入轴2的结合处设置有用于减少主动轮21与输入轴2之间传动震动的第一减震圈211，所述机箱的另一端设置有输出轴3，所述输出轴3的一端延伸于机箱1外部，所述输出轴3的另一端延伸至机箱1内，所述输出轴 3上设置有与主动轮21相啮合的从动轮31，所述从动轮31与输出轴3的结合处设置有用于减少从动轮31与输出轴3之间传动震动的第二减震圈311，所述输出轴3与机箱1之间设置有滚动轴承32。

所述滚动轴承32的一端设置有与输出轴3表面相抵触的密封装置33，所述密封装置33包括有第一密封部331，所述第一密封部331具有可延展性，所述第一密封部331为第一橡胶密封部，所述第一密封部331下端开设有、用于加速泄压的半圆弧凹槽3311，所述半圆弧凹槽3311开设有一个以上、且均匀分布于第一密封部331下表面，所述第一密封部331的一端设置有与第一密封部331一体成型的第二密封部332，所述密封装置33上端开设有凹槽333，所述凹槽333内设置有与凹槽333螺钉连接的弹簧334。

原理说明：首先将机箱1一端的输入轴2与驱动装置连接，然后将机箱另一端的输出轴3与输出装置连接，并且通过输入轴2上的主动轮21与输出轴3 上的从动轮31相互啮合，即可达到减速效果。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于设置有密封装置，当减速机运转时，机箱内装的润滑油因为摩擦产生了压力，使得第一密封部在压力的作用下，挤压凹槽内的弹簧向第二密封部运动，进而实现了对机箱内的泄压，从而减缓了润滑油的渗出，当机箱内压力减小时，弹簧推动第一密封部回到初始位置，同时第一密封部与第二密封部都设置于滚动轴承的内侧，起到双层的保护，不仅能够最大化的避免产生渗油，而且还能够避免外部的杂质进入到机壳内，损坏减速机内部结构。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种高效式防磨损减速机，包括有机箱，及设置于机箱一端的用于连接驱动装置的输入轴，及设置于机箱另一端的输出轴，所述输入轴上设置有与输入轴固定连接的主动轮，所述输出轴上设置有与主动轮相啮合的从动轮，所述输出轴与机箱之间设置有滚动轴承，其特征在于：所述滚动轴承的一端设置有与输出轴表面相抵触的密封装置，所述密封装置包括有第一密封部，及设置于第一密封部一端的、与第一密封部一体成型的第二密封部，所述密封部件上端开设有凹槽，所述凹槽内设置有与凹槽固定连接的弹簧。

2.如权利要求1所述的一种高效式防磨损减速机，其特征在于：所述第一密封部具有可延展性，所述第一密封部为第一橡胶密封部。

3.如权利要求1所述的一种高效式防磨损减速机，其特征在于：所述第一密封部下端开设有半圆弧凹槽，所述半圆弧凹槽开设有一个以上、且均匀分布于第一密封部下表面。

4.如权利要求1所述的一种高效式防磨损减速机，其特征在于：所述主动轮内与输入轴的结合处设置有第一减震圈，所述从动轮与输出轴的结合处设置有第二减震圈。

5.如权利要求1所述的一种高效式防磨损减速机，其特征在于：所述机箱外表面设置有与机箱固定连接的散热片，所述散热片设置有一片以上、且均匀分布于机箱外表面。

6.如权利要求1所述的一种高效式防磨损减速机，其特征在于：所述机箱上端设置有与机箱固定连接的、用于固定机箱的圆形吊耳，所述圆形吊耳设置有一个以上、且均匀分布于机箱上表面。