CN207762118U - 正时信号盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种正时信号盘总成，包括信号盘本体，所述信号盘本体固定连接在曲轴的第一平衡块的前端面；所述信号盘本体呈圆环状且其外圆朝曲轴后端方向折弯形成环形翻边，所述环形翻边上分布有信号齿槽；本实用新型的正时信号盘总成，信号盘本体固定连接于曲轴的第一平衡块，有效利用了曲轴空间，可缩短曲轴长度，不会增加对发动机布置空间的需求，降低了发动机整体重量；而且，信号盘本体形成外翻边的结构，其结构强度高，使用寿命长，与之相应的曲轴位置传感器具有更灵活的安装位置；同时，信号齿槽设在翻边上，可增加信号齿槽的有效长度，降低了信号齿槽的塌边量，有利于信号的采集，有利于简化加工工艺，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种正时信号盘总成。
背景技术
汽车发动机曲轴正时信号盘安装通常采用以下两种安装结构：其一正时信号盘利用定位销进行定位，用螺钉固定在曲轴上，这类设计会增加曲轴的轴向径向尺寸，对发动机布置空间有需求，增加了发动机总体重量；其二是将正时信号盘集成在飞轮上，加工工艺复杂，生产效率低，成本高，且更换变速箱时，飞轮总成需要重新设计，所提供的信号稳定性也相对较差。此外，现有的正时信号盘一般采用齿圈式结构，不仅有效长度短、结构强度差，而且加工工艺复杂，提高了生产成本。
因此，就需要一种正时信号盘总成，不增加对发动机布置空间的需求，且结构强度高，有利于简化加工工艺，降低生产成本。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种正时信号盘总成，不增加对发动机布置空间的需求，且结构强度高，有利于简化加工工艺，降低生产成本。
本实用新型的正时信号盘总成，包括信号盘本体，所述信号盘本体固定连接在曲轴的第一平衡块的前端面；所述信号盘本体呈圆环状且其外圆朝曲轴后端方向折弯形成环形翻边，所述环形翻边上分布有信号齿槽。
进一步，所述信号盘本体上设有安装孔Ⅰ，所述第一平衡块上设有与安装孔Ⅰ对应的安装孔Ⅱ，安装件穿过安装孔Ⅰ及安装孔Ⅱ以将信号盘本体固定连接于第一平衡块。
进一步，所述安装件为紧固螺栓，所述安装孔Ⅰ和/或安装孔Ⅱ为与紧固螺栓配合的螺孔。
进一步，所述安装件为锥面螺栓，所述安装孔Ⅰ为与锥面螺栓配合的锥面螺孔。
进一步，所述安装孔Ⅰ至少设置三个且在信号盘本体上沿周向均匀分布。
进一步，所述信号盘本体上设有平衡减重孔。
进一步，所述信号齿槽为方形孔结构。
进一步，所述环形翻边垂直于信号盘本体的端面。
进一步，所述信号盘本体由金属板件冲压成型。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的正时信号盘总成，信号盘本体固定连接于曲轴的第一平衡块，有效利用了曲轴空间，可缩短曲轴长度，不会增加对发动机布置空间的需求，降低了发动机整体重量；而且，信号盘本体形成外翻边的结构，其结构强度高，使用寿命长，与之相应的曲轴位置传感器具有更灵活的安装位置；同时，信号齿槽设在翻边上，可增加信号齿槽的有效长度，降低了信号齿槽的塌边量，有利于信号的采集，有利于简化加工工艺，降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的正时信号盘总成，包括信号盘本体1，所述信号盘本体1固定连接在曲轴2的第一平衡块3的前端面；所述信号盘本体1呈圆环状且其外圆朝曲轴2后端方向折弯形成环形翻边4，所述环形翻边4上分布有信号齿槽5；信号齿槽5用于形成曲轴信号；信号齿槽5可沿环形翻边4均匀分布，当然也可设置长度不一的第一齿槽及第二齿槽；曲轴的第一平衡块3靠近曲轴前端(曲轴后端安装飞轮)；信号盘本体1固定连接于曲轴的第一平衡块3，有效利用了曲轴空间，可缩短曲轴长度，不会增加对发动机布置空间的需求，降低了发动机整体重量；而且，信号盘本体1形成外翻边的结构，其结构强度高，使用寿命长，与之相应的曲轴位置传感器具有更灵活的安装位置；同时，信号齿槽5设在翻边上，可增加信号齿槽5的有效长度，降低了信号齿槽5的塌边量，有利于信号的采集，有利于简化加工工艺，降低生产成本；
本实施例中，信号盘本体1由金属板件冲压成型，在冲压过程中，使信号盘本体1外圆折弯形成的环形翻边4垂直于信号盘本体1的端面；为便于成型，可在靠近其外圆端面上首先冲裁出沿周向均匀分布的信号齿槽5，再进行折弯；所述信号齿槽5优选为方形孔结构，方形孔结构中具有圆角矩形结构，以避免信号齿槽5造成的应力集中。
本实施例中，所述信号盘本体1上设有安装孔Ⅰ6，所述第一平衡块3上设有与安装孔Ⅰ6对应的安装孔Ⅱ7，安装件8穿过安装孔Ⅰ6及安装孔Ⅱ7以将信号盘本体1固定连接于第一平衡块3；该结构便于安装及拆卸；所述安装件8为紧固螺栓，所述安装孔Ⅰ6和安装孔Ⅱ7(或者安装孔Ⅰ6及安装孔Ⅱ7中的一者)为与紧固螺栓配合的螺孔，此时与不同螺孔配合的紧固螺栓可具有不同的旋向，即螺孔也具有正旋及反旋两种旋向，以提高连接稳固度，在紧固螺栓发生松动时也能延长补救时间；优选地，所述安装件8为锥面螺栓(也是一种紧固螺栓)，所述安装孔Ⅰ6为与锥面螺栓配合的锥面螺孔，安装后锥面螺栓沉入信号盘本体1，造型美观且避免因外露而造成潜在威胁。
本实施例中，所述安装孔Ⅰ6至少设置三个且在信号盘本体1上沿周向均匀分布；该结构的安装孔Ⅰ6可提高信号盘本体1的连接稳固度；所述信号盘本体1上还设有平衡减重孔9，以降低信号盘本体1的自重，有利于发动机轻量化的实现。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种正时信号盘总成，包括信号盘本体，其特征在于：所述信号盘本体固定连接在曲轴的第一平衡块的前端面；所述信号盘本体呈圆环状且其外圆朝曲轴后端方向折弯形成环形翻边，所述环形翻边上分布有信号齿槽。
2.根据权利要求1所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述信号盘本体上设有安装孔Ⅰ，所述第一平衡块上设有与安装孔Ⅰ对应的安装孔Ⅱ，安装件穿过安装孔Ⅰ及安装孔Ⅱ以将信号盘本体固定连接于第一平衡块。
3.根据权利要求2所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述安装件为紧固螺栓，所述安装孔Ⅰ和/或安装孔Ⅱ为与紧固螺栓配合的螺孔。
4.根据权利要求2所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述安装件为锥面螺栓，所述安装孔Ⅰ为与锥面螺栓配合的锥面螺孔。
5.根据权利要求2所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述安装孔Ⅰ至少设置三个且在信号盘本体上沿周向均匀分布。
6.根据权利要求1所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述信号盘本体上设有平衡减重孔。
7.根据权利要求1至6任一项所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述信号齿槽为方形孔结构。
8.根据权利要求1至6任一项所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述环形翻边垂直于信号盘本体的端面。
9.根据权利要求1至6任一项所述的正时信号盘总成，其特征在于：所述信号盘本体由金属板件冲压成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721817088.1U CN207762118U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 正时信号盘总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721817088.1U CN207762118U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 正时信号盘总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207762118U true CN207762118U (zh) | 2018-08-24 |
Family
ID=63188213
Family Applications (1)
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| CN201721817088.1U Active CN207762118U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 正时信号盘总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207762118U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108150289A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-12 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发动机曲轴信号盘机构 |
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721817088.1U patent/CN207762118U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108150289A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-12 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发动机曲轴信号盘机构 |
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