CN207760086U - 一种主动集油式船舶用油水分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主动集油式船舶用油水分离器，包括进水管、油水分离箱、出水管、单向阀以及积油槽，所述出水管连接单向阀的进水口，所述单向阀的出水口连接有三通管，所述三通管的上侧管口连接有向上延伸的抽吸水管，所述抽吸水管依次连接有潜水泵和两根对称分布的弧形排水管，该两根所述弧形排水管浮出于水面并向进水管折弯，由于两根弧形排水管浮出于水面并向进水管折弯，两根弧形排水管排水时可在水面形成环流，促进浮油流向进水管，提高分离效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶配件技术领域，尤其涉及一种主动集油式船舶用油水分离器。
背景技术
现有的船舶一般采用燃油机作为其动力装置，在燃油机的使用过程中，会出现不同程度的燃油泄露，此外船上生活油污也有出现泄露的可能性。其泄露的油污漂浮在水体表面对水体内的生态环境以及景观带来不良影响。为收集船舶排出的油污，有部分船舶装配油水分离器将油污收集。然而现有的油水分离器均采用被动收集的方式，即需要油污自然漂浮至其收集管中，其收集效率低下。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构新颖、油水分离效果优良的船舶用油水分离器。
为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种主动集油式船舶用油水分离器，包括进水管、油水分离箱、出水管、单向阀以及积油槽，其中所述的油水分离箱两侧分别连接进水管和出水管，所述积油槽设置于油水分离箱上方并在两者之间设置有水平分隔板，该油水分离箱内还设有沿水流方向依次设有第一竖向隔板、第二竖向隔板和第三竖向隔板并通过上述三者将油水分离箱内部依次划分为第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，其中第一竖向隔板与第三竖向隔板下侧开口，第二竖向隔板上侧开口；所述水平分隔板于第一区域和第三区域上方开有连通积油槽的通孔；所述出水管连接单向阀的进水口，所述单向阀的出水口连接有三通管，所述三通管的上侧管口连接有向上延伸的抽吸水管，所述抽吸水管依次连接有潜水泵和两根对称分布的弧形排水管，该两根所述弧形排水管浮出于水面并向进水管折弯。
进一步，所述油水分离箱下方设置有浮力水箱，所述浮力水箱开有排水口和进水口，其中浮力水箱的排水口连接有排水泵，该浮力水箱的进水口设置有电磁阀。
进一步，所述油水分离箱的第一区域内设有与进水管连通的滤格，所述滤格由滤网包围构成。
进一步，所述进水管延伸至水面外并上端封闭，该进水管的侧面于水面处开有油水混合液入口。
进一步，所述水平分隔板与水面等高，所述积油槽顶部连接有通气管，该积油槽的侧部还连接有储油箱，所述储油箱的高度低于水平面。
进一步，所述油水分离箱外壁焊接有用于支撑弧形排水管的支架。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的船舶用油水分离器其出水管连接单向阀，可防止倒灌。同时利用潜水泵将水体（河流、湖泊、海）的水从三通管经抽吸水管抽吸至弧形排水管中排出；其中利用抽吸水管中的水流间接带动油水分离箱内的水从出水管排出，避免油水分离箱内的流速过高导致分离不彻底，并为弧形排水管提供充足的排水量，此外由于两根弧形排水管浮出于水面并向进水管折弯，两根弧形排水管排水时可在水面形成环流，促进浮油流向进水管，提高分离效率。
附图说明
图1为本实用新型的侧面剖视图。
图2为本实用新型的俯视图。
其中，1-进水管，11-油水混合液入口，2-油水分离箱，21-第一竖向隔板，22-第二竖向隔板，23-第三竖向隔板，24-第一区域，25-第二区域，26-第三区域，27-第四区域，28-滤格，29-支架，3-积油槽，31-水平分隔板，311-通孔，32-通气管，33-储油箱，4-出水管，41-单向阀，5-三通管，6-抽吸水管，61-潜水泵，7-弧形排水管，8-浮力水箱，81-排水泵，82-电磁阀。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型所要求保护的技术方案作进一步详细说明。
参见附图1和图2所示，本实施例中的一种主动集油式船舶用油水分离器，包括进水管1、油水分离箱2、出水管4、单向阀41、浮力水箱8以及积油槽3。
在本实施例中，进水管1延伸至水面外并上端封闭，该进水管1的侧面于水面处开有油水混合液入口11，其中油水混合液入口11的上边缘高于水面4~6cm，其下边缘为于水面下2~3cm，油水同时通过油水混合液入口11进入进水管1内，而进水管1上端管口封闭，可防止雨水或水体波浪直接将大量的水从进水管1上端管口进入。
油水分离箱2两侧分别连接进水管1和出水管4，积油槽3设置于油水分离箱2上方并在两者之间设置有水平分隔板31，该油水分离箱2内还设有沿水流方向依次设有第一竖向隔板21、第二竖向隔板22和第三竖向隔板23并通过上述三者将油水分离箱2内部依次划分为第一区域24、第二区域25、第三区域26和第四区域27，其中第一竖向隔板21与第三竖向隔板23下侧开口，第二竖向隔板22上侧开口，水平分隔板31于第一区域24和第三区域26上方开有连通积油槽3的通孔311。在本实施例中，油水分离箱2的第一区域24内设有与进水管1连通的由滤网包围构成的滤格28，当油水混合液进入油水分离箱2后先经过滤格28过滤其中的固体杂质。油水混合液在第一区域24内进行初次分离，具体地油水的比重差异使油水上下分层，并且由于第一竖向隔板21的开口位于下侧，部分已和水分层的油被第一竖向隔板21阻隔在第一区域24内，另一部分还未分层的油水混合液通过第一竖向隔板21的下侧开口进入第二区域25内；由于第二竖向隔板22与第一竖向隔板21的开口上下错开，因此利用第二竖向隔板22可降低第二区域25内的流速，促使油水混合液在第二区域25内进行二次分离，分层后的油水通过第二竖向隔板22的上侧开口进入第三区域26内；与第一区域24的情况相似，油水在第三区域26内进行第三次分离，并且第二区域25和第三区域26分离的油均集中于第三区域26上方，当第一区域24与第三区域26内的油通过水平分隔板31的通孔311进入积油槽3内。在本实施例中，水平分隔板31与水面等高，以使油水分离箱2内的油层高度足够进入积油槽3内，此外为平衡积油槽3内外的气压，积油槽3顶部还连接有通气管32；而为了能大量储存油并防止油向油水分离箱2回流，该积油槽3的侧部还连接有储油箱33，储油箱33的高度低于水平面。
出水管4连接单向阀41的进水口，单向阀41的出水口连接有三通管5，三通管5的上侧管口连接有向上延伸的抽吸水管6，抽吸水管6依次连接有潜水泵61和两根对称分布的弧形排水管7，该两根弧形排水管7浮出于水面并向进水管1折弯。利用潜水泵61将水体（河流、湖泊、海）的水从三通管5经抽吸水管6抽吸至弧形排水管7中排出；其中利用抽吸水管6中的水流间接带动油水分离箱2内的水从出水管4排出，避免油水分离箱2内的流速过高导致分离不彻底，并为弧形排水管7提供充足的排水量，此外由于两根弧形排水管7浮出于水面并向进水管1折弯，两根弧形排水管7排水时可在水面形成环流，促进浮油流向进水管1，提高分离效率。由于弧形排水管7的长度较长，在本实施例中油水分离箱2外壁焊接有用于支撑弧形排水管7的支架29。
在本实施例中，为了调整油水分离器的浮力本实施例还在油水分离箱2下方设置有浮力水箱8，浮力水箱8开有排水口和进水口，其中浮力水箱8的排水口连接有排水泵81，该浮力水箱8的进水口设置有电磁阀82。当需要油水分离器上浮时，排水泵81启动将浮力水箱8的水排出，当需要油水分离器下沉时，打开电磁阀82使浮力水箱8进水。
以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种主动集油式船舶用油水分离器，其特征在于：包括进水管（1）、油水分离箱（2）、出水管（4）、单向阀（41）以及积油槽（3），其中所述的油水分离箱（2）两侧分别连接进水管（1）和出水管（4），所述积油槽（3）设置于油水分离箱（2）上方并在两者之间设置有水平分隔板（31），该油水分离箱（2）内还设有沿水流方向依次设有第一竖向隔板（21）、第二竖向隔板（22）和第三竖向隔板（23）并通过上述三者将油水分离箱（2）内部依次划分为第一区域（24）、第二区域（25）、第三区域（26）和第四区域（27），其中第一竖向隔板（21）与第三竖向隔板（23）下侧开口，第二竖向隔板（22）上侧开口；所述水平分隔板（31）于第一区域（24）和第三区域（26）上方开有连通积油槽（3）的通孔（311）；所述出水管（4）连接单向阀（41）的进水口，所述单向阀（41）的出水口连接有三通管（5），所述三通管（5）的上侧管口连接有向上延伸的抽吸水管（6），所述抽吸水管（6）依次连接有潜水泵（61）和两根对称分布的弧形排水管（7），该两根所述弧形排水管（7）浮出于水面并向进水管（1）折弯。
2.根据权利要求1所述的一种主动集油式船舶用油水分离器，其特征在于：所述油水分离箱（2）下方设置有浮力水箱（8），所述浮力水箱（8）开有排水口和进水口，其中浮力水箱（8）的排水口连接有排水泵（81），该浮力水箱（8）的进水口设置有电磁阀（82）。
3.根据权利要求1所述的一种主动集油式船舶用油水分离器，其特征在于：所述油水分离箱（2）的第一区域（24）内设有与进水管（1）连通的滤格（28），所述滤格（28）由滤网包围构成。
4.根据权利要求1所述的一种主动集油式船舶用油水分离器，其特征在于：所述进水管（1）延伸至水面外并上端封闭，该进水管（1）的侧面于水面处开有油水混合液入口（11）。
5.根据权利要求1所述的一种主动集油式船舶用油水分离器，其特征在于：所述水平分隔板（31）与水面等高，所述积油槽（3）顶部连接有通气管（32），该积油槽（3）的侧部还连接有储油箱（33），所述储油箱（33）的高度低于水平面。
6.根据权利要求1所述的一种主动集油式船舶用油水分离器，其特征在于：所述油水分离箱（2）外壁焊接有用于支撑弧形排水管（7）的支架（29）。
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| CN110467284A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-19 | 佛山市科蓝环保科技股份有限公司 | 一种油水分离装置 |
| CN113244662A (zh) * | 2021-04-10 | 2021-08-13 | 邹新昱 | 一种液体分层分离装置 |
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