CN207752652U - 视频防剐蹭系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车场设施技术领域，具体来说是一种视频防剐蹭系统，所述的视频防剐蹭系统安装于停车场内，所述的停车场内设有若干过道，所述的过道一侧或两侧设有泊位，在每条过道的起点和终点位置分别设有过道视频桩，在泊位靠近过道一端设有泊位视频桩，所述的过道视频桩上设有语音提示设备，所述的过道视频桩和泊位视频桩能用于实现视频或照片的拍摄。本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，其优点在于：过道视频桩对驶入车辆与泊位的间距进行实时监测，间距过小时，语音提示设备将进行车距提示以预防剐蹭，泊位视频桩能过经过的车辆进行记录，以便查找到造成剐蹭事故的肇事车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车场设施技术领域，具体来说是一种视频防剐蹭系统。
背景技术
随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施。虽然目前大部分车辆都装有倒车雷达和倒车影像，但是也仅能保证自己停车时不被剐蹭，而对于已经停好的车辆将要遇到的来自于其他车辆的剐蹭，目前市场上暂时还没有很好的预防措施，现有的停车场的监控设备也很难兼顾到停车场内各处的情况，由于剐蹭产生的随机性较大，以及现有设备监控角度的局限性，往往难以找到肇事者，很多车主只能自认倒霉。因此，需要设计一种新型的视频防剐蹭系统。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种视频防剐蹭系统，对车辆进行合理监控，并对造成剐蹭的肇事车辆的车牌进行记录，以便快速找到肇事车辆。
为了实现上述目的，设计一种视频防剐蹭系统, 所述的视频防剐蹭系统安装于停车场内，所述的停车场内设有若干过道，所述的过道一侧或两侧设有泊位，在每条过道的起点和终点位置分别设有过道视频桩，在泊位靠近过道一端设有泊位视频桩，所述的过道视频桩上设有语音提示设备，所述的过道视频桩和泊位视频桩能用于实现视频或照片的拍摄。
本实用新型还具有如下优选的技术方案：
所述的过道视频桩和泊位视频桩通过POE交换机供电。每台所述的POE交换机为24个过道视频桩或泊位视频桩供电。
所述的过道视频桩上设有位置感应设备，用于感应车辆之间的间距。
所述的泊位视频桩上设有感应设备，用于感应是否有车辆经过。
每两个所述的泊位视频桩之间间隔若干个泊位的距离，每个泊位视频桩用于监测相应若干个泊位的状况。
本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，其优点在于：过道视频桩对驶入车辆与泊位的间距进行实时监测，间距过小时，语音提示设备将进行车距提示以预防剐蹭，泊位视频桩能过经过的车辆进行记录，以便查找到造成剐蹭事故的肇事车辆。
[附图说明]
图1是一实施例中本实用新型视频防剐蹭系统的结构示意图；
图2是本实用新型一实施方式的流程示意图；
图中：1.过道视频桩 2.泊位视频桩。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1，所述的视频防剐蹭系统安装于停车场内，所述的停车场内设有若干过道，所述的过道一侧或两侧设有泊位，在每条过道的起点和终点位置分别设有过道视频桩，在泊位靠近过道一端设有泊位视频桩，所述的过道视频桩上设有语音提示设备，所述的过道视频桩和泊位视频桩能用于实现视频或照片的拍摄。
在一个优选的实施方式中，所述的过道视频桩和泊位视频桩通过POE交换机供电，每台所述的POE交换机为24个过道视频桩或泊位视频桩供电。
在一个优选的实施方式中，所述的过道视频桩上设有位置感应设备，用于感应车辆之间的间距。
在一个优选的实施方式中，所述的泊位视频桩上设有感应设备，用于感应是否有车辆经过，当感应到有车辆经过时，泊位视频桩的视频采集设备进行照片或视频的拍摄，以记录经过车辆的识别信息。优选的，所述的识别信息包括牌照、车型、颜色中的任意一个或多个组合。优选的，所述的感应设备为红外感应设备。
在一个优选的实施方式中，每两个所述的泊位视频桩之间间隔若干个泊位的距离，每个泊位视频桩用于监测相应若干个泊位的状况，即通过一个泊位视频桩实现多个泊位的监控，有效减少成本。
实施例一
本实施例中，所述的视频防剐蹭系统，由过道视频桩和泊位视频桩构成：过道视频桩用于检测在过道内行驶的车辆状况，泊位视频桩用于监控已停泊的车辆状况，过道视频桩和泊位视频桩本身采用POE供电，由POE交换机提供电源，一个POE交换机可以连接24个过道视频桩和泊位视频桩设备。过道视频桩安装在停车场过道的起点和终点，一台过道视频桩可以监测多个泊位，可拍摄车头和车尾，参见图2，当位置感应设备感测到有车辆在过道内行驶时，过道视频桩实时监测驶入或驶出车辆，当位置感应设备感应到车辆右侧或左侧间距过小时，语音设备发出语音提示：车辆右侧或左侧间距过小，请注意！
在上述基础上，泊位视频桩安装在泊位的前方，监测2-3个泊位，实时监测泊位的使用情况和已泊车的车辆，泊位有车辆停入后，泊位视频桩得到感应设备或者车位锁发出的信号，启动视频设备生成一张初始图片，当感应设备感应到监测的已泊车车位前有车辆通过后，生成一张新的记录图片，记录下已泊车的状况，也能同时记录下经过车辆的信息，若发生车辆剐蹭，可提取图像进行对比，以查找到肇事车辆。
实施例二
本实施例中，视频防剐蹭系统运用视频图像的动态实时测距和图像比对技术。这些技术属于现有技术，本实施例稍作简洁，不多做赘述。视频图像的动态实时测距是依据图像处理基本理论与方法，提出一种基于数字图像处理的测距方案；针对测距问题，对预处理方法进行选取，检测图像中目标图形的位置，建立测距模型并运用计算机语言构建测距程序。视频图像的动态测距，与传统的微波雷达测距、激光测距、超声波测距相比其采集信息的方式是非侵犯性的，不会向外界环境传播信号。
过道视频桩的处理器通过智能分析算法计算与两侧已停车泊位的间距，当驶入或驶出车辆与泊位间距过小时，发出语音提示。当过道视频桩收到泊位视频桩发出的判定发生了剐蹭行为的信号后，过道视频桩会提取出该时刻包含肇事车辆的车牌号信息的图像或视频，并发送给后台控制中心。
泊位视频桩的处理器通过图像特征提取图像匹配算法，比对初始图像和后续拍摄的记录图像，确保剐蹭发生时，能有效判定剐蹭行为，将相应记录图像发送给后台控制中心，并通过过道视频桩的视频信息记录肇事车辆的车牌。
Claims (6)
1.一种视频防剐蹭系统, 所述的视频防剐蹭系统安装于停车场内，所述的停车场内设有若干过道，所述的过道一侧或两侧设有泊位，其特征在于在每条过道的起点和终点位置分别设有过道视频桩，在泊位靠近过道一端设有泊位视频桩，所述的过道视频桩上设有语音提示设备，所述的过道视频桩和泊位视频桩能用于实现视频或照片的拍摄。
2.如权利要求1所述的一种视频防剐蹭系统，其特征在于所述的过道视频桩和泊位视频桩通过POE交换机供电。
3.如权利要求2所述的一种视频防剐蹭系统，其特征在于每台所述的POE交换机为24个过道视频桩或泊位视频桩供电。
4.如权利要求1所述的一种视频防剐蹭系统，其特征在于所述的过道视频桩上设有位置感应设备，用于感应车辆之间的间距。
5.如权利要求1所述的一种视频防剐蹭系统，其特征在于所述的泊位视频桩上设有感应设备，用于感应是否有车辆经过。
6.如权利要求1所述的一种视频防剐蹭系统，其特征在于每两个所述的泊位视频桩之间间隔若干个泊位的距离，每个泊位视频桩用于监测相应若干个泊位的状况。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN111554096A (zh) * | 2019-02-12 | 2020-08-18 | 丰田自动车株式会社 | 驻车管理装置 |
| CN112669644A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-04-16 | 比亚迪股份有限公司 | 智能停车系统及停车方法 |
| CN114446080A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-05-06 | 合肥工业大学 | 一种智能泊车引导与收费方法及其装置 |
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| US11270398B2 (en) | 2019-02-12 | 2022-03-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Parking management apparatus |
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