CN2077405U - 矿车连接链环 - Google Patents

Abstract

矿车连接链环是一种连接矿车用的环形连接链 环。这种链环是采用优化设计的方法，根据链环受力 后应力分布状况，将原来的等圆截面链环改成变截面 形状，并将链环的圆弧段截面做成有利于降低接触应 力的形状，从而改善了链环受力后应力接触状况，提 高了链环的承载能力，由于其应力分布合理，即大大 降低了接触应力使其不易形成疲劳裂纹，有效地控制 了断链跑车，延长了链环的使用寿命，同时也大量节 省了材料。

Description

本实用新型属于一种矿山运输矿车连接用的环形链环。

矿车连接链是矿车运输的关键构件之一，其质量好坏直接影响运输能力、经济效益及安全生产。老式矿车连接链为圆形等截面环状链，受拉力时链环呈点接触，接触应力很大，易形成疲劳裂纹而发生断链跑车事故，造成人员伤亡及矿井设备的损坏，直接威胁着矿山的安全生产。

本实用新型的目的在于提供一种根据应力分布状况设计的变截面环状矿车连接链环，即一种接触应力小，承载能力大，同时又可节省材料的矿车连接链环。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现的：采用优化设计的方法，依照链环受力后的应力分布状况，将原有的等截面链环改成变截面链环，即链环的圆弧段截面大于其直线段截面，同时将原来的圆形截面改成鼓形或钟形截面的形状，也就是说，链环两端的圆弧段截面最好做成有利于降低接触应力的形状，使链环在受力时可由原来的点接触变成线接触，继而当链环产生承载变形后呈面接触形式，从而大大降低了接触应力，并提高了承载能力，由于应力分布合理，不易形成疲劳裂纹，既有效地延长了链环的使用寿命，控制了断链跑车事故的发生，又可大量节省材料。

附图的图面说明如下：

图1为连接链环的结构示意图；

图2为链环鼓形截面的形状；

图3为链环钟形截面的形状；

下面将结合附图对这种矿车连接链环的实施例作进一步说明：

图1所表示的是这种连接链环的结构，其连接链环两端的圆弧段截面相对于中部的两直线段截面为变截面形状，即直线段截面小于圆弧段截面。为了降低接触应力，连接链环两端的圆弧段截面可以做成鼓形截面形状，如图2所示，所谓鼓形截面是一个近似矩形的截面，但其两短边是圆弧段，圆弧半径可在60～150mm之间选取，以两条长20～45mm的直线对称截取圆弧段，两直线之间的距离为15～30mm。链环截面也可以做成如图3所示的钟形截面的形状，所谓钟形截面是一个近似于梯形的截面，但其梯形上底被一半径为6～8mm的圆弧所代替。梯形的两斜边分别与上述圆弧相切；梯形的下底被另一大半径圆弧所代替，该圆弧半径的取值范围是60～150mm，其弦长可控制在15～30mm；大小两圆弧间距沿其公共中心线的长度是20～45mm。这个长度值的选取是在用于链环圆弧段截面（即大截面）时，取上限值，而在用于直线段截面时，取下限值即可。另外，以上所有直线与弧线段相交处，均可由R＝3mm的圆弧过渡连接。

上述这种变截面的连接链环还可根据矿山运输使用时的需要分别做成单环链、双环链和三环链。经过试验，该连接链环由于应力分布合理，不仅承载能力大，且不产生疲劳断裂，有效地控制了断链跑车，同时也延长了链环的使用寿命。

Claims (4)

1、一种矿车连接链环，结构呈扁圆形，其特征在于，连接链环两端的圆弧段截面相对于其中部两直线段截面为变截面形状。

2、如权利要求1所述的连接链环，其特征在于，链环中部的两直线段横截面积小于其两端圆弧段的横截面积。

3、如权利要求1所述的连接链环，其特征在于，链环两端的圆弧段截面形状为鼓形截面。

4、如权利要求1所述的连接链环，其特征在于，链环两端的圆弧段截面形状为钟形截面。

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