CN207736165U - 一种用于汽车缸体端盖检测夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车缸体端盖检测夹具，包括底板、夹具组和第一气缸，所述的底板上端面并排安装有两组夹具组，夹具组包括第一气缸、第二气缸和定位凸台，所述的定位凸台竖直安装在底板上，所述的定位凸台的左侧前后并排安装有第二气缸和第一气缸，所述的第二气缸和第一气缸的顶杆上安装有压合块，所述的定位凸台的右侧前方竖直安装有第三气缸，所述的第三气缸后侧安装有定位插件，所述的定位插件与第三气缸之间安装有垫块。本实用新型具有结构简单、成本低、能够同时进行两个产品检测，合理安排检测效率、降低劳动力成本、提高产品质量等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及端盖检测技术领域，特别是涉及一种用于汽车缸体端盖检测夹具。
背景技术
当汽车缸体端盖生产完成后需要对其进行尺寸以及其他部位的检测，通常通过工人将检测用检测块与产品的检测部位对齐进行检测，这种检测方式效率低下，同时每检测一个部位就需要选择对应的检测块，为了解决上述问题，设计一种新的检测夹具是非常有必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车缸体端盖检测夹具，具有结构简单、成本低、能够同时进行两个产品检测，合理安排检测效率、降低劳动力成本、提高产品质量等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车缸体端盖检测夹具，包括底板、夹具组和第一气缸，所述的底板上端面并排安装有两组夹具组，夹具组包括第一气缸、第二气缸和定位凸台，所述的定位凸台竖直安装在底板上，所述的定位凸台的左侧前后并排安装有第二气缸和第一气缸，所述的第二气缸和第一气缸的顶杆上安装有压合块，所述的定位凸台的右侧前方竖直安装有第三气缸，所述的第三气缸后侧安装有定位插件，所述的定位插件与第三气缸之间安装有垫块。
所述的底板的下端面四角处安装有定位块，所述的定位块上布置有定位孔。
所述的定位插件呈竖直板状结构，板状结构的前端朝定位凸台方向弯折。
所述的定位插件的左后方安装有出气管朝向定位凸台的气管接头。
所述的定位插件的右后方竖直安装有凸起插接柱。
所述的定位凸台采用两个叠放的圆柱体结构堆叠而成，位于上端的圆柱体直径小于位于下端的圆柱体。
所述的底板上端面左后角和右前角处安装有运输吊钩。
有益效果：本实用新型涉及一种用于汽车缸体端盖检测夹具，具有结构简单、成本低、能够同时进行两个产品检测，合理安排检测效率、降低劳动力成本、提高产品质量等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构视图。
图示：1、底板，2、定位凸台，3、第一气缸，4、第二气缸，5、垫块，6、第三气缸，7、定位插件，8、夹具组，9、运输吊钩，10、定位块，11、气管接头。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种用于汽车缸体端盖检测夹具，如图1所示，包括底板1、夹具组8和第一气缸3，所述的底板1上端面并排安装有两组夹具组8，夹具组8包括第一气缸3、第二气缸4和定位凸台2，所述的定位凸台2竖直安装在底板1上，所述的定位凸台2的左侧前后并排安装有第二气缸4和第一气缸3，所述的第二气缸4和第一气缸3的顶杆上安装有压合块，所述的定位凸台2的右侧前方竖直安装有第三气缸6，所述的第三气缸6后侧安装有定位插件7，所述的定位插件7与第三气缸6之间安装有垫块5。
所述的底板1的下端面四角处安装有定位块10，所述的定位块10上布置有定位孔。
所述的定位插件7呈竖直板状结构，板状结构的前端朝定位凸台2方向弯折。
所述的定位插件7的左后方安装有出气管朝向定位凸台2的气管接头11。
所述的定位插件7的右后方竖直安装有凸起插接柱。
所述的定位凸台2采用两个叠放的圆柱体结构堆叠而成，位于上端的圆柱体直径小于位于下端的圆柱体。
所述的底板1上端面左后角和右前角处安装有运输吊钩9。
实施例
当进行端盖检测的时候，首先启动气缸，使得第一气缸3、第二气缸4和第三气缸6的顶杆伸长，之后将端盖安装在左部的夹具组8，然后将端盖的底部放置在定位凸台2，同时通过垫块5和定位插件7对产品进行固定，并将气管接头11与端盖的气塞孔对接，之后启动气缸，使得第一气缸3、第二气缸4和第三气缸6的顶杆下压，第一气缸3、第二气缸4和第三气缸6上的压铸哈刹那品，并对产皮内的气密性进行检测，检测过程中在右部的夹具组8上安装好产品，当右部进行气密检测的时候，可以更换左部的产品，完成不间断的对产品进行检测。
Claims (7)
1.一种用于汽车缸体端盖检测夹具，包括底板(1)、夹具组(8)和第一气缸(3)，其特征在于：所述的底板(1)上端面并排安装有两组夹具组(8)，夹具组(8)包括第一气缸(3)、第二气缸(4)和定位凸台(2)，所述的定位凸台(2)竖直安装在底板(1)上，所述的定位凸台(2)的左侧前后并排安装有第二气缸(4)和第一气缸(3)，所述的第二气缸(4)和第一气缸(3)的顶杆上安装有压合块，所述的定位凸台(2)的右侧前方竖直安装有第三气缸(6)，所述的第三气缸(6)后侧安装有定位插件(7)，所述的定位插件(7)与第三气缸(6)之间安装有垫块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车缸体端盖检测夹具，其特征在于：所述的底板(1)的下端面四角处安装有定位块(10)，所述的定位块(10)上布置有定位孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车缸体端盖检测夹具，其特征在于：所述的定位插件(7)呈竖直板状结构，板状结构的前端朝定位凸台(2)方向弯折。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车缸体端盖检测夹具，其特征在于：所述的定位插件(7)的左后方安装有出气管朝向定位凸台(2)的气管接头(11)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车缸体端盖检测夹具，其特征在于：所述的定位插件(7)的右后方竖直安装有凸起插接柱。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车缸体端盖检测夹具，其特征在于：所述的定位凸台(2)采用两个叠放的圆柱体结构堆叠而成，位于上端的圆柱体直径小于位于下端的圆柱体。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车缸体端盖检测夹具，其特征在于：所述的底板(1)上端面左后角和右前角处安装有运输吊钩(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721804717.7U CN207736165U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种用于汽车缸体端盖检测夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721804717.7U CN207736165U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种用于汽车缸体端盖检测夹具 |
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|---|---|
| CN207736165U true CN207736165U (zh) | 2018-08-17 |
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ID=63118926
Family Applications (1)
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| CN201721804717.7U Active CN207736165U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种用于汽车缸体端盖检测夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207736165U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111872868A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-11-03 | 长沙博大科工股份有限公司 | 一种发动机端盖专用夹具 |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721804717.7U patent/CN207736165U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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