CN207728647U - 一种车体顶盖顶起液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车体顶盖顶起液压系统，包括液压站、由电机驱动的液压泵以及两个结构相同的液压缸，所述液压站连通所述液压泵，所述液压泵的出口连通有单向阀；还包括两个结构相同的换向阀，所述单向阀的另一端与两所述换向阀的P口相连通；两所述换向阀的A口均与同步阀相连通，所述同步阀的另一端连通有两所述液压缸，其中一个所述液压缸与所述同步阀之间设置有调速阀；所述同步阀还与两所述换向阀的B口相连通，两所述换向阀的T口通过管路共同连接所述液压站。本实用新型提供的车体顶盖顶起液压系统可有效防止车体顶盖顶起时侧偏并保证使用过程中的设备安全和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压设备技术领域，具体涉及一种车体顶盖顶起液压系统。
背景技术
车体顶盖是车箱顶部的盖板，目前，车体顶盖的顶起机构采用在车体顶盖一端的两侧各安装一支液压油缸，举升车箱顶盖时，打开液压工作站，使用液压油控制活塞杆伸出或退回，使得车体顶盖上升或下降。由于各油缸独立工作，不易保证各液压缸的同步工作，当某一液压油缸工作不正常时，会导致车体顶盖顶起时侧偏，甚至使顶部被拉扯变形、损坏，造成生命及财产损失。
发明内容
针对以上技术缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可防止车体顶盖顶起时侧偏并保证使用过程中的设备安全和使用寿命的车体顶盖顶起液压系统。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种车体顶盖顶起液压系统，包括液压站、由电机驱动的液压泵以及两个结构相同的液压缸，所述液压站连通所述液压泵，所述液压泵的出口连通有单向阀；还包括两个结构相同的换向阀，所述单向阀的另一端与两所述换向阀的P口相连通；两所述换向阀的A口均与同步阀相连通，所述同步阀的另一端连通有两所述液压缸，其中一个所述液压缸与所述同步阀之间设置有调速阀；所述同步阀还与两所述换向阀的B口相连通，两所述换向阀的T口通过管路共同连接所述液压站。
作为一种改进方案，所述液压站与所述液压泵之间设置有过滤器。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型提供的一种车体顶盖顶起液压系统，其包括液压站、由电机驱动的液压泵以及两个结构相同的液压缸，液压站连通液压泵，液压泵的出口连通有单向阀；还包括两个结构相同的换向阀，单向阀的另一端与两换向阀的P口相连通；两换向阀的A口均与同步阀相连通，同步阀的另一端连通有两液压缸，其中一个液压缸与同步阀之间设置有调速阀；同步阀还与两换向阀的B口相连通，两换向阀的T口通过管路共同连接液压站。此结构设计使电机驱动液压泵将液压油经过单向阀、换向阀及同步阀即分流集流阀，进入液压缸，使各液压缸实现同步动作，可有效解决顶盖顶起时侧偏的问题；通过在液压缸入口处添加一个调速阀，对液压油的流量进行调速，辅助同步阀实现两侧液压缸顶起车体顶盖时的同步，有效保护液压设备及车体顶盖，延长设备的使用寿命。当车体顶盖需要收回时，电机停止工作，液压缸内的液压油经同步阀由换向阀另一个油路同步返回液压站，液压缸的活塞杆缓慢缩回，车体顶盖回落至车箱顶端，操作简单、方便并保证车体顶盖回位时两侧的同步、平稳。
由于本实用新型提供的一种车体顶盖顶起液压系统，其液压站与液压泵之间设置有过滤器，可对进入液压系统的液压油的清洁度，保护液压系统中各零部件的使用安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种车体顶盖顶起液压系统的结构示意图；
图中：1.液压站，2.过滤器，3.电机，4.液压泵，5.单向阀，6.换向阀，7.P口，8.A口，9.调速阀，10.液压缸，11.B口，12.T口，13.同步阀。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的一种车体顶盖顶起液压系统，包括液压站1，液压站1通过过滤器2连接由电机3驱动的液压泵4，液压泵4的出口连通有单向阀5，单向阀5的另一端连通两个结构相同的换向阀6的P口7，两换向阀6的A口8均与同步阀13连通，同步阀13的另一端连通有两个结构相同的液压缸10，且两液压缸10的活塞杆与车体顶盖相连接。其中一个液压缸10与同步阀13之间设置有一个调速阀9。同步阀13还与两换向阀6的B口11相连通，两换向阀6的T口12通过管路共同连接液压站1。
本实用新型在工作时，电机3驱动液压泵4从液压站1抽取液压油，液压油经过滤器2过滤除去其中可能混有的杂质后，经单向阀5进入两个换向阀6的进油口P口7，由两换向阀6的A口8共同进入同步阀13，流出同步阀13后，由调速阀9对相应侧的液压油的流速进行调速后，使液压油同步进入两侧的液压缸10内，各液压缸10的液压杆推动车厢顶盖同步顶起，有效防止了原有液压系统在车体顶盖顶起时因液压缸10不同步造成的顶盖侧偏的现象发生。待车体顶盖需要复位时，由控制开关控制电机3停止工作，换向阀6切换至另一油路，液压缸10内的液压油由调速阀9、同步阀13调速后，同步流入两换向阀6的B口11，分别由两换向阀6的出油口T口12流出后经管路回流入液压站1，液压缸10的活塞杆缓慢缩回，车体顶盖回落至车箱顶端，完成车体顶盖两侧的同步复位。
综上所述，本实用新型提供的车体顶盖顶起液压系统可有效防止车体顶盖顶起时侧偏并保证使用过程中的设备安全和使用寿命。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。因此，在不脱离本实用新型设置构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已全部记载在权利要求书中。
Claims (2)
1.一种车体顶盖顶起液压系统，包括液压站、由电机驱动的液压泵以及两个结构相同的液压缸，其特征在于：
所述液压站连通所述液压泵，所述液压泵的出口连通有单向阀；
还包括两个结构相同的换向阀，所述单向阀的另一端与两所述换向阀的P口相连通；
两所述换向阀的A口均与同步阀相连通，所述同步阀的另一端连通有两所述液压缸，其中一个所述液压缸与所述同步阀之间设置有调速阀；
所述同步阀还与两所述换向阀的B口相连通，两所述换向阀的T口通过管路共同连接所述液压站。
2.根据权利要求1所述的一种车体顶盖顶起液压系统，其特征在于：所述液压站与所述液压泵之间设置有过滤器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721885541.2U CN207728647U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种车体顶盖顶起液压系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721885541.2U CN207728647U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种车体顶盖顶起液压系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207728647U true CN207728647U (zh) | 2018-08-14 |
Family
ID=63087386
Family Applications (1)
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| CN201721885541.2U Active CN207728647U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种车体顶盖顶起液压系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207728647U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109178798A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-11 | 广州焙欧机械设备有限公司 | 一种隧道炉液压张紧系统 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721885541.2U patent/CN207728647U/zh active Active
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