CN201756385U - 一种液压电梯/液压升降机用动力泵站 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，包括储油箱、带动电梯箱体上升或下降的油缸和为油缸提供上升动力的油泵，以及油泵和油缸之间连通的主油路上设置的第一单向阀，还包括一个利用分流分压原理来控制电梯上升和下降速度的电液比例阀，所述电液比例阀与所述油缸和所述第一单向阀之间的主油路连通，采用本技术方案的有益效果是：只采用一个电液比例阀就完成液压电梯的上升和下降的所有控制，油路系统简单，大大降低了生产成本和维护成本。

Description

一种液压电梯/液压升降机用动力泵站
技术领域
本实用新型涉及液压升降机械领域，具体涉及一种液压电梯/液压升降机用动力泵站。
背景技术
在数米至二十多米的载人或者载货物的升降设备即电梯/液压升降机领域，传统曳引电梯/液压升降机具有设备造价和高层电梯相差不大的高额投入和维护费用，并且其设计原理使得必须要得到较高水准的维护和检测才能保证较高的安全系数，而液压电梯/液压升降机目前虽然在高层电梯领域无法应用，但在数米至二十多米提升高度中大载重量的液压电梯/液压升降机领域具有其他电梯不可代替的优越性，并且更有一些具有不需要较高水准的维护和检测就能保证较高的安全系数，设备投入和维护费用较低，但目前国内外的液压电梯/液压升降机的油路及其阀门系统复杂，至少需要两个以上电液比例阀才能完成电梯上升和下降的速度控制功能，造成生产成本依然较高，管路复杂也使得维护较困难。如图1所示的某外国公司提供的一种液压电梯的示意图，图中所示油路系统包括储油箱1、油泵2、油缸5和电控装置101，另外还包括两个电液比例阀，其油路系统复杂，生产成本和维护成本均较高，并且采用的单油路系统，即主动上升，下降靠负载重力来提供动力，因为负载是变化的，则下降速度曲线的控制不是很理想。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种低生产成本、维护相对容易和易于控制的液压电梯/液压升降机用动力泵站。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，包括储油箱、带动电梯箱体上升或下降的油缸和为油缸提供上升动力的油泵，以及油泵和油缸之间连通的主油路上设置的第一单向阀，还包括一个双向可调可控的电液换向阀和调速装置，所述电液换向阀具有两对入口和出口，其中两个出口分别与所述油缸的上下油腔连通，其中一个入口与所述储油箱连通，另一个入口通过所述调速装置与所述储油箱连通。
优选的，在所述电液换向阀两个出口与所述油缸之间还设有用于防止油缸在负载的作用下自行下滑的双向液压锁。
优选的，所述调速装置为至少一个利用分流分压原理来控制电梯上升下降速度的电液比例阀。
优选的，还包括停电时手动使一种液压电梯/液压升降机箱体上升的手动上升装置和手动使一种液压电梯/液压升降机箱体下降的手动下降阀，所述手动下降阀的进口与靠近所述油缸一侧的主油路连通，其出口与所述储油箱连通，所述手动装置包括手动泵和第二单向阀，所述手动泵的进口与所述储油箱连通，其出口与所述第二单向阀的进口连通，所述第二单向阀的出口与所述油缸和所述第一单向阀之间的主油路连通。
优选的，所述第一单向阀和第二单向阀与所述油缸之间还设有一用于控制液压油流量的截止阀。
优选的，所述截止阀与所述油缸之间还设有一用于控制液压系统管路在安全范围内的防爆阀。
优选的，所述主油路上还设有一用于监测主油路液压值并自动控制油泵和各种阀门开启或关闭的液压控制装置。
优选的，所述油泵与所述储油箱之间还设有一用于滤除液压油中杂质以保证主油路中液压油洁净的第一滤清器。
优选的，所述第一单向阀的进口与所述储油箱之间还设有一用于将过压的液压油释放回储油箱以保证主油路中液压不超出设定值的第一溢流阀。
优选的，所述液压控制装置包括用于显示所述主油路实时液压值的压力表和用于将所述主油路中实时液压值转换为电信号并向所述油泵和各种阀门的控制电路发出控制指令的液压传感器。
采用本技术方案的有益效果是：采用双向可调可控的电液换向阀和调速装置配合，油路系统简单，大大降低了生产成本和维护成本，并且采用双油路系统，则上升和下降均可以实现主动控制，对下降速度曲线的控制更加容易和优化。
附图说明
图1是现有技术中一种液压电梯/液压升降机用动力泵站的示意图；
图2是本实用新型一种液压电梯/液压升降机用动力泵站实施例1的示意图；
图3是本实用新型一种液压电梯/液压升降机用动力泵站实施例2的示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.储油箱  2.油泵  21.第一滤清器  22.第一单向阀  23.第一溢流阀3.电液比例阀  4.防爆阀  41.截止阀  5.油缸  51.第二溢流阀6.手动泵  61.第二单向阀  62.第二滤清器  7.手动下降阀81.压力表  82.液压传感器  91.电液换向阀  92.液压锁  101.电控装置
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1，如图2所示，一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，包括储油箱1、带动电梯箱体上升或下降的油缸5和为油缸5提供上升动力的油泵2，以及油泵2和油缸5之间连通的主油路上设置的第一单向阀22，还包括一个双向可调可控的电液换向阀91和调速装置，电液换向阀91具有两对入口和出口，其中两个出口分别与油缸5的上下油腔连通，其中一个入口与储油箱1连通，另一个入口通过调速装置与储油1箱连通，在电液换向阀91两个出口与油缸5之间还设有用于防止油缸5在负载的作用下自行下滑的双向液压锁92，调速装置为一个利用分流分压原理来控制电梯上升下降速度的电液比例阀3。
另外，还包括停电时手动使一种液压电梯/液压升降机箱体上升的手动上升装置和手动使一种液压电梯/液压升降机箱体下降的手动下降阀7，手动下降阀7的进口与靠近所述油缸5一侧的主油路连通，其出口与储油箱1连通，手动装置包括手动泵6和第二单向阀61，手动泵6的进口与储油箱1连通，其出口与第二单向阀61的进口连通，第二单向阀61的出口与油缸5和第一单向阀22之间的主油路连通。
第一单向阀22和第二单向阀61与油缸5之间还设有一用于控制液压油流量的截止阀41。
截止阀41与油缸5之间还设有一用于控制液压系统管路在安全范围内的防爆阀4。
主油路上还设有一用于监测主油路液压值并自动控制油泵2和各种阀门开启或关闭的液压控制装置，包括用于显示主油路实时液压值的压力表81和用于将主油路中实时液压值转换为电信号并向油泵2和各种阀门的控制电路发出控制指令的液压传感器82。
油泵2与储油箱1之间还设有一用于滤除液压油中杂质以保证主油路中液压油洁净的第一滤清器21。
第一单向阀22的进口与储油箱1之间还设有一用于将过压的液压油释放回储油箱1以保证主油路中液压不超出设定值的第一溢流阀23。
其工作原理是，需要电梯上升时，启动油泵2将储油箱1中的液压油经过第一滤清器21过滤后泵入主油路中，因为第一单向阀21的存在，主油路中的液压油不会倒流，当管路中压力过大时，第一溢流阀23开启，将过压的液压油重新放回储油箱1，以防止油泵2堵转过载。液压油经过第一单向阀22注入主油路中，经过电液换向阀91和液压锁92，再经过截止阀41和防爆阀4注入油缸5的下油腔中，油缸5推动电梯向上攀升，其攀升速度由电液比例阀3控制，电液比例阀3可以根据电梯设定的加速度曲线来控制和分流主油路中液压油流量和压力，使得电梯按照设定的加速度曲线来升降运行，第二单向阀61的作用当电梯到站，平层时，以确保电梯在液压锁92未收到打开控制口开启阀门的信号时，则将电梯锁住在所停顿楼层而不自沉下落。在需要电梯下降时，油泵2继续向主油路中泵入高压液压油，高压液压油通过电液换向阀91和液压锁92换向，将高压液压油导入油缸5的上油腔，迫使油缸5带动电梯的箱体下降，而下油腔的液压油经过液压锁92和电液换向阀91换向后直接流回储油箱1，电梯则按照设定的速度曲线下降。
当停电或者维修需要手动提升电梯时，手动下降阀7和电液比例阀3关闭，第一单向阀22本身就阻止液压油回流，此时手动操作手动泵6，给主油路注入液压油，以提升主油路中的油压，第二单向阀61的存在使得主油路中的液压油无法通过电液比例阀回流到储油箱1中的通路，因此，主油路中液压逐步升高，使得油缸5推动电梯上升；当需要手动下降电梯时，按下手动下降阀7，此时主油路中的液压油通过手动下降阀7流回到储油箱1中，随着主油路中的液压油缸失油后逐步下降，电梯也逐步下降，直到松开手动下降阀7电梯亦随即停止下降。
防爆阀4的设置可以防止液压系统中油压或意外对油管造成损坏而管子爆裂时锁定油缸不下落，确保电梯运行安全，截止阀41是为了进一步加强对液压油最大流量的控制和关闭，压力表81可以实时显示主油路中的液压值，液压传感器82将主油路中的液压值转换成电信号，并发送给控制电路，控制电路根据液压值电信号，向各执行机构如油泵2和第一溢流阀9等发出开启或关闭的指令，对电液比例阀3发出开启度、开启或关闭的指令。
其中，第二单向阀61可以采用液控单向阀。
在上述实施例中，为了进一步提高安全系数，在上油腔与储油箱1之间增设一个第二溢流阀51，以防止上油腔所在主油路液压过高而发生事故。
实施例2，如图3所示，其余与实施例1相同，不同之处在于，在电液换向阀91的两个进口与储油箱1之间均设有调速装置，即电液比例阀3或其他流量可调式阀体，以对双油路中的液压油流量均进行精确控制，以进一步提高安全系数和操控性能。
采用本技术方案的有益效果是：采用双向可调可控的电液换向阀和调速装置配合，油路系统简单，大大降低了生产成本和维护成本，并且采用双油路系统，则上升和下降均可以实现主动控制，对下降速度曲线的控制更加容易和优化。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，包括储油箱、带动电梯箱体上升或下降的油缸和为油缸提供上升动力的油泵，以及油泵和油缸之间连通的主油路上设置的第一单向阀，其特征在于，还包括一个双向可调可控的电液换向阀和调速装置，所述电液换向阀具有两对入口和出口，其中两个出口分别与所述油缸的上下油腔连通，其中一个入口与所述储油箱连通，另一个入口通过所述调速装置与所述储油箱连通。
2.如权利要求1所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，在所述电液换向阀两个出口与所述油缸之间还设有用于防止油缸在负载的作用下自行下滑的双向液压锁。
3.如权利要求1所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述调速装置为至少一个利用分流分压原理来控制电梯上升下降速度的电液比例阀。
4.如权利要求3所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，还包括停电时手动使一种液压电梯/液压升降机箱体上升的手动上升装置和手动使一种液压电梯/液压升降机箱体下降的手动下降阀，所述手动下降阀的进口与靠近所述油缸一侧的主油路连通，其出口与所述储油箱连通，所述手动装置包括手动泵和第二单向阀，所述手动泵的进口与所述储油箱连通，其出口与所述第二单向阀的进口连通，所述第二单向阀的出口与所述油缸和所述第一单向阀之间的主油路连通。
5.如权利要求4所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述第一单向阀和第二单向阀与所述油缸之间还设有一用于控制液压油流量的截止阀。
6.如权利要求5所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述截止阀与所述油缸之间还设有一用于控制液压系统管路在安全范围内的防爆阀。
7.如权利要求1到6任一所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述主油路上还设有一用于监测主油路液压值并自动控制油泵和各种阀门开启或关闭的液压控制装置。
8.如权利要求1到6任一所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述油泵与所述储油箱之间还设有一用于滤除液压油中杂质以保证主油路中液压油洁净的第一滤清器。
9.如权利要求1到6任一所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述第一单向阀的进口与所述储油箱之间还设有一用于将过压的液压油释放回储油箱以保证主油路中液压不超出设定值的第一溢流阀。
10.如权利要求7所述的一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，其特征在于，所述液压控制装置包括用于显示所述主油路实时液压值的压力表和用于将所述主油路中实时液压值转换为电信号并向所述油泵和各种阀门的控制电路发出控制指令的液压传感器。
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