CN207725916U - 一种汽车左右侧围板架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车左右侧围板架,分别包括底架、第一侧支架与第二侧支架、第三侧支架,在所述第一侧支架的内侧中部铰接有第一下压组件,在所述第二侧支架的内侧中部铰接有第二下压组件,在所述第三侧支架的内侧中部纵向设置有第三下压组件;在所述底架于所述第三下压组件的一侧沿长度方向依次并排设置有第一支撑组件、第一定位组件,在所述底架于所述第三下压组件的另一侧沿长度方向依次并排设置有第二支撑组件、第二定位组件、第三定位组件。本实用新型在底架的侧边设置有三个侧支架,在侧支架的内表面设置有角度可调节的下压组件,适用于多种尺寸汽车外围板,在底架的上表面设置有若干定位支撑组件,定位精准。
Description
技术领域
本实用新型涉及周转架技术领域,主要涉及一种汽车左右侧围板架。
背景技术
为了方便运输汽车外围板,设计了特定结构的围板架将汽车外围板进行固定,然后使用铲车或者叉车对其整体运输,现有的每一种汽车外围板周转架只适用于一部分规格尺寸汽车外围板,尺寸不可调节,未能很好的紧固汽车外围板,常常导致汽车外围板倾倒至周转架外侧。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种下压组件角度可调节、适用于多种尺寸汽车外围板,定位精准,方便运输的汽车左右侧围板架。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现:
一种汽车左右侧围板架,包括对称设置的用于放置汽车左侧围板的左侧围板架、用于放置汽车右侧围板的右侧围板架,左、右侧围板架分别包括水平设置的底架、设置在所述底架长度方向两侧的第一侧支架与第二侧支架、设置在所述底架宽度方向一侧且两侧边分别连接所述第一侧支架与第二侧支架侧边的第三侧支架,
其特征在于,在所述第一侧支架的内侧中部沿长度方向铰接有第一下压组件,在所述第二侧支架的内侧中部沿长度方向铰接有第二下压组件,在所述第三侧支架的内侧中部纵向设置有将所述底架分隔成两个部分的第三下压组件;
在所述底架于所述第三下压组件的一侧沿长度方向依次并排设置有第一支撑组件、第一定位组件,在所述底架于所述第三下压组件的另一侧沿长度方向依次并排设置有第二支撑组件、第二定位组件、第三定位组件。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述底架的四个角上分别竖直设置有四个包角架,所述第一侧支架的两端下部分别固定在长度方向一端的一对所述包角架中,所述第二侧支架的两端下部分别固定在长度方向另一端的一对所述包角架中。
本实用新型的有益效果是:一种汽车左右侧围板架,在底架的侧边设置有三个侧支架,在侧支架的内表面设置有角度可调节的下压组件,适用于多种尺寸汽车外围板,在底架的上表面设置有若干定位支撑组件,定位精准。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车左右侧围板架的结构示意图。
图2是本实用新型一种汽车左右侧围板架的主视图。
图3是本实用新型一种汽车左右侧围板架的侧视图。
图4是本实用新型一种汽车左右侧围板架的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参见图1至图4,图中给出的是一种汽车左右侧围板架,包括对称设置的用于放置汽车左侧围板的左侧围板架、用于放置汽车右侧围板的右侧围板架,左、右侧围板架分别包括水平设置的底架100、设置在底架100长度方向两侧的第一侧支架200与第二侧支架300、设置在底架100宽度方向一侧且两侧边分别连接第一侧支架200与第二侧支架300侧边的第三侧支架400,
在第一侧支架200的内侧中部沿长度方向铰接有第一下压组件210,第一下压组件210包括宽度方向的左端铰接在第一侧支架200内表面中部的倾斜角度可调节的第一目字框架211、垂直设置在第一目字框架211宽度方向的右端的第一压条212,第一压条212的下端面间隔交错设置有若干第一三角形齿与第一梯形齿。
在第二侧支架300的内侧中部沿长度方向铰接有第二下压组件,第二下压组件包括宽度方向的右端铰接在第二侧支架300内表面中部的倾斜角度可调节的第二目字框架311、垂直设置在第二目字框架311宽度方向的左端的第二压条312,第二压条312的下端面间隔交错设置有若干第二三角形齿与第二梯形齿。
在第三侧支架400的内侧中部纵向设置有将底架100分隔成两个部分的第三下压组件410,第三侧支架400的中部纵向设置有支撑条420,第三侧支架 400呈日字形;第三下压组件410包括底部固定在支撑条420内表面的L型支架411、设置在L型支架411上表面的限位条412、设置在L型支架411内角之间的第一支撑条413、第二支撑条414,L型支架411的总长小于底架100 的宽度,第一支撑条413、第二支撑条414用于支撑L型支架411两直边,使得L型支架411的伸出直边不会在自身重力下被折断。在底架100的侧边设置有三个侧支架,在侧支架的内表面设置有角度可调节的下压组件,适用于多种尺寸汽车外围板。
在底架100于第三下压组件410的一侧沿长度方向依次并排设置有第一支撑组件110、第一定位组件120,第一支撑组件110的底部为上端内折的凵形槽,在凵形槽伸入一滑块,滑块的上部形成若干冂形凸块;第一定位组件120 的左部分顶部具有顶部倒圆角的长方条,右部分下端为口形槽、上端为直角梯形头的长条块;
在底架100于第三下压组件410的另一侧沿长度方向依次并排设置有第二支撑组件130、第二定位组件140、第三定位组件150,第二支撑组件130的底部为上端内折的凵形槽,在凵形槽伸入一滑块,滑块的上部形成若干冂形凸块;第二定位组件140的左部分顶部具有顶部倒圆角的长方条,右部分下端为口形槽、上端为直角梯形头的长条块;第三定位组件150的总长小于底架100的宽度,包括底部的冂形支架、依次设置在冂形支架上的凵形槽、滑块、若干冂形凸块,在底架100的上表面设置有若干定位支撑组件,定位精准。
底架100的四个角上分别竖直设置有四个包角架160,第一侧支架200的两端下部分别固定在长度方向一端的一对包角架中,第二侧支架300的两端下部分别固定在长度方向另一端的一对包角架中。底架100的底部设置有底部支撑架170,底部支撑架170的中部对称设置有口形铲道171,方便运输,为铲车和叉车对围板架的整架运输操作提供接口。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。
Claims (2)
1.一种汽车左右侧围板架,包括对称设置的用于放置汽车左侧围板的左侧围板架、用于放置汽车右侧围板的右侧围板架,左、右侧围板架分别包括水平设置的底架、设置在所述底架长度方向两侧的第一侧支架与第二侧支架、设置在所述底架宽度方向一侧且两侧边分别连接所述第一侧支架与第二侧支架侧边的第三侧支架,
其特征在于,在所述第一侧支架的内侧中部沿长度方向铰接有第一下压组件,在所述第二侧支架的内侧中部沿长度方向铰接有第二下压组件,在所述第三侧支架的内侧中部纵向设置有将所述底架分隔成两个部分的第三下压组件;
在所述底架于所述第三下压组件的一侧沿长度方向依次并排设置有第一支撑组件、第一定位组件,在所述底架于所述第三下压组件的另一侧沿长度方向依次并排设置有第二支撑组件、第二定位组件、第三定位组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车左右侧围板架,其特征在于,所述底架的四个角上分别竖直设置有四个包角架,所述第一侧支架的两端下部分别固定在长度方向一端的一对所述包角架中,所述第二侧支架的两端下部分别固定在长度方向另一端的一对所述包角架中。
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CN207725916U true CN207725916U (zh) | 2018-08-14 |
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CN201721664944.4U Active CN207725916U (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种汽车左右侧围板架 |
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CN (1) | CN207725916U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110860618A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-03-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种侧围外板工位器具 |
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2017
- 2017-12-04 CN CN201721664944.4U patent/CN207725916U/zh active Active
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CN110860618A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-03-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种侧围外板工位器具 |
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