CN207725357U - 一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，通过设置手环本体和车载监测系统，通过车载监测系统内的UWB雷达模块探测车内是否有人信息，并将采集到的信息传送至单片机模块，单片机模块判断车内有人时通过信号发射模块将预警电信号发送至蓝牙接收模块；蓝牙接收模块通过接收信号发射模块发送预警电信号并传送至处理模块后通过预警模块进行预警，通过UWB雷达模块判断车内是否有人，利用信号发射模块将信息传送至车主佩戴的蓝牙模块，从而使避免车内人员长时间被锁车内，本实用新型结构简单有效，研发成本低，能够有效的监测当车被锁上时，车内是否有人，从而及时的通知驾驶员来保障车内被锁儿童老人的健康，减少事故的发生率。

Description

一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统

技术领域

本实用新型属于生活安全产品，具体涉及一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统。

背景技术

随着经济的高速发展，汽车的保有量也不断增加。汽车作为常用的交通工具，它给予我们极大的便利，然而这种方便也常伴随着危险，近年来由于驾驶员的粗心大意，将年幼的孩子和年迈的老人遗落在车内的情况在频频发生，缺乏自救能力的孩子和老人在车内面临着高温和缺氧两大问题，特别是在炎热的夏天，极度的高温和缺氧使得孩子和老人更容易遭到伤害甚至不幸，给整个家庭带来严重的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，包括手环本体和车载监测系统，手环本体内设有处理模块、预警模块和蓝牙接收模块，车载监测系统包括单片机模块、UWB雷达模块和信号发射模块；

UWB雷达模块连接于车锁系统，用于采集汽车锁后探测车内是否有人信息，并将采集到的信息传送至单片机模块，单片机模块判断车内有人时通过信号发射模块将预警电信号发送至蓝牙接收模块；

蓝牙接收模块用于接收信号发射模块发送预警电信号并传送至处理模块，处理模块将收到预警电信号信息转化后通过预警模块进行预警。

进一步的，其中预警模块为声光报警器。

进一步的，手环本体内还设有电源模块，预警模块和蓝牙接收模块均连接于电源模块。

进一步的，车载监测系统还包括发动机监测模块和车锁监测模块，发动机监测模块和车锁监测模块连接于单片机模块，发动机监测模块用于监测发动机工作状态，车锁监测模块用于监测车门是否关闭。

进一步的，车载监测系统还包括计时模块，计时模块用于UWB雷达模块工作时间信息统计并将时间信息传送至单片机模块。

进一步的，车载监测系统还包括紧急示警装置，紧急示警装置连接于单片机模块。

进一步的，紧急示警装置设置于车辆外侧或车内车窗处。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，通过设置手环本体和车载监测系统，在手环本体内设有处理模块、预警模块和蓝牙接收模块，车载监测系统包括单片机模块、UWB雷达模块和信号发射模块；UWB雷达模块连接于车锁系统，用于采集汽车锁后探测车内是否有人信息，并将采集到的信息传送至单片机模块，单片机模块判断车内有人时通过信号发射模块将预警电信号发送至蓝牙接收模块；蓝牙接收模块用于接收信号发射模块发送预警电信号并传送至处理模块，处理模块将收到预警电信号信息转化后通过预警模块进行预警，通过UWB雷达模块判断车内是否有人，利用信号发射模块将信息传送至车主佩戴的蓝牙模块，从而使避免车内人员长时间被锁车内，本实用新型结构简单有效，研发成本低，能够有效的监测当车被锁上时，车内是否有人，从而及时的通知驾驶员来保障车内被锁儿童老人的健康，减少事故的发生率。

进一步的，车载监测系统还包括发动机监测模块和车锁监测模块，发动机监测模块和车锁监测模块连接于单片机模块，发动机监测模块用于监测发动机工作状态，车锁监测模块用于监测车门是否关闭，通过发动机监测模块和车锁监测模块检测车辆的状态，防止在正常行驶状态时误报警，提高了检测精度。

进一步的，车载监测系统还包括计时模块，计时模块用于UWB雷达模块工作时间信息统计并将时间信息传送至单片机模块，利用计时模块进行UWB 雷达模块检索时间，在规定时间内不进行预警，防止司机短时间内锁车离开从而出现误警。

进一步的，车载监测系统还包括紧急示警装置，紧急示警装置连接于单片机模块，通过紧急示警装置，在车内人员出现危险情况时进行预警，从而有利于行人进行解救。

附图说明

图1为本实用新型系统连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

如图1所示，一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，包括手环本体和车载监测系统，手环本体内设有处理模块、预警模块和蓝牙接收模块，车载监测系统包括单片机模块、UWB雷达模块、信号发射模块和信息存储模块；

UWB雷达模块连接于车锁系统，用于采集汽车锁后探测车内是否有人信息，并将采集到的信息传送至单片机模块，单片机模块判断车内有人时通过信号发射模块将预警电信号发送至蓝牙接收模块；

信息存储模块用于UWB雷达模块监测信息存储和预设阈值；

蓝牙接收模块用于接收信号发射模块发送预警电信号并传送至处理模块，处理模块将收到预警电信号信息转化后通过预警模块进行预警；

其中预警模块为声光报警器；

手环本体内还设有电源模块，预警模块和蓝牙接收模块均连接于电源模块；车载监测系统还包括紧急示警装置，紧急示警装置设置于车辆外侧或车内车窗处，便于外界人员观察，紧急示警装置为声光报警器；

车载监测系统还包括发动机监测模块、计时模块和车锁监测模块，发动机监测模块、计时模块和车锁监测模块均连接于单片机模块，当车门关闭同时单片机模块通过发动机监测模块监测到车辆熄火时，UWB雷达模块开始监测车内是否有人，同时计时模块开始计时，当超过设定时间内，车门没有打开同时车辆发动机处于关闭状态，单片机模块发出预警信号；同时UWB雷达模块探测人的心率和呼吸频率，当前时刻人的心率和呼吸超过单片机中对人的心率和呼吸率设定阈值时，单片机认为当前时刻车内受困人员暂无生命危险，并触发手环内语音预警系统；如果当前时刻人的心率和呼吸低于单片机中对人的心率和呼吸率设定阈值时，则认为当前时刻车内受困人员存在生命危险，触发手环紧急预警，即同时进行声光预警。

分别确定人的心率设定阈值和人的呼吸率设定阈值范围。具体地，对于人的呼吸强度和心率阈值可由汽车驾驶员根据老人或幼儿的实际情况设定阈值范围，一般情况下设人体的呼吸率范围(15～20次/min)和心率范围(50～100 次/min)，设定阈值范围主要用于判定老人小孩是否处于安全状态，当人体的呼吸和心率处于设定的呼吸率范围和心率范围值时，表示当前时刻老人和幼儿处于生命安全状态；当人的呼吸和心率超过或低于设定的呼吸率范围和心率范围时，则汽车幼儿老人可能会有危险，同时启动车内的紧急示警装置，提醒过路行人进行解救。

Claims (7)

1.一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，包括手环本体和车载监测系统，手环本体内设有处理模块、预警模块和蓝牙接收模块，车载监测系统包括单片机模块、UWB雷达模块和信号发射模块；

UWB雷达模块连接于车锁系统，用于采集汽车锁后探测车内是否有人信息，并将采集到的信息传送至单片机模块，单片机模块通过信号发射模块将预警电信号发送至蓝牙接收模块；

蓝牙接收模块用于接收信号发射模块发送预警电信号并传送至处理模块，处理模块将收到预警电信号信息转化后通过预警模块进行预警。

2.根据权利要求1所述的一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，其中预警模块为声光报警器。

3.根据权利要求1所述的一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，手环本体内还设有电源模块，预警模块和蓝牙接收模块均连接于电源模块。

4.根据权利要求1所述的一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，车载监测系统还包括发动机监测模块和车锁监测模块，发动机监测模块和车锁监测模块连接于单片机模块，发动机监测模块用于监测发动机工作状态，车锁监测模块用于监测车门是否关闭。

5.根据权利要求1所述的一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，车载监测系统还包括计时模块，计时模块用于UWB雷达模块工作时间信息统计并将时间信息传送至单片机模块。

6.根据权利要求1所述的一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，车载监测系统还包括紧急示警装置，紧急示警装置连接于单片机模块。

7.根据权利要求6所述的一种用于防止被锁车内的智能手环预警系统，其特征在于，紧急示警装置设置于车辆外侧或车内车窗处。