CN203102530U - 一种客车疲劳驾驶预警装置 - Google Patents

一种客车疲劳驾驶预警装置 Download PDF

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苏銮
李高波
孙明明
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Abstract

本实用新型公开了一种客车疲劳驾驶预警装置,包括心率传感器、语音芯片、无线模块、单片机和蜂鸣器,其中,心率传感器、语音芯片、无线模块和蜂鸣器分别与单片机相连接。本实用新型通过心率传感器的心率变异性分析可以准确地判断客车驾驶员的疲劳状况,不需要驾驶员特别的配合,不会影响驾驶员的正常驾驶行为,并且远程客运监管中心可以通过无线收发模块实时获取到驾驶的疲劳状况,可以视情况联系客运线路上的其他工作人员进行干预。本装置结构简单,设计合理,监控效果好,为客运车辆行车安全提供了良好的保证。

Description

一种客车疲劳驾驶预警装置技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车安全领域,具体涉及一种客车疲劳驾驶预警装置。
背景技术
[0002] 随着我国经济的发展,运输业也由此迅猛发展,尤其是长途汽车客运。但是与此同时,长途客车交通事故也频繁发生,特大交通事故近年来屡次出现,给国家、社会以及家庭带来了巨大的损失。统计分析表明,疲劳驾驶是交通事故的主要原因之一。因疲劳驾驶造成的交通事故占总数的20%左右,占特大交通事故的40%以上,占交通事故死亡率的83%。
[0003] 虽然目前已经有管理疲劳驾驶的相关条例法规,但是并未很好地实施。另一方面,也有不少研究疲劳驾驶预警或管控的专利文献,但是存在可行性有限、准确性不高或影响正常驾驶等缺点。比如,有些专利涉及高清摄像采集人脸特征来检测疲劳状态,该方法受限于车内光线,不能保证准确性;有的专利建议让驾驶员佩戴传感器来检测疲劳状态,此方法容易对驾驶员的行车驾驶造成干扰,普遍应用性不高。
发明内容
[0004] 针对现有技术存在的缺陷和不足,本实用新型的目的在于,提出一种可以准确判断客车司机疲劳状态并能实时对驾驶员进行预警的装置。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
[0006] 一种客车疲劳驾驶预警装置,包括心率传感器、语音芯片、无线模块、单片机和蜂鸣器,其中,心率传感器、语音芯片、无线模块和蜂鸣器分别与单片机相连接。
[0007] 本实用新型的其他技术特点:
[0008] 所述的心率传感器采用HKX-08A型心率传感器。
[0009] 所述的语音芯片采用ISD25120语音芯片。
[0010] 所述的无线模块采用DTU-800X无线收发模块。
[0011] 所述的单片机采用ARM9E-S单片机。
[0012] 本实用新型通过心率传感器的心率变异性分析可以准确地判断客车驾驶员的疲劳状况,不需要驾驶员特别的配合,不会影响驾驶员的正常驾驶行为,并且远程客运监管中心可以通过无线收发模块实时获取到驾驶的疲劳状况,可以视情况联系客运线路上的其他工作人员进行干预。本装置结构简单,设计合理,监控效果好,为客运车辆行车安全提供了良好的保证。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型的连接 关系示意图。
[0014] 图2是本实用新型的工作流程图。
[0015] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。具体实施方式
[0016] 如图1所示,为基于本实用新型技术方案的一种客车疲劳驾驶预警装置,包括心率传感器、语音芯片、无线模块、单片机和蜂鸣器,其中,心率传感器、语音芯片、无线模块和蜂鸣器分别与单片机相连接。
[0017] 本技术方案中,判断客车司机是否疲劳驾驶的原理是,人的心率会随姿势、气温和精神状态等因素而变化,但在驾驶状态下,姿势和周围温度的变化较小,因此,瞌睡等精神状态的变化是驾驶员心率改变的主要原因。通过位于方向盘里侧的心率传感器电极测量驾驶员右手和左手间的电位差,以此来测定驾驶员的心率。追踪所测量到的心率变化情况,如果发现数值逐渐下降,就会认定为是驾驶员瞌睡前兆。
[0018] 本实用新型中心率传感器采用HKX-08A型心率传感器,该传感器的电极安装在方向盘上,采用人体体表生物电检测的方式检测心脏搏动产生心电信号,通过信号调理电路、A / D、数字信号处理、比较电路输出同步于心脏搏动的脉冲信号,该传感器有效解决了在动态情况下检测心率有效性和准确性。
[0019] 语音芯片采用ISD25120语音芯片,该芯片是ISD公司生产的新一代高性能产品,具有抗断电、音质好、无需专用的语音开发系统等特点,并且可反复清洗、录放,信息永久保存,使用方便。语音芯片中提前录制好语音提示信息,在驾驶员瞌睡时播放语音信息进行提醒。
[0020] 无线模块采用DTU-800X无线收发模块,DTU-800X是Anydata.NET公司最新的一款小巧精密型的CDMA无线数据模块,具有完整的CDMA数字调制/解调系统,并具有数据通信速率最高可达153Kbit / s的RS-232串口,该串行接口具有一个512Kbit / s的发送和接收FIFO用于实现无线传输。
[0021] 单片机采用ARM9E-S单片机,该单片机是一种高性能、低功耗的32位微处器,具有片内指令和数据高速缓冲 器(cache),容量从4K字节到IM字节;采用AMBA AHB总线接口,为外设提供统一的地址和数据总线。
[0022] 蜂鸣器采用本领域常规蜂鸣器。
[0023] 本实用新型工作过程:心率传感器实时获取驾驶员心率情况,传送给单片机处理;单片机判断驾驶员心率值逐渐下降时,则判定驾驶员此时处于疲劳驾驶状态,此时单片机控制语音芯片发出语音提示,提醒驾驶员勿疲劳驾驶。另一方面,无线模块将心率传感器采集的驾驶员心率信息实时发送给远程客运监管中心,监管中心的工作人员也可以实时了解驾驶员的疲劳状况。当通过语音提醒后,通过驾驶员的心率判断其仍处于瞌睡状态,则启动蜂鸣器进行声音报警,引起驾驶员的注意,及时采取措施。远程监管中心的工作人员在了解到驾驶员处于疲劳驾驶的情况后,可以视情况联系客运线路上的其他工作人员,进行人工干预,采用更换司机或者停车休息等办法,来保证客运车辆的行车安全。
[0024] 本实用新型采用的电子元器件均为已知产品,本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。

Claims (5)

1.一种客车疲劳驾驶预警装置,其特征在于,包括心率传感器、语音芯片、无线模块、单片机和蜂鸣器,其中,心率传感器、语音芯片、无线模块和蜂鸣器分别与单片机相连接。
2.如权利要求1所述的客车疲劳驾驶预警装置,其特征在于,所述的心率传感器采用HKX-08A型心率传感器。
3.如权利要求1所述的客车疲劳驾驶预警装置,其特征在于,所述的语音芯片采用ISD25120语音芯片。
4.如权利要求1所述的客车疲劳驾驶预警装置,其特征在于,所述的无线模块采用DTU-800X无线收发模块。
5.如权利要求1所述的客车疲劳驾驶预警装置,其特征在于,所述的单片机采用ARM9E-S单片 机。
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