CN207725323U - 一种中控显示装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车中控台技术领域，公开了一种中控显示装置及汽车，中控显示装置包括：显示屏、前面板、压屏支架和机箱；前面板上设置有与显示屏相匹配的限位槽，显示屏安装于限位槽内；压屏支架与前面板固定连接，压屏支架靠近前面板的一面的四周设置有多个凸起，凸起与显示屏背面抵接；机箱内部的电路板与显示屏电连接，压屏支架与机箱固定连接。压屏支架四周设有凸起，凸起与显示屏背面的四周抵接，压屏支架的面板部分不与显示屏接触，在车辆使用过程中压屏支架产生微量的形变不会传递给显示屏，显示屏不会产生纹理；再者显示屏的四周是与前面板连接的部分，不具有显示功能，凸起与显示屏的接触不会影响显示屏的正常显示使用。

Description

一种中控显示装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车中控台技术领域，尤其涉及一种中控显示装置及汽车。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中出行必不可少的交通工具。汽车的中控台也逐渐由原来的只是存在音响、空调和灯光等调节旋钮发展为触控屏。行驶或者暂停的过程中，乘客喜欢看看视频或者听听音乐来放松自己，为了追求更好的视觉效果，显示屏的分别率越来越高，尺寸也越来越大。

由于车辆的运动不可避免地会对中控屏产生影响，因此，随着显示屏尺寸的增大，如何对显示屏进行有效的安装固定，同时不对显示屏的后续使用造成影响已成为急需解决的技术问题。

现有的对显示屏的安装方式分为刚性固定和柔性固定；刚性固定是采用胶粘剂将显示屏固定在显示屏前面板上，或者是采用螺钉紧固按压；柔性固定是在显示屏前面板上涂放一层柔性材料，然后放置显示屏，显示屏背面放置一与显示屏前面板固定连接的平板将显示屏压实。

这种柔性固定方式虽然在车辆发生剧烈震动时，不会对显示屏产生损伤，但是这种固定方式容易使显示屏产生纹理，影响正常的观看使用。因此，亟待需要一种中控显示装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提出一种中控显示装置，能够使显示屏不会在使用过程中产生纹理，保证影响正常的观看使用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种中控显示装置，包括：

显示屏；

前面板，其上设置有与所述显示屏相匹配的限位槽，所述显示屏安装于所述限位槽内；

压屏支架，其与所述前面板固定连接，所述压屏支架靠近所述前面板的一面的四周设置有多个凸起，所述凸起与所述显示屏背面抵接；

机箱，其内部的电路板与所述显示屏电连接，所述压屏支架与所述机箱固定连接。

压屏支架四周设有凸起，凸起与显示屏背面的四周抵接，压屏支架的面板部分不与显示屏接触，在车辆使用过程中压屏支架产生微量的形变不会传递给显示屏，显示屏不会产生纹理；再者显示屏的四周是与前面板连接的部分，不具有显示功能，凸起与显示屏的接触不会影响显示屏的正常显示使用。

优选地，所述压屏支架上设置有多个弹性片，所述凸起设置在所述弹性片上。凸起设置在弹性片上，可以增加压屏支架与显示屏之间的缓冲，使压屏支架发生震动或者形变时对显示屏的影响减小。

优选地，所述压屏支架上开设有多个通孔，所述通孔与所述弹性片一一对应设置。

优选地，所述前面板上设置有多个定位柱，所述压屏支架上设置有与所述定位柱一一对应的定位孔。设置定位柱与定位孔便于对压屏支架的安装定位。

优选地，所述压屏支架未设置所述凸起的一侧凸设有多个连接耳，所述压屏支架通过所述连接耳与所述机箱固定连接。

优选地，所述压屏支架未设置所述凸起的一侧设置有多个连接板，所述连接板垂直于所述压屏支架的面板，所述连接板与所述机箱固定连接。

优选地，所述压屏支架未设置所述凸起的一侧设置有多个限位块)，所述限位块用于连接所述压屏支架和所述机箱时，对所述压屏支架限位。设置限位块便于在压屏支架安装在机箱上时，对压屏支架进行安装定位。

优选地，所述定位孔的数目为两个，且两个所述定位孔相对所述压屏支架的斜对角设置。

优选地，所述压屏支架采用电解板制得。电解板具有较高的刚性，易于加工等特点，采用电解板可以使压屏支架不易产生形变对显示屏产生影响。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，能够使该汽车上的显示屏不会在使用过程中产生纹理，影响正常的观看使用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车，所述汽车采用了如上所述的中控显示装置。

本实用新型的有益效果为：压屏支架四周设有凸起，凸起与显示屏背面的四周抵接，压屏支架的面板部分不与显示屏接触，在车辆使用过程中压屏支架产生微量的形变不会传递给显示屏，显示屏不会产生纹理；再者显示屏的四周是与前面板连接的部分，不具有显示功能，凸起与显示屏的接触不会影响显示屏的正常显示使用。

附图说明

图1是本实用新型中控显示装置的第一视角结构示意图；

图2是本实用新型中控显示装置的第二视角结构示意图；

图3是本实用新型中控显示装置隐藏罩壳之后的结构示意图；

图4是本实用新型压屏支架的结构示意图；

图5是图4中A处的局部放大视图；

图6是图4中B处的局部放大视图。

图7是本实用新型中控显示装置的显示屏和压屏支架安装在前面板上的结构示意图；

图8是图7中C处的局部放大视图。

图中：

1、显示屏；2、前面板；21、定位柱；3、机箱；4、罩壳；5、压屏支架；51、弹性片；511、凸起；52、连接耳；521、限位块；53、连接板；54、定位孔；55、第一螺纹孔；6、背壳。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图8所示，本实用新型提供了一种中控显示装置，其包括：显示屏1、前面板2、机箱3、罩壳4、压屏支架5和背壳6。前面板2上设置有与显示屏1相匹配的限位槽，显示屏1安装于前面板2上的限位槽内。压屏支架5覆盖在前面板2的背面，且与前面板2固定连接。压屏支架5的背面(远离前面板2的一面)与机箱3固定连接，显示屏1与机箱3内部的电路板电连接，前面板2的背部安装有背壳6，将压屏支架防护起来，机箱3和前面板2上安装有罩壳4，安装背壳6和罩壳4可以更好的保护压屏支架5及防止灰尘对中控显示装置造成污染。压屏支架5的正面(靠近前面板2的一面)的四周设置有多个凸起511，本实施例中凸起511的数量优选为四个。凸起511抵接于显示屏1背面的四周。压屏支架5四周设有凸起511，凸起511与显示屏1背面的四周抵接，使压屏支架5的面板部分不与显示屏1接触，在车辆使用过程中压屏支架5产生微量的形变不会传递给显示屏1，显示屏1不会产生纹理；再者显示屏1的四周是与前面板2连接的部分，不具有显示功能，凸起511与显示屏1的接触不会影响显示屏1的正常显示使用。

如图4、图5和图6所示，压屏支架5上设置有多个定位孔54，本实施例中定位孔54的数量优选为两个，两个定位孔54斜对角设置。设置定位柱21与定位孔54在将压屏支架5安装到前面板2上时，便于对压屏支架5的安装定位。压屏支架5沿竖向的两侧均设置有一个耳板，且两个耳板设置于压屏支架5的对角位置。上述两个定位孔分别设置在两个耳板上，且耳板上设置有第一螺纹孔55，前面板2上与耳板上的第一螺纹孔55对应的位置同样设置有第二螺纹孔，压屏支架5通过螺栓固定连接在前面板2上。螺栓连接，紧固牢靠，而且可以拆卸，便于维修更换零部件。

压屏支架5上开设有多个通孔，本实施例中通孔的数量优选为两个，两个通孔位于压屏支架5的下部，通孔处设置有弹性片51，弹性片51上设置有凸起511。另外两个凸起511设置于压屏支架5的上部。压屏支架5下部的凸起511设置在弹性片51上，可以增加压屏支架5与显示屏1之间的缓冲，使压屏支架5发生震动或者形变时对显示屏1的影响减小。

如图7和图8所示，前面板2上设置有两个定位柱21，压屏支架5上设置有与定位柱21一一对应的定位孔54，设置定位柱21与定位孔54在将压屏支架5安装到前面板2上时，便于对压屏支架5的安装定位。压屏支架5的背面设置有多个连接耳52，压屏支架5的下部设置有两个连接耳52、中间设置有一个连接耳52，连接耳52为拱桥状，连接耳52的拱顶设置有第三螺纹孔，机箱3外壳的对应位置设置设有第四螺纹孔，二者通过螺栓固定连接在一起。压屏支架5的背面设置有多个限位块521。本实施例中限位块521的数量优选为两个，两个限位块521分别设置在压屏支架5底部的两个连接耳52的拱顶上，设置限位块521便于在压屏支架5安装在机箱3上时，对压屏支架5进行安装定位。

压屏支架5的背面还设置有多个连接板53，连接板53与压屏支架5的面板呈90°设置，连接板53与压屏支架5的连接处设置有肋板，设置肋板可以增强连接板53与压屏支架5面板的强度。连接板53上设置有第五螺纹孔，机箱3对应的位置有第六螺纹孔，二者通过螺栓固定连接在一起。

压屏支架5采用电解板制得。电解板具有刚度高，易于加工等特点，采用电解板可以使压屏支架5不易产生形变，从而减小形变对显示屏1产生影响。

本实用新型还公开了一种汽车，该汽车采用了如上所述的中控显示装置。能够使该汽车上的显示屏不会在使用过程中产生纹理，影响正常的观看使用。

申请人声明，本实用新型通过上述实施例进行了示例性的描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种中控显示装置，其特征在于，包括：

显示屏(1)；

前面板(2)，其上设置有与所述显示屏(1)相匹配的限位槽，所述显示屏(1)安装于所述限位槽内；

压屏支架(5)，其与所述前面板(2)固定连接，所述压屏支架(5)靠近所述前面板(2)的一面的四周设置有多个凸起(511)，所述凸起(511)与所述显示屏(1)背面抵接；

机箱(3)，其内部的电路板与所述显示屏(1)电连接，所述压屏支架(5)与所述机箱(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的中控显示装置，其特征在于，所述压屏支架(5)上设置有多个弹性片(51)，所述凸起(511)设置在所述弹性片(51)上。

3.根据权利要求2所述的中控显示装置，其特征在于，所述压屏支架(5)上开设有多个通孔，所述通孔与所述弹性片(51)一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的中控显示装置，其特征在于，所述前面板(2)上设置有多个定位柱(21)，所述压屏支架(5)上设置有与所述定位柱(21)一一对应的定位孔(54)。

5.根据权利要求1所述的中控显示装置，其特征在于，所述压屏支架(5)未设置所述凸起(511)的一侧凸设有多个连接耳(52)，所述压屏支架(5)通过所述连接耳(52)与所述机箱(3)固定连接。

6.根据权利要求5所述的中控显示装置，其特征在于，所述压屏支架(5)未设置所述凸起(511)的一侧设置有多个连接板(53)，所述连接板(53)垂直于所述压屏支架(5)的面板，所述连接板(53)与所述机箱(3)固定连接。

7.根据权利要求1所述的中控显示装置，其特征在于，所述压屏支架(5)未设置所述凸起(511)的一侧设置有多个限位块(521)，所述限位块(521)用于连接所述压屏支架(5)和所述机箱(3)时，对所述压屏支架(5)限位。

8.根据权利要求4所述的中控显示装置，其特征在于，所述定位孔(54)的数目为两个，且两个所述定位孔(54)相对所述压屏支架(5)的斜对角设置。

9.根据权利要求1所述的中控显示装置，其特征在于，所述压屏支架(5)采用电解板制得。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车采用了如权利要求1-9中任一项所述的中控显示装置。