CN207701686U - 一种立式回转减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种精密传动设备，尤其涉及一种立式回转减速器，包括座圈外壳，固定于座圈外壳底部的支撑底座，设于座圈外壳内的外圈，设于外圈内侧的内圈，设于外圈一侧的蜗杆及固定于外圈外侧的顶圈，由于设置了支撑底座为机构整体提供支撑，且在蜗杆容纳壳两侧设置肋板加强结构，保证座圈外壳在两侧支撑强度。防尘密封结构的设置，使得顶圈与座圈外壳内壁之间具有良好的防尘密封性能，同时不影响顶圈与座圈外壳内壁相对运动。

Description

一种立式回转减速器

技术领域

本实用新型涉及一种精密传动设备，尤其涉及一种立式回转减速器。

背景技术

回转减速器是一种的蜗轮蜗杆驱动装置，常用于太阳能发电跟踪领域。回转减速器安装于太阳能装置，实现对太阳能装置角度的调节，以便实时跟踪太阳。

立式回转减速器为竖直放置使用的一种回转减速器，其底部通常与外部结构直接连接，而有些情况下，回转减速器所承载的负重较重，由于底部的未设计良好的支撑结构，容易引起受压损坏。

另外，回转减速器内为保证正常运行，并减少部件之间的摩擦，常注入油脂，但是回转减速器的密封结构不够完善，会导致注入油脂溢出，同时也会导致灰尘落入，影响机构的有效配合。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种稳固支撑的立式回转减速器

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种立式回转减速器，包括座圈外壳，固定于座圈外壳底部的支撑底座，设于座圈外壳内的外圈，设于外圈内侧的内圈，设于外圈一侧的蜗杆及固定于外圈外侧的顶圈，其中，

所述座圈外壳包括座圈本体及一体连接于座圈外壳的一侧的蜗杆容纳壳，所述座圈本体内壁底部一体连接有环形支撑板，所述内圈固定于环形支撑板，所述外圈内侧与内圈轴承配合，所述外圈带有一体成型的齿轮外周，所述蜗杆置于蜗杆容纳壳内且与齿轮外周相啮合；

所述支撑底座中部固接于蜗杆容纳壳底部，所述支撑底座两侧分别与座圈外壳之间固定有肋板加强结构，所述肋板加强结构包括分别位于蜗杆容纳壳两侧的第一三角肋板及第二三角肋板，第一三角肋板的两个直角边分别与支撑底座上表面及蜗杆容纳壳侧壁固定连接，第二三角肋板的一个直角边与支撑底座上表面，第二三角肋板的另一个直角边蜗杆容纳壳侧壁及座圈外壳的环形支撑板；

所述顶圈外壁顶部开有的第一环形卡槽，座圈外壳内壁顶部内侧开有第二环形内凹槽，第一环形卡槽与第二环形内凹槽之间卡有防尘密封胶圈。

所述防尘密封胶圈包括设于内周的卡固部接连接于卡固部外周的搭靠部，卡固部两侧设有多条卡翼，卡固部卡于第一环形卡槽，所述搭靠部朝向末端的厚度变薄，且所述搭靠部朝向座圈外壳内壁顶部倾斜并贴近于第二环形内凹槽槽底。

所述座圈外壳在环形支撑板对侧的圆周一体成型有开放的环状限位凸台。

所述内圈与环形支撑板对应位置均开有螺纹孔，内圈与环形支撑板通过与螺纹孔配合的螺杆固定连接。

所述顶圈与外圈对应位置均开有螺纹孔，顶圈与外圈通过与螺纹孔配合的螺杆固定连接。

本实用新型的有益效果是：

由于设置了支撑底座为机构整体提供支撑，且在蜗杆容纳壳两侧设置肋板加强结构，保证座圈外壳在两侧支撑强度。防尘密封结构的设置，使得顶圈与座圈外壳内壁之间具有良好的防尘密封性能，同时不影响顶圈与座圈外壳内壁相对运动。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是本实用新型的纵切面结构示意图。

图4是本实用新型的顶部密封结构示意图。

图中：1.座圈外壳，2.外圈，3.内圈，4.蜗杆，5.顶圈，6.蜗杆容纳壳，7.环形支撑板，8.齿轮外周，9.支撑底座，10.第一三角肋板，11.第二三角肋板，12.第一环形卡槽，13.第二环形内凹槽，14.防尘密封胶圈，15.卡固部。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括座圈外壳1，固定于座圈外壳底部的支撑底座，设于座圈外壳内的外圈2，设于外圈内侧的内圈3，设于外圈一侧的蜗杆4及固定于外圈外侧的顶圈5，其中，

所述座圈外壳包括座圈本体及一体连接于座圈外壳的一侧的蜗杆容纳壳6，所述座圈本体内壁底部一体连接有环形支撑板7，所述内圈固定于环形支撑板，所述外圈内侧与内圈轴承配合，所述外圈带有一体成型的齿轮外周8，所述蜗杆置于蜗杆容纳壳内且与齿轮外周相啮合；

蜗杆旋转，带动与其啮合的外圈旋转，而外圈与内圈轴承配合，使得外圈独立旋转不对内圈造成影响，而内圈通过环形支撑板支撑，使得内圈与外圈作为整体被稳固支撑。在应用中，分别将与外圈固定并同步运动的顶圈及内圈外侧环形支撑板与太阳能装置的不同部件相固定连接，即可实现通过蜗杆的旋转驱动太阳能装置的旋转。

所述支撑底座9中部固接于蜗杆容纳壳底部，所述支撑底座两侧分别与座圈外壳之间固定有肋板加强结构，所述肋板加强结构包括分别位于蜗杆容纳壳两侧的第一三角肋板10及第二三角肋板11，第一三角肋板的两个直角边分别与支撑底座上表面及蜗杆容纳壳侧壁固定连接，第二三角肋板的一个直角边与支撑底座上表面，第二三角肋板的另一个直角边蜗杆容纳壳侧壁及座圈外壳的环形支撑板；

支撑底座为机构整体提供支撑，而蜗杆容纳壳两侧的第一三角肋板及第二三角肋板在底部加强支撑底座与座圈外壳之间的连接强度，并且适应座圈外壳外壳形状，一侧延伸至座圈外壳外侧边缘、另一侧延伸至座圈外壳的环形支撑板的外侧边缘，保证座圈外壳在两侧支撑强度。

所述顶圈外壁顶部开有的第一环形卡槽12，座圈外壳内壁顶部内侧开有第二环形内凹槽13，第一环形卡槽与第二环形内凹槽之间卡有防尘密封胶圈14。

优选的，防尘密封胶圈可采用如下结构，防尘密封胶圈包括设于内周的卡固部15接连接于卡固部外周的搭靠部16，卡固部两侧设有多条卡翼，卡固部卡于第一环形卡槽，所述搭靠部朝向末端的厚度变薄，且所述搭靠部朝向座圈外壳内壁顶部倾斜并贴近于第二环形内凹槽槽底。

第一环形卡槽、第二环形内凹槽及防尘密封胶圈相互配合形成顶部密封结构，卡翼使得防尘密封胶圈的卡固部机密固定于第一环形卡槽，而搭靠部与座圈外壳内壁紧密贴合，使得顶圈与座圈外壳内壁之间的缝隙被密封，能够有效减少油脂的外漏，并能够防止灰尘的进入，同时不影响顶圈与座圈外壳内壁相对运动。

优选的，所述座圈外壳在环形支撑板对侧的圆周一体成型有开放的环状限位凸台17，具体应用中，限位凸台可在与外圈连接的结构旋转时对其产生阻挡限位，实现对旋转角度的限制。

优选的，所述内圈与环形支撑板对应位置均开有螺纹孔，内圈与环形支撑板通过与螺纹孔配合的螺杆固定连接。

优选的，所述顶圈与外圈对应位置均开有螺纹孔，顶圈与外圈通过与螺纹孔配合的螺杆固定连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种立式回转减速器，其特征在于，包括座圈外壳，固定于座圈外壳底部的支撑底座，设于座圈外壳内的外圈，设于外圈内侧的内圈，设于外圈一侧的蜗杆及固定于外圈外侧的顶圈，其中，

所述座圈外壳包括座圈本体及一体连接于座圈外壳的一侧的蜗杆容纳壳，所述座圈本体内壁底部一体连接有环形支撑板，所述内圈固定于环形支撑板，所述外圈内侧与内圈轴承配合，所述外圈带有一体成型的齿轮外周，所述蜗杆置于蜗杆容纳壳内且与齿轮外周相啮合；

所述支撑底座中部固接于蜗杆容纳壳底部，所述支撑底座两侧分别与座圈外壳之间固定有肋板加强结构，所述肋板加强结构包括分别位于蜗杆容纳壳两侧的第一三角肋板及第二三角肋板，第一三角肋板的两个直角边分别与支撑底座上表面及蜗杆容纳壳侧壁固定连接，第二三角肋板的一个直角边与支撑底座上表面，第二三角肋板的另一个直角边蜗杆容纳壳侧壁及座圈外壳的环形支撑板；

所述顶圈外壁顶部开有的第一环形卡槽，座圈外壳内壁顶部内侧开有第二环形内凹槽，第一环形卡槽与第二环形内凹槽之间卡有防尘密封胶圈。

2.根据权利要求1所述的一种立式回转减速器，其特征在于，所述防尘密封胶圈包括设于内周的卡固部接连接于卡固部外周的搭靠部，卡固部两侧设有多条卡翼，卡固部卡于第一环形卡槽，所述搭靠部朝向末端的厚度变薄，且所述搭靠部朝向座圈外壳内壁顶部倾斜并贴近于第二环形内凹槽槽底。

3.根据权利要求1所述的一种立式回转减速器，其特征在于，所述座圈外壳在环形支撑板对侧的圆周一体成型有开放的环状限位凸台。

4.根据权利要求1所述的一种立式回转减速器，其特征在于，所述内圈与环形支撑板对应位置均开有螺纹孔，内圈与环形支撑板通过与螺纹孔配合的螺杆固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种立式回转减速器，其特征在于，所述顶圈与外圈对应位置均开有螺纹孔，顶圈与外圈通过与螺纹孔配合的螺杆固定连接。