CN207697924U - 一种自行车车把机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车把机构，包括安装杆，安装杆的顶端杆壁固定套接有第一固定杆，第一固定杆远离安装杆的一端转动连接有第二固定杆，第二固定杆远离第一固定杆的一端开设有第一矩形槽，第二固定杆通过第一矩形槽套接有第三固定杆，第三固定杆远离第二固定杆的一端固定连接有车把，安装杆的杆壁固定套接有第四固定杆，第四固定杆为内部中空，第四固定杆的相对侧壁均嵌设有滚动轴承，两个滚动轴承内共同套接有转轴，转轴的一端穿过滚动轴承并延伸到第四固定杆的外部且轴壁活动套接有转盘。本实用新型设计了一种自行车车把机构，能够自由调节自行车车把的高度，且能够增加车把的长度，能够满足不同骑者的需求。

Description

一种自行车车把机构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车把机构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等，车把也是自行车必备零件之一。

现有的大多数自行车车把功能都比较单一，不能够调节车把高度，而且车把不能伸长，满足不了不同骑者的需求。针对上述问题，本实用新型设计了一种自行车车把机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决自行车车把不能伸长好调节高度的问题，而提出的一种自行车车把机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车车把机构，包括安装杆，所述安装杆的顶端杆壁固定套接有第一固定杆，所述第一固定杆远离安装杆的一端转动连接有第二固定杆，所述第二固定杆远离第一固定杆的一端开设有第一矩形槽，所述第二固定杆通过第一矩形槽套接有第三固定杆，所述第三固定杆远离第二固定杆的一端固定连接有车把，所述安装杆的杆壁固定套接有第四固定杆，所述第四固定杆为内部中空，所述第四固定杆的相对侧壁均嵌设有滚动轴承，两个所述滚动轴承内共同套接有转轴，所述转轴的一端穿过滚动轴承并延伸到第四固定杆的外部且轴壁活动套接有转盘，所述转盘的侧壁固定连接有对称分布的两个限位杆，所述第四固定杆与限位杆相对的侧壁开设有多个均匀分布且呈圆形分布的限位孔，所述转轴的轴壁固定套接有齿轮，所述齿轮位于两个滚动轴承之间，所述齿轮齿接有齿条，所述第四固定杆的顶部开设有第二矩形槽，所述齿条远离齿轮的一端穿过第二矩形槽并延伸到第四固定杆的外部且与第二固定杆滑动连接。

优选的，所述第一固定杆远离安装杆的一端固定连接有对称分布的两个第一连杆，所述第二固定杆远离第三固定杆的一端固定连接有第二连杆，两个所述第一连杆的侧壁开设开设有通孔，所述通孔内套接有销钉，所述第一固定杆和第二固定杆通过销钉转动连接。

优选的，所述第二固定杆和第三固定杆的侧壁均开设有多个均匀分布的螺孔，所述螺孔内螺纹连接有螺栓，所述第二固定杆和第三固定杆通过螺栓固定连接。

优选的，所述转轴的轴壁开设有第三矩形槽，所述转盘的内部固定连接有限位块，所述转盘通过限位块与第三矩形槽滑动连接。

优选的，所述齿条远离齿轮的一端固定连接有T形滑块，所述第二固定杆的底部开设有T形滑槽，所述齿条通过T形滑块和T形滑槽滑动连接。

优选的，所述车把的外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离车把的一端固定连接有手机架。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车车把机构，具备以下有益效果：

1、该自行车车把机构，通过设有的螺栓，拧动螺栓将第三固定杆移出第一矩形槽，再通过螺栓对第一固定杆与第二固定杆进行固定，实现了车把的长度的变换，能够适用于不同人的手臂长度。

2、该自行车车把机构，通过设有的转盘，能够带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮带动齿条上下移动，进而齿条带动第二固定杆的一端向上移动，实现对自行车车把高度的调节；通过设有的第三矩形槽、限位块、限位杆和限位孔，当限位杆和限位孔相互配合，能够都将转轴进行固定，进而对齿轮、齿条与第二固定杆进行固定，实现对车把进行固定。

3、该自行车车把机构，通过设有的手机架，能够实现对骑者的手机进行放置，提高了骑者的安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够自由调节自行车车把的高度，且能够增加车把的长度，能够满足不同骑者的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车车把机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车车把机构齿条与齿轮连接的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种自行车车把机构转盘的结构示意图。

图中：1安装杆、2第四固定杆、3第一固定杆、4第一连杆、5第二连杆、6销钉、7第二固定杆、8第三固定杆、9手机架、10支撑杆、11车把、12螺孔、13螺栓、14齿条、15第二矩形槽、16转轴、17转盘、18限位孔、19滚动轴承、20限位杆、21第三矩形槽、22齿轮、23T形滑槽、24T形滑块、25限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种自行车车把机构，包括安装杆1，安装杆1的顶端杆壁固定套接有第一固定杆3，第一固定杆3远离安装杆1的一端转动连接有第二固定杆7，第二固定杆7远离第一固定杆3的一端开设有第一矩形槽，第二固定杆7通过第一矩形槽套接有第三固定杆8，第三固定杆8远离第二固定杆7的一端固定连接有车把11，安装杆1的杆壁固定套接有第四固定杆2，第四固定杆2为内部中空，第四固定杆2的相对侧壁均嵌设有滚动轴承19，两个滚动轴承19内共同套接有转轴16，转轴16的一端穿过滚动轴承19并延伸到第四固定杆2的外部且轴壁活动套接有转盘17，转盘17的侧壁固定连接有对称分布的两个限位杆20，第四固定杆2与限位杆20相对的侧壁开设有多个均匀分布且呈圆形分布的限位孔18，当限位杆20和限位孔18相互配合，能够都将转轴16进行固定，进而对齿轮22、齿条14与第二固定杆7进行固定，实现对车把11进行固定，转轴16的轴壁固定套接有齿轮22，齿轮22位于两个滚动轴承19之间，齿轮22齿接有齿条14，第四固定杆2的顶部开设有第二矩形槽15，齿条14远离齿轮22的一端穿过第二矩形槽15并延伸到第四固定杆2的外部且与第二固定杆7滑动连接。

第一固定杆3远离安装杆1的一端固定连接有对称分布的两个第一连杆4，第二固定杆7远离第三固定杆8的一端固定连接有第二连杆5，两个第一连杆4的侧壁开设开设有通孔，通孔内套接有销钉6，第一固定杆3和第二固定杆7通过销钉6转动连接，第二固定杆7和第三固定杆8的侧壁均开设有多个均匀分布的螺孔12，螺孔12内螺纹连接有螺栓13，第二固定杆7和第三固定杆8通过螺栓13固定连接，转轴16的轴壁开设有第三矩形槽21，转盘17的内部固定连接有限位块25，转盘17通过限位块25与第三矩形槽21滑动连接，齿条14远离齿轮22的一端固定连接有T形滑块24，第二固定杆7的底部开设有T形滑槽23，齿条14通过T形滑块24和T形滑槽23滑动连接，车把11的外壁固定连接有支撑杆10，支撑杆10远离车把11的一端固定连接有手机架9，手机架9，能够实现对骑者的手机进行放置，提高了骑者的安全性。

本实用新型中，使用时，拧动螺栓13将第三固定杆8移出第一矩形槽，再通过螺栓13对第一固定杆3与第二固定杆7进行固定，增加了车把11的长度，能够适用于不同人的手臂长度，转动转盘17，能够带动转轴16转动，转轴16带动齿轮22转动，齿轮22带动齿条14上下移动，进而齿条14带动第二固定杆7的一端向上移动，实现对自行车车把11的高度的调节，利用设有的第三矩形槽21、限位块25、限位杆20和限位孔18，当限位杆20和限位孔18相互配合，能够都将转轴16进行固定，进而对齿轮22、齿条14与第二固定杆7进行固定，实现对车把11进行固定，利用设有的手机架9，能够实现对骑者的手机进行放置，提高了骑者的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车车把机构，包括安装杆(1)，其特征在于，所述安装杆(1)的顶端杆壁固定套接有第一固定杆(3)，所述第一固定杆(3)远离安装杆(1)的一端转动连接有第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)远离第一固定杆(3)的一端开设有第一矩形槽，所述第二固定杆(7)通过第一矩形槽套接有第三固定杆(8)，所述第三固定杆(8)远离第二固定杆(7)的一端固定连接有车把(11)，所述安装杆(1)的杆壁固定套接有第四固定杆(2)，所述第四固定杆(2)为内部中空，所述第四固定杆(2)的相对侧壁均嵌设有滚动轴承(19)，两个所述滚动轴承(19)内共同套接有转轴(16)，所述转轴(16)的一端穿过滚动轴承(19)并延伸到第四固定杆(2)的外部且轴壁活动套接有转盘(17)，所述转盘(17)的侧壁固定连接有对称分布的两个限位杆(20)，所述第四固定杆(2)与限位杆(20)相对的侧壁开设有多个均匀分布且呈圆形分布的限位孔(18)，所述转轴(16)的轴壁固定套接有齿轮(22)，所述齿轮(22)位于两个滚动轴承(19)之间，所述齿轮(22)齿接有齿条(14)，所述第四固定杆(2)的顶部开设有第二矩形槽(15)，所述齿条(14)远离齿轮(22)的一端穿过第二矩形槽(15)并延伸到第四固定杆(2)的外部且与第二固定杆(7)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车把机构，其特征在于，所述第一固定杆(3)远离安装杆(1)的一端固定连接有对称分布的两个第一连杆(4)，所述第二固定杆(7)远离第三固定杆(8)的一端固定连接有第二连杆(5)，两个所述第一连杆(4)的侧壁开设开设有通孔，所述通孔内套接有销钉(6)，所述第一固定杆(3)和第二固定杆(7)通过销钉(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车把机构，其特征在于，所述第二固定杆(7)和第三固定杆(8)的侧壁均开设有多个均匀分布的螺孔(12)，所述螺孔(12)内螺纹连接有螺栓(13)，所述第二固定杆(7)和第三固定杆(8)通过螺栓(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车把机构，其特征在于，所述转轴(16)的轴壁开设有第三矩形槽(21)，所述转盘(17)的内部固定连接有限位块(25)，所述转盘(17)通过限位块(25)与第三矩形槽(21)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车把机构，其特征在于，所述齿条(14)远离齿轮(22)的一端固定连接有T形滑块(24)，所述第二固定杆(7)的底部开设有T形滑槽(23)，所述齿条(14)通过T形滑块(24)和T形滑槽(23)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车把机构，其特征在于，所述车把(11)的外壁固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)远离车把(11)的一端固定连接有手机架(9)。