CN207689084U - 一种车灯气密性检测用进气枪 - Google Patents

Abstract

一种车灯气密性检测用进气枪，进气枪的输气管的一端是入口，另一端连接有用于塞入车灯的进气口内并给车灯充气的出口；出口为喇叭口，喇叭口的小头端与输气管相连通，喇叭口的大头端向外；径向凸环固定套设在输气管的外壁上，滑套可沿输气管轴向滑动地套设在输气管上；径向凸环和滑套通过把手相连，第一把体的前端与滑套的外侧壁铰接，第二把体的前端与径向凸环的外侧壁铰接，且第一把体的后端和第二把体的后端之间通过弹簧相连；输气管外套设有塞入车灯的进气口时可与车灯进气口的内壁面相贴合的软塞头，软塞头的上端固定在滑套的下表面上，软塞头的下端延伸至喇叭口的大头端的开口边缘并固定大头端的开口边缘上。

Description

一种车灯气密性检测用进气枪

技术领域

本实用新型涉及一种车灯气密性检测用进气枪。

背景技术

车灯作为汽车不可或缺的组成部分，起到夜间照明、行车信号、恶劣天气防撞等作用，但由于材料、工艺等方面因素的影响，车灯存在缝隙和泄露等气密性的问题，影响车灯功能的发挥。为此，我们需要加强对车灯气密性的检测。

目前很多车灯企业都会使用气密性检测机对车灯进行检测，气密性检测机向车灯内输气，通过检测车灯是否漏气来判断车灯的密闭性。

气密性检测机的进气装置需要对准车灯上的进气口，且进气时需要气密进气。

发明内容

为克服上述问题，本实用新型提供一种车灯气密性检测用进气枪。

本实用新型采用的技术方案是：

一种车灯气密性检测用进气枪，所述进气枪包括硬质输气管，所述输气管的一端是用于与气源相连通的入口，所述输气管的另一端连接有用于塞入车灯的进气口内并给车灯充气的出口；

所述出口为喇叭口，所述喇叭口的小头端与所述输气管相连通，所述喇叭口的大头端向外；

所述输气管靠近喇叭口的一端沿轴向间隔设有径向凸环和滑套，且滑套位于径向凸环和喇叭口之间，所述径向凸环固定套设在输气管的外壁上，所述滑套可沿输气管轴向滑动地套设在输气管上；径向凸环和滑套通过把手相连，所述把手包括相互铰接的第一把体和第二把体，所述第一把体的前端与滑套的外侧壁铰接，所述第二把体的前端与径向凸环的外侧壁铰接，且第一把体的后端和第二把体的后端之间通过弹簧相连；

所述输气管外套设有塞入车灯的进气口时可与车灯进气口的内壁面相贴合的软塞头，所述软塞头的上端固定在滑套的下表面上，所述软塞头的下端延伸至喇叭口的大头端的开口边缘并固定大头端的开口边缘上。

进一步，所述滑套的轴向截面呈倒置的T形，所述滑套下表面的面积大于上表面的面积。

本实用新型的有益效果体现在：

软塞头可在车灯进气口内发生径向膨胀，从而气密密封住车灯的进气口的内壁与软塞头之间的间隙，保证进气枪进气时，不会漏气。

附图说明

图1是进气枪进入平面口时的结构示意图；

图2是软塞头膨胀时进气枪与平面口相配合的结构示意图；

图3是进气枪进入管状口时的结构示意图；

图4是软塞头膨胀时进气枪与管状口相配合的结构示意图；

图5是支架结构示意图；

图6是支架的竖直基板的结构示意图；

图7是支架的水平基板的结构示意图；

图8是支架与夹具相配合的示意图；

图9是支架与进气枪相配合的示意图；

图10是支架与测压器相配合的示意图；

图11是堵头与支架相配合的示意图；

图12是固定装置的整体结构示意图。

具体实施方式

参照附图，一种车灯气密性检测用进气枪，所述进气枪5包括硬质输气管51，所述输气管51的一端是用于与气源相连通的入口，所述输气管51的另一端连接有用于塞入车灯的进气口内并给车灯充气的出口；

所述出口为喇叭口56，所述喇叭口56的小头端与所述输气管51相连通，所述喇叭口56的大头端向外；

所述输气管51靠近喇叭口56的一端沿轴向间隔设有径向凸环52和滑套53，且滑套53位于径向凸环52和喇叭口56之间，所述径向凸环52固定套设在输气管51的外壁上，所述滑套53可沿输气管51轴向滑动地套设在输气管51上；径向凸环52和滑套53通过把手55相连，所述把手55包括相互铰接的第一把体551和第二把体552，所述第一把体551的前端与滑套53的外侧壁铰接，所述第二把体552的前端与径向凸环52的外侧壁铰接，且第一把体551的后端和第二把体552的后端之间通过弹簧相连；

所述输气管51外套设有在塞入车灯的进气口时可与车灯进气口的内壁面相贴合的软塞头54，所述软塞头54的上端固定在滑套53的下表面上，所述软塞头54的下端延伸至喇叭口56的大头端的开口边缘并固定大头端的开口边缘上。

进气枪5的密封原理：

车灯的进气口为平面口a时，进气枪5的出口与车灯的进气口的配合示意图如图1、2所示，车灯的进气口为管状口b时，进气枪5的出口与车灯的进气口的配合示意图如图3、4所示。

当软塞头54的底部塞入车灯的进气口后，手握把手55的后端驱动滑套53沿着输气管51向喇叭口56所在的方向移动，软塞头54的底部外壁面贴合在车灯的进气口的内壁上(软塞头54底部的直径与车灯进气口的孔径相同，或软塞头54底部的直径略大于车灯进气口的孔径，使得软塞头54的底部塞入车灯的进气口后，软塞头54的外壁面能抵触在车灯进气口的内壁面上)，软塞头54的顶部受到来自滑套53的挤压发生径向膨胀，从而气密封住车灯的进气口的内壁与软塞头54之间的间隙。

采用本实用新型构建的车灯气密性检测系统，包括气密性检测机和用于定位车灯的固定装置；

所述气密性检测机包括进气枪5和测压器6，所述进气枪5和车灯的进气口连通，所述测压器6与车灯的测压口连通，所述测压器6内设有用于测量车灯内的气压值的传感器，所述传感器与预存有气压差最大值的控制器连接，所述控制器位于所述气密性检测机内，所述控制器的输出端与显示装置和警示装置相连，所述的传感器将车灯内的气压信息输送到控制器，所述控制器根据车灯内的气压信息控制显示装置和警示装置；

所述固定装置包括水平设置在所述气密性检测机上的底板4，所述底板4上设有用于放置车灯的垫片42，气密性检测机的进气枪5和测压器6设置在所述垫片42的四周，所述垫片42的周围还设有若干个用于定位车灯的夹具3和若干个用于密封车灯出气孔的堵头7；

所述进气枪5、所述测压器6、所述夹具3和所述堵头7均设置在各自的支架上；

可在底板4上移动并定位的所述支架包括呈扁长方体状的水平基板2和竖直基板1，所述水平基板2铺设在底板4上，所述竖直基板1垂直设置在所述底板4上；

所述水平基板2的一条侧边22紧贴所述竖直基板1的底部，所述侧边22的中点为原点，所述的侧边22所在的直线为y轴，经过所述的原点且垂直于底板4的直线为z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板1所在平面的直线为x轴；所述水平基板2上开有沿x轴方向延伸的第一槽21，所述第一槽21内可滑动地设有第一螺栓211，所述第一螺栓211底端与底板4相连，顶端连接一个可将水平基板2拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板2在底板4上移动或定位；所述竖直基板1的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽12，所述侧边22所在的水平基板2的侧面上设有第二螺栓23，第二螺栓23可滑动地穿设在第二槽上12，第二螺栓23连接一个可将水平基板2和竖直基板1拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板1沿y轴相对于水平基板2进行位置微调；竖直基板1上开有沿z轴方向延伸的第三槽11，用于连接所述进气枪5、所述测压器6、所述夹具3或所述堵头7的第三螺栓111可滑动地穿设在所述第三槽11内，第三螺栓111上设有两个分别位于第三槽11两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓111固定在竖直基板1上。

所述底板4上设有与第一螺栓211相配合的插孔41，多个所述插孔41在底板上排列成矩阵，所述的水平基板2上开有两个相互平行的所述第一槽21，两个所述第一槽21的间距等于沿y轴方向相邻两插孔41的间距。

所述第一槽21的长度等于沿x轴方向相邻两插孔41的间距的一半。

所述第一槽21、第二槽12和第三槽11的形状均为腰形槽。

1、粗调：

所述底板4上设有按矩阵式排列的插孔41，由于水平基板2和竖直基板1是连接在一起的，当沿着x轴方向改变第一螺栓211在底板4上的固定位置以改变水平基板2的安装位置时，即可沿着x轴方向对竖直基板3上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节；当沿着y轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着y轴方向对竖直基板上的夹具3、进气枪5、测压器6或堵头7进行位置调节。改变竖直基板3上第三螺栓111在第三槽11上的固定位置，即可沿z轴方向对夹具3、进气枪5、测压器6或堵头7的安装高度进行调节。

2、微调：

当第一螺栓211已固定在某个插孔41上后，滑动第一槽21，调节第一槽21被第一螺栓211固定的位置以沿着x轴方向改变水平基板2的安装位置，即可沿着x轴方向对竖直基板1上的夹具3、进气枪5、测压器6或堵头7进行位置微调；滑动第二槽12，调节第二槽12被第二螺栓23固定的位置以改变竖直基板3与水平基板2的相对位置，即可沿y轴方向对竖直基板3上的夹具3、进气枪5、测压器6或堵头7进行位置微调。

多个所述插孔41在底板4上排列成矩阵，指的是底板4上的插孔41设有多排，每排设有多列，且相邻插孔41相互对齐。两个所述第一槽21的间距等于沿y轴方向相邻两插孔41的间距，这样，水平基板2上的两个所述第一槽21能同步的固定在沿y轴方向相邻的两个插孔41内。所述第一槽21的长度等于沿x轴方向相邻两插孔41间距的一半，这样，当第一螺栓211固定在某个插孔41上，通过滑动第一槽21，以沿着x轴方向对水平基板进行位置微调时，两个所述第一槽21在两插孔41之间任意滑动时，都可通过其中一个插孔41进行固定。

夹具3安装在支架上后，将不少于两个的夹具3相对设置在底板4上，即可对车灯进行夹持。

对车灯进行气密性检测：

1、将车灯放置在垫片上，通过调节夹具3的支架，使得设置在垫片42两侧的夹具3适用于车灯，并固定车灯，同时调节进气枪5和测压器6的支架，使进气枪5与车灯的进气口对准并连通，测压器6与车灯的测压口对准并连通。

2、按下气密性检测机的输气开关，通过进气枪5向车灯内输气并保持密封；测压器6动态测量车灯内的气压，并通过显示装置显示；当在指定时差内测压器测量的气压差超过预存在控制器内的气压差最大值时，判定车灯不合格，反之，判定车灯合格；且当所测气压差超过气压差最大值时，控制器控制警示装置发生动作。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (2)

1.一种车灯气密性检测用进气枪，其特征在于：所述进气枪包括硬质输气管，所述输气管的一端是用于与气源相连通的入口，所述输气管的另一端连接有用于塞入车灯的进气口内并给车灯充气的出口；

所述出口为喇叭口，所述喇叭口的小头端与所述输气管相连通，所述喇叭口的大头端向外；

所述输气管靠近喇叭口的一端沿轴向间隔设有径向凸环和滑套，且滑套位于径向凸环和喇叭口之间，所述径向凸环固定套设在输气管的外壁上，所述滑套可沿输气管轴向滑动地套设在输气管上；径向凸环和滑套通过把手相连，所述把手包括相互铰接的第一把体和第二把体，所述第一把体的前端与滑套的外侧壁铰接，所述第二把体的前端与径向凸环的外侧壁铰接，且第一把体的后端和第二把体的后端之间通过弹簧相连；

所述输气管外套设有塞入车灯的进气口时可与车灯进气口的内壁面相贴合的软塞头，所述软塞头的上端固定在滑套的下表面上，所述软塞头的下端延伸至喇叭口的大头端的开口边缘并固定大头端的开口边缘上。

2.如权利要求1所述的一种车灯气密性检测用进气枪，其特征在于：所述滑套的轴向截面呈倒置的T形，所述滑套下表面的面积大于上表面的面积。