CN204535938U - 车灯气密性检测系统 - Google Patents

Abstract

车灯气密性检测系统，包括气密性检测机和固定装置；进气枪和车灯的进气口连通，测压器与车灯的测压口连通；底板上设有垫片，进气枪和测压器设置在垫片的四周，垫片的周围还设有夹具和堵头；进气枪、测压器、夹具和堵头均设置在各自的支架上；支架的水平基板铺设在底板上，支架的竖直基板垂直设置在底板上；水平基板的一条侧边紧贴竖直基板的底部，水平基板上开有沿x轴方向延伸的第一槽；竖直基板的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽，所述侧边所在的水平基板的侧面上设有第二螺栓，第二螺栓穿设在第二槽上；竖直基板上开有沿z轴方向延伸的第三槽，第三螺栓穿设在第三槽内；底板上设有与第一螺栓相配合的插孔。

Description

车灯气密性检测系统

技术领域

本实用新型涉及一种车灯气密性检测系统。

背景技术

车灯作为汽车不可或缺的组成部分，起到夜间照明、行车信号、恶劣天气防撞等作用，但由于材料、工艺等方面因素的影响，车灯存在缝隙和泄露等气密性的问题，影响车灯功能的发挥。为此，我们需要加强对车灯气密性的检测。目前很多车灯企业都会使用气密性检测机对车灯进行检测，气密性检测机向车灯内输气，通过检测车灯是否漏气来判断车灯的密闭性。但车灯在检测时需要固定，气密性检测机的进气枪和测压器需要分别对准车灯上的进气口和测压口，车灯上的其他出气孔也需要密封处理，以确保进气枪对车灯输气时不会漏气，但不同类型的车灯形状和大小各异，进气口、测压口以及出气口的设置位置也不相同，而现有的夹具、进气枪、测压器或堵头都设置在固定设备上，只能适配与某一类型的车灯，这样每一种类型的车灯都要制作新的固定设备，不仅增加了投入和成本，不够经济，也浪费资源，不够环保。

发明内容

为克服现有的车灯气密性检测系统只能适用于一种类型的车灯的缺点，本实用新型提供一种可适用于多种类型的车灯气密性检测系统。

本实用新型采用的技术方案是：

车灯气密性检测系统，包括气密性检测机和用于定位车灯的固定装置，其特征在于：

所述气密性检测机包括进气枪和测压器，所述进气枪和车灯的进气口连通，所述测压器与车灯的测压口连通，所述测压器内设有用于测量车灯内的气压值的传感器，所述传感器与预存有气压差最大值的控制器连接，所述控制器位于所述气密性检测机内，所述控制器的输出端与显示装置和警示装置相连，所述的传感器将车灯内的气压信息输送到控制器，所述控制器根据车灯内的气压信息控制显示装置和警示装置；

所述固定装置包括水平设置在所述气密性检测机上的底板，所述底板上设有用于放置车灯的垫片，气密性检测机的进气枪和测压器设置在所述垫片的四周，所述垫片的周围还设有若干个用于定位车灯的夹具和若干个用于密封车灯出气孔的堵头；

所述进气枪、所述测压器、所述夹具和所述堵头均设置在各自的支架上；

可在底板上移动并定位的所述支架包括呈扁长方体状的水平基板和竖直基板，所述水平基板铺设在底板上，所述竖直基板垂直设置在所述底板上；

所述水平基板的一条侧边紧贴所述竖直基板的底部，所述侧边的中点为原点，所述的侧边所在的直线为y轴，经过所述的原点且垂直于底板的直线为z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板所在平面的直线为x轴；所述水平基板上开有沿x轴方向延伸的第一槽，所述第一槽内可滑动地设有第一螺栓，所述第一螺栓底端与底板相连，顶端连接一个可将水平基板拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板在底板上移动或定位；所述竖直基板的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽，所述侧边所在的水平基板的侧面上设有第二螺栓，第二螺栓可滑动地穿设在第二槽上，第二螺栓连接一个可将水平基板和竖直基板拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板沿y轴相对于水平基板进行位置微调；竖直基板上开有沿z轴方向延伸的第三槽，用于连接所述进气枪、所述测压器、所述夹具或所述堵头的第三螺栓可滑动地穿设在所述第三槽内，第三螺栓上设有两个分别位于第三槽两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓固定在竖直基板上。

所述底板上设有与第一螺栓相配合的插孔，多个所述插孔在底板上排列成矩阵，所述的水平基板上开有两个相互平行的所述第一槽，两个所述第一槽的间距等于沿y轴方向相邻两插孔的间距。

进一步，所述第一槽的长度等于沿x轴方向相邻两插孔的间距的一半。

进一步，所述第一槽、第二槽和第三槽的形状均为腰形槽。

对车灯进行气密性检测：

1、将车灯放置在垫片上，通过调节夹具的支架，使得设置在垫片两侧的夹具适用于车灯，并固定车灯，同时调节进气枪和车灯的支架，使进气枪与进气口相连通，测压枪与测压口相连通。

2、按下气密性检测机的输气开关，通过进气枪向车灯内输气并保持密封；测压枪动态测量车灯内的气压，并通过显示装置显示；当在指定时差内测压枪测量的气压差超过预存在控制器内的气压差最大值时，判定车灯不合格，反之，判定车灯合格；且当所测气压差超过气压差最大值时，控制器控制警示装置发生动作。

1、可实现粗调：

所述底板上设有按矩阵式排列的插孔，由于水平基板和竖直基板是连接在一起的，当沿着x轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着x轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节；当沿着y轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着y轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节。改变竖直基板上第三螺栓在第三槽上的固定位置，即可沿z轴方向对夹具、进气枪、测压器或堵头的安装高度进行调节。

2、可实现微调：

当第一螺栓已固定在某个插孔上后，滑动第一滑槽，调节第一槽被第一螺栓固定的位置以沿着x轴方向改变水平基板的安装位置，即可沿着x轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置微调；滑动第二槽，调节第二槽被第二螺栓固定的位置以改变竖直基板与水平基板的相对位置，即可沿y轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置微调。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的支架可以进行三维调节，以调节夹具、进气枪、测压器或堵头与车灯在三维方向上的相对位置，可对不同外形的车灯进行固定、检测或密封，能适用于多种外形和大小的车灯，一架多用，经济实用。

附图说明

图1是支架结构示意图

图2是支架的竖直基板的结构示意图

图3是支架的水平基板的结构示意图

图4是支架与夹具相配合的示意图

图5是支架与进气枪相配合的示意图

图6是支架与测压枪相配合的示意图

图7是堵头与支架相配合的示意图

图8是固定装置的整体结构示意图

具体实施方式

参照附图，车灯气密性检测系统，包括气密性检测机和用于定位车灯的固定装置；

所述气密性检测机包括进气枪5和测压器6，所述进气枪5和车灯的进气口连通，所述测压器6与车灯的测压口连通，所述测压器6内设有用于测量车灯内的气压值的传感器，所述传感器与预存有气压差最大值的控制器连接，所述控制器位于所述气密性检测机内，所述控制器的输出端与显示装置和警示装置相连，所述的传感器将车灯内的气压信息输送到控制器，所述控制器根据车灯内的气压信息控制显示装置和警示装置；

所述固定装置包括水平设置在所述气密性检测机上的底板4，所述底板4上设有用于放置车灯的垫片42，气密性检测机的进气枪5和测压器6设置在所述垫片42的四周，所述垫片42的周围还设有若干个用于定位车灯的夹具3和若干个用于密封车灯出气孔的堵头7；

所述进气枪5、所述测压器6、所述夹具3和所述堵头7均设置在各自的支架上；

可在底板4上移动并定位的所述支架包括呈扁长方体状的水平基板2和竖直基板1，所述水平基板2铺设在底板4上，所述竖直基板1垂直设置在所述底板4上；

所述水平基板2的一条侧边22紧贴所述竖直基板1的底部，所述侧边22的中点为原点，所述的侧边22所在的直线为y轴，经过所述的原点且垂直于底板4的直线为z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板1所在平面的直线为x轴；所述水平基板2上开有沿x轴方向延伸的第一槽21，所述第一槽21内可滑动地设有第一螺栓211，所述第一螺栓211底端与底板4相连，顶端连接一个可将水平基板2拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板2在底板4上移动或定位；所述竖直基板1的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽12，所述侧边22所在的水平基板2的侧面上设有第二螺栓23，第二螺栓23可滑动地穿设在第二槽上12，第二螺栓23连接一个可将水平基板2和竖直基板1拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板1沿y轴相对于水平基板2进行位置微调；竖直基板1上开有沿z轴方向延伸的第三槽11，用于连接所述进气枪5、所述测压器6、所述夹具3或所述堵头7的第三螺栓111可滑动地穿设在所述第三槽11内，第三螺栓111上设有两个分别位于第三槽11两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓111固定在竖直基板1上。

所述底板4上设有与第一螺栓211相配合的插孔41，多个所述插孔41在底板上排列成矩阵，所述的水平基板2上开有两个相互平行的所述第一槽21，两个所述第一槽21的间距等于沿y轴方向相邻两插孔41的间距。

进一步，所述第一槽21的长度等于沿x轴方向相邻两插孔41的间距的一半。

进一步，所述第一槽21、第二槽12和第三槽11的形状均为腰形槽。

1、粗调：

所述底板上设有按矩阵式排列的插孔，由于水平基板和竖直基板是连接在一起的，当沿着x轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着x轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节；当沿着y轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着y轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节。改变竖直基板上第三螺栓在第三槽上的固定位置，即可沿z轴方向对夹具、进气枪、测压器或堵头的安装高度进行调节。

2、微调：

当第一螺栓已固定在某个插孔上后，滑动第一滑槽，调节第一槽被第一螺栓固定的位置以沿着x轴方向改变水平基板的安装位置，即可沿着x轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置微调；滑动第二槽，调节第二槽被第二螺栓固定的位置以改变竖直基板与水平基板的相对位置，即可沿y轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置微调。

多个所述插孔在底板上排列成矩阵，指的是底板上的插孔设有多排，每排设有多列，且相邻插孔相互对齐。两个所述第一槽的间距等于沿y轴方向相邻两插孔的间距，这样，水平基板上的两个所述第一槽能同步的固定在沿y轴方向相邻的两个插孔内。所述第一槽的长度等于沿x轴方向相邻两插孔间距的一半，这样，当第一螺栓固定在某个插孔上，通过滑动第一槽，以沿着x轴方向对水平基板进行位置微调时，两个所述第一槽在两插孔之间任意滑动时，都可通过其中一个插孔进行固定。

夹具3安装在支架上后，将不少于两个的夹具相对设置在底板上，即可对车灯进行夹持。

对车灯进行气密性检测：

1、将车灯放置在垫片上，通过调节夹具的支架，使得设置在垫片两侧的夹具适用于车灯，并固定车灯，同时调节进气枪和车灯的支架，使进气枪与进气口对准并连通，测压器与测压口对准并连通。

2、按下气密性检测机的输气开关，通过进气枪向车灯内输气并保持密封；测压器动态测量车灯内的气压，并通过显示装置显示；当在指定时差内测压器测量的气压差超过预存在控制器内的气压差最大值时，判定车灯不合格，反之，判定车灯合格；且当所测气压差超过气压差最大值时，控制器控制警示装置发生动作。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (3)

1.车灯气密性检测系统，包括气密性检测机和用于定位车灯的固定装置，其特征在于：

所述气密性检测机包括进气枪和测压器，所述进气枪和车灯的进气口连通，所述测压器与车灯的测压口连通，所述测压器内设有用于测量车灯内的气压值的传感器，所述传感器与预存有气压差最大值的控制器连接，所述控制器位于所述气密性检测机内，所述控制器的输出端与显示装置和警示装置相连，所述的传感器将车灯内的气压信息输送到控制器，所述控制器根据车灯内的气压信息控制显示装置和警示装置；

所述固定装置包括水平设置在所述气密性检测机上的底板，所述底板上设有用于放置车灯的垫片，气密性检测机的进气枪和测压器设置在所述垫片的四周，所述垫片的周围还设有若干个用于定位车灯的夹具和若干个用于密封车灯出气孔的堵头；

所述进气枪、所述测压器、所述夹具和所述堵头均设置在各自的支架上；

可在底板上移动并定位的所述支架包括呈扁长方体状的水平基板和竖直基板，所述水平基板铺设在底板上，所述竖直基板垂直设置在所述底板上；

所述水平基板的一条侧边紧贴所述竖直基板的底部，所述侧边的中点为原点，所述的侧边所在的直线为y轴，经过所述的原点且垂直于底板的直线为z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板所在平面的直线为x轴；所述水平基板上开有沿x轴方向延伸的第一槽，所述第一槽内可滑动地设有第一螺栓，所述第一螺栓底端与底板相连，顶端连接一个可将水平基板拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板在底板上移动或定位；所述竖直基板的底部设有沿y轴方向延伸的第二 槽，所述侧边所在的水平基板的侧面上设有第二螺栓，第二螺栓可滑动地穿设在第二槽上，第二螺栓连接一个可将水平基板和竖直基板拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板沿y轴相对于水平基板进行位置微调；竖直基板上开有沿z轴方向延伸的第三槽，用于连接所述进气枪、所述测压器、所述夹具或所述堵头的第三螺栓可滑动地穿设在所述第三槽内，第三螺栓上设有两个分别位于第三槽两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓固定在竖直基板上；

所述底板上设有与第一螺栓相配合的插孔，多个所述插孔在底板上排列成矩阵，所述的水平基板上开有两个相互平行的所述第一槽，两个所述第一槽的间距等于沿y轴方向相邻两插孔的间距。

2.如权利要求1所述的车灯气密性检测系统，其特征在于：所述第一槽的长度等于沿x轴方向相邻两插孔的间距的一半。

3.如权利要求2所述的车灯气密性检测系统，其特征在于：所述第一槽、第二槽和第三槽的形状均为腰形槽。