CN207684533U - 液压卸车机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压卸车机，包括底架、设置于底架上的卸车平台、连接在底架与卸车平台之间的液压缸、设置于卸车平台的后端部上端的挡轮机构、设置于底架后侧的导向板机构及设置于导向板机构后侧的传送带装置，挡轮机构包括位于卸车平台上的底板、设置于卸车平台上的前后调节油缸及设置于底板上的垫块、底座和直立的升降驱动油缸，前后调节油缸的活塞杆与底板连接，底座位于垫块的后侧，底座连接有直立的可自由升降的挡块，升降驱动油缸位于底座的后侧，升降驱动油缸的缸体下端与底板铰接，升降驱动油缸的活塞杆的顶端与挡块铰接。本实用新型适用于更多规格型号及大小的运输车辆，它可与后续输送线配合将马铃薯直接输送至库房或生产线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卸车装置，具体涉及一种液压卸车机。
背景技术
在秋收季节，运输车辆将马铃薯从田间运输至加工工厂后，需要进行卸车。而传统的人工卸车方式具有人力需求多、劳动强度大、工作效率低、成本高的缺点。尤其是马铃薯量较大，运输车辆较多的情况下，人力卸车更体现出无法满足大批量工业化生产的需求的缺点。
液压卸车机的出现较好的解决了以上问题。工作时，满载的运输车辆行驶至液压卸车机的卸车平台上，液压杆驱动卸车平台的前端向上升起，运输车辆在倾斜的卸车平台上，运输车辆上的马铃薯在自身重力作用下完成卸车。
然而，由于现有的液压卸车机的结构限制，其适用范围较小，往往只能用于某些规格型号及大小的运输车辆，在实际操作过程中，带来诸多不便。同时，现有的液压卸车机将马铃薯从运输车辆上卸下后，还需要其它运输车辆再次将马铃薯运送至库房或生产线，需要再次耗费大量时间、劳动力及成本。
因此，现有技术中亟需一种结构更加合理、适用范围更广、可直接与后续输送线配合将马铃薯输送至库房或生产线的液压卸车机。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构更加合理、适用范围更广、可直接与后续输送线配合将马铃薯输送至库房或生产线的液压卸车机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种液压卸车机，包括底架、设置于底架上的卸车平台、连接在底架与卸车平台之间的液压缸、设置于卸车平台的后端部上端的挡轮机构、设置于底架后侧的导向板机构及设置于导向板机构后侧的传送带装置，所述挡轮机构包括位于所述卸车平台上的底板、设置于所述卸车平台上的前后调节油缸及设置于底板上的垫块、底座和直立的升降驱动油缸，所述前后调节油缸的活塞杆与所述底板连接，所述底座位于所述垫块的后侧，所述底座连接有直立的可自由升降的挡块，所述升降驱动油缸位于所述底座的后侧，所述升降驱动油缸的缸体下端与所述底板铰接，所述升降驱动油缸的活塞杆的顶端与所述挡块铰接。
两排连接通孔分别设置于所述底板的左右两侧，所述卸车平台对应于这两排连接通孔设置有销孔，所述连接通孔与相应的所述销孔内穿设有连接销。
所述卸车平台的上端于所述前后调节油缸的缸体外侧设置有保护壳。
所述卸车平台的前半部分的上端连接有限位连接架，所述液压缸的缸体下端与所述底架铰接，所述液压缸的活塞杆上端与所述限位连接架铰接。
所述导向板机构包括导向板及位于该导向板下端的第一调节油缸和第二调节油缸，所述导向板的前端与所述底架铰接，所述第一调节油缸的缸体下端、所述第二调节油缸的缸体下端与所述底架铰接，所述第一调节油缸的活塞杆顶端、所述第二调节油缸的活塞杆顶端均与所述导向板铰接。
所述底架于所述卸车平台的后半部分的左右两侧设置有底架护栏。
所述卸车平台的后半部分的左右两侧设置有平台护栏。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构更加合理，适用于更多规格型号及大小的运输车辆，它可与后续输送线配合将马铃薯直接输送至库房或生产线，节省大量时间、劳动力及成本。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态的结构示意图；
图2是图1的A部的放大结构示意图。
在图中：1-底架；2-卸车平台；3-限位连接架；4-液压缸；5-平台护栏；6-挡轮机构；7-前后调节油缸；8-保护壳；9-底板；10-连接销；11-垫块；12-底座；13-挡块；14-升降驱动油缸；15-导向板机构；16-导向板；17-第一调节油缸；18-第二调节油缸；19-传送带装置；20-底架护栏；21-运输车辆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
如图1、图2所示，一种液压卸车机，包括底架1、设置于底架1上的卸车平台2、连接在底架1与卸车平台2之间的液压缸4、设置于卸车平台2的后端部上端的挡轮机构6、设置于底架1后侧的导向板机构15及设置于导向板机构15后侧的传送带装置19，挡轮机构6包括位于卸车平台2上的底板9、设置于卸车平台2上的前后调节油缸7及设置于底板9上的垫块11、底座12和直立的升降驱动油缸14，前后调节油缸7的活塞杆与底板9连接，底座12位于垫块11的后侧，底座12连接有直立的可自由升降的挡块13，升降驱动油缸14位于底座12的后侧，升降驱动油缸14的缸体下端与底板9铰接，升降驱动油缸14的活塞杆的顶端与挡块13铰接。
工作时，卸车平台2处于水平状态，运输车辆21倒车驶至卸车平台2上。倒车行驶至后轮抵住垫块11时，运输车辆21到位，停车，升降驱动油缸14驱动挡轮机构6的挡块13升起，以阻挡车轮。液压缸4的活塞杆伸出，使卸车平台2处于倾斜状态，运输车辆21内的马铃薯向下落至导向板机构15上，并通过导向板机构15落入传送带装置19上，有传送带装置19输出至后续输送线。马铃薯全部卸下后，液压缸4的活塞杆收回，卸车平台2处于水平状态，车辆向前驶出卸车平台2。
挡轮机构6的前后位置可由前后调节油缸7驱动调节，使本实用新型适用于更多规格型号及大小的运输车辆21。
参见图2，两排连接通孔分别设置于底板9的左右两侧，卸车平台2对应于这两排连接通孔设置有销孔，连接通孔与相应的销孔内穿设有连接销10，根据车辆大小通过前后调节油缸7调节好底板9的前后位置后，由连接销10定位，使挡轮机构6更加牢固。卸车平台2的上端于前后调节油缸7的缸体外侧设置有保护壳8。
如图1所示，卸车平台2的前半部分的上端连接有限位连接架3，液压缸4的缸体下端与底架1铰接，液压缸4的活塞杆上端与限位连接架3铰接。限位连接架3为方框形框架，运输车辆21在卸车平台2上停车到位后，运输车辆21的前半部分正好位于该方框形框架内，方框形框架对运输车辆21起到限位作用，避免运输车辆21向后翻倾风险。
如图2所示，导向板机构15包括导向板16及位于该导向板16下端的第一调节油缸17和第二调节油缸18，导向板16的前端与底架1铰接，第一调节油缸17的缸体下端、第二调节油缸18的缸体下端与底架1铰接，第一调节油缸17的活塞杆顶端、第二调节油缸18的活塞杆顶端均与导向板16铰接。通过第一调节油缸17和第二调节油缸18可调节导向板16的倾斜角度，以使导向板16对应运输车辆21及传送带装置19的位置。
参见图1，底架1于卸车平台2的后半部分的左右两侧设置有底架护栏20。卸车平台2的后半部分的左右两侧设置有平台护栏5。底架护栏20及平台护栏5起到对运输车辆21的侧向限位作用。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种液压卸车机，其特征在于：所述液压卸车机包括底架、设置于底架上的卸车平台、连接在底架与卸车平台之间的液压缸、设置于卸车平台的后端部上端的挡轮机构、设置于底架后侧的导向板机构及设置于导向板机构后侧的传送带装置，所述挡轮机构包括位于所述卸车平台上的底板、设置于所述卸车平台上的前后调节油缸及设置于底板上的垫块、底座和直立的升降驱动油缸，所述前后调节油缸的活塞杆与所述底板连接，所述底座位于所述垫块的后侧，所述底座连接有直立的可自由升降的挡块，所述升降驱动油缸位于所述底座的后侧，所述升降驱动油缸的缸体下端与所述底板铰接，所述升降驱动油缸的活塞杆的顶端与所述挡块铰接。
2.根据权利要求1所述的液压卸车机，其特征在于：两排连接通孔分别设置于所述底板的左右两侧，所述卸车平台对应于这两排连接通孔设置有销孔，所述连接通孔与相应的所述销孔内穿设有连接销。
3.根据权利要求2所述的液压卸车机，其特征在于：所述卸车平台的上端于所述前后调节油缸的缸体外侧设置有保护壳。
4.根据权利要求1、2或3所述的液压卸车机，其特征在于：所述卸车平台的前半部分的上端连接有限位连接架，所述液压缸的缸体下端与所述底架铰接，所述液压缸的活塞杆上端与所述限位连接架铰接。
5.根据权利要求4所述的液压卸车机，其特征在于：所述导向板机构包括导向板及位于该导向板下端的第一调节油缸和第二调节油缸，所述导向板的前端与所述底架铰接，所述第一调节油缸的缸体下端、所述第二调节油缸的缸体下端与所述底架铰接，所述第一调节油缸的活塞杆顶端、所述第二调节油缸的活塞杆顶端均与所述导向板铰接。
6.根据权利要求4所述的液压卸车机，其特征在于：所述底架于所述卸车平台的后半部分的左右两侧设置有底架护栏。
7.根据权利要求4所述的液压卸车机，其特征在于：所述卸车平台的后半部分的左右两侧设置有平台护栏。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115385125A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-11-25 | 金鲁班(山东)智能装备制造有限公司 | 折叠、移动式后翻卸车机 |
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2017
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