CN207681494U - 一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，包括主轴箱体，所述主轴箱体上设置有主电机，所述主轴箱体一侧设置有差对进给部件，所述差对进给部件下端设置有镗头，所述主轴箱体上设置有观察散热孔。通过主轴箱体和主电机对主动力进行供给传动，并且通过差对进给部件将动力转化成前后的运动，带动镗头进行工作，解决了镗铣床对汽车后桥进行加工时传动方式单一且稳定性不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车制造领域，尤其涉及一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构。
背景技术
目前在使用镗铣床对汽车后桥进行加工时，镗铣床上会设置主轴及电机进行动力传输及供给，但是目前的主轴与电机，只是简单的通过联轴器进行连接，对镗铣床进行动力供给及传动工作，设备稳定性差，容易影响加工的效率，并且通过单一的一根主轴进行传动，对主轴的消耗较大，长时间工作后主轴磨损较为严重，更换成本较大。因此，解决镗铣床对汽车后桥进行加工时传动方式单一且稳定性不足的问题就显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，通过主轴箱体和主电机对主动力进行供给传动，并且通过差对进给部件将动力转化成前后的运动，带动镗头进行工作，解决了镗铣床对汽车后桥进行加工时传动方式单一且稳定性不足的问题。
本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，包括主轴箱体，所述主轴箱体上设置有主电机，所述主轴箱体一侧设置有差对进给部件，所述差对进给部件下端设置有镗头，所述主轴箱体上设置有观察散热孔。主轴直接安装在主轴箱体上，主轴尾部有带轮，主电机直接安装在箱体上，主轴与电机通过多契带进行运动传递，即主电机转动带动主带轮主动，主带轮带动皮带运动，皮带带动从动轮转动，从动轮带动主轴旋转。主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。
进一步改进在于：所述差对进给部件的结构包括伺服电机、减速机、丝杆和拉杆，所述伺服电机与减速机相连，所述减速机与丝杆之间通过联轴器连接，所述丝杆与拉杆之间通过线轨连接，所述拉杆与镗头连接。差对进给部件中的拉杆前后移动，带动镗头中推杆的前后移动，推杆前端齿条与齿轮轴啮合，推杆前后移动，齿轮轴原地转动，齿轮轴同时还与齿条啮合，齿轮轴转动带动齿条前后移动，齿条安装在滑板上，滑板上同时装有刀架；所以，推杆的前后移动会带动刀架的移动，而镗头整体又跟随主轴进行转动，完成镗孔进给车削的功能。
进一步改进在于：所述主轴箱体上设置有螺母座，通过螺母座对主轴箱体进行固定。
进一步改进在于：所述线轨旁设置有螺母支架，螺母支架上设置有螺母，螺母在线性导轨的导向下前后移动，随着螺母在丝杆上的移动，螺母支架也在前后移动，从而带动拉杆前后移动。
进一步改进在于：所述伺服电机和减速机之间设置有锁紧卡扣。
本实用新型的有益效果：通过主轴箱体和主电机对主动力进行供给传动，并且通过差对进给部件将动力转化成前后的运动，带动镗头进行工作，解决了镗铣床对汽车后桥进行加工时传动方式单一且稳定性不足的问题。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的主轴箱体结构示意图。
图3是本实用新型的差对进给部件结构示意图。
图4是本实用新型的镗头结构剖视图。
其中：1-主轴箱体，2-主电机，3-差对进给部件，4-镗头，5-观察散热孔，6-伺服电机，7-减速机，8-丝杆，9-拉杆，10-联轴器，11-线轨，12-螺母座，13-螺母支架，14-锁紧卡扣。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-4所示，本实施例提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，包括主轴箱体1，所述主轴箱体1上设置有主电机2，所述主轴箱体1一侧设置有差对进给部件3，所述差对进给部件3下端设置有镗头4，所述主轴箱体1上设置有观察散热孔5。所述差对进给部件3的结构包括伺服电机6、减速机7、丝杆8和拉杆9，所述伺服电机6与减速机7相连，所述减速机7与丝杆8之间通过联轴器10连接，所述丝杆8与拉杆9之间通过线轨11连接，所述拉杆9与镗头4连接。所述主轴箱体1上设置有螺母座12，通过螺母座12对主轴箱体1进行固定。所述线轨11旁设置有螺母支架13，螺母支架13上设置有螺母，螺母在线性导轨的导向下前后移动，随着螺母在丝杆8上的移动，螺母支架13也在前后移动，从而带动拉杆9前后移动。所述伺服电机6和减速机7之间设置有锁紧卡扣14。通过主轴箱体和主电机对主动力进行供给传动，并且通过差对进给部件将动力转化成前后的运动，带动镗头进行工作，解决了镗铣床对汽车后桥进行加工时传动方式单一且稳定性不足的问题。
Claims (5)
1.一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，包括主轴箱体（1），所述主轴箱体（1）上设置有主电机（2），其特征在于：所述主轴箱体（1）一侧设置有差对进给部件（3），所述差对进给部件（3）下端设置有镗头（4），所述主轴箱体（1）上设置有观察散热孔（5）。
2.如权利要求1所述的一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，其特征在于：所述差对进给部件（3）的结构包括伺服电机（6）、减速机（7）、丝杆（8）和拉杆（9），所述伺服电机（6）与减速机（7）相连，所述减速机（7）与丝杆（8）之间通过联轴器（10）连接，所述丝杆（8）与拉杆（9）之间通过线轨（11）连接，所述拉杆（9）与镗头（4）连接。
3.如权利要求1所述的一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，其特征在于：所述主轴箱体（1）上设置有螺母座（12），通过螺母座（12）对主轴箱体（1）进行固定。
4.如权利要求2所述的一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，其特征在于：所述线轨（11）旁设置有螺母支架（13），螺母支架（13）上设置有螺母，螺母在线性导轨的导向下前后移动，随着螺母在丝杆（8）上的移动，螺母支架（13）也在前后移动，从而带动拉杆（9）前后移动。
5.如权利要求2所述的一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，其特征在于：所述伺服电机（6）和减速机（7）之间设置有锁紧卡扣（14）。
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