CN207673802U - 螺旋式皮带张紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及皮带传动设备技术领域，尤其是一种螺旋式皮带张紧机构，包括设置在发动机与发动机安装座之间的螺栓调节装置，螺栓调节装置包括设置在发动机安装座前端的用作受力点的L型固定板，固定设置在发动机上且前端开设有通孔的基座，L型固定板通过贯穿基座中心通孔的长螺栓与发动机固定连接，长螺栓从基座内侧穿过，并通过L型固定板外侧的预紧螺母进行锁紧固定，后将发动机通过螺栓结合到发动机安装座上预紧，用扳手扭动预紧螺母使发动机前移，同时发动机皮带轮与变速箱皮带轮之间的距离拉大，达到张紧皮带的效果，皮带张紧达标后锁紧发动机安装座上的螺栓，固定好发动机，最后用并紧螺母并紧L型固定板上的预紧螺母，起到稳定的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮带传动设备技术领域，尤其是一种螺旋式皮带张紧机构。
背景技术
目前手扶式插秧机发动机与变速箱之间传动方式为皮带传动，皮带的张紧方式形式为在发动机座板上安装发动机的位子开四个长腰孔，既固定了发动机也用于发动机传动皮带的张紧，该结构的张紧方式为将发动机按放置发动机座上后安装皮带，将发动机前移至皮带张紧后锁定四个安装螺栓，该结构形式在安装时，对于皮带张紧度没有准确数据性的表达，完全依赖安装人员的手感，对于产品的可靠性存在不确定因素，由于手扶式插秧机的工作坏境较为恶劣，机头位置抖动大，发动机座与发动机结合的螺栓受力方向为纵向受力，而发动机皮带轮与变速箱皮带轮之间的传动为横向受力，在发动机安装螺栓松动时两个皮带轮之间的距离会慢慢变小致使皮带的张紧度不够，出现打滑现象，直接影响了发动机的动力输出。皮带出现打滑现象后，需将四个安装螺栓松开后，靠安装人员将发动机前推至皮带张紧后同时锁紧安装螺栓，此方法在实际操作过程中较为复杂，且整机工作一段时间后仍然还会出现此类现象，此张紧结构对插秧机的整体可靠性影响较大。
实用新型内容
为了克服现有的发动机传送皮带易出现打滑现象的不足，本实用新型提供了一种螺旋式皮带张紧机构，通过调节螺栓控制皮带的张紧度，由旋转调节螺母控制发动机皮带轮与变速箱皮带轮之间的距离以达到张紧皮带的效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种螺旋式皮带张紧机构，包括设置在发动机与发动机安装座之间的螺栓调节装置，螺栓调节装置包括设置在发动机安装座前端的用作受力点的L型固定板，固定设置在发动机上且前端开设有通孔的基座，所述L型固定板通过贯穿基座中心通孔的长螺栓与发动机固定连接。
进一步的，包括长螺栓从基座内侧穿过，并通过L型固定板外侧的预紧螺母进行锁紧固定。
进一步的，包括预紧螺母外侧还设置有用于固定预紧螺母的并紧螺母。
本实用新型的有益效果是，将L型固定板安装在发动机安装座上，后将发动机通过螺栓结合到发动机安装座上预紧，由穿过发动机座底孔同时也穿过L型固定板底孔的长螺栓，用预紧螺母连接，安装好发动机皮带后，用扳手扭动预紧螺母使发动机前移，同时发动机皮带轮与变速箱皮带轮之间的距离拉大，达到张紧皮带的效果，皮带张紧达标后锁紧发动机安装座上的螺栓，固定好发动机，最后用并紧螺母并紧L型固定板上的预紧螺母，起到稳定的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的螺栓调节装置放大图。
图中1.发动机，2.发动机安装座，3.螺栓调节装置，4.L型固定板，5.基座，6.长螺栓，7.预紧螺母，8.并紧螺母。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种螺旋式皮带张紧机构，包括设置在发动机1与发动机安装座2之间的螺栓调节装置3，通过横向作用力的形式调节发动机皮带轮与变速箱皮带轮之间的距离，达到张紧皮带的效果，由于该结构是横向受力与之前靠发动机锁紧螺栓纵向受力不同，彻底解决了插秧机在田间作业时间久后，皮带轮松动出现打滑的现象。
如图2所示，螺栓调节装置3包括设置在发动机安装座2前端的用作受力点的L型固定板4，固定设置在发动机1上且前端开设有通孔的基座5，L型固定板4通过贯穿基座5中心通孔的长螺栓6与发动机1固定连接，长螺栓6从基座5内侧穿过，并通过L型固定板4外侧的预紧螺母7进行锁紧固定，预紧螺母7外侧还设置有用于固定预紧螺母7的并紧螺母8。该皮带张紧机构在发动机安装座2前端增加了L型固定板4，作为一个支点也是张紧机构的主要受力点，在L型固定板4上钻两个Φ9的孔，相应的在发动机固定板上也预钻两个Φ9的孔将发动机安装座2与L型固定板4用M8X20的螺栓固定，在发动机1的基座5上延中心线位置，在基座5前端钻Φ9的孔，将M8X40的螺栓由内向外穿过Φ9的孔，与发动机1结合，并用垫圈、弹垫和螺母M8锁紧，将结合好螺栓的发动机1安装到发动机座板上，螺栓穿过发动机座上已安装好的L型固定板4，并用垫圈、弹垫和螺母M8稍微带紧，将安装发动机1的螺母与发动机安装座2上的螺栓结合，固定发动机1，螺母处于非锁紧状态，将皮带安装到皮带轮上，同时用扳手扭动L型固定板4上的螺母，这时发动机渐渐前移，皮带开始张紧，至皮带的张紧度到合适位置后锁紧安装发动机的螺母。通过调节螺栓来控制皮带的张紧度，可由旋转调节螺母来控制发动机皮带轮与变速箱皮带轮之间的距离达到张紧皮带的效果，较之前的结构形式可靠性大大改善，当传送皮带出现过松时，只需松开发动机座上的螺母，扭动L型固定板4上的预紧螺母7待皮带张紧后锁紧发动机安装螺母即可，该装置结构简单，维修比之前结构更加方便，可靠性更高。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种螺旋式皮带张紧机构，包括设置在发动机(1)与发动机安装座(2)之间的螺栓调节装置(3)，其特征是，所述螺栓调节装置(3)包括设置在发动机安装座(2)前端的用作受力点的L型固定板(4)，固定设置在发动机(1)上且前端开设有通孔的基座(5)，所述L型固定板(4)通过贯穿基座(5)中心通孔的长螺栓(6)与发动机(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的螺旋式皮带张紧机构，其特征是，所述长螺栓(6)从基座(5)内侧穿过，并通过L型固定板(4)外侧的预紧螺母(7)进行锁紧固定。
3.根据权利要求2所述的螺旋式皮带张紧机构，其特征是，所述预紧螺母(7)外侧还设置有用于固定预紧螺母(7)的并紧螺母(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721375276.3U CN207673802U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 螺旋式皮带张紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721375276.3U CN207673802U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 螺旋式皮带张紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207673802U true CN207673802U (zh) | 2018-07-31 |
Family
ID=62963661
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721375276.3U Active CN207673802U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 螺旋式皮带张紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207673802U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109041675A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-21 | 田开林 | 前置式开沟机及开沟方法 |
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2017
- 2017-10-24 CN CN201721375276.3U patent/CN207673802U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109041675A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-21 | 田开林 | 前置式开沟机及开沟方法 |
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