CN207673647U - 一种高效可调行程的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸领域，特别涉及一种高效可调行程的液压油缸。包括第一缸体，第一缸盖，缸底，第一活塞和第一活塞杆，缸底上设置有伸缩装置，伸缩装置设置在第一缸体内，并与缸内平行设置，缸底中设置有第一进出油通道和第二进出油通道，第一进出油通道的一端与伸缩装置连通，第一进出油通道的另一端延伸至缸底外侧并连接有控制阀，第二进出油通道连通第一缸体内部和第一进出油通道，第一缸体内的伸缩装置的末端上固定设置有第一缓冲装置，伸缩装置的末端与第一缓冲板固定连接。本实用新型能够灵活调节第一活塞行程，同时可以具有缓冲装置，可以防止第一活塞在运行过程中与缸头或缸尾发生碰撞，避免发生故障，提高了液压油缸的使用寿命。

Description

一种高效可调行程的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，特别涉及一种高效可调行程的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

目前，液压油缸在工作过程中，第一活塞需要实现不断的往复运动，现有的液压油缸一般不能调节第一活塞的行程，灵敏性差，当第一活塞杆伸缩至极限位置时，第一活塞会对缸底和第一缸盖产生很大冲击，长时间多次撞击，会造成液压油缸的第一缸体与第一缸盖和缸底之间的连接处发生松动，甚至损坏液压油缸，降低了液压油缸的使用寿命的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述的液压油缸不能在降低行程，第一活塞在第一缸体内的行程过程中末端容易与第一缸盖和缸底之间发生撞击，破坏第一缸体的密封性，甚至损坏液压油缸，降低液压油缸的使用寿命的问题，本实用新型提供一种高效可调行程的液压油缸。

本实用新型采用的技术方案如下：一种高效可调行程的液压油缸，包括第一缸体，分别固定在第一缸体两端的第一缸盖和缸底，位于第一缸体内的第一活塞和第一活塞杆，所述第一活塞与所述第一活塞杆的一端固定连接第一活塞，所述第一活塞杆的另一端穿过第一缸盖并延伸至第一缸盖外部，所述缸底上设置有伸缩装置，所述伸缩装置设置在第一缸体内，并与缸内平行设置，所述缸底中设置有第一进出油通道和第二进出油通道，所述第一进出油通道的一端与伸缩装置连通，所述第一进出油通道的另一端延伸至缸底外侧并连接有控制阀，所述第二进出油通道连通第一缸体内部和第一进出油通道，所述第一缸体内的伸缩装置的末端上固定设置有第一缓冲装置，所述第一缓冲装置包括第一缓冲板，第二缓冲板，以及位于第一缓冲板和第二缓冲板之间的弹性件，所述第一缓冲板和第二缓冲板上均设置有多个通孔，所述伸缩装置的末端与第一缓冲板固定连接。

本实用新型的工作过程/原理：当液压油缸的第一活塞杆推动第一活塞向缸底运动，第一活塞推动第一缸体内的油经过缸底的第一进出油通道和第二进出油通道离开第一缸体，第一活塞和第一缓冲装置之间的油通过第一缓冲装置的第一缓冲板和第二缓冲板上的通孔进出，保证第一活塞和缸底之间的油腔为一体，第一进出油通道一端设置有控制阀，当关闭控制阀时，液压油缸中的油经过第一进油通道进入伸缩装置中，使伸缩装置伸长，降低第一活塞在第一缸体内的行程，同时可以打开控制阀，油经第一进出油通道流出，调节第一活塞的行程，伸缩装置的末端设置有第一缓冲装置，在第一活塞缩回时与伸缩装置上的第一缓冲装置撞击，第一缓冲装置缓冲撞击力，减少缸底通过伸缩装置受到的撞击力，保护第一缸体的结构，延长液压油缸的使用寿命。

进一步的，所述伸缩装置包括第二缸盖，与第二缸盖和缸底固定连连接的第二缸体，所述第二缸体内包括第二活塞杆和第二活塞，所述第二活塞杆一端与第二活塞固定连接，所述第二活塞杆的另一端穿过第二缸盖并延伸至第二缸盖外。缓冲装置可以利用第一缸体中的油控制伸缩装置的伸缩，增加行程调节灵敏性和精确度。

进一步的，所述弹性件为弹簧。弹簧的变形可以起到缓冲的作用。

进一步的，所述第一缸盖的一端设置第二缓冲装置，所述第二缓冲装置包括与第一缸盖末端固定连接的弹簧，以及与弹簧固定连接的木制第三缓冲板，所述第三缓冲板的边缘设置有密封圈。第一缸盖末端设置有第二缓冲装置，可以防止第一活塞伸至极限时，撞击第一缸盖，破坏液压油缸结构，损坏液压油缸。

进一步的，所述第一缸体和第一缸盖，第一活塞，缸底之间，以及第一活塞杆和第一缸盖之间均设置有密封圈。密封圈可以防止液压油缸漏油的现象。

进一步的，所述第一缓冲板和第二缓冲板为木制缓冲板，并与第一缸体内壁尺寸配合。木制的缓冲板质轻，在缓冲装置不工作时，弹簧可以支撑起缓冲板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本发明高效可调行程的液压油缸由于在缸底上连接有伸缩装置，伸缩装置为微型的液压油缸，可以方便地调节第一活塞的行程长短，从而使液压油缸调节方便，精确度高，灵活性好，同时，在伸缩装置的末端和第一缸盖末端均设置有缓冲装置，可以防止第一活塞在运行过程中与缸头或缸尾发生碰撞，避免发生故障，提高了液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型液压油缸的结构图；

图中标记为：1-第一缸体；2-第一缸盖；3-缸底；4-第一活塞；5-第一活塞杆；6-控制阀；7-第一进出油通道；8-第二进出油通道；9-伸缩装置；10-第一缓冲装置；11-第一缓冲板；12-弹性件；13-第二缓冲板；14-第二缓冲装置；15-第三缓冲板；16-第二缸盖；17-第二活塞；18-第二活塞杆；19-第二缸体。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1对本发明作详细说明。

实施例1

如图1所述，一种高效可调行程的液压油缸，包括第一缸体1，分别固定在第一缸体1两端的第一缸盖2和缸底3，位于第一缸体1内的第一活塞4和第一活塞杆5，所述第一活塞4与所述第一活塞杆5的一端固定连接第一活塞4，所述第一活塞杆5的另一端穿过第一缸盖2并延伸至第一缸盖2外部，所述缸底3上设置有伸缩装置9，所述伸缩装置9设置在第一缸体1内，并与缸内平行设置，所述缸底3中设置有第一进出油通道7和第二进出油通道8，所述第一进出油通道7的一端与伸缩装置9连通，所述第一进出油通道7的另一端延伸至缸底3外侧并连接有控制阀6，所述第二进出油通道8连通第一缸体1内部和第一进出油通道7，所述第一缸体1内的伸缩装置9的末端上固定设置有第一缓冲装置10，所述第一缓冲装置10包括第一缓冲板11，第二缓冲板13，以及位于第一缓冲板11和第二缓冲板13之间的弹性件12，所述第一缓冲板11和第二缓冲板13上均设置有多个通孔，所述伸缩装置9的末端与第一缓冲板11固定连接。

工作过程/原理：当液压油缸的第一活塞杆5推动第一活塞4向缸底3运动，第一活塞4推动第一缸体1内的油经过缸底3的第一进出油通道7和第二进出油通道8离开第一缸体1，第一活塞4和第一缓冲装置10之间的油通过第一缓冲装置10的第一缓冲板11和第二缓冲板13上的通孔进出，保证第一活塞4和缸底3之间的油腔为一体，第一进出油通道7一端设置有控制阀6，当关闭控制阀6时，液压油缸中的油经过第一进油通道进入伸缩装置9中，使伸缩装置9伸长，降低第一活塞4在第一缸体1内的行程，同时可以打开控制阀6，油经第一进出油通道7流出，调节第一活塞4的行程，伸缩装置9的末端设置有第一缓冲装置10，在第一活塞4缩回时与伸缩装置9上的第一缓冲装置10撞击，第一缓冲装置10缓冲撞击力，减少缸底3通过伸缩装置9受到的撞击力，保护第一缸体1的结构，延长液压油缸的使用寿命。

实施例2

基于实施例1，所述伸缩装置9包括第二缸盖16，与第二缸盖16和缸底3固定连连接的第二缸体19，所述第二缸体19内包括第二活塞17杆和第二活塞17，所述第二活塞杆18一端与第二活塞17固定连接，所述第二活塞杆18的另一端穿过第二缸盖16并延伸至第二缸盖16外。缓冲装置可以利用第一缸体1中的油控制伸缩装置9的伸缩，增加行程调节灵敏性和精确度。

实施例3

基于实施例1，所述弹性件12为弹簧。弹簧的变形可以起到缓冲的作用。

实施例4

基于实施例1，所述第一缸盖2的一端设置第二缓冲装置14，所述第二缓冲装置14包括与第一缸盖2末端固定连接的弹簧，以及与弹簧固定连接的木制第三缓冲板15，所述第三缓冲板15的边缘设置有密封圈。第一缸盖2末端设置有第二缓冲装置14，可以防止第一活塞4伸至极限时，撞击第一缸盖2，破坏液压油缸结构，损坏液压油缸。

实施例5

基于实施例1，所述第一缸体1和第一缸盖2，第一活塞4，缸底3之间，以及第一活塞4杆和第一缸盖2之间均设置有密封圈。密封圈可以防止液压油缸漏油的现象。

实施例6

基于实施例1，所述第一缓冲板11和第二缓冲板13为木制缓冲板，并与第一缸体1内壁尺寸配合。木制的缓冲板质轻，在缓冲装置不工作时，弹簧可以支撑起缓冲板。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种高效可调行程的液压油缸，包括第一缸体(1)，分别固定在第一缸体(1)两端的第一缸盖(2)和缸底(3)，位于第一缸体(1)内的第一活塞(4)和第一活塞杆(5)，所述第一活塞(4)与所述第一活塞杆(5)的一端固定连接第一活塞(4)，所述第一活塞杆(5)的另一端穿过第一缸盖(2)并延伸至第一缸盖(2)外部，其特征在于：所述缸底(3)上设置有伸缩装置(9)，所述伸缩装置(9)设置在第一缸体(1)内，并与缸内平行设置，所述缸底(3)中设置有第一进出油通道(7)和第二进出油通道(8)，所述第一进出油通道(7)的一端与伸缩装置(9)连通，所述第一进出油通道(7)的另一端延伸至缸底(3)外侧并连接有控制阀(6)，所述第二进出油通道(8)连通第一缸体(1)内部和第一进出油通道(7)，所述第一缸体(1)内的伸缩装置(9)的末端上固定设置有第一缓冲装置(10)，所述第一缓冲装置(10)包括第一缓冲板(11)，第二缓冲板(13)，以及位于第一缓冲板(11)和第二缓冲板(13)之间的弹性件(12)，所述第一缓冲板(11)和第二缓冲板(13)上均设置有多个通孔，所述伸缩装置(9)的末端与第一缓冲板(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高效可调行程的液压油缸，其特征在于：所述伸缩装置(9)包括第二缸盖(16)，与第二缸盖(16)和所述缸底(3)固定连接的第二缸体(19)，所述第二缸体(19)内包括第二活塞杆(18)和第二活塞(17)，所述第二活塞杆(18)一端与第二活塞(17)固定连接，所述第二活塞杆(18)的另一端穿过第二缸盖(16)并延伸至第二缸盖(16)外。

3.根据权利要求1所述的一种高效可调行程的液压油缸，其特征在于：所述弹性件(12)为弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种高效可调行程的液压油缸，其特征在于：所述第一缸盖(2)的一端设置第二缓冲装置(14)，所述第二缓冲装置(14)包括与第一缸盖(2)末端固定连接的弹簧，以及与弹簧固定连接的木制第三缓冲板(15)，所述第三缓冲板(15)的边缘设置有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种高效可调行程的液压油缸，其特征在于：所述第一缸体(1)和第一缸盖(2)，第一活塞(4)，缸底(3)之间，以及第一活塞(4)杆和第一缸盖(2)之间均设置有密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种高效可调行程的液压油缸，其特征在于：所述第一缓冲板(11)和第二缓冲板(13)为木制缓冲板，并与第一缸体(1)内壁尺寸配合。