CN207668572U - 一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，坯件是“L”形块体；坯件经铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在块体的整个“L”形正面的甲加工面、设在块体背面的上半部的乙加工面、设在块体背面的下半部的丙加工面；块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲在最高位，丙在最低位，乙在中位；专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架、传动进给滑架的进给推杆、进给滑架的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱；铣刀盘组包括盘直径相等的甲和丙铣刀盘、盘直径小于甲铣刀盘的乙铣刀盘。加工效率高且坯件的各铣削面的相互位置度精度高。
Description
技术领域
本实用新型属于机加工技术领域，涉及一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机。
背景技术
轿车门铰链是轿车的基本配件，轿车门铰链一般是用精铸的坯件进一步机加工后制成的，轿车门铰链坯件的通常结构如图1、图2所示，所述的轿车门铰链坯件是由立部1与横部2一体连接构成的“L”形的块体；坯件经多面铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在所述块体的整个“L”形正面的甲加工面3、设在块体的背面的上半部的乙加工面4、设在块体的背面的下半部的丙加工面5；所述的块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲加工面3在最高位，丙加工面5在最低位，乙加工面4在中位。铣削工艺上要保证甲加工面3、乙加工面4、丙加工面5三个面的平行度且要保证三个面的相互间距的精度。
采用现有铣削加工技术要实现以上技术目的通常就是分别铣削三个面，以在先铣削出的面为基准，测量并铣削出其他面，加工效率较低，且保证相互位置度精度的难度较大，使用效果还不够理想。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，加工效率高且坯件的各铣削面的相互位置度精度高，使用效果更理想。
本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，所述的轿车门铰链坯件是由立部与横部一体连接构成的“L”形的块体；坯件经多面铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在所述块体的整个“L”形正面的甲加工面、设在块体的背面的上半部的乙加工面、设在块体的背面的下半部的丙加工面；所述的块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲加工面在最高位，丙加工面在最低位，乙加工面在中位；所述的多面铣削专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架、传动进给滑架的进给推杆、进给滑架的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱；进给滑架设于铣刀盘组的前方；所述的铣刀盘组包括盘直径相等的甲面铣刀盘和丙面铣刀盘、盘直径小于甲面铣刀盘的乙面铣刀盘；甲面铣刀盘与丙面铣刀盘两者的相对向的面间距等于甲加工面与丙加工面之间的面间距；与丙面铣刀盘内侧面贴靠设置的乙面铣刀盘的盘厚度等于乙加工面与丙加工面之间的面间距。
所述的进给滑架包括两块平行间隔分布且间距与两组铣刀盘组间距相当的长块体，长块体的长向的内外侧面均为平面；所述的进给滑架的导向装置是长块体的外侧面设有平直的导向块，长块体的外侧面与导向块的内侧面对齐活动导向靠接。
所述的杠杆式坯件夹持装置是长块体的中部设有朝上凸伸出的一对支杆；支杆顶部通过设为杠杆中部支点的回转轴活动连接有偏转压紧块，偏转压紧块的靠近铣刀盘组的一端设有朝下的长方块状的压紧勾，偏转压紧块的另一端设有轴孔，两偏转压紧块的轴孔间通过轴杆活动连接有弧拱块，弧拱块的弧拱缺口朝下，弧拱缺口部顶设有与之相适配的半圆柱块，半圆柱块的下方的进给滑架架体上架设有可推动半圆柱块上下移动的液压缸。
所述的坯件被夹持在夹持装置上时是立部的外侧面与位于支架块前方区域的进给滑架的顶面压接，同时横部的底面与支架块前侧面压接；液压缸推动半圆柱块推动弧拱块推动轴杆推动偏转压紧块偏转后，压紧勾的勾面与横部的顶面压接，压紧勾的勾尖顶压在横部与立部的内夹角处。
所述的位于支架块前方区域的进给滑架的顶面上设有方形缺口，该方形缺口开设于丙加工面与乙加工面两面之间的下方。
所述的进给滑架上设有进给行程范围的限位装置。
本实用新型的有益效果是：由于所述的多面铣削专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架、传动进给滑架的进给推杆、进给滑架的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱；进给滑架设于铣刀盘组的前方；所述的铣刀盘组包括盘直径相等的甲面铣刀盘和丙面铣刀盘、盘直径小于甲面铣刀盘的乙面铣刀盘；甲面铣刀盘与丙面铣刀盘两者的相对向的面间距等于甲加工面与丙加工面之间的面间距；与丙面铣刀盘内侧面贴靠设置的乙面铣刀盘的盘厚度等于乙加工面与丙加工面之间的面间距。
因此，只要先设定好两组铣刀盘组上的甲面铣刀盘、乙面铣刀盘、丙面铣刀盘三刀盘的尺寸及位置关系，将坯件在夹持装置上夹持好，推动进给滑架将坯件与铣刀盘组压接到位后就同时高品质地加工好两个坯件的各自对应的三个工艺平面了。加工效率高且坯件的各铣削面的相互位置度精度高。使用效果更理想。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：
图1是未铣削的轿车门铰链坯件的示意图；
图2是铣削后的轿车门铰链坯件的示意图；
图3是本实用新型的示意图；
图4是本实用新型中进给滑架部分的示意图；
图5是本实用新型中压紧件部分的省略示意图；
图6是本实用新型中压紧件部分的另一视向的省略示意图；
图7是本实用新型中的坯件夹持状态的示意图。
附图中的标记编号说明如下：立部1、横部2、甲加工面3、乙加工面4、丙加工面5、丙面铣刀盘6、甲面铣刀盘7、乙面铣刀盘8、齿轮箱9、进给滑架10、偏转压紧块11、弧拱块12、进给推杆13、液压缸14、铣刀架15、支杆16、导向块17、轴杆18、半圆柱块19、压紧勾20、支架块21、方形缺口22
具体实施方式
本实用新型的实施例，如图1至图7所示，一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，所述的轿车门铰链坯件是由立部1与横部2一体连接构成的“L”形的块体；坯件经多面铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在所述块体的整个“L”形正面的甲加工面3、设在块体的背面的上半部的乙加工面4、设在块体的背面的下半部的丙加工面5；所述的块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲加工面3在最高位，丙加工面5在最低位，乙加工面4在中位；所述的多面铣削专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架10、传动进给滑架10的进给推杆13、进给滑架10的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架15、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱9；进给滑架10设于铣刀盘组的前方；所述的铣刀盘组包括盘直径相等的甲面铣刀盘7和丙面铣刀盘6、盘直径小于甲面铣刀盘7的乙面铣刀盘8；甲面铣刀盘7与丙面铣刀盘6两者的相对向的面间距等于甲加工面3与丙加工面5之间的面间距；与丙面铣刀盘6内侧面贴靠设置的乙面铣刀盘8的盘厚度等于乙加工面4与丙加工面5之间的面间距。
所述的进给滑架10包括两块平行间隔分布且间距与两组铣刀盘组间距相当的长块体，长块体的长向的内外侧面均为平面；所述的进给滑架10的导向装置是长块体的外侧面设有平直的导向块17，长块体的外侧面与导向块17的内侧面对齐活动导向靠接。
所述的杠杆式坯件夹持装置是长块体的中部设有朝上凸伸出的一对支杆16；支杆16顶部通过设为杠杆中部支点的回转轴活动连接有偏转压紧块11，偏转压紧块11的靠近铣刀盘组的一端设有朝下的长方块状的压紧勾20，偏转压紧块11的另一端设有轴孔，两偏转压紧块11的轴孔间通过轴杆18活动连接有弧拱块12，弧拱块12的弧拱缺口朝下，弧拱缺口部顶设有与之相适配的半圆柱块19，半圆柱块19的下方的进给滑架10架体上架设有可推动半圆柱块19上下移动的液压缸14。
所述的坯件被夹持在夹持装置上时是立部1的外侧面与位于支架块21前方区域的进给滑架10的顶面压接，同时横部2的底面与支架块21前侧面压接；液压缸14推动半圆柱块19推动弧拱块12推动轴杆18推动偏转压紧块11偏转后，压紧勾20的勾面与横部2的顶面压接，压紧勾20的勾尖顶压在横部2与立部1的内夹角处。
所述的位于支架块21前方区域的进给滑架10的顶面上设有方形缺口22，该方形缺口22开设于丙加工面5与乙加工面4两面之间的下方。
所述的进给滑架10上设有进给行程范围的限位装置。
本实用新型的工作原理：只要先设定好两组铣刀盘组上的甲面铣刀盘7、乙面铣刀盘8、丙面铣刀盘6三刀盘的尺寸及位置关系，将坯件在夹持装置上夹持好，推动进给滑架10将坯件与铣刀盘组压接到位后就同时高品质地加工好两个坯件的各自对应的三个工艺平面了。加工效率高且坯件的各铣削面的相互位置度精度高。夹持装置采用“液压缸14推动半圆柱块19推动弧拱块12推动轴杆18推动偏转压紧块11偏转”这样的结构特点的目的是使液压缸14的推力能自适应均分后施压到两坯件上，可以减小对两坯件上两个夹持相关对应零部件的尺寸一致性的精度要求，即自动弥补两组对应零部件间的精度误差。
本实用新型的技术在采用适当的联动机构后还可扩大到用多组铣刀盘组同步对多个坯件进行加工。
Claims (6)
1.一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，所述的轿车门铰链坯件是由立部与横部一体连接构成的“L”形的块体；坯件经多面铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在所述块体的整个“L”形正面的甲加工面、设在块体的背面的上半部的乙加工面、设在块体的背面的下半部的丙加工面；所述的块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲加工面在最高位，丙加工面在最低位，乙加工面在中位；其特征在于：所述的多面铣削专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架、传动进给滑架的进给推杆、进给滑架的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱；进给滑架设于铣刀盘组的前方；所述的铣刀盘组包括盘直径相等的甲面铣刀盘和丙面铣刀盘、盘直径小于甲面铣刀盘的乙面铣刀盘；甲面铣刀盘与丙面铣刀盘两者的相对向的面间距等于甲加工面与丙加工面之间的面间距；与丙面铣刀盘内侧面贴靠设置的乙面铣刀盘的盘厚度等于乙加工面与丙加工面之间的面间距。
2.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，其特征在于：所述的进给滑架包括两块平行间隔分布且间距与两组铣刀盘组间距相当的长块体，长块体的长向的内外侧面均为平面；所述的进给滑架的导向装置是长块体的外侧面设有平直的导向块，长块体的外侧面与导向块的内侧面对齐活动导向靠接。
3.根据权利要求2所述的一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，其特征在于：所述的杠杆式坯件夹持装置是长块体的中部设有朝上凸伸出的一对支杆；支杆顶部通过设为杠杆中部支点的回转轴活动连接有偏转压紧块，偏转压紧块的靠近铣刀盘组的一端设有朝下的长方块状的压紧勾，偏转压紧块的另一端设有轴孔，两偏转压紧块的轴孔间通过轴杆活动连接有弧拱块，弧拱块的弧拱缺口朝下，弧拱缺口部顶设有与之相适配的半圆柱块，半圆柱块的下方的进给滑架架体上架设有可推动半圆柱块上下移动的液压缸。
4.根据权利要求3所述的一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，其特征在于：所述的坯件被夹持在夹持装置上时是立部的外侧面与位于支架块前方区域的进给滑架的顶面压接，同时横部的底面与支架块前侧面压接；液压缸推动半圆柱块推动弧拱块推动轴杆推动偏转压紧块偏转后，压紧勾的勾面与横部的顶面压接，压紧勾的勾尖顶压在横部与立部的内夹角处。
5.根据权利要求4所述的一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，其特征在于：所述的位于支架块前方区域的进给滑架的顶面上设有方形缺口，该方形缺口开设于丙加工面与乙加工面两面之间的下方。
6.根据权利要求5所述的一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，其特征在于：所述的进给滑架上设有进给行程范围的限位装置。
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