CN207661055U - 一种减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器，所述减震器包括贮液桶、设置于所述贮液桶顶部的油封导向器总成、设置于所述贮液桶内的轴向运动的活塞杆、压装在所述贮液桶顶部的防尘罩盖和套设在所述活塞杆上的限位环座及缓冲块，所述缓冲块上端面和下端面上均匀设置有多个凹槽，缓冲块可通过凹槽部变形来增强缓解冲击的能力；本实用新型在减震器的活塞杆上套设有缓冲块，可防止活塞上端面和油封导向器总成下端面非正常的接触，提高减震器的安全性，而且凹槽内还可以储油，使活塞杆拉到顶端时不会出现缺油现象，可有效保护活塞杆防止其磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器领域。
背景技术
减震器在工作时会处于连续不断的压缩和伸张过程，当汽车行驶在极端路况，很可能会出现伸张行程过大，导致活塞上端面与导向器下端面非正常接触，影响减震器工作时的安全可靠性，同时也会降低减震器的使用寿命。现有汽车减震器在其工作缸内设置有起缓冲作用的缓冲块，传统的减震器缓冲块的端面为平面，缓解冲击的能力不够强，工作的时候容易产生较大的噪音；而且活塞杆拉到顶端时会出现缺油现象，长时间会导致活塞杆和油封导向器总成的磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，缓冲性能好的减震器。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种减震器，包括贮液桶、设置于所述贮液桶顶部的油封导向器总成、设置于所述贮液桶内的轴向运动的活塞杆、压装在所述贮液桶顶部的防尘罩盖，所述活塞杆的上端穿过所述油封导向器总成后穿出所述防尘罩盖，所述活塞杆上套设有缓冲组件，所述缓冲组件包括限位环座和缓冲块，所述缓冲块设置于所述限位环座上方，所述缓冲块为环状结构，所述缓冲块上端面和下端面上均匀设置有多个凹槽，所述缓冲块上端面和下端面的凹槽错位间隔设置，所述凹槽为梯形槽，所述梯形槽的槽底宽度小于开口宽度。
进一步的，所述缓冲块与所述活塞杆过盈配合。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型提供了一种减震器，该减震器包含了一种缓冲块，该缓冲块的上端面和下端面都设置有凹槽，缓冲块为弹性材料制成，受到冲击时，可通过凹槽部变形来增强缓解冲击的能力，缓冲块套设在减震器的活塞杆上，可防止活塞上端面和油封导向器总成下端面非正常的接触，保护油封导向器，提高减震器的安全性，而且缓冲块的凹槽内还可以储油，使活塞杆拉到顶端时不会出现缺油现象，可有效保护活塞杆防止其磨损，延长减震器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型缓冲块的立体图；
图2是本实用新型缓冲块的主视图；
图3是图2中A-A面剖视图；
图4是图2中B-B面剖视图；
图5是本实用新型减震器的剖视图。
图中：1、贮液桶；2、油封导向器总成；3、活塞杆；4、防尘罩盖；5、限位环座； 6、缓冲块；7、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-5所示，本实施例中，一种减震器，包括贮液桶1、设置于所述贮液桶1顶部的油封导向器总成2、设置于所述贮液桶1内的轴向运动的活塞杆3、压装在所述贮液桶1顶部的防尘罩盖4，所述活塞杆3的上端穿过所述油封导向器总成2后穿出所述防尘罩盖4，所述活塞杆3上套设缓冲组件，所述缓冲组件包括限位环座5和缓冲块6，所述缓冲块6设置于所述限位环座5上方，所述缓冲块6为环状结构，所述缓冲块6上端面和下端面上分别均匀设置有三个凹槽7。缓冲块6为弹性材料制成，可以在受到冲击时通过凹槽7部变形来缓解冲击力。所述缓冲块6上端面和下端面的凹槽7错位间隔设置。凹槽7在上端面和下端面的错位设置，可以增强缓冲块6的缓冲性能。所述凹槽 7为梯形槽，所述梯形槽7的槽底宽度小于顶面开口宽度。通过设置梯形截面的凹槽7，在保证缓冲块6缓冲强度的同时增大了储油量。
进一步的，所述缓冲块6与所述活塞杆3过盈配合。
在活塞杆3上设置了限位环座5和缓冲块6，当减震器伸张行程过大时，可防止活塞的上端面和油封导向器总成2的下端面非正常的接触，保护油封导向器2，提高减震器的安全性和使用寿命，并且凹槽7内还可以储油，使活塞杆3拉到顶端时不会出现缺油现象。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种减震器，其特征在于：包括贮液桶(1)、设置于所述贮液桶(1)顶部的油封导向器总成(2)、设置于所述贮液桶(1)内的轴向运动的活塞杆(3)、压装在所述贮液桶(1)顶部的防尘罩盖(4)，所述活塞杆(3)的上端穿过所述油封导向器总成(2)后穿出所述防尘罩盖(4)，所述活塞杆(3)上套设有缓冲组件，所述缓冲组件包括限位环座(5)和缓冲块(6)，所述缓冲块(6)设置于所述限位环座(5)上方，所述缓冲块(6)为环状结构，所述缓冲块(6)上端面和下端面上均匀设置有多个凹槽(7)，所述缓冲块(6)上端面和下端面的凹槽(7)错位间隔设置，所述凹槽(7)为梯形槽，所述梯形槽的槽底宽度小于开口宽度。
2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述缓冲块(6)与所述活塞杆(3)过盈配合。
Priority Applications (1)
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| CN201721132957.7U CN207661055U (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 一种减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207661055U true CN207661055U (zh) | 2018-07-27 |
Family
ID=62935801
Family Applications (1)
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| CN201721132957.7U Expired - Fee Related CN207661055U (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 一种减震器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207661055U (zh) |
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2017
- 2017-09-05 CN CN201721132957.7U patent/CN207661055U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20180727 Termination date: 20200905 |
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