CN207660758U - 一种焊接式高压油泵滚子挺柱 - Google Patents

Abstract

一种焊接式高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，包括导向套、U型支架和销轴滚子套件，导向套上部左右两侧壁对称位置设有内折的翼板，翼板两侧向内翻折形成限位槽，U型支架包括底板及位于底板左右两侧的侧板，两侧板上的对称位置设有轴孔，销轴滚子套件架设于U型支架的两侧板之间，所述翼板上部对称位置开设有开口槽，装配后所述U型支架位于两翼板之间且两侧板位于翼板上的限位槽内，所述销轴两端位于翼板的开口槽内。本实用新型结构的导向套高度较短，可有效控制整体质量，降低运动惯性力，减少摩擦与磨损，提高发动机效率，并且可以防止整体结构和发动机内结构发生干涉。

Description

一种焊接式高压油泵滚子挺柱

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种焊接式高压油泵滚子挺柱。

背景技术

滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件，安装在驱动凸轮和挺柱之间，将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动，主要结构包括导向套、支架、滚子及销轴。

目前市场上高压油泵滚子挺柱的高度和质量都较大，运动惯性力大，容易和发动机内结构发生干涉，增加摩擦与磨损，降低了发动机效率，不符合轻量化的趋势。导向套和支架的连接方式较为单一，多采用挤压变形或通过销轴来进行连接，在快速运动中高压油泵挺柱的整体刚度较差。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种焊接式高压油泵滚子挺柱，具有整体高度和质量小，不容易和发动机内结构发生干涉，安装简单便捷，结构刚度好的优点。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种焊接式高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，包括导向套、U型支架和销轴滚子套件，导向套为整体成型的圆筒形结构，起到全圆导向的作用，具有良好的导向性，其上部左右两侧壁对称位置设有内折的翼板，翼板两侧向内翻折形成限位槽。U型支架为整体成型，包括底板及位于底板左右两侧的侧板，两侧板上的对称位置设有轴孔, 销轴滚子套件包括销轴、滚子及滚针，滚针位于销轴和滚子之间，销轴滚子套件架设于U型支架的两侧板之间。所述翼板上部对称位置开设有开口槽，装配后所述销轴两端位于翼板的开口槽内，所述U型支架位于两翼板之间且两侧板位于翼板上的限位槽内，起定位作用，有效防止U型支架相对于导向套的转动。并且导向套与U型支架通过焊接连接，保证了导向套的刚度，从而可以极大的减小导向套高度，减小高压油泵滚子挺柱的整体重量，并且防止导向套和发动机干涉。

作为优选，所述开口槽为圆弧形开口槽，其形状呈大于半圆、等于半圆或小于半圆。

作为优选，所述开口槽为U型开口槽，安装简单便捷，简化了安装过程。

作为优选，所述导向套前后两侧壁的其中一侧开设有窗口，窗口内设置有定位块且部分凸出于导向套外侧壁。窗口和定位块的组合有两个作用，其一为限制U型支架在导向套中的转动，其二为起到整个滚子挺柱的定位止转作用，在整体装配时定位块凸出部分安装在油泵缸体的定位槽中，防止滚子挺柱在缸体中转动。

作为优选，所述侧板外侧壁与导向套齐高位置设置有倒角，作为避让区，可以防止U型支架侧壁与发动机内其他部件干涉，并且减小U型支架的重量。

作为优选，所述底板前后两侧的端面为等强度设计的过渡曲线，形状为圆弧或其他曲线，可以避免出现应力集中，强化结构的疲劳强度，并大大减轻了U型支架的结构重量，实现了轻量化。

优选的，所述导向套的上下两端仍保留其圆筒结构，起到两端都能全圆导向的作用，具有良好的导向性。

优选的，所述U型支架底板的底面可以为平面结构，也可以为曲面结构。

优选的，所述底板的底面设有向下突出的凸台，凸台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。

以上所述的几种底面结构都是用于和油泵柱塞接触的工作面，工作面既可以是底板的底面，也可以在凸台或凹台上，凸台及凹台可以通过冲压而成，并且几种工作面的表面可以是平面，也可以是曲面，这些都是为了能起到更好的传动作用，满足相应的工作需求。

本实用新型的有益效果在于：1.开口槽结构使得导向套高度较短，可有效控制整体质量，降低运动惯性力，防止整体结构和发动机内结构发生干涉，减少摩擦与磨损，提高发动机效率；

2.外轮廓即为导向套，整体高度均具有导向功能，可在整个高度内起到导向作用，使其工作时更加稳定；

3. U型支架与导向套间使用焊接连接，使导向套侧壁开窗位置刚度大大提高，可以承受更大的压力，适应更恶劣的工作环境；

4. 销轴使用开口式安装方法，无需使用压铆或旋铆等方式安装，整体呈自由旋转状态，安装简单便捷，简化安装过程，可有效提高装配节拍；

5.基于U型支架底部与导向套的刚性联结关系，使导向套随着U型支架共同上下移动，保证整个套件的力学性能，降低噪声和减小磨损；

6.其通过导向套的翼板与U型支架的侧板的安装配合关系使U型支架与导向套在运动时可无明显摆间隙，使运动更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是图1的爆炸图；

图4是本实用新型实施例一中导向套的主视图；

图5是本实用新型实施例二中导向套的主视图。

图中：1、导向套；1.1、翼板；1.2、圆弧形开口槽；1.3、U型开口槽；2、U型支架；2.1、底板；2.2、侧板；2.3、轴孔；2.4、倒角；2.5、端面；3、销轴滚子套件；3.1、销轴；3.2、滚子；3.3、滚针；4、定位块。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例一：如图1-4所示，一种焊接式高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，包括导向套1、U型支架2和销轴滚子套件3，导向套1上部左右两侧壁对称位置设有内折的翼板1.1，翼板1.1两侧向内翻折形成限位槽。翼板1.1上部对称位置开设有圆弧形开口槽1.2，其形状呈大于半圆、等于半圆或小于半圆。其中，导向套1前后两侧壁的其中一侧开设有窗口，窗口内设置有定位块4且部分凸出于导向套1外侧壁。

U型支架2包括底板2.1及位于底板2.1左右两侧的侧板2.2，两侧板2.2上的对称位置设有轴孔2.3，底板2.1前后两侧的端面2.5为等强度设计的过渡曲线，曲线形状可以有多种不同的变化，实现应力的合理过渡。销轴滚子套件3包括销轴3.1、滚子3.2及滚针3.3，滚针3.3位于销轴3.1和滚子3.2之间。

装配后销轴滚子套件3架设于U型支架2的两侧板2.2之间，U型支架2位于两翼板1.1之间且两侧板2.2位于翼板1.1上的限位槽内，销轴3.1两端位于翼板1.1的开口槽内，并且侧板2.2外侧壁与导向套1齐高位置设置有倒角2.4，导向套1与U型支架2通过焊接连接。

本实施例中的圆弧形开口槽1.2和焊接连接有效保证了导向套1和U型支架2的连接刚度，并且使得导向套1高度设计较短，整体结构质量较小，装配更加灵活。

实施例二：结合图5所示，与实施例一的区别在于，开口槽为U型开口槽1.3，安装简单便捷，简化了安装过程，可有效提高装配节拍。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (6)

1.一种焊接式高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，包括导向套（1）、U型支架（2）和销轴滚子套件（3），导向套（1）上部左右两侧壁对称位置设有内折的翼板（1.1），翼板（1.1）两侧向内翻折形成限位槽，U型支架（2）包括底板（2.1）及位于底板（2.1）左右两侧的侧板（2.2），两侧板（2.2）上的对称位置设有轴孔（2.3）, 销轴滚子套件（3）包括销轴（3.1）、滚子（3.2）及滚针（3.3），滚针（3.3）位于销轴（3.1）和滚子（3.2）之间，销轴滚子套件（3）架设于U型支架（2）的两侧板（2.2）之间，其特征在于：所述翼板（1.1）上部对称位置开设有开口槽，装配后所述销轴（3.1）两端位于翼板（1.1）的开口槽内，所述U型支架（2）位于两翼板（1.1）之间且导向套（1）与U型支架（2）通过焊接连接，两侧板（2.2）位于翼板（1.1）上的限位槽内。

2.根据权利要求1所述的一种焊接式高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述开口槽为圆弧形开口槽（1.2），其形状呈大于半圆、等于半圆或小于半圆。

3.根据权利要求1所述的一种焊接式高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述开口槽为U型开口槽（1.3）。

4.根据权利要求1所述的一种焊接式高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述导向套（1）前后两侧壁的其中一侧开设有窗口，窗口内设置有定位块（4）且部分凸出于导向套（1）外侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种焊接式高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述侧板（2.2）外侧壁与导向套（1）齐高位置设置有倒角（2.4）。

6.根据权利要求1所述的一种焊接式高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述底板（2.1）前后两侧的端面（2.5）为等强度设计的过渡曲线。