CN216842459U - 一种杠杆式气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种杠杆式气缸，其中，包括阀体以及杠杆，阀体内设有与杠杆一端连接的活塞杆以及与杠杆形成支点的支架，初始状态下，杠杆与活塞杆为斜向连接，杠杆与活塞杆连接的夹角为A，90.5°≤A≤92°；本实用新型结构稳定、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种杠杆式气缸。
背景技术
杠杆式气缸是指杠杆与阀体之间形成一个支点，杠杆的一端与阀体内的活塞杆联动，杠杆的另一端与其他操作物连接，从而实现一个杠杆式联动的效果。但是此种结构存在的问题在于，初始状态下，杠杆与阀体顶面为平行设置，当使用次数增加，杠杆会发生向下倾斜，从而严重影响到实际的行程，此时就需要更换新的杠杆式气缸。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种杠杆式气缸。
本实用新型所解决其技术问题所采用的技术方案是：一种杠杆式气缸，其中，包括阀体以及杠杆，阀体内设有与杠杆一端连接的活塞杆以及与杠杆形成支点的支架，初始状态下，杠杆与活塞杆为斜向连接，杠杆与活塞杆连接的夹角为A，90.5°≤A≤92°。
采用此种结构设置，在初始状态下，杠杆与活塞杆为斜向向上设置，形成了一定的行程预留效果，即使在使用过程中，杠杆的位置发生一定的偏移，也能使得杠杆与活塞杆垂直连接，故而增加了使用寿命。
其中，还包括底座，底座与阀体连接，底座上设有限位部，限位部位于杠杆的运动轨迹上。
限位部的设置，使得杠杆在转动过程中，形成了一定的限位效果，防止杠杆过度转动。
其中，支架包括第一连接片以及第二连接片，第一连接片与第二连接片为对称设置，两者的一端与底座连接，另一端与杠杆连接。
第一连接片与第二连接片的设置，使得杠杆在转动过程中更为稳定。
其中，杠杆与活塞杆连接的一端上设有凹槽，活塞杆上设有第一平面以及第二平面，第一平面与第二平面分别与凹槽的两侧相抵。
采用平面与凹槽两侧相抵，形成了面与面相抵的效果，使得杠杆与活塞杆之间的联动效果更佳。
其中，阀体内设有空腔以及封闭空腔的前盖，活塞杆位于空腔内固定，且一端穿过前盖与杠杆连接。
其中，前盖上设有防尘圈，活塞杆穿过防尘圈。
防尘圈的设置，使得空腔内部形成防尘效果，粉尘不易进入至空腔内。
其中，活塞杆上固定有第一减震垫，前盖位于第一减震垫的运动轨迹上。
第一减震垫的设置，使得活塞杆在运动过程中，前盖与第一减震垫配合，形成一定的缓冲效果。
其中，活塞杆上固定有第二减震垫，空腔底面位于第二减震垫的运动轨迹上。
第二减震垫的设置，使得活塞杆在运动过程中，空腔底面与第二减震垫配合，形成一定的缓冲效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例1的主视图；
图3是本实用新型实施例1的俯视图；
图4是本实用新型实施例1的剖视图。
具体实施方式
实施例1：
参照附图1-4所示，一种杠杆式气缸，包括阀体1、底座2以及杠杆3。
阀体1内设有活塞杆4、空腔11以及前盖5，空腔11为上开口设置，通过前盖5实现空腔11的一个封闭效果，活塞杆4位于空腔11内轴向垂直上下运动，活塞杆4部分穿过前盖5伸出至阀体1外，实现活塞杆4与杠杆3之间的联动效果。
此处前盖5上设有防尘圈52，此处具体为前盖5上设有第一固定槽51，防尘圈52的边壁伸入至第一固定槽51内固定，防尘圈52为中空设置，便于活塞杆4穿过防尘圈52，防尘圈52与活塞杆4贴合，使得空腔11内部形成防尘效果，粉尘不易进入至空腔11内。进一步，此处前盖5与空腔11内壁连接处上还设有密封圈，提高整体的密封效果。
活塞杆4位于阀体1内部上套设有第一减震垫41以及第二减震垫42，第一减震垫41位于活塞杆4朝向前盖5一端上，此处第一减震垫41固定在活塞杆4上，具体为活塞杆4上设有第二固定槽43，第一减震垫41的边壁伸入至第二固定槽43内固定，此处需要说明的是，前盖5位于第一减震垫41的运动轨迹上。第一减震垫41的设置，使得活塞杆4在运动过程中，前盖5与第一减震垫41配合，形成一定的缓冲效果。
第二减震垫42位于活塞杆4的下端上，第二减震垫42固定在活塞杆4上，具体为活塞杆4上设有第三固定槽44，第二减震垫42的边壁伸入至第三固定槽44内固定，此处需要说明的是，空腔11底面位于第二减震垫42的运动轨迹上。第二减震垫42的设置，使得活塞杆4在运动过程中，空腔11底面与第二减震垫42配合，形成一定的缓冲效果。
进一步，活塞杆4上同样也套设有密封圈，密封圈与空腔11内壁相抵。
活塞杆4伸出至阀体1外的一端上设有第一平面45以及第二平面46，此端具体是指与杠杆3联动的连接处上，第一平面45与第二平面46为对应设置，第一平面45与第二平面46分别与凹槽31的两侧相抵。采用平面与凹槽31两侧相抵，形成了面与面相抵的效果，使得杠杆3与活塞杆4之间的联动效果更佳。此处活塞杆4与杠杆3可以通过销钉连接，从而实现联动效果。
底座2与阀体1连接固定，此处连接方式可以为螺栓连接，底座2上设有限位部21，限位部21位于杠杆3的运动轨迹上，限位部21的设置，使得杠杆3在转动过程中，形成了一定的限位效果，防止杠杆3过度转动。
支架包括第一连接片61以及第二连接片62，第一连接片61与第二连接片62为对称设置，两者的一端与底座2连接，另一端与杠杆3连接。第一连接片61与第二连接片62的设置，使得杠杆3在转动过程中更为稳定。此处第一连接片61、第二连接片62通过销轴与底座2连接固定，第一连接片61、第二连接片62通过销轴与杠杆3连接固定。
杠杆3与支架连接形成支点，杠杆3与活塞杆4连接的一端上设有凹槽31，凹槽31与活塞杆4配合，通过销轴连接，从而实现联动效果。杠杆3的另一端伸出至阀体1外，从而实现一个驱动效果。初始状态下，杠杆3与活塞杆4为斜向连接，杠杆3与活塞杆4连接的夹角为A，90.5°≤A≤92°。本实施例中，夹角A优选为91°。
采用此种结构设置，在初始状态下，杠杆3与活塞杆4为斜向向上设置，形成了一定的行程预留效果，即使在使用过程中，杠杆3的位置发生一定的偏移，也能使得杠杆3与活塞杆4垂直连接，故而增加了使用寿命。
Claims (8)
1.一种杠杆式气缸，其特征在于：包括阀体以及杠杆，阀体内设有与杠杆一端连接的活塞杆以及与杠杆形成支点的支架，初始状态下，杠杆与活塞杆为斜向连接，杠杆与活塞杆连接的夹角为A，90.5°≤A≤92°。
2.如权利要求1所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：还包括底座，底座与阀体连接，底座上设有限位部，限位部位于杠杆的运动轨迹上。
3.如权利要求2所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：支架包括第一连接片以及第二连接片，第一连接片与第二连接片为对称设置，两者的一端与底座连接，另一端与杠杆连接。
4.如权利要求1所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：杠杆与活塞杆连接的一端上设有凹槽，活塞杆上设有第一平面以及第二平面，第一平面与第二平面分别与凹槽的两侧相抵。
5.如权利要求1所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：阀体内设有空腔以及封闭空腔的前盖，活塞杆位于空腔内固定，且一端穿过前盖与杠杆连接。
6.如权利要求5所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：前盖上设有防尘圈，活塞杆穿过防尘圈。
7.如权利要求5或6所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：活塞杆上固定有第一减震垫，前盖位于第一减震垫的运动轨迹上。
8.如权利要求7所述的一种杠杆式气缸，其特征在于：活塞杆上固定有第二减震垫，空腔底面位于第二减震垫的运动轨迹上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220529848.3U CN216842459U (zh) | 2022-03-10 | 2022-03-10 | 一种杠杆式气缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216842459U true CN216842459U (zh) | 2022-06-28 |
Family
ID=82094885
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220529848.3U Active CN216842459U (zh) | 2022-03-10 | 2022-03-10 | 一种杠杆式气缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2022
- 2022-03-10 CN CN202220529848.3U patent/CN216842459U/zh active Active
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