CN106438142B - 一种发动机用高压油泵滚子挺柱 - Google Patents

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Abstract

一种发动机用高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，所述滚子挺柱包含导向套、U形支架及销轴滚子套件。U形支架由钢板整体冲压成型；导向套采用特殊开窗方式；销轴两端无需铆压。本发明结构零件数量较少，功能集成，可有效减少整体重量，降低运动惯性力，减小摩擦与磨损，工作稳定，提高发动机效率。

Description

一种发动机用高压油泵滚子挺柱
技术领域
本发明涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种发动机用高压油泵滚子挺柱。
背景技术
滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件，安装在驱动凸轮和挺柱之间，将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动，主要结构包含导向套、支架、滚子及销轴。
现有的高压油泵滚子挺柱的导向套为圆柱形筒状壳体，由复杂的冷成型加工制成，工艺流程复杂，机加工成本高昂，导致挺柱成本很高，也无法优化材料的使用效率；导向套与支架为锻造一体成型，导致外部驱动凸轮作用在支架上的侧向力会传递至导向套，既会导致导向套变形，也会导致导向套在缸体内发生晃动，使缸体和导向套产生损伤；此外，在导向套侧面用于限制滚子挺柱轴向转动的导向块为镶嵌在外壳上的分体式结构，使生产装配程序更复杂。
发明内容
本发明要解决现有技术的问题，提供一种发动机用高压油泵滚子挺柱，结构与装配简单，零件数目少，降低了成本及重量，减少各零件之间不必要的摩擦，提高了可靠性。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种发动机用高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，所述滚子挺柱包含导向套、U形支架及销轴滚子套件，销轴滚子套件安装于U形支架上，U形支架安装于导向套中；所述导向套内壁左右两侧各设有两个翼板，所述U形支架为整体成型，与现有结构相比，U形支架整体壁厚更厚，可承受更大的载荷，其直接承受来自驱动凸轮与高压油泵的载荷，使导向套载荷减小，可明显降低摩擦损失，U形支架包括底板，位于底板左右两侧各设有一块向上竖起的侧板，安装后侧板卡在两个翼板之间，防止其晃动，起固定作用；位于两块侧板上的同一水平位置各设有轴孔，用于安装支撑销轴滚子套件；所述导向套内壁设有内凹的环形槽，所述底板后侧设有端面呈弧形的尾部，安装后尾部卡入环形槽中，起安装固定的作用。滚子挺柱装配到发动机后销轴滚子套件与驱动凸轮相抵，U形支架与油泵柱塞相抵，驱动凸轮的旋转运动转化为滚子挺柱的直线往复运动同时推动油泵柱塞运动。
优选的，所述导向套为整体成型的圆筒形结构，左右两侧壁的对称位置开设有窗口，窗口位于导向套中间位置。导向套的两头仍保留其圆筒结构，起到两端都能全圆导向的作用，具有良好的导向性，从而可以极大的减小导向套高度从而减小高压油泵滚子挺柱的整体结构高度。
优选的，所述窗口的高度可以遮挡住销轴滚子套件中的销轴，从而在轴向上防止销轴滑出，使得销轴可以不需要专门来固定安装。
优选的，所述导向套的特殊窗口在开窗时窗口两侧有部分材料向内折入，形成间距与U形支架侧板宽度相匹配的两个翼板，起定位作用，有效地防止U形支架相对于导向套的倾转。
优选的，所述导向套前侧的底部设有缺口，所述底板前侧设有凸出的止转定位块，安装后止转定位块卡在缺口中并突出于导向套外壁面。缺口和止转定位块的组合有两个作用，其一为限制U形支架在导向套中的转动，其二为起到整个滚子挺柱的定位作用，在整体装配时止转定位块安装在油泵缸体的定位槽中，起防止整个止转定位块在缸体中转动的作用。
优选的，所述止转定位块与所述底板连接部位设有向内凹陷的开口槽。其作用在于，因为U形支架过盈的安装在导向套中，若没有开口槽，则在安装过程中会有因实体干涉引起的形变，影响U形支架的功能，故设置开口槽防止形变，保证功能。
优选的，所述导向套后侧的底部设有与前侧相同的缺口。出于加工性的考虑，缺口可以对称地设置在导向套的两侧，呈贯通状态。
优选的，所述尾部可以与所述环形槽完全接触，也可以局部接触。通过改变尾部端面的弧线形状来实现，在尾部端面的弧线与环形槽的弧线相同时，则尾部的端面与环形槽完全接触，接触宽度最大，当尾部端面的弧线与环形槽的弧线不匹配时，则两者为局部接触，因此可以根据需求任意设置接触的宽度。
优选的，所述尾部与环形槽的装配可以采用嵌套、铆压、冲压等不同的方式，比如环形槽结构为由导向套内壁凹陷形成的沟槽，装配后尾部卡入沟槽中呈嵌套的过盈配合；或者，环形槽结构为由导向套侧壁向内冲压形成一对有间距的凸筋，尾部通过弹性形变压入两个凸筋之间，将尾部夹住固定。
优选的，所述沟槽下端的导向套侧壁变形形成缩口，在尾部装入沟槽进行此项工序，使U形支架更好的被固定。
优选的，所述沟槽下端的导向套侧壁设有若干弹性缺口，U形支架尾部压入后即卡住。
优选的，所述底板的底面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
优选的，所述底板的底面设有向下突出的凸台，凸台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
优选的，所述底板的底面设有向上内陷的凹台，凹台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
以上所述的几种底面结构都是用于和油泵柱塞接触的工作面，工作面既可以是底板的底面，也可以在凸台或凹台上，凸台及凹台可以通过冲压而成，并且几种工作面的表面可以是平面，也可以是曲面，这些都是为了能起到更好的传动作用，满足相应的工作需求。
优选的，所述U形支架为一体成型加工制成，包含底板和底板两边的侧面。因为机构中驱动凸轮的力直接通过U形支架传递至油泵柱塞，所以U形支架的整体厚度较厚，使其可以承载更大的载荷。
优选的，所述销轴滚子套件包含销轴、滚子及滚针，滚针位于销轴和滚子之间，滚针的作用在于减少摩擦，安装后销轴架设于所述U形支架的轴孔中，在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态。销轴滚子套件作用在于承受驱动凸轮的力并向下传递，其滚子面的宽度相对驱动凸轮较宽，可以在有轴向滑动的情况下仍然保持足够的接触面积。销轴起安装承载的作用，因为其两端面都在导向套中，通过导向套的阻挡不会滑出，所以不需要通过铆接或者卡环等专门的固定方式将其定位，只需开窗式的自由安装即可。
本发明的有益效果在于：1.零件的数量较少，功能集成，可有效控制整体重量，降低运动惯性力，减小摩擦与磨损，提高发动机效率。零件形式的简单使整体结构简化，降低成本。
2.外轮廓即为导向套，整体高度均具有导向功能，可在整个高度内起到导向作用，使其工作时更加稳定，且整体机构高度较短。
3.销轴使用开窗式安装方法，无需使用压铆或旋铆等方式安装，整体呈自由旋转状态，安装简单便捷，简化安装过程，可有效提高装配节拍。
4.U形支架与导向套间使用底板与环形槽局部过盈装配方式安装，且导向套不直接承受机构运转的载荷，使得U形支架侧板不用承担装配功能后可以设计为较厚的形式，故可以相对现有产品承受更大的压力，可以适应更恶劣的工作环境。
5.基于U形支架底部与导向套的刚性联结关系，使导向套随着U形支架共同上下移动，保证整个套件的力学性能，降低噪声和减小磨损。
6.将导向块整合到了U形支架上，减少了零件数量。
7.自由式安装的销轴与导向套的特殊设计，可适当增加U形支架厚度，以适应更高的工作压力。
8.其通过导向套的翼板与U形支架的侧板的安装配合关系使U形支架与导向套在运动时可无明显摆间隙，使运动更加平稳。
附图说明
图1是本发明的工作示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是图2的爆炸图。
图4是本发明中体现销轴装配关系的示意图。
图5是本发明中体现U形支架与导向套装配关系的实施例一的示意图。
图6是本发明中体现U形支架与导向套装配关系的实施例二的示意图。
图7是本发明中体现U形支架与导向套装配关系的实施例三的示意图。
图8是本发明中体现U形支架与导向套装配关系的实施例四的示意图。
图中：1、导向套；1.1、翼板；1.2、环形槽；1.2.1、沟槽；1.2.2、凸筋；1.2.3、缩口；1.2.4、弹性缺口；1.3、缺口；1.4、窗口；2、U形支架；2.1、底板；2.2、侧板；2.3、轴孔；2.4、尾部；2.5、止转定位块；3、销轴滚子套件；3.1、销轴；3.2、滚子；3.3、滚针；4、驱动凸轮；5、油泵柱塞。
具体实施方式
下面通过具体实施方式和附图对本发明作进一步的说明。
实施方式为：如图1-3所示，一种发动机用高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮4和油泵柱塞5之间，滚子挺柱包含导向套1、U形支架2及销轴滚子套件3，导向套1为整体成型的圆筒形结构，U形支架2也为整体成型，销轴滚子套件3安装于U形支架2上，U形支架2安装于导向套1中。
导向套1左右两侧壁的对称位置开设有窗口1.4，导向套1内壁左右两侧各设有两个翼板1.1，U形支架2包含底板2.1，位于底板2.1左右两侧各设有一块向上竖起的侧板2.2，安装后侧板2.2卡在两个翼板1.1之间。位于两块侧板2.2上的同一水平位置各设有轴孔2.3，用于安装支撑销轴滚子套件3。
导向套1内壁设有内凹的环形槽1.2，导向套1前侧的底部设有缺口1.3，底板2.1后侧设有端面呈弧形的尾部2.4，底板2.1前侧设有凸出的止转定位块2.5，安装后，尾部2.4卡入环形槽1.2中，止转定位块2.5卡在缺口1.3中并突出于导向套1外壁面。
结合图4所示，销轴滚子套件3包含销轴3.1、滚子3.2及滚针3.3，滚针3.3位于销轴3.1和滚子3.2之间，安装后销轴3.1架设于所述U形支架2的轴孔2.3中，在整个机构中呈不需要硬性装配且不会松动的悬浮状态。
其中，上述实施方式中的缺口1.3结构可以为两个，在导向套1后侧的底部设置一个与前侧相同的缺口1.3，呈贯通状态。
在本发明的实施方式中，尾部2.4端面的弧线形状可以有多种不同的变化，达到尾部2.4的端面与环形槽1.2完全接触，或者局部接触的目的。
此外，本发明的实施方式中的底板2.1也具有多种不同的变化。
底板2.1的实施例一：底板2.1直接与油泵柱塞5相抵，且底板2.1的底面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
底板2.1的实施例二：底板2.1的底面设有向下突出的凸台，凸台由冲压形成，机构通过凸台与油泵柱塞5相抵，且凸台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
底板2.1的实施例三：底板2.1的底面设有向上内陷的凹台，凹台由冲压形成，机构通过凹台与油泵柱塞5相抵，且凹台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
此外，本发明的实施方式中环形槽1.2的结构也具有多种变化，相应的与尾部2.4的配合方式也具有多种不同的变化，具体如下：
配合的实施例一：结合图5所示，环形槽1.2的结构为在导向套1上的安装位置由内壁凹入形成的沟槽1.2.1，尾部2.4和沟槽1.2.1呈嵌套的过盈配合。
配合的实施例二：结合图6所示，环形槽1.2的结构为在导向套1上的安装位置由上下侧壁通过向内冲压形成的呈开口喇叭状的一对凸筋1.2.2，尾部2.4和凸筋1.2.2通过图示的方式配合。
配合的实施例三：结合图7所示，与实施例一的区别在于，在导向套1的沟槽1.2.1下侧设有通过旋铆形成的缩口1.2.3，形成缩口1.2.3与沟槽1.2.1相连接且向导向套1内弯折的结构，由尾部2.4和沟槽1.2.1安装后再铆接而成，最终通过图示的方式配合。
配合的实施例四：结合图8所示，适用于导向套1高度较高的情况，与实施例一的区别在于，在导向套1的沟槽1.2.1下侧设有通过冲压形成的弹性缺口1.2.4，具体为沿沟槽1.2.1的下边沿切割，并将切割处以下的部分导向套1侧壁向内冲压，弹性缺口1.2.4可以有一个或多个，尾部2.4和弹性缺口1.2.4通过图示的方式配合。
以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，本发明可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种发动机用高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮（4）和油泵柱塞（5）之间，其特征在于：所述滚子挺柱包含导向套（1）、U形支架（2）及销轴滚子套件（3），销轴滚子套件（3）安装于U形支架（2）上，U形支架（2）安装于导向套（1）中；
所述导向套（1）左右两侧壁的对称位置开设有窗口（1.4），左右两侧的内壁上各设有两个翼板（1.1），所述U形支架（2）包含底板（2.1）及位于底板（2.1）左右两侧的侧板（2.2），安装后侧板（2.2）卡在两个翼板（1.1）之间；
所述导向套（1）内壁设有内凹的环形槽（1.2），所述底板（2.1）后侧设有端面呈弧形的尾部（2.4），安装后尾部（2.4）卡入环形槽（1.2）中。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述U形支架（2）为整体成型，并集成止转定位块（2.5）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述导向套（1）为整体成型，窗口（1.4）设于中间位置，且位于窗口（1.4）上下部分为圆筒形结构。
4.根据权利要求3所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述翼板（1.1）由窗口（1.4）内部分材料向内折入形成。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述U形支架（2）的尾部（2.4）可以与所述导向套（1）的环形槽（1.2）完全接触，也可以局部接触；
所述尾部（2.4）与所述环形槽（1.2）的装配关系可以是：
环形槽（1.2）结构为由导向套（1）内壁凹陷形成的沟槽（1.2.1），装配后尾部（2.4）卡入沟槽（1.2.1）中呈嵌套的过盈配合；
或者，环形槽（1.2）结构为由导向套（1）侧壁向内冲压形成一对有间距的凸筋（1.2.2），尾部（2.4）通过弹性形变压入两个凸筋（1.2.2）之间，将尾部（2.4）夹住固定。
6.根据权利要求5所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述沟槽（1.2.1）下端的导向套（1）侧壁变形形成缩口（1.2.3）。
7.根据权利要求5所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述沟槽（1.2.1）下端的导向套（1）侧壁设有若干弹性缺口（1.2.4）。
8.根据权利要求3所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述销轴滚子套件（3）包括销轴（3.1）、滚子（3.2）及滚针（3.3），滚针（3.3）位于销轴（3.1）和滚子（3.2）之间，安装后销轴（3.1）架设于所述U形支架（2）的轴孔（2.3）中，在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态；
所述导向套（1）的窗口（1.4）位置的设置，对销轴（3.1）进行轴向限位，使销轴（3.1）不会滑出。
9.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述底板（2.1）的底面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
10.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述底板（2.1）的底面设有向下突出的凸台，凸台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构；
或者，所述底板（2.1）的底面设有向上内陷的凹台，凹台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。
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