CN207033714U - 一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱 - Google Patents

Abstract

一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，所述滚子挺柱包括导向套、U形支架、销轴滚子套件及定位块，安装后，销轴架设于U形支架的轴孔中，销轴滚子套件架设于两侧板之间且在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态，两侧板分别夹在左右两侧的变形结构之间，凸出部外端夹在变形条、阶梯状台阶和内凹之间，定位块固定于导向套且凸出于导向套外壁。本实用新型结构中的U形支架由钢板整体冲压成型，导向套采用特殊开窗方式，销轴两端无需铆压，总的结构零件数量较少，功能集成，可有效减少整体重量，降低运动惯性力，减小摩擦与磨损，工作稳定，提高发动机效率。

Description

一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱。

背景技术

滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件，安装在驱动凸轮和挺柱之间，将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动，主要结构包括导向套、支架、滚子及销轴。

现有的高压油泵滚子挺柱的导向套为圆柱形筒状壳体，由复杂的冷成型加工制成，工艺流程复杂，机加工成本高昂，导致挺柱成本很高，也无法优化材料的使用效率；导向套与支架为锻造一体成型，导致外部驱动凸轮作用在支架上的侧向力会传递至导向套，既会导致导向套变形，也会导致导向套在缸体内发生晃动，使缸体和导向套产生损伤；此外，现有定位块安装于导向套，导向套厚度较薄，刚度较小，在使用时，定位块会有脱落的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，结构与装配简单，零件数目少，降低了成本及重量，减少各零件之间不必要的摩擦，提高了可靠性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，所述滚子挺柱包括导向套、U形支架、销轴滚子套件及定位块，其中，导向套的厚度呈上厚下薄，在内壁形成阶梯状台阶，导向套上部左右两侧的内壁上各设有两个轴向的凸出于内壁的变形结构，相同侧的两个变形结构之间的导向套内壁为内凹结构, 位于阶梯状台阶下方的前后两侧壁上各设有两个冲压而成的内凹, 位于阶梯状台阶上方的前后两侧壁上各设有一个冲压而成的内凹变形条，变形条与阶梯状台阶上部叠加相当于增加了该处台阶的高度；U形支架包括底板及位于底板左右两侧的侧板，两侧板上的对称位置设有轴孔，位于底板前后的一侧或两侧设有凸出部；销轴滚子套件包括销轴、滚子及滚针，滚针位于销轴和滚子之间。导向套和U形支架都为整体成型，且导向套为圆筒形结构，起到全圆导向的作用，具有良好的导向性，从而可以极大的减小导向套高度从而减小高压油泵滚子挺柱的整体结构高度。滚子挺柱装配到发动机后销轴滚子套件与驱动凸轮相抵，U形支架与油泵柱塞相抵，驱动凸轮的旋转运动转化为滚子挺柱的直线往复运动同时推动油泵柱塞运动，因为机构中驱动凸轮的力直接通过U形支架传递至油泵柱塞，所以U形支架的整体厚度较厚，使其可以承载更大的载荷。

其中，安装后，销轴架设于U形支架的轴孔中，销轴滚子套件架设于两侧板之间且在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态，两侧板分别夹在左右两侧的变形结构之间，凸出部外端夹在变形条、阶梯状台阶和内凹之间，大大增加了与凸出部接触面积，起到增加结构强度，避免引起变形和断裂，定位块固定于导向套且凸出于导向套外壁。

优选的，所述导向套上部前后的其中一侧开设有窗口，所述定位块包括前部的半圆柱结构和后部的腹板，腹板宽度小于半圆柱结构的最大宽度，腹板末端的上下或左右两侧设有向外延伸的翼缘，腹板的截面形状与窗口的形状匹配，翼缘通过将腹板插入窗口后再加工形成，安装后，后部的腹板夹在窗口内，半圆柱结构和翼缘夹住导向套侧壁，使定位块完全固定在导向套上，起到整个滚子挺柱的定位作用，在整体装配时半圆柱结构安装在油泵缸体的定位槽中，起防止整个滚子挺柱在缸体中转动的作用。

优选的，所述变形结构、内凹和变形条由导向套侧壁材料向内折入形成，在导向套外壁形成凹陷，内壁形成凸起。变形结构的间距与U形支架侧板宽度相匹配，起定位作用，有效地防止U形支架相对于导向套的倾转。

优选的，所述变形结构的高度小于或等于导向套较厚的上部高度。即变形结构的位置可以是上部导向套的一部分，也可以是贯穿整个上部导向套。

优选的，所述内凹结构的内表面呈平面或弧形，对销轴进行轴向限位，使销轴不会滑出。销轴滚子套件作用在于承受驱动凸轮的力并向下传递，其滚子面的宽度相对驱动凸轮较宽，可以在有轴向滑动的情况下仍然保持足够的接触面积。销轴起安装承载的作用，因为其两端面都在导向套中，通过导向套两侧内凹结构的阻挡不会滑出，所以不需要通过铆接或者卡环等专门的固定方式将其定位，只需开窗式的自由安装即可。

本实用新型的有益效果在于：1.零件的数量较少，功能集成，可有效控制整体重量，降低运动惯性力，减小摩擦与磨损，提高发动机效率。零件形式的简单使整体结构简化，降低成本。

2.外轮廓即为导向套，整体高度均具有导向功能，可在整个高度内起到导向作用，使其工作时更加稳定，且整体机构高度较短。

3.销轴使用开窗式安装方法，无需使用压铆或旋铆等方式安装，整体呈自由旋转状态，安装简单便捷，简化安装过程，可有效提高装配效率。

4.基于U形支架与导向套轴向上的联结关系，使导向套随着U形支架共同上下移动，保证整个套件的力学性能，降低噪声和减小磨损。

5.与一体化结构比较，定位块的安装方式可确保其在正常工作时不出现脱落。

6.自由式安装的销轴与导向套的特殊设计，可适当增加U形支架厚度，以适应更高的工作压力。

附图说明

图1是本实用新型的工作示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型中导向套的立体结构示意图；

图5是本实用新型安装后U形支架凸出部位置的局部剖视图；

图6是本实用新型中U形支架的立体结构示意图；

图7是本实用新型中销轴滚子套件的立体结构示意图。

图中：1、导向套；1.1、阶梯状台阶；1.2、变形结构；1.3、内凹；1.4、窗口；1.5、内凹结构；1.6、变形条；2、U形支架；2.1、底板；2.2、侧板；2.3、轴孔；2.4、凸出部；3、销轴滚子套件；3.1、销轴；3.2、滚子；3.3、滚针；4、定位块；5、驱动凸轮；6、油泵柱塞。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施方式为：如图1和图2所示，一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮5和油泵柱塞6之间，滚子挺柱包括导向套1、U形支架2、销轴滚子套件3及定位块4，其中，结合图3和图4所示，导向套1的厚度呈上厚下薄，在内壁形成阶梯状台阶1.1，导向套1上部左右两侧的内壁上各设有两个轴向的凸出于内壁的变形结构1.2，相同侧的两个变形结构1.2之间的导向套1内壁为内凹结构1.5, 位于阶梯状台阶1.1下方的前后两侧壁上各设有两个冲压而成的内凹1.3, 位于阶梯状台阶1.1上方的前后两侧壁上各设有一个冲压而成的内凹变形条1.6，导向套1上部前后的其中一侧开设有窗口1.4；结合图6所示，U形支架2包括底板2.1及位于底板2.1左右两侧的侧板2.2，两侧板2.2上的对称位置设有轴孔2.3，位于底板2.1前后的一侧或两侧设有凸出部2.4；结合图7所示，销轴滚子套件3包括销轴3.1、滚子3.2及滚针3.3，滚针3.3位于销轴3.1和滚子3.2之间。

结合图2、图3和图5所示，在安装完成后，销轴3.1架设于U形支架2的轴孔2.3中，销轴滚子套件3架设于两侧板2.2之间且在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态，两侧板2.2分别夹在左右两侧的变形结构1.2之间，凸出部2.4外端夹在变形条1.6、阶梯状台阶1.1和内凹1.3之间，定位块4的腹板4.2夹在窗口1.4内，半圆柱结构4.1和翼缘4.3夹住导向套1侧壁。

在本实施方式中，变形结构1.2、内凹1.3和变形条1.6由导向套1侧壁材料向内折入形成，在导向套1外壁形成凹陷，内壁形成凸起。变形结构1.2的高度小于或等于导向套1较厚的上部高度，相同一侧的两个变形结构1.2之间的导向套1内壁为内凹结构1.5，内表面可以为平面或弧形，对销轴3.1进行轴向限位，使销轴3.1不会滑出。相应的，内凹结构1.5的高度也为小于或等于导向套1较厚的上部高度，如图4所示为变形结构1.2和内凹结构1.5小于导向套1上部高度的情况。

此外，导向套1上相同侧的内凹1.3数量也可以为一个或多于两个，若为一个，则内凹1.3宽度可设置较宽，若为多个，则内凹1.3宽度可设置较窄。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (5)

1.一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮（5）和油泵柱塞（6）之间，其特征在于：所述滚子挺柱包括导向套（1）、U形支架（2）、销轴滚子套件（3）及定位块（4），其中：

导向套（1）的厚度呈上厚下薄，在内壁形成阶梯状台阶（1.1），导向套（1）上部左右两侧的内壁上各设有两个轴向的凸出于内壁的变形结构（1.2），相同侧的两个变形结构（1.2）之间的导向套（1）内壁为内凹结构（1.5）, 位于阶梯状台阶（1.1）下方的前后两侧壁上各设有两个冲压而成的内凹（1.3）, 位于阶梯状台阶（1.1）上方的前后两侧壁上各设有一个冲压而成的内凹变形条（1.6）；

U形支架（2）包括底板（2.1）及位于底板（2.1）左右两侧的侧板（2.2），两侧板（2.2）上的对称位置设有轴孔（2.3），位于底板（2.1）前后的一侧或两侧设有凸出部（2.4）；

销轴滚子套件（3）包括销轴（3.1）、滚子（3.2）及滚针（3.3），滚针（3.3）位于销轴（3.1）和滚子（3.2）之间；

安装后，销轴（3.1）架设于U形支架（2）的轴孔（2.3）中，销轴滚子套件（3）架设于两侧板（2.2）之间且在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态，两侧板（2.2）分别夹在左右两侧的变形结构（1.2）之间，凸出部（2.4）外端夹在变形条（1.6）、阶梯状台阶（1.1）和内凹（1.3）之间，定位块（4）固定于导向套（1）且凸出于导向套（1）外壁。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述导向套（1）上部前后的其中一侧开设有窗口（1.4），装配后定位块（4）后部固定于窗口（1.4）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述变形结构（1.2）、内凹（1.3）和变形条（1.6）由导向套（1）侧壁材料向内折入形成，在导向套（1）外壁形成凹陷，内壁形成凸起。

4.根据权利要求3所述的一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，其特征在于：所述变形结构（1.2）的高度小于或等于导向套（1）较厚的上部高度。

5.根据权利要求4所述的一种用于发动机的高压油泵滚子挺柱，其特征在于：相同一侧的两个所述变形结构（1.2）之间的导向套（1）内壁为内凹结构（1.5），内表面呈平面或弧形，对销轴（3.1）进行轴向限位，使销轴（3.1）不会滑出。