CN207657056U - 一种铁路货车用闸瓦成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路货车用闸瓦成型模具，其包括上模机构、中模机构和下模机构，上模机构包括上模板、固设于上模板下方的模头固定板以及固设于模头固定板下方的上模头；中模机构包括箱型模套模套内设置有多个耐磨内衬板，内衬板内设置有加热管，多个耐磨内衬板包括位于模套内两侧的侧壁内衬板，以及平行设置于两个侧壁内衬板内的隔断内衬板，两个隔断内衬板之间形成膜腔，模腔内设置有压模组件，压模组件包括钢背和位于钢背下部的腹模，侧壁内衬板‑和模套通过连接螺杆固定连接；下模机构包括下模底板和滑动小车，下模底板上表面设置有凹槽，滑动小车滑动设置于凹槽内；上模头压制于最上端压模组件的钢背上，下模底板侧部设置有下模吊耳，模套的侧壁设置有中模吊耳，下模吊耳和中模吊耳通过连接螺丝连接，下模底板上设置有弹簧定位柱，模套上开设有与弹簧定位柱对应的定位槽，定位槽内设置有复位弹簧，滑动小车滑动设置于最下端压模组件的腹模下部。

Description

一种铁路货车用闸瓦成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，具体涉及一种铁路货车用闸瓦成型模具。

背景技术

目前，在合成闸瓦的生产中，通常采用单腔模并设有下顶杆，热压时间每块合成闸瓦需要保温保压24-30小时出模，一台设备一个工作日生产20块闸瓦产品，效率低，周期长，浪费资源其生产的闸瓦产品表面有凹凸不平的顶杆痕迹，影响产品合成闸瓦的外观及其冲击强度。因此提高合成闸瓦的生产效率和产品性能以及节约资源尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路货车用闸瓦成型模具，可以有效提高生产效率，降低生产成本，保证产品质量。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种铁路货车用闸瓦成型模具，其包括自上而下设置的上模机构、中模机构和下模机构：

所述上模机构包括上模板、固设于所述上模板下方的模头固定板以及固设于所述模头固定板下方的上模头；

所述中模机构包括箱型模套所述模套内设置有多个耐磨内衬板，所述内衬板内设置有加热管，所述多个耐磨内衬板包括位于所述模套内两侧的侧壁内衬板，以及平行设置于两个所述侧壁内衬板内的隔断内衬板，两个所述隔断内衬板之间形成模腔，所述模腔内设置有压模组件，所述压模组件包括钢背和位于所述钢背下部的腹模，所述侧壁内衬板和所述模套通过连接螺杆固定连接；

所述下模机构包括下模底板和滑动小车，所述下模底板上表面设置有凹槽，所述滑动小车滑动设置于所述凹槽内；

所述上模头压制于最上端压模组件的钢背上，所述下模底板侧部设置有下模吊耳，所述模套的侧壁设置有中模吊耳，所述下模吊耳和所述中模吊耳通过连接螺丝连接，所述下模底板上设置有弹簧定位柱，所述模套上开设有与所述弹簧定位柱对应的定位槽，所述定位槽内设置有复位弹簧，所述滑动小车滑动设置于最下端压模组件的腹模下部。

作为本实用新型进一步的改进，所述滑动小车上表面包括压活台面和低于压活台面的出活台面，所述滑动小车底部有两条工字形槽，每条槽内安装有一根轴承轴，所述轴承轴上部安装有弹簧，所述轴承轴两端且位于所述槽两侧分别设置有一个轴承。

作为本实用新型进一步的改进，所述上模板和所述模头固定板通过固定销连接。

作为本实用新型进一步的改进，所述上模板、所述模头固定板和所述上模头通过固定螺丝固定连接。

作为本实用新型进一步的改进，上模头的个数和所述模腔的个数一致。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型大幅度提高了合成闸瓦的生产产量，降低生产成本，比原有生产工艺的生产力提高了数十倍，减少了设备的维修维护保养费用而且还大幅度降低了电能源的消耗，有效解决了原摩擦体表面出现的凹凸不平的顶杆痕迹，提高了良品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一角度结构示意图；

图3为本实用新型的滑动小车结构示意图；

图4为本实用新型的四模腔结构示意图；

图5为本实用新型的三模腔结构示意图；

在附图中：1上模板、2模头固定板、3固定螺丝、4固定销、5上模头、6模套、7加热管、8内衬板、8-1侧壁内衬板、8-2隔断内衬板、9闸瓦摩擦体、10钢背、11弹簧定位柱、12连接螺丝、13中模吊耳、14腹模、15下模底板、17滑动小车、18下模吊耳、19连接螺杆、20复位弹簧、21轴承轴、22轴承、23压活台面、24出活台面、25模腔、26槽、27弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

如附图1和2所示的一种铁路货车用闸瓦成型模具，其包括自上而下设置的上模机构、中模机构和下模机构：

所述上模机构包括上模板1、固设于所述上模板1下方的模头固定板2以及固设于所述模头固定板2下方的上模头5，所述上模板1和所述模头固定板2通过固定销4连接，所述上模板1、所述模头固定板2和所述上模头5通过固定螺丝3固定连接。

所述中模机构包括箱型模套6，所述模套6内设置有多个耐磨内衬板8所述内衬板8内设置有加热管7，所述多个内衬板8包括位于所述模套6内两侧的侧壁内衬板8-1，以及平行设置于所述两个侧壁内衬板8-1内的隔断内衬板8-2，所述隔断内衬板8-2将空间分隔为模腔25，所述模腔25内设置有压模组件，所述压模组件包括钢背10和位于所述钢背10下部的腹模14，所述侧壁内衬板8-1和所述模套6通过连接螺杆19固定连接。

所述下模机构包括下模底板15和滑动小车17，所述下模底板 15上表面设置有凹槽，所述滑动小车17滑动设置于所述凹槽内，所述滑动小车17上表面包括压活台面23和低于压活台面23的出活台面24，所述滑动小车17底部有两条工字形槽26，每条槽26内安装有一根轴承轴21，所述轴承轴21上部安装有弹簧27，所述轴承轴21两端且位于所述槽26两侧分别设置有一个轴承22。

所述上模头5压制于最上端压模组件的钢背10上，所述下模底板15侧部设置有下模吊耳18，所述模套6的侧壁设置有中模吊耳13，所述下模吊耳18和所述中模吊耳13通过连接螺丝12连接，所述下模底板15上设置有弹簧定位柱11，所述模套6上开设有与所述弹簧定位柱对应的定位槽，所述定位槽内设置有复位弹簧20，所述滑动小车17滑动设置于最下端压模组件的腹模14下部。

本实用新型的上模头5的个数和所述模腔25的个数一致，模腔可以为如附图4所示的四腔，也可以如附图5所示的三腔，还可以为两腔或单腔或者其他个数的腔。

本实用新型的工作过程如下；

以四腔为例，四腔通模型模具内含20块腹模，16块合成闸瓦，可循环操作生产合成闸瓦。

首先，对腹模和模具表面进行脱模剂处理，模具温度设定在160℃±℃。

其次，放入闸瓦摩擦体9原材料，并加入钢背，再加入腹模使其热压固化后形成一个整体，压力大于20Mpa。由于滑动小车17在下模底板15的凹槽内部位的平面台上，滑动小车17底部设有槽26，槽26深超过轴承22的高度，通过弹簧27改变应力，压活台面对准受压区，轴承22进入槽26内，在压制成型过程中，滑动小车17对压模组件起支撑作用。每8分钟推动底模的滑动小车，从中模内往下吐出4块腹模和4块闸瓦产品，使合成闸瓦落入在出活台面上，分别把腹模和闸瓦产品取出产品。推动滑动小车复位，使压活台面处于受压区域，加入闸瓦摩擦体原材料，加入钢背，再加入腹模，进行下一模生产，按此循环操作。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种铁路货车用闸瓦成型模具，其特征在于，其包括自上而下设置的上模机构、中模机构和下模机构：

所述上模机构包括上模板(1)、固设于所述上模板(1)下方的模头固定板(2)以及固设于所述模头固定板(2)下方的上模头(5)；

所述中模机构包括箱型模套(6)所述模套(6)内设置有多个耐磨内衬板(8)，所述内衬板(8)内设置有加热管(7)，所述多个耐磨内衬板(8)包括位于所述模套(6)内两侧的侧壁内衬板(8-1)，以及平行设置于两个所述侧壁内衬板(8-1)内的隔断内衬板(8-2)，两个所述隔断内衬板(8-2)之间形成模腔(25)，所述模腔(25)内设置有压模组件，所述压模组件包括钢背(10)和位于所述钢背(10)下部的腹模(14)，所述侧壁内衬板(8-1)和所述模套(6)通过连接螺杆(19)固定连接；

所述下模机构包括下模底板(15)和滑动小车(17)，所述下模底板 (15)上表面设置有凹槽，所述滑动小车(17)滑动设置于所述凹槽内；

所述上模头(5)压制于最上端压模组件的钢背(10)上，所述下模底板(15)侧部设置有下模吊耳(18)，所述模套(6)的侧壁设置有中模吊耳(13)，所述下模吊耳(18)和所述中模吊耳(13)通过连接螺丝(12)连接，所述下模底板(15)上设置有弹簧定位柱(11)，所述模套(6)上开设有与所述弹簧定位柱对应的定位槽，所述定位槽内设置有复位弹簧(20)，所述滑动小车(17)滑动设置于最下端压模组件的腹模(14)下部。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车用闸瓦成型模具，其特征在于，所述滑动小车(17)上表面包括压活台面(23)和低于压活台面(23)的出活台面(24)，所述滑动小车(17)底部有两条工字形槽(26)，每条槽(26)内安装有一根轴承轴(21)，所述轴承轴(21)上部安装有弹簧(27)，所述轴承轴(21)两端且位于所述槽(26)两侧分别设置有一个轴承(22)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车用闸瓦成型模具，其特征在于，所述上模板(1)和所述模头固定板(2)通过固定销(4)连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车用闸瓦成型模具，其特征在于，所述上模板(1)、所述模头固定板(2)和所述上模头(5)通过固定螺丝(3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车用闸瓦成型模具，其特征在于，所述上模头(5)的个数和所述模腔(25)的个数一致。