CN207656613U - 一种可维修气门油封压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可维修气门油封压装工装，解决的是使用复杂、安装精度差的技术问题，通过采用所述可维修气门油封压装工装包括上压部与配合部；所述上压部设有手握部，手握部下设有压装部；压装部内水平居中设有与气门油封尺寸匹配的工装内孔，工装内孔的深度不低于气门油封的高度，压装部底面设有与气门油封上定位面匹配的压装面；配合部包括气缸盖，气缸盖稳定放置，气缸盖内设有气门导管，气门导管与气门油封配合使用；气门导管外接触设置一个与气门油封底面配合的凹状圆环，凹状圆环的底面为气缸盖上气门油封安装面，凹状圆环的外侧面为气缸盖上气门弹簧安装面的技术方案，较好的解决了该问题，可用于气门油封安装中。

Description

一种可维修气门油封压装工装

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种可维修气门油封压装工装。

背景技术

气门油封的功能是密封气门杆部，防止气缸盖内的机油混合气通过气门杆与气门导管内孔间隙窜入燃烧室，造成整机烧机油现象；或燃烧室内的混合气通过此间隙窜入气门室罩盖、曲轴箱，导致曲轴箱正压。气门油封在装配过程中易出现气门油封压装不到位，压偏，唇口压变形等情形，此类情况都会导致油封失效、整机烧机油现象，因此气门油封的安装精度是发动机装配过程中非常重要的一环节。

目前小批量装配带气门弹簧底座气门油封时常常不使用工装直接通过弹簧压装，不能很好的保证油封安装到位，不倾斜等问题。因此，提供一种使用方便快捷、安装质量好的可维修气门油封压装工装及使用方法就很有必要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中存在的使用复杂、安装精度差的技术问题。提供一种新的可维修气门油封压装工装，该可维修气门油封压装工装具有安装快速、安装精度高、成本低的特点。

为解决上述技术问题，采用的技术方案如下：

一种可维修气门油封压装工装，用于气门油封压装,所述气门油封设有气门弹簧底座，所述气门油封还设有气门油封上定位面，以及气门油封底面，所述可维修气门油封压装工装包括上压部与配合部；

所述上压部设有手握部，手握部下设有压装部；所述压装部内水平居中设有与气门油封尺寸匹配的工装内孔，工装内孔的深度不低于气门油封的高度，压装部底面设有与气门油封上定位面匹配的压装面；

所述配合部包括气缸盖，气缸盖稳定放置，气缸盖内设有气门导管，气门导管与气门油封配合使用；

所述气门导管外接触设置一个与气门油封底面配合的凹状圆环，所述凹状圆环的底面为气缸盖上气门油封安装面，所述凹状圆环的外侧面为气缸盖上气门弹簧安装面。

本实用新型的工作原理：本实用新型涉及一个与气门油封尺寸配合的工装内孔，用于固定气门油封，在气门油封压装工装的下部设置一个配合面，配合面与气门油封弹簧底座接触。从而，将一个气门弹簧底座的气门油封固定在气门导管上，在上部设置一个手握部用于固定，并有利于从顶面施加应力作用到气门油封上，实现快速、精确的安装。

上述方案中，为优化，进一步地，所述上压部顶面为球面。从球面施加的应力能够更均匀的传导到气门油封的受力处，因此使用顶面为球面能够提高安装精确度。

进一步地，所述手握部设有滚花。设置滚花是为了实现手握住手握部进行操作时的防滑。

进一步地，所述工装内孔的深度高于气门油封的高度。为了降低成本，实现工装的多次利用，将工装内孔设计得更深，当压装面被损坏后，可以通过对压装面进行再加工后获得一个新的、可继续使用的工装。

本实用新型的有益效果：

效果一，本实用新型可满足试装及小批量发动机带气门弹簧底座气门油封的快速安装；

效果二，后期压装面损坏后可加工掉压装面后可继续使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1，实施例1中可维修气门油封压装工装上压部示意图。

图2，实施例1中气门油封示意图。

图3，实施例1中可维修气门油封压装工装配合部示意图。

1-球面；2-滚花；3-工装内孔；4-压装面；5-气门油封；6-气门油封上定位面；7-气门油封底面；8-气门导管；9-气缸盖上气门弹簧安装面；10-气缸盖上气门油封安装面；11-气缸盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例提供一种可维修气门油封压装工装，用于气门油封压装,所述气门油封设有气门弹簧底座，所述气门油封5还设有气门油封上定位面6，以及气门油封底面7，如图1，工装为整体式，包括上压部与配合部；

所述上压部设有手握部，手握部下设有压装部；所述压装部内水平居中设有与气门油封尺寸匹配的工装内孔3，工装内孔3的深度不低于气门油封5的高度，压装部底面设有与气门油封上定位面匹配的压装面4；

所述配合部包括气缸盖11，气缸盖11稳定放置，气缸盖11中心处设有气门导管8，气门导管8与气门油封5配合使用；

所述气门导管8外接触设置一个与气门油封底面7配合的凹状圆环，所述凹状圆环的底面为气缸盖上气门油封安装面10，所述凹状圆环的外侧面为气缸盖上气门弹簧安装面9。

优选地，所述上压部顶面为球面1。从球面1施加的应力能够更均匀的传导到气门油封的受力处，因此使用顶面为球面1能够提高安装精确度。使用者压装过程中使用工具轻敲工装球面1，可使工装及气门油封受力均匀。

优选地，所述手握部设有滚花2。设置滚花2是为了实现手握住手握部进行操作时的防滑。

优选地，所述工装内孔3的深度高于气门油封5的高度。为了降低成本，实现工装的多次利用，将工装内孔3设计得更深，当压装面4被损坏后，可以通过对压装面4进行再加工后获得一个新的、可继续使用的工装。

本实施例还提供一种可维修气门油封压装工装使用方法，所述可维修气门油封压装工装使用方法基于前述的可维修气门油封压装工装，使用方法包括：

步骤1，在气门油封5内部涂抹适量润滑油，将气门油封5放置在气门导管8上；

步骤2，将工装内孔3套在气门油封5外部，压装面4接触气门油封上定位面6；

步骤3，使用工具轻轻敲击工装顶面，使气门油封底面7与缸盖面接触，需用力均匀；

步骤4，拿下工装，检查气门油封5是否安装到位，如没有，可继续使用工装压装直到安装到位。

还有，未来降低使用成本，方法还包括检查压装面4是否损坏，若损坏，重新加工压装面后重复步骤1-步骤4。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (4)

1.一种可维修气门油封压装工装，用于气门油封压装,所述气门油封设有气门弹簧底座，所述气门油封还设有气门油封上定位面，以及气门油封底面，其特征在于：所述可维修气门油封压装工装包括上压部与配合部；

所述上压部设有手握部，手握部下设有压装部；所述压装部内水平居中设有与气门油封尺寸匹配的工装内孔，工装内孔的深度不低于气门油封的高度，压装部底面设有与气门油封上定位面匹配的压装面；

所述配合部包括气缸盖，气缸盖稳定放置，气缸盖内设有气门导管，气门导管与气门油封配合使用；

所述气门导管外接触设置一个与气门油封底面配合的凹状圆环，所述凹状圆环的底面为气缸盖上气门油封安装面，所述凹状圆环的外侧面为气缸盖上气门弹簧安装面。

2.根据权利要求1所述的可维修气门油封压装工装，其特征在于：所述上压部顶面为球面。

3.根据权利要求1所述的可维修气门油封压装工装，其特征在于：所述手握部设有滚花。

4.根据权利要求1所述的可维修气门油封压装工装，其特征在于：所述工装内孔的深度高于气门油封的高度。