CN108757204A - 模拟气缸盖 - Google Patents

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吕锋
周阳春
卢祥林
谭言旺
兰棠洁
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B33/00—Honing machines or devices; Accessories therefor
    • B24B33/10—Accessories

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种模拟气缸盖，用于无缸套发动机的缸孔进行珩磨时使用，模拟气缸盖包括：模拟气缸盖本体，其上开设有多个刀具进出孔和多个气缸盖螺栓孔；其中，固定螺栓依次穿过气缸盖螺栓孔及气缸垫并拧紧于气缸体上，从而使模拟气缸盖本体与气缸垫及气缸体固接；其中，气缸垫上开设有与模拟器缸盖本体上开设的多个刀具进出孔相对应的多个光孔；以及其中，多个刀具进出孔及多个光孔用以供珩磨头进出，从而使珩磨头对无缸套发动机的缸孔进行珩磨。借此，本发明的模拟气缸盖，结构简单合理，且可以保证缸孔在工作状态下有较好的圆度，降低了缸孔变形，从而改善了发动机性能和可靠性。

Description

模拟气缸盖
技术领域
本发明是关于气缸体加工领域，特别是关于一种模拟气缸盖。
背景技术
缸孔是气体压缩燃烧和膨胀做功的空间，并对活塞起导向作用，其变形程度是影响发动机性能和可靠性的关键指标之一。缸孔变形差，燃气易窜入曲轴箱、机油易窜入燃烧室燃烧导致燃油消耗率和机油耗都不理想，而且缸孔变形差会加速缸套的磨损使发动机的寿命降低，因此，缸孔变形必须满足设计要求。
对于无缸套发动机，缸孔集成在气缸体上，缸孔要满足设计要求，必须进行珩磨加工，常规的加工方式是气缸体直接装在珩磨机上珩磨，这样加工完之后缸孔有较好的圆度，但是在气缸体装上气缸盖上紧螺栓后，因为螺栓预紧力的作用，气缸体会发生变形，导致缸孔变形而失去珩磨完之后的圆度。即这种加工方式不能保证缸孔在工作状态下有较好的圆度。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种模拟气缸盖，结构简单合理，且可以保证缸孔在工作状态下有较好的圆度，降低了缸孔变形，从而改善了发动机性能和可靠性。
为实现上述目的，本发明提供了一种模拟气缸盖，用于无缸套发动机的缸孔进行珩磨时使用，模拟气缸盖包括：模拟气缸盖本体，其上开设有多个刀具进出孔和多个气缸盖螺栓孔；其中，固定螺栓依次穿过气缸盖螺栓孔及气缸垫并拧紧于气缸体上，从而使模拟气缸盖本体与气缸垫及气缸体固接；其中，气缸垫上开设有与模拟器缸盖本体上开设的多个刀具进出孔相对应的多个光孔；以及其中，多个刀具进出孔及多个光孔用以供珩磨头进出，从而使珩磨头对无缸套发动机的缸孔进行珩磨。
在一优选的实施方式中，多个刀具进出孔的数量为六个，且多个光孔的数量为六个。
在一优选的实施方式中，多个刀具进出孔为光孔。
在一优选的实施方式中，多个气缸盖螺栓孔为台阶孔。
在一优选的实施方式中，模拟气缸盖本体的厚度等于实际气缸盖厚度的80％。
与现有技术相比，根据本发明的模拟气缸盖具有如下有益效果：本发明的模拟气缸盖，结构简单合理，且可以保证缸孔在工作状态下有较好的圆度，降低了缸孔变形，从而改善了发动机性能和可靠性。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的模拟气缸盖的结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的模拟气缸盖用于无缸套发动机的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-模拟气缸盖本体，2-刀具进出孔，3-固定螺栓，4-气缸垫，5-气缸体，6-气缸盖螺栓孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图2所示，根据本发明优选实施方式的一种模拟气缸盖，用于无缸套发动机的缸孔进行珩磨时使用，模拟气缸盖包括：模拟气缸盖本体1，其上开设有多个刀具进出孔2和多个气缸盖螺栓孔6；其中，固定螺栓3依次穿过气缸盖螺栓孔6及气缸垫4并拧紧于气缸体5上，从而使模拟气缸盖本体1与气缸垫4及气缸体5固接；其中，气缸垫4上开设有与模拟器缸盖本体上开设的多个刀具进出孔2相对应的多个光孔；以及其中，多个刀具进出孔2及多个光孔用以供珩磨头进出，从而使珩磨头对无缸套发动机的缸孔进行珩磨。
在一优选的实施方式中，多个刀具进出孔2的数量为六个，且多个光孔的数量为六个；多个刀具进出孔2为光孔；多个气缸盖螺栓孔6为台阶孔。
在一优选的实施方式中，模拟气缸盖本体1的厚度等于实际气缸盖厚度的80％。
在实际应用中，为了保证气缸体5在装配实际缸盖的时候缸孔变形较小，设计了本发明的一种模拟气缸盖，让气缸体5装配模拟气缸盖之后再珩磨，通过特殊的设计，让模拟气缸盖与实际缸盖刚度差不多，保证拆完模拟气缸盖装配实际缸盖的时候，缸孔能基本恢复到理想圆状态，从而减小缸孔变形。
模拟气缸盖通过铸造成型结构简单，上下表面加工保证精度，模拟气缸盖上有气缸盖螺栓孔6且安装面高度与实际缸盖一致，不用专门开发螺栓，用实际固定螺栓3即可以与气缸体5装配，模拟气缸盖的厚度只有实际缸盖的80％，重量轻，便于工人操作，两缸之间开有珩磨头通过孔(即刀具进出孔2)，保证珩磨头能自由伸缩。通过优化设计，让模拟气缸盖与实际气缸盖对气缸体5作用引起的缸孔变形尽量一致，从而实现缸孔复原。使用过程如下：通过固定螺栓3把模拟气缸盖、气缸垫4及气缸体5装配之后，将气缸体5装在珩磨机的工装台上之后对缸孔进行珩磨加工。
总之，本发明的模拟气缸盖具有如下有益效果：
1、模拟气缸盖与实际缸盖有相似的刚度，即使用相同的固定螺栓预紧力装配后，模拟气缸盖引起的缸孔变形与实际气缸盖引起的缸孔变形幅度一致，从而可以保证缸孔在工作状态下有较好的圆度，降低了缸孔变形，从而改善了发动机性能和可靠性；
2、模拟气缸盖通过铸造成型，且上下表面通过机加工，结构简单；
3、气缸盖螺栓孔安装面高度与实际气缸盖一致，不用专门开发固定螺栓，用实际固定螺栓即可以与气缸体装配；
4、模拟气缸盖厚度只有实际气缸盖厚度的80％，重量轻，便于工人操作。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种模拟气缸盖，其用于无缸套发动机的缸孔进行珩磨时使用，其特征在于，所述模拟气缸盖包括：
模拟气缸盖本体，其上开设有多个刀具进出孔和多个气缸盖螺栓孔；
其中，固定螺栓依次穿过所述气缸盖螺栓孔及气缸垫并拧紧于气缸体上，从而使所述模拟气缸盖本体与所述气缸垫及所述气缸体固接；
其中，所述气缸垫上开设有与所述模拟器缸盖本体上开设的所述多个刀具进出孔相对应的多个光孔；以及
其中，所述多个刀具进出孔及所述多个光孔用以供珩磨头进出，从而使所述珩磨头对无缸套发动机的缸孔进行珩磨。
2.如权利要求1所述的模拟气缸盖，其特征在于，所述多个刀具进出孔的数量为六个，且所述多个光孔的数量为六个。
3.如权利要求1所述的模拟气缸盖，其特征在于，所述多个刀具进出孔为光孔。
4.如权利要求1所述的模拟气缸盖，其特征在于，所述多个气缸盖螺栓孔为台阶孔。
5.如权利要求1所述的模拟气缸盖，其特征在于，所述模拟气缸盖本体的厚度等于实际气缸盖厚度的80％。
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