CN207655740U - 汽车钣金件修边冲孔模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件修边冲孔模,包括上模座、下模座和凸模芯;所述上模座包括上模底板,所述凸模芯固定在所述上模底板上,所述凸模芯上设有上模面;所述下模座包括下模底板和设置在所述下模底板上的下模面,所述下模面由设置在所述下模底板上的下模镶块以及设置在所述下模镶块上的下模切边刀块形成;所述汽车钣金件修边冲孔模还包括斜楔机构,所述斜楔机构包括设置在所述上模底板上的上滑块部分和设置在所述下模底板上的下滑块部分,所述上滑块部分包括设置在所述上模底板上的上底座和设置在所述上底座上的上滑块,所述下滑块部分包括设置在所述下模底板上的下底座和设置在所述下底座上的下滑块,所述上滑块和下滑块导滑配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域,特别涉及一种汽车钣金件修边冲孔模。
背景技术
在汽车制造等领域,经常需要对大面积板件进行翻边、冲孔以及修边作业,原来板件的加工方法是:拉伸、修边、冲孔,现在修边和冲孔在同一工序中完成,生产效率不高,为了减少生产工序、提高生产效率,人们开始用修边冲孔模同时对板件进行修边和冲孔操作。修边、冲孔工序决定了加强板轮廓精度等一系列关键参数,但是,目前行业中对修边、冲孔模具的设计都不甚合理,导致成形出的产品不合格率较高。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车钣金件修边冲孔模,用以解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种汽车钣金件修边冲孔模,包括上模座、下模座和凸模芯。
所述上模座包括上模底板,所述凸模芯固定在所述上模底板上,所述凸模芯上设有上模面。
所述下模座包括下模底板和设置在所述下模底板上的下模面,所述下模面由设置在所述下模底板上的下模镶块以及设置在所述下模镶块上的下模切边刀块形成。
所述汽车钣金件修边冲孔模还包括斜楔机构,所述斜楔机构包括设置在所述上模底板上的上滑块部分和设置在所述下模底板上的下滑块部分,所述上滑块部分包括设置在所述上模底板上的上底座和设置在所述上底座上的上滑块,所述下滑块部分包括设置在所述下模底板上的下底座和设置在所述下底座上的下滑块,所述上滑块为凹V型滑块,所述下滑块为凸V型滑块,所述上滑块和下滑块导滑配合。
作为优选,沿着所述下滑块滑动方向,所述下滑块包括窄部和宽部,所述窄部和宽部交接处形成一台阶,所述上滑块上设有倒钩,当所述上滑块和下滑块导滑配合时,所述倒钩卡设在所述台阶处。
作为优选,所述上底座包括上底板和设置在所述上底板上的上斜坡面,所述上滑块设置在所述上斜坡面上。
作为优选,所述下底座包括下底板和设置在所述下底板上的下斜坡面,所述下滑块设置在所述下斜坡面上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:一种汽车钣金件修边冲孔模,包括上模座、下模座和凸模芯;所述上模座包括上模底板,所述凸模芯固定在所述上模底板上,所述凸模芯上设有上模面;所述下模座包括下模底板和设置在所述下模底板上的下模面,所述下模面由设置在所述下模底板上的下模镶块以及设置在所述下模镶块上的下模切边刀块形成;所述汽车钣金件修边冲孔模还包括斜楔机构,所述斜楔机构包括设置在所述上模底板上的上滑块部分和设置在所述下模底板上的下滑块部分,所述上滑块部分包括设置在所述上模底板上的上底座和设置在所述上底座上的上滑块,所述下滑块部分包括设置在所述下模底板上的下底座和设置在所述下底座上的下滑块,所述上滑块为凹V型滑块,所述下滑块为凸V型滑块,所述上滑块和下滑块导滑配合。所述汽车钣金件修边冲孔模设置斜楔机构,提高了上模座和下模座对准的精度,大大提高了修边的精度,切修更加省力、更加整齐。
附图说明
图1是本实用新型一具体实施例的汽车钣金件修边冲孔模的上模座的结构示意图;
图2是本实用新型一具体实施例的汽车钣金件修边冲孔模的凸模芯的结构示意图;
图3是本实用新型一具体实施例的汽车钣金件修边冲孔模的下模座的结构示意图;
图4是本实用新型一具体实施例的汽车钣金件修边冲孔模的斜楔机构的上滑块部分的结构示意图;
图5是本实用新型一具体实施例的汽车钣金件修边冲孔模的斜楔机构的下滑块部分的结构示意图。
图中所示:10-上模底板、20-凸模芯、21-上模面、30-下模底板、32-下模镶块、33-下模切边刀块、40-斜楔机构、41-上滑块、411-倒钩、42-下滑块、421-台阶、431-上底板、432-上斜坡面、441-下底板、442-下斜坡面、51-定位块、52-定位孔。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是,本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
一种汽车钣金件修边冲孔模,包括上模座、下模座和凸模芯。
请参见图1和图2,所述上模座包括上模底板10,所述凸模芯20固定在所述上模底板10上,所述凸模芯上设有上模面21。
请参见图3,所述下模座包括下模底板30和设置在所述下模底板30上的下模面31,所述下模面31由设置在所述下模底板30上的下模镶块32以及设置在所述下模镶块32上的下模切边刀块33形成。
请参见图4和图5,所述汽车钣金件修边冲孔模还包括斜楔机构40,所述斜楔机构40包括设置在所述上模底板10上的上滑块部分和设置在所述下模底板30上的下滑块部分,所述上滑块部分包括设置在所述上模底板10上的上底座和设置在所述上底座上的上滑块41,所述下滑块部分包括设置在所述下模底板30上的下底座和设置在所述下底座上的下滑块42,所述上滑块41为凹V型滑块,所述下滑块42为凸V型滑块,所述上滑块41和下滑块42导滑配合。
沿着所述下滑块42滑动方向,所述下滑块42包括窄部和宽部,所述窄部和宽部交接处形成一台阶421,所述上滑块41上设有倒钩411,当所述上滑块41和下滑块42导滑配合时,所述倒钩411卡设在所述台阶421处,防止滑块出现滑移现象,提高定位精度。
所述上底座包括上底板431和设置在所述上底板431上的上斜坡面432,所述上滑块41设置在所述上斜坡面432上。所述下底座包括下底板441和设置在所述下底板441上的下斜坡面442,所述下滑块42设置在所述下斜坡面442上。所述上底座和下底座的设置方式根据上模座和下模座的情况设置,使得所述上滑块41和下滑块42配合更加紧密。
所述汽车钣金件修边冲孔模还包括两个定位机构,每个所述定位机构包括配合的定位块51和定位孔52,两个所述定位块51环绕所述上模面21设置,并且呈对角设置,两个所述定位孔52环绕所述下模面31设置,位置与所述定位块51相对应,合模时所述定位块51嵌入所述定位孔52内。
所述汽车钣金件修边冲孔模设置斜楔机构,提高了上模座和下模座对准的精度,大大提高了修边的精度,切修更加省力、更加整齐。
本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (4)
1.一种汽车钣金件修边冲孔模,包括上模座、下模座和凸模芯;其特征在于,所述上模座包括上模底板,所述凸模芯固定在所述上模底板上,所述凸模芯上设有上模面;所述下模座包括下模底板和设置在所述下模底板上的下模面,所述下模面由设置在所述下模底板上的下模镶块以及设置在所述下模镶块上的下模切边刀块形成;所述汽车钣金件修边冲孔模还包括斜楔机构,所述斜楔机构包括设置在所述上模底板上的上滑块部分和设置在所述下模底板上的下滑块部分,所述上滑块部分包括设置在所述上模底板上的上底座和设置在所述上底座上的上滑块,所述下滑块部分包括设置在所述下模底板上的下底座和设置在所述下底座上的下滑块,所述上滑块为凹V型滑块,所述下滑块为凸V型滑块,所述上滑块和下滑块导滑配合。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件修边冲孔模,其特征在于,沿着所述下滑块滑动方向,所述下滑块包括窄部和宽部,所述窄部和宽部交接处形成一台阶,所述上滑块上设有倒钩,当所述上滑块和下滑块导滑配合时,所述倒钩卡设在所述台阶处。
3.根据权利要求1所述的汽车钣金件修边冲孔模,其特征在于,所述上底座包括上底板和设置在所述上底板上的上斜坡面,所述上滑块设置在所述上斜坡面上。
4.根据权利要求1所述的汽车钣金件修边冲孔模,其特征在于,所述下底座包括下底板和设置在所述下底板上的下斜坡面,所述下滑块设置在所述下斜坡面上。
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CN201721788105.3U CN207655740U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 汽车钣金件修边冲孔模 |
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CN207655740U true CN207655740U (zh) | 2018-07-27 |
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CN201721788105.3U Active CN207655740U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 汽车钣金件修边冲孔模 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109175096A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-01-11 | 重庆秋叶机械制造有限公司 | 左前纵梁内板冲孔翻边模 |
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2017
- 2017-12-20 CN CN201721788105.3U patent/CN207655740U/zh active Active
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