CN207651567U - 一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体 - Google Patents
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Abstract
一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括上壳体和下壳体，下壳体内表面设有主加强筋和加强筋隔断，外侧面设有三合加强筋；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在下壳体上设置多个三合加强筋和主加强筋，加强了箱体的强度，减少了壳体的厚度和材料用量；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车配件领域，特别是一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体。
背景技术
随着能源短缺和环境污染问题的突出，新能源汽车成为取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。随着新能源汽车的兴起，其相关问题越来越受到人们的重视。车辆的重量是发展新能源车辆的关键，轻量化越来越成为车辆发展改进的趋势。轻量化的主要手段之一是采用先进轻质材料替代传统材料。采用镁合金可比现用的铝合金重量轻30%，而且由于镁合金所固有的减振、降噪和迅速均匀散热的特点，可使汽车整体性能大大提高。
镁合金作为当今最轻的金属结构材料，其比重只有钢的23%、铝的64%。具有比重小、比强度高、比刚度高、切削加工和压铸工艺性能好等优点。其应用在新能源汽车部件上具有减振降噪、电磁屏蔽、抗冲击、高速散热、提高车辆驾乘的舒适性，并使产品具有节能降耗、低排放、低成本、可回收利用等优点。
目前，电动汽车的电池箱普遍采用钢制结构箱体，采用钣金或冲压加工成型，箱体表现为重量偏重，加工工艺复杂，耐腐蚀性不高，整体电池能量密度不高；铝合金电池箱相对轻便，但综合成本高，抗冲击能力弱，在实际应用中均存在一定的问题。
实用新型内容
在实际应用中，不同的车型需要配备不同规格形状的电池箱，采用镁合金材料后，由于新能源汽车中各零部件的配置变化，结合镁合金轻质、散热、吸震、磁屏以及抗冲击和抗屈服能力的特点和镁合金材料的防护要求，需要对电池箱壳体各部位的具体结构进行相应的调整，以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
本实用新型所要解决的技术问题是采用镁合金材料制造轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，采用相应的空间结构和材料结构来适应新能源汽车各部件与电池箱的配合，同时也适应镁合金材料的特点，以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，包括壳体的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构为长方体腔型结构，所述长方体腔型结构包括上壳体和下壳体，所述上壳体包括一个长方形上底，长方形上底的边缘向下垂直生出有两个长侧壁和两个短侧壁；两个长侧壁和两个短侧壁构成的长方形端面向外伸出构成上壳体端面沿台，上壳体端面沿台上布设有若干个装接孔，长方形上底的外表面设有一条纵向加强筋和若干条横向加强筋。
所述下壳体包括一个长方形下底，长方形下底与长方形上底的长宽相同，长方形下底的边缘向上垂直生出有两个长侧壁和两个短侧壁；两个长侧壁和两个短侧壁构成的长方形端面向外伸出构成下壳体端面沿台，下壳体端面沿台上布设有若干个与上壳体端面沿台相匹配的装接孔；下壳体内表面设有主加强筋，主加强筋之间设有加强筋隔断，用于使电池箱中的电池互相之间有空隙，便于散热；所述长侧壁、短侧壁以及长方形下底的外侧面上设有若干组三合加强筋，所述三合加强筋是由三条并列而成的加强筋构成；所述短侧壁上挖设有电池线槽；所述长方形下底的边缘外侧布设有装接台。
所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层。
进一步的，所述装接台安装在三合加强筋处。
进一步的，所述长方形下底的边缘外侧的三合加强筋处布设有悬吊钩，或将悬吊钩与装接台混合安装。
进一步的，所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，在微弧氧化陶瓷膜层外表镀有镁铝化合物扩散层，在镁铝化合物扩散层外表面涂覆有溶胶膜层，在溶胶膜层外表覆盖有电泳沉积层，在电泳沉积层外表还喷涂有装饰层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，在微弧氧化陶瓷膜层外表镀有镁铝化合物扩散层，在镁铝化合物扩散层外表覆盖有电泳沉积层。
本实用新型的有益效果是镁合金材料制作电池箱，可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在下壳体上设置多个三合加强筋和主加强筋，加强了箱体的强度，减少了壳体的厚度和材料用量；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体外观结构示意图。
图2是本实用新型中下壳体的结构示意图。
图3是本实用新型中下壳体上加设悬吊钩后的结构示意图。
图4是本实用新型的材料结构示意图。
图中：1.长方体腔型结构、2.上壳体、3.下壳体、4.长方形上底、5.上壳体端面沿台、6.装接孔、7.纵向加强筋、8.横向加强筋、9.长方形下底、10.下壳体端面沿台、11.主加强筋、12.加强筋隔断、13.三合加强筋、14.电池线槽、15.装接台、16.悬吊钩、20.镁合金材料基体、21.微弧氧化陶瓷膜层、22.镁铝化合物扩散层、23.溶胶膜层、24.电泳沉积层、25.装饰层。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1。
如图所示，制作一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，包括壳体的形状结构和材料结构，所述形状结构为长方体腔型结构1，所述长方体腔型结构1包括上壳体2和下壳体3，所述上壳体2包括一个长方形上底4，长方形上底4的边缘向下垂直生出有两个长侧壁和两个短侧壁；两个长侧壁和两个短侧壁构成的长方形端面向外伸出构成上壳体端面沿台5，上壳体端面沿台5上布设有若干个装接孔6，长方形上底4的外表面设有一条纵向加强筋7和若干条横向加强筋8。
所述下壳体3包括一个长方形下底9，长方形下底9与长方形上底4的长宽相同，长方形下底9的边缘向上垂直生出有两个长侧壁和两个短侧壁；两个长侧壁和两个短侧壁构成的长方形端面向外伸出构成下壳体端面沿台10，下壳体端面沿台10上布设有若干个与上壳体端面沿台5相匹配的装接孔6；下壳体3的内表面设有主加强筋11，主加强筋11之间设有加强筋隔断12，用于使电池箱中的电池互相之间有空隙，便于散热；所述长侧壁、短侧壁以及长方形下底9的外侧面上设有若干组三合加强筋13，所述三合加强筋13是由三条并列而成的加强筋构成；所述短侧壁上挖设有电池线槽14；所述长方形下底9的边缘外侧处布设有装接台15；然后将上壳体2安装在下壳体3上。
所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体20的外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层21，在微弧氧化陶瓷膜层21的外表覆盖有电泳沉积层24；同时在镁合金材料基体20的内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层21，在微弧氧化陶瓷膜层21的外表覆盖有电泳沉积层24。
另外，可将所述装接台15安装在三合加强筋13处。
另外，可在所述长方形下底9的边缘外侧布设悬吊钩16。
或将悬吊钩16与装接台15混合安装。
实施例2。
在实施例1中形状结构的基础上，将所述材料结构做成以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体20的外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层21，在微弧氧化陶瓷膜层21的外表面镀有镁铝化合物扩散层22，在镁铝化合物扩散层22的外表面涂覆有溶胶膜层23，在溶胶膜层23的外表覆盖有电泳沉积层24，在电泳沉积层24的外表还喷涂有装饰层25；同时在镁合金材料基体20的内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层21，在微弧氧化陶瓷膜层21的外表面镀有镁铝化合物扩散层22，在镁铝化合物扩散层22的外表面覆盖有电泳沉积层24。
Claims (5)
1.一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，包括壳体的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构是长方体腔型结构，所述长方体腔型结构包括上壳体和下壳体，所述上壳体包括一个长方形上底，长方形上底的边缘向下垂直生出有两个长侧壁和两个短侧壁；两个长侧壁和两个短侧壁构成的长方形端面向外伸出构成上壳体端面沿台，上壳体端面沿台上布设有若干个装接孔，长方形上底的外表面设有一条纵向加强筋和若干条横向加强筋；
所述下壳体包括一个长方形下底，长方形下底与长方形上底的长宽相同，长方形下底的边缘向上垂直生出有两个长侧壁和两个短侧壁；两个长侧壁和两个短侧壁构成的长方形端面向外伸出构成下壳体端面沿台，下壳体端面沿台上布设有若干个与上壳体端面沿台相匹配的装接孔；下壳体内表面设有主加强筋，主加强筋之间设有加强筋隔断；所述长侧壁、短侧壁以及长方形下底的外侧面上设有若干组三合加强筋，所述三合加强筋是由三条并列而成的加强筋构成；所述短侧壁上挖设有电池线槽；所述长方形下底的边缘外侧布设有装接台；
所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层。
2.根据权利要求1所述的用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，其特征在于所述装接台安装在三合加强筋处。
3.根据权利要求2所述的用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，其特征在于所述长方形下底的边缘外侧布设有悬吊钩。
4.根据权利要求3所述的用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，其特征在于所述悬吊钩与装接台混合安装。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，其特征在于所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，在微弧氧化陶瓷膜层外表镀有镁铝化合物扩散层，在镁铝化合物扩散层外表面涂覆有溶胶膜层，在溶胶膜层外表覆盖有电泳沉积层，在电泳沉积层外表还喷涂有装饰层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，在微弧氧化陶瓷膜层外表镀有镁铝化合物扩散层，在镁铝化合物扩散层外表覆盖有电泳沉积层。
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