CN207648027U - 一种液压衬套悬置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压衬套悬置，包括外管、内芯子、支臂、主簧和骨架，特点是骨架包括前后并列且间隔设置的前支撑环和后支撑环，前支撑环与后支撑环的上部通过一上支撑板相连接，前支撑环与后支撑环的侧下部通过两个侧支撑板相连接，上支撑板分别与前支撑环、后支撑环和两个侧支撑板之间围成两个安装开口，两个安装开口上分别密封设置有一皮碗，两个皮碗与外管之间形成上液室，其中一个皮碗与外管之间设置有限位块，限位块上设置有第一流道和第一流道口，第一流道口与上液室相连通。优点是将用于限位的限位块安装在外管与皮碗之间，给皮碗在骨架上的安装提供了较大的空间，使得皮碗的整体疲劳表现较好。

Description

一种液压衬套悬置

技术领域

本实用新型涉及一种衬套悬置，尤其是涉及一种液压衬套悬置。

背景技术

随着轿车的轻量化和平衡性较差的四缸发动机的广泛使用，对汽车动力总成隔振性能要求越来越高，悬置是动力总成与车架或车身之间弹性元件，除连接外，还需要有效隔离由路面不平输入和发动机激励引起的振动，因此悬置的性能直接影响汽车的乘坐舒适性以及其相关部件的使用环境和使用寿命。理想的悬置特性应在低频大振幅振动时具有大阻尼特性以削弱路面传递到发动机的振动；当高频小振幅振动时，悬置系统应该具有小刚度小阻尼特性，以削弱发动机对车身的振动，即理想的悬置特性应该具有刚度和阻尼随着频率和振幅变化的特性。

目前用于汽车动力总成系统中的悬置一般包括橡胶衬套悬置和液压衬套悬置，传统的橡胶衬套悬置由于阻尼偏小，在低频时不能抑制来自路面激励导致动力总成低频大振幅振动，而液压衬套悬置采用液体阻尼机构，使其本身具有良好的液压特性，因此被广泛应用于汽车动力总成系统中。目前常规结构的液压衬套悬置采用在内骨架的内壁上设置向内管方向凸起的限位块，以实现对动力总成的限位，这种结构使得限位块占用了内骨架与内管之间的空间，导致皮碗的设计空间较小，小尺寸的皮碗结构经长期使用，容易破裂，从而造成漏液，影响了整个液压衬套悬置的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且使用寿命较好的液压衬套悬置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种液压衬套悬置，包括外管、内芯子、支臂、主簧和骨架，所述的内芯子设置在所述的骨架内，且所述的内芯子与所述的骨架之间通过橡胶硫化连接形成所述的主簧，所述的支臂插入设置在所述的内芯子中，所述的外管的后端设置有封盖，所述的封盖与所述的外管的内壁之间形成一个安装腔，所述的骨架设置在所述的安装腔内，所述的骨架包括前后并列且间隔设置的前支撑环和后支撑环，所述的前支撑环与所述的后支撑环的上部通过一上支撑板相连接，所述的前支撑环与所述的后支撑环的侧下部通过两个侧支撑板相连接，两个所述的侧支撑板对称设置，所述的上支撑板分别与所述的前支撑环、所述的后支撑环和两个所述的侧支撑板之间围成两个安装开口，两个所述的安装开口上分别密封设置有一皮碗，两个所述的皮碗与所述的外管之间形成上液室，其中一个所述的皮碗与所述的外管之间设置有限位块，所述的限位块上设置有第一流道和第一流道口，所述的第一流道口与所述的上液室相连通。

其中一个所述的皮碗的外侧端面上设置有定位凸块，所述的限位块上设置有与所述的定位凸块相配合的定位槽，所述的限位块的下端与相对应的所述的侧支撑板的上端相接触，所述的限位块的上端与所述的上支撑板的侧端相接触。通过上支撑板的侧部和侧支撑板的上端给限位块的安装提供一个上限位和一个下限位，使得限位块能够稳定安装在外管与皮碗之间，同时定位凸块与定位槽的配合可进一步保证限位块的稳定安装，同时可实现快速安装。

所述的主簧包括两个支撑主簧，所述的内芯子与两个所述的侧支撑板之间分别设置有一个所述的支撑主簧，两个所述的支撑主簧镜像对称设置，所述的支撑主簧自上而下向外倾斜设置，所述的支撑主簧的上端硫化设置在所述的内芯子的外侧壁上，所述的支撑主簧的下端硫化设置在所述的侧支撑板上，两个所述的支撑主簧与所述的内芯子和所述的外管之间形成一个前后贯通的腔室，两个所述的支撑主簧之间前后并列且间隔设置的两个橡胶封板，两个所述的橡胶封板分别将所述的腔室的前开口和后开口封闭住，使所述的腔室形成下液室，所述的下液室与所述的上液室相连通。两个支撑主簧镜像对称设置且支撑主簧自上而下向外倾斜设置，起到较好的支撑和连接作用，通过两个橡胶封板的设置使两个支撑主簧与内芯子和外管之间形成前后封闭的下液室，供液体流动用，结构简单。

所述的下液室内设置有一流道板，所述的流道板上设置有第二流道和第二流道口，所述的第二流道口与所述的下液室相连通。

所述的内芯子与所述的皮碗相对的表面上设置有橡胶撞块。橡胶撞块的设置使得内芯子与皮碗之间发生碰撞时为柔性碰撞，避免异响，同时对内芯子和皮碗形成保护，延长了两者的使用寿命。

所述的外管的外部还设置有安装支架，所述的安装支架上设置有安装孔。安装支架用于实现悬置与汽车之间的安装连接。

所述的限位块为尼龙材质。尼龙材质的限位块在确保能够起到限位作用的同时，节省了生产成本。

所述的流道板为尼龙材质。成本低。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将用于限位的限位块安装在外管与皮碗之间，给皮碗在骨架上的安装提供了较大的空间，使得皮碗的整体疲劳表现较好，上述骨架结构简单，上支撑板与两个侧支撑板在对骨架起到支撑作用的同时，给皮碗的安装提供了稳定的支撑和定位，另外在限位块上设置有第一流道和第一流道口，使得安装限位块的位置依然能够起到使液体流动的作用，在确保限位作用的前提下，不影响整个上液室的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中外管的结构示意图；

图4为本实用新型中骨架、内管与主簧相配合的结构示意图；

图5为图4中安装上限位块的结构示意图；

图6为本实用新型中骨架的结构示意图；

图7为本实用新型中限位块的结构示意图；

图8为本实用新型中流道板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图8所示，一种液压衬套悬置，包括外管1、内芯子2、支臂3、主簧和骨架4，内芯子2设置在骨架4内，且内芯子2与骨架4之间通过橡胶硫化连接形成主簧，支臂3插入设置在内芯子2中，外管1的后端设置有封盖11，封盖11与外管1的内壁之间形成一个安装腔12，骨架4设置在安装腔12内，骨架4包括前后并列且间隔设置的前支撑环41和后支撑环42，前支撑环41与后支撑环42的上部通过一上支撑板43相连接，前支撑环41与后支撑环42的侧下部通过两个侧支撑板44相连接，两个侧支撑板44对称设置，上支撑板43分别与前支撑环41、后支撑环42和两个侧支撑板44之间围成两个安装开口45，两个安装开口45上分别密封设置有一皮碗5，两个皮碗5与外管1之间形成上液室15，其中一个皮碗5与外管1之间设置有限位块6，限位块6上设置有第一流道61和第一流道口62，第一流道口61与上液室15相连通。

在此具体实施例中，其中一个皮碗5的外侧端面上设置有定位凸块51，限位块6上设置有与定位凸块51相配合的定位槽61，限位块6的下端与相对应的侧支撑板44的上端相接触，限位块6的上端与上支撑板43的侧端相接触。通过上支撑板43的侧部和侧支撑板44的上端给限位块6的安装提供一个上限位和一个下限位，使得限位块6能够稳定安装在外管1与皮碗5之间，同时定位凸块51与定位槽61的配合可进一步保证限位块的稳定安装，同时可实现快速安装。

在此具体实施例中，主簧包括两个支撑主簧7，内芯子2与两个侧支撑板44之间分别设置有一个支撑主簧7，两个支撑主簧7镜像对称设置，支撑主簧7自上而下向外倾斜设置，支撑主簧7的上端硫化设置在内芯子2的外侧壁上，支撑主簧7的下端硫化设置在侧支撑板44上，两个支撑主簧7与内芯子2和外管1之间形成一个前后贯通的腔室，两个支撑主簧7之间前后并列且间隔设置的两个橡胶封板71，两个橡胶封板71分别将腔室17的前开口和后开口封闭住，使腔室形成下液室16，下液室16与上液室15相连通。两个支撑主簧7镜像对称设置且支撑主簧7自上而下向外倾斜设置，起到较好的支撑和连接作用，通过两个橡胶封71的设置使两个支撑主簧7与内芯子2和外管1之间形成前后封闭的下液室16，供液体流动用，结构简单。

在此具体实施例中，下液室16内设置有一流道板8，流道板8上设置有第二流道81和第二流道口82，第二流道口82与下液室16相连通。

在此具体实施例中，内芯子2与皮碗5相对的表面上设置有橡胶撞块21。橡胶撞块21的设置使得内芯子2与皮碗5之间发生碰撞时为柔性碰撞，避免异响，同时对内芯子2和皮碗5形成保护，延长了两者的使用寿命。

在此具体实施例中，外管1的外部还设置有安装支架9，安装支架9上设置有安装孔。安装支架9用于实现悬置与汽车之间的安装连接。

在此具体实施例中，限位块6为尼龙材质。尼龙材质的限位块6在确保能够起到限位作用的同时，节省了生产成本。

在此具体实施例中，流道板8为尼龙材质。成本低。

Claims (8)

1.一种液压衬套悬置，包括外管、内芯子、支臂、主簧和骨架，所述的内芯子设置在所述的骨架内，且所述的内芯子与所述的骨架之间通过橡胶硫化连接形成所述的主簧，所述的支臂插入设置在所述的内芯子中，所述的外管的后端设置有封盖，所述的封盖与所述的外管的内壁之间形成一个安装腔，所述的骨架设置在所述的安装腔内，其特征在于所述的骨架包括前后并列且间隔设置的前支撑环和后支撑环，所述的前支撑环与所述的后支撑环的上部通过一上支撑板相连接，所述的前支撑环与所述的后支撑环的侧下部通过两个侧支撑板相连接，两个所述的侧支撑板对称设置，所述的上支撑板分别与所述的前支撑环、所述的后支撑环和两个所述的侧支撑板之间围成两个安装开口，两个所述的安装开口上分别密封设置有一皮碗，两个所述的皮碗与所述的外管之间形成上液室，其中一个所述的皮碗与所述的外管之间设置有限位块，所述的限位块上设置有第一流道和第一流道口，所述的第一流道口与所述的上液室相连通。

2.如权利要求1所述的一种液压衬套悬置，其特征在于其中一个所述的皮碗的外侧端面上设置有定位凸块，所述的限位块上设置有与所述的定位凸块相配合的定位槽，所述的限位块的下端与相对应的所述的侧支撑板的上端相接触，所述的限位块的上端与所述的上支撑板的侧端相接触。

3.如权利要求1所述的一种液压衬套悬置，其特征在于所述的主簧包括两个支撑主簧，所述的内芯子与两个所述的侧支撑板之间分别设置有一个所述的支撑主簧，两个所述的支撑主簧镜像对称设置，所述的支撑主簧自上而下向外倾斜设置，所述的支撑主簧的上端硫化设置在所述的内芯子的外侧壁上，所述的支撑主簧的下端硫化设置在所述的侧支撑板上，两个所述的支撑主簧与所述的内芯子和所述的外管之间形成一个前后贯通的腔室，两个所述的支撑主簧之间前后并列且间隔设置的两个橡胶封板，两个所述的橡胶封板分别将所述的腔室的前开口和后开口封闭住，使所述的腔室形成下液室，所述的下液室与所述的上液室相连通。

4.如权利要求3所述的一种液压衬套悬置，其特征在于所述的下液室内设置有一流道板，所述的流道板上设置有第二流道和第二流道口，所述的第二流道口与所述的下液室相连通。

5.如权利要求1所述的一种液压衬套悬置，其特征在于所述的内芯子与所述的皮碗相对的表面上设置有橡胶撞块。

6.如权利要求1所述的一种液压衬套悬置，其特征在于所述的外管的外部还设置有安装支架，所述的安装支架上设置有安装孔。

7.如权利要求1所述的一种液压衬套悬置，其特征在于所述的限位块为尼龙材质。

8.如权利要求3所述的一种液压衬套悬置，其特征在于所述的流道板为尼龙材质。