CN207634966U - 一种多轴承加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多轴承加油装置，包括工作平台，在工作平台顶部竖直设有固定板，在固定板上水平装有安装杆，安装杆上设有能沿安装杆移动的压紧盖及压紧组件，压紧组件能使压紧盖与固定板呈相对夹持状夹紧套在压紧盖与固定板之间安装杆上的轴承，在固定板上设有进油孔，在压紧盖上设有出油孔，在固定板上设有一侧开口且其余侧封闭的注油盒，注油盒的开口端围住所有进油孔的进口并密封压紧固定在固定板上，使注油盒与固定板共同形成与所有进油孔的进口相连通的注油腔室，在注油盒上设置有与注油腔室相连通的注油口。本实用新型的有益效果是：能同时对多个轴承进行注油操作，结构简单，操作方便，省时且工作效率高。

Description

一种多轴承加油装置

技术领域

本实用新型涉及轴承加油设备技术领域，具体涉及一种多轴承加油装置。

背景技术

轴承是机械行业重要的零部件，轴承在使用过程中为了提高寿命及性能，很多轴承需要在装配前进行注抹固体油脂的操作。目前都是通过轴承黄油加注机挨个向轴承的轴承内圈与轴承外圈之间间隙进行注油，这种只能对单个轴承注油的操作方式不仅耗时，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工作效率高的多轴承加油装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：所述的一种多轴承加油装置，包括工作平台，在工作平台的顶部竖直设置有固定板，在固定板上水平安装有一根供轴承套入的安装杆，在安装杆上设置有能沿安装杆移动的压紧盖及压紧组件，压紧组件能使压紧盖与固定板呈相对夹持状夹紧套在压紧盖与固定板之间安装杆上的轴承，在固定板上围绕安装杆设置有若干轴向贯通固定板且与安装杆上轴承的轴承内圈与轴承外圈之间间隙相对应的进油孔，在压紧盖上围绕安装杆设置有若干轴各贯通压紧盖且与安装杆上轴承的轴承内圈与轴承外圈之间间隙相对应的出油孔，在固定板上远离压紧盖的一侧设置有一侧开口且其余侧封闭的注油盒，所述注油盒的开口端围住所有进油孔的进口并密封压紧固定在固定板上，使注油盒与固定板共同形成与所有进油孔的进口相连通的注油腔室，在注油盒上设置有与注油腔室相连通的注油口。

进一步地，前述的一种多轴承加油装置，其中：压紧组件的结构包括：螺纹连接在压紧盖上的压紧螺母。

进一步地，前述的一种多轴承加油装置，其中：进油孔沿周向均匀分布在固定板上，出油孔沿周向均匀分布在固定板上。

进一步地，前述的一种多轴承加油装置，其中：在固定板上围绕安装杆还水平安装有若干根活动穿过压紧盖的水平导杆。

进一步地，前述的一种多轴承加油装置，其中：在注油盒与固定板相接触的开口端面上设置有围绕开口的环形凹槽，在环形凹槽内放置有用以密封注油盒与固定板之间间隙的密封圈。

通过上述技术方案的实施，本实用新型的有益效果是：能同时对多个轴承进行注油操作，结构简单，操作方便，省时且工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种多轴承加油装置的结构示意图。

图2为图1中所示的H部位的放大示意图。

图3为图1中所示的F部位的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，所述的一种多轴承加油装置，包括工作平台1，在工作平台1的顶部竖直设置有固定板2，在固定板2上水平安装有一根供轴承3套入的安装杆4，在安装杆4上设置有能沿安装杆4移动的压紧盖5及压紧组件6，压紧组件6能使压紧盖5与固定板2呈相对夹持状夹紧套在压紧盖5与固定板2之间安装杆4上的轴承3，在固定板2上围绕安装杆4设置有若干轴向贯通固定板2且与安装杆4上轴承3的轴承内圈与轴承外圈之间间隙相对应的进油孔7，在压紧盖5上围绕安装杆4设置有若干轴各贯通压紧盖5且与安装杆4上轴承3的轴承内圈与轴承外圈之间间隙相对应的出油孔8，在固定板2上远离压紧盖5的一侧设置有一侧开口且其余侧封闭的注油盒9，所述注油盒9的开口端围住所有进油孔7的进口并密封压紧固定在固定板2上，使注油盒9与固定板2正好共同形成与所有进油孔7的进口相连通的注油腔室10，在注油盒9上设置有与注油腔室10相连通的注油口11；在本实施例中，压紧组件6的结构包括：螺纹连接在压紧盖上的压紧螺母，上述压紧组件结构简单，拆装维修方便；在本实施例中，进油孔7沿周向均匀分布在固定板2上，出油孔8沿周向均匀分布在固定板2上，这样可以更均匀地对轴承进行加油；在本实施例中，在固定板2上围绕安装杆4还水平安装有若干根活动穿过压紧盖5的水平导杆12，这样可以提高压紧盖的移动稳定性，进而提高设备的使用稳定性；在本实施例中，在注油盒9与固定板2相接触的开口端面上设置有围绕开口的环形凹槽，在环形凹槽内放置有用以密封注油盒9与固定板2之间间隙的密封圈13，这样可以防止油脂在经注油盒及进油孔向轴承注油的过程中从注油盒与固定板之间间隙发生汇漏，减少了油脂的浪费；

本实用新型的工作原理如下：

使用时，先从安装杆4上取下压紧盖5及压紧螺母，接着将多个需要加油的轴承3依次套在安装杆4上，然后再将压紧盖5及压紧螺母依次套在安装杆4上，接着向内旋紧压紧螺母，使压紧螺母向内推着压紧盖5而将压紧盖5与固定板2呈相对夹持状夹紧轴承3，此时，固定板2上的进油孔7与压紧盖5上的出油孔8正好正对着轴承3的轴承内圈与轴承外圈之间间隙，接着启动轴承黄油加注机，使轴承黄油加注机将油脂从注油口11持续注入注油腔室10，随着油脂不断注入注油腔室10，注油腔室10内的油脂会被挤入各进油孔7、再经各进油孔7依次流经各轴承的轴承内圈与轴承外圈之间间隙后从各出油孔8流出，当油脂从压紧盖5上的出油孔8流出时，停止轴承黄油加注机，通过上述操作，即完成了对多个轴承的同时加油操作。

本实用新型的有益效果是：能同时对多个轴承进行注油操作，结构简单，操作方便，省时且工作效率高。

Claims (6)

1.一种多轴承加油装置，其特征在于：包括工作平台，在工作平台的顶部竖直设置有固定板，在固定板上水平安装有一根供轴承套入的安装杆，在安装杆上设置有能沿安装杆移动的压紧盖及压紧组件，压紧组件能使压紧盖与固定板呈相对夹持状夹紧套在压紧盖与固定板之间安装杆上的轴承，在固定板上围绕安装杆设置有若干轴向贯通固定板且与安装杆上轴承的轴承内圈与轴承外圈之间间隙相对应的进油孔，在压紧盖上围绕安装杆设置有若干轴各贯通压紧盖且与安装杆上轴承的轴承内圈与轴承外圈之间间隙相对应的出油孔，在固定板上远离压紧盖的一侧设置有一侧开口且其余侧封闭的注油盒，所述注油盒的开口端围住所有进油孔的进口并密封压紧固定在固定板上，使注油盒与固定板共同形成与所有进油孔的进口相连通的注油腔室，在注油盒上设置有与注油腔室相连通的注油口。

2.根据权利要求1所述的一种多轴承加油装置，其特征在于：压紧组件的结构包括：螺纹连接在压紧盖上的压紧螺母。

3.根据权利要求1所述的一种多轴承加油装置，其特征在于：进油孔沿周向均匀分布在固定板上，出油孔沿周向均匀分布在固定板上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种多轴承加油装置，其特征在于：在固定板上围绕安装杆还水平安装有若干根活动穿过压紧盖的水平导杆。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种多轴承加油装置，其特征在于：在注油盒与固定板相接触的开口端面上设置有围绕开口的环形凹槽，在环形凹槽内放置有用以密封注油盒与固定板之间间隙的密封圈。

6.根据权利要求4所述的一种多轴承加油装置，其特征在于：在注油盒与固定板相接触的开口端面上设置有围绕开口的环形凹槽，在环形凹槽内放置有用以密封注油盒与固定板之间间隙的密封圈。