CN207632403U - 一种新型预制混凝土吊装挂钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及预制混凝土技术领域，且公开了一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，包括左壳体和右壳体，所述左壳体右侧的中部连接有固定轴，所述右壳体内侧的中部开设有安装槽，所述固定轴的右侧开设有通槽，所述通槽内壁的左侧开设有环形槽，所述固定轴右侧的顶部与底部均开设有穿槽，所述环形槽的内侧设置有卡杆，所述卡杆的右侧连接有连接杆，所述连接杆的右侧连接有挡板。本实用新型通过固定轴、安装槽、通槽、环形槽、穿槽、卡杆和挡板的配合使用，顶板通过连接杆将卡杆穿过通槽顶部与底部的穿槽伸进环形槽内，将卡杆进行转动，让卡杆卡在环形槽内，从而不要螺栓对吊装挂钩进行组装，从而防止挂钩在使用的时候会出现松动的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及预制混凝土技术领域，具体为一种新型预制混凝土吊装挂钩装置。
背景技术
预制混凝土在别处浇制而非在最后的施工现场。不同尺寸、形状的预制混凝土都可采用纤维增强其可靠性及开裂后的韧性。近年来，预制混凝土以其低廉的成本，出色的性能，成为建筑业的新宠。繁多的样式、重量加上出色的挠曲强度和性能，使其在路障、储水池、外墙、建筑和装饰领域得到广泛应用。
目前预支混凝土在制成之后，预制混凝土需要吊装挂钩进行运输，现有的挂钩装置都是通过螺栓的方式进行组装的，使得吊钩在使用的过程中容易出现松动的情况，从而就降低了吊装挂钩装置实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，解决了通过螺栓进行组装的挂钩在使用时会出现松动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，包括左壳体和右壳体，所述左壳体右侧的顶部连接有顶杆，所述右壳体租车的顶部连接有卡管，所述顶杆的右侧贯穿卡管并延伸至卡管的内腔，所述卡管的外侧套接有连接带，所述连接带的顶部连接有连接环，所述左壳体右侧顶部的正面与背面和左壳体右侧底部的正面与背面均连接有嵌入板，所述右壳体左侧顶部的正面与背面和右壳体左侧底部的正面与背面均连接有卡板，所述卡板的左侧开设有卡槽，所述嵌入板的右侧贯穿卡槽并延伸至卡槽的内腔，所述左壳体右侧的中部连接有固定轴，所述右壳体内侧的中部开设有安装槽，所述固定轴的右侧贯穿安装槽并延伸至安装槽的内腔，所述固定轴外部的两侧均套接有卷线套，所述卷线套的外侧缠绕有拉绳，所述拉绳的底部连接有吊钩，所述固定轴的右侧开设有通槽，所述通槽内壁的左侧开设有环形槽，所述固定轴右侧的顶部与底部均开设有穿槽，所述穿槽的左侧与环形槽连通，所述环形槽的内侧设置有卡杆，所述卡杆的右侧连接有连接杆，所述连接杆的右侧连接有挡板。
优选的，所述挡板的左侧与右壳体的右侧搭接。
优选的，所述挡板的右侧连接有拉手，所述拉手为半圆环。
优选的，所述嵌入板的数量为四个，所述卡板的数量为四个。
优选的，所述通槽内壁的顶部与底部均与穿槽相连通。
优选的，所述拉绳的数量为两个，且两个拉绳的底部位于左壳体与右壳体之间底部的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过固定轴、安装槽、通槽、环形槽、穿槽、卡杆和挡板的配合使用，使得吊装吊钩在使用的时候，左壳体上的固定轴能够穿进安装槽内，让顶板通过连接杆将卡杆穿过通槽顶部与底部的穿槽伸进环形槽内，将卡杆进行转动，让卡杆卡在环形槽内，从而不要螺栓对吊装挂钩进行组装，从而防止挂钩在使用的时候会出现松动的情况。
2、本实用新型通过嵌入板、卡板和卡槽的配合使用，松动左壳体与右壳体在进行组装时，嵌入板能够卡进卡板的卡槽内，从而让挂钩在使用时能够更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为本实用新型固定轴的侧视图。
图中：1左壳体、2右壳体、3顶杆、4卡管、5连接带、6连接环、7嵌入板、8卡板、9卡槽、10固定轴、11安装槽、12卷线套、13拉绳、14吊钩、15通槽、16环形槽、17穿槽、18卡杆、19连接杆、20挡板、21拉手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，包括左壳体1和右壳体2，左壳体1右侧的顶部连接有顶杆3，右壳体2租车的顶部连接有卡管4，顶杆3的右侧贯穿卡管4并延伸至卡管4的内腔，卡管4的外侧套接有连接带5，通过顶杆3与卡管4的配合使用，使得顶杆3在伸进卡管4内后，连接挂钩的连接带5能够对挂钩进行连接，连接带5的顶部连接有连接环6，左壳体1右侧顶部的正面与背面和左壳体1右侧底部的正面与背面均连接有嵌入板7，右壳体2左侧顶部的正面与背面和右壳体2左侧底部的正面与背面均连接有卡板8，嵌入板7的数量为四个，卡板8的数量为四个，卡板8的左侧开设有卡槽9，嵌入板7的右侧贯穿卡槽9并延伸至卡槽9的内腔，通过嵌入板7、卡板8和卡槽9的配合使用，松动左壳体1与右壳体2在进行组装时，嵌入板7能够卡进卡板8的卡槽9内，从而让挂钩在使用时能够更加稳定，左壳体1右侧的中部连接有固定轴10，右壳体2内侧的中部开设有安装槽11，固定轴10的右侧贯穿安装槽11并延伸至安装槽11的内腔，固定轴10外部的两侧均套接有卷线套12，卷线套12的外侧缠绕有拉绳13，拉绳13的数量为两个，且两个拉绳13的底部位于左壳体1与右壳体2之间底部的外侧，拉绳13的底部连接有吊钩14，固定轴10的右侧开设有通槽15，通槽15内壁的顶部与底部均与穿槽17相连通，通槽15内壁的左侧开设有环形槽16，固定轴10右侧的顶部与底部均开设有穿槽17，穿槽17的左侧与环形槽16连通，环形槽16的内侧设置有卡杆18，通过固定轴10、安装槽11、通槽15、环形槽16、穿槽17、卡杆18和挡板20的配合使用，使得吊装吊钩在使用的时候，左壳体1上的固定轴10能够穿进安装槽11内，让顶板20通过连接杆19将卡杆18穿过通槽15顶部与底部的穿槽17伸进环形槽16内，将卡杆18进行转动，让卡杆18卡在环形槽16内，从而不要螺栓对吊装挂钩进行组装，从而防止挂钩在使用的时候会出现松动的情况，卡杆18的右侧连接有连接杆19，连接杆19的右侧连接有挡板20，挡板20的左侧与右壳体2的右侧搭接，挡板20的右侧连接有拉手21，拉手21为半圆环，通过拉手21的使用，使得拉手21能够带动挡板20进行转动，从而让卡杆18卡进环形槽16内。
使用时，将顶杆3伸进卡管4内，嵌入板7卡进卡板8的卡槽9中，固定轴10穿进安装槽11内，将挡板20带动卡杆18穿过穿槽17，卡杆18穿进环形槽16内后，挡板20带动卡杆18进行转动。
综上所述，该新型预制混凝土吊装挂钩装置，通过固定轴10、安装槽11、通槽15、环形槽16、穿槽17、卡杆18和挡板20的配合使用，使得吊装吊钩在使用的时候，左壳体1上的固定轴10能够穿进安装槽11内，让顶板20通过连接杆19将卡杆18穿过通槽15顶部与底部的穿槽17伸进环形槽16内，将卡杆18进行转动，让卡杆18卡在环形槽16内，从而不要螺栓对吊装挂钩进行组装，从而防止挂钩在使用的时候会出现松动的情况，解决了螺栓进行组装的挂钩在使用时会出现松动的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，包括左壳体（1）和右壳体（2），其特征在于：所述左壳体（1）右侧的顶部连接有顶杆（3），所述右壳体（2）租车的顶部连接有卡管（4），所述顶杆（3）的右侧贯穿卡管（4）并延伸至卡管（4）的内腔，所述卡管（4）的外侧套接有连接带（5），所述连接带（5）的顶部连接有连接环（6），所述左壳体（1）右侧顶部的正面与背面和左壳体（1）右侧底部的正面与背面均连接有嵌入板（7），所述右壳体（2）左侧顶部的正面与背面和右壳体（2）左侧底部的正面与背面均连接有卡板（8），所述卡板（8）的左侧开设有卡槽（9），所述嵌入板（7）的右侧贯穿卡槽（9）并延伸至卡槽（9）的内腔，所述左壳体（1）右侧的中部连接有固定轴（10），所述右壳体（2）内侧的中部开设有安装槽（11），所述固定轴（10）的右侧贯穿安装槽（11）并延伸至安装槽（11）的内腔，所述固定轴（10）外部的两侧均套接有卷线套（12），所述卷线套（12）的外侧缠绕有拉绳（13），所述拉绳（13）的底部连接有吊钩（14），所述固定轴（10）的右侧开设有通槽（15），所述通槽（15）内壁的左侧开设有环形槽（16），所述固定轴（10）右侧的顶部与底部均开设有穿槽（17），所述穿槽（17）的左侧与环形槽（16）连通，所述环形槽（16）的内侧设置有卡杆（18），所述卡杆（18）的右侧连接有连接杆（19），所述连接杆（19）的右侧连接有挡板（20）。
2.根据权利要求1所述的一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，其特征在于：所述挡板（20）的左侧与右壳体（2）的右侧搭接。
3.根据权利要求1所述的一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，其特征在于：所述挡板（20）的右侧连接有拉手（21），所述拉手（21）为半圆环。
4.根据权利要求1所述的一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，其特征在于：所述嵌入板（7）的数量为四个，所述卡板（8）的数量为四个。
5.根据权利要求1所述的一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，其特征在于：所述通槽（15）内壁的顶部与底部均与穿槽（17）相连通。
6.根据权利要求1所述的一种新型预制混凝土吊装挂钩装置，其特征在于：所述拉绳（13）的数量为两个，且两个拉绳（13）的底部位于左壳体（1）与右壳体（2）之间底部的外侧。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109109584A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-01 | 东岳机械股份有限公司 | 一种加气混凝土钩车脱挂钩装置 |
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2017
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| CN109109584B (zh) * | 2018-09-18 | 2023-07-07 | 东岳机械股份有限公司 | 一种加气混凝土钩车脱挂钩装置 |
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