CN207629995U - 一种车身模型顶升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种车身模型顶升装置，包括基座，基座上设置旋转部和升降部；旋转部包括设置基座的中间的旋转台，旋转台的上表面与车身模型底面相抵，旋转台可上下旋转运动。升降部包括设置在基座上的多个圆柱块，圆柱块的上表面与车身模型底面相抵，旋转台可上下运动。车身模型底部设置旋转连接部和升降连接部，旋转连接部与旋转台的上表面相匹配，升降连接部与圆柱块的端面相匹配。有以下有益效果：该顶升装置在顶升过程中，可实现车身模型的竖直升降以及旋转运动，使得车身模型定位的过程简化，当车身模型放置在加工平台上的位置倾斜时，通过旋转车身模型，并通过圆柱块与车身模型底部的凹槽相匹配，实现精准的定位。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车加工技术领域，具体涉及一种车身模型顶升装置。
背景技术
在汽车制造领域，汽车配件的加工中常常需要使用夹具、顶升装置等车身模型固定装置，目前的顶升机构够有机械式气动顶升、电机式顶升、变速千斤顶式等机构，但上述的三种顶升装置结构较为复杂，且造价高，增加了生产成本，后期顶升机构的调试维修困难，此外，很多部件的加工过程中需要转动夹具顶升装置，汽车表面不规则，且有多个面需要加工，如车的侧面、底盘、车身模型、内部等，需要多个定位基准，因此对定位及顶升机构的要求很高。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车身模型顶升装置，包括基座，所述基座上设置旋转部和升降部；
所述旋转部包括设置所述基座的中间的旋转台，所述旋转台的上表面与车身模型底面相抵，所述旋转台可上下旋转运动。
所述升降部包括设置在所述基座上的多个圆柱块，所述圆柱块的上表面与车身模型底面相抵，所述旋转台可上下运动。
所述车身模型底部设置旋转连接部和升降连接部，所述旋转连接部与所述旋转台的上表面相匹配，所述升降连接部与所述圆柱块的端面相匹配。
优选的，所述基座中间设置带螺纹的阶梯通孔，所述阶梯通孔内插入所述旋转台，所述旋转台的顶面为平面，所述旋转台的侧面设置有与所述阶梯通孔的螺纹相匹配的螺纹，所述旋转台的内壁凹槽，所述阶梯通孔的底部设置电机，所述电机的输出端设置凸起，所述凸起插入所述凹槽内。
优选的，所述基座上设置多个通孔，所述通孔的底部设置挡圈，所述挡圈的上方插入所述圆柱块，所述挡圈的下方设置液压缸，所述液压缸的输出端与所述圆柱块的底面相抵。
本实用新型有以下有益效果：该顶升装置在顶升过程中，可实现车身模型的竖直升降以及旋转运动，使得车身模型定位的过程简化，当车身模型放置在加工平台上的位置倾斜时，通过旋转车身模型，并通过圆柱块与车身模型底部的凹槽相匹配，实现精准的定位。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型一种车身模型顶升装置的正视图；
图2为本实用新型一种车身模型顶升装置的A点局部放大图；
图3为本实用新型一种车身模型顶升装置的B点局部放大图；
图4为本实用新型一种车身模型顶升装置的车身模型底部示意图；
图5为本实用新型一种车身模型顶升装置的电机输出端的俯视图；
其中，1、基座；11、通孔；12、阶梯通孔；13、螺纹；2、旋转部；21、电机；22、输出端；221、凸起；3、升降部；31、液压缸；32、推杆；33、圆柱块；4、车身模型；41、旋转连接部；42、升降连接部；5、旋转台；51、凹槽；52、内壁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-图5所示，本实用新型提出了一种车身模型4顶升装置，包括基座1，基座1上设置旋转部2和升降部3；
旋转部2包括设置基座1的中间的旋转台5，旋转台5的上表面与车身模型4底面相抵，旋转台5可上下旋转运动。
升降部3包括设置在基座1上的多个圆柱块33，圆柱块33的上表面与车身模型4底面相抵，旋转台5可上下运动。
车身模型4底部设置旋转连接部41和升降连接部42，旋转连接部41与旋转台5的上表面相匹配，升降连接部42与圆柱块33的端面相匹配。
具体地，车身模型4底部设置定位点，或定位凹槽51，或将车身模型4放置在固定的托板上，在托板上开有凹槽51与旋转台5和圆柱块33相匹配。
在将车身模型4定位之前，需要将车身模型4底部的旋转连接部41与旋转台5相匹配，再进行下一步的旋转对准。
基座1中间设置带螺纹13的阶梯通孔1211，阶梯通孔1211内插入旋转台5，旋转台5的顶面为平面，旋转台5的侧面设置有与阶梯通孔1211的螺纹13相匹配的螺纹13，旋转台5的内壁52凹槽51，阶梯通孔1211的底部设置电机21，电机21的输出端22设置凸起221，凸起221插入凹槽51内。
具体地，凸起221和凹槽51相抵，运动时可分离，在电机21旋转时，带动输出端22旋转，此时由于输出端22的凸起221插在旋转台5的凹槽51内，所以带动旋转台5旋转，由于旋转台5和阶梯通孔1211之间螺纹13的作用，旋转台5运动方式为旋转上升运动；
基座1上设置多个通孔11，通孔11的底部设置挡圈，挡圈的上方插入圆柱块33，挡圈的下方设置液压缸31，液压缸31的输出端22与圆柱块33的底面相抵。
具体地，在旋转台5将车身模型4旋转到确定的位置后，液压缸31动作，将圆柱块33顶起，直到圆柱块33与升降连接部42的端面相匹配，此时车身模型4将被定位装置固定；
再将旋转台5下方的电机21反向运转，输出端22的凸起221带动旋转台5的凹槽51运动，从而放下旋转台5。
运动方式：
先将车身模型4放置在基座1上，使得车身模型4底部的旋转连接部41与旋转台5的上表面相匹配，然后电机21动作，将车身模型4旋转到一定位置，使得升降连接部42与圆柱块33的端面相匹配；
液压缸31动作，将圆柱块33顶起，圆柱块33插入到升降连接部42中，再反向动作电机21，使旋转台5反向旋转，做螺旋下降运动，离开车身模型4底面。
以上过程完成车身模型4的顶起。
或者液压缸31不动作，仅动作电机21，也能控制车身模型4的旋转和提升，但需要提升到较高高度时，需要靠液压缸31来提升。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种车身模型顶升装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设置旋转部和升降部；
所述旋转部包括设置所述基座的中间的旋转台，所述旋转台的上表面与车身模型底面相抵，所述旋转台可上下旋转运动；
所述升降部包括设置在所述基座上的多个圆柱块，所述圆柱块的上表面与车身模型底面相抵，所述旋转台可上下运动；
所述车身模型底部设置旋转连接部和升降连接部，所述旋转连接部与所述旋转台的上表面相匹配，所述升降连接部与所述圆柱块的端面相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种车身模型顶升装置，其特征在于:所述基座中间设置带螺纹的阶梯通孔，所述阶梯通孔内插入所述旋转台，所述旋转台的顶面为平面，所述旋转台的侧面设置有与所述阶梯通孔的螺纹相匹配的螺纹，所述旋转台的内壁凹槽，所述阶梯通孔的底部设置电机，所述电机的输出端设置凸起，所述凸起插入所述凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种车身模型顶升装置，其特征在于:所述基座上设置多个通孔，所述通孔的底部设置挡圈，所述挡圈的上方插入所述圆柱块，所述挡圈的下方设置液压缸，所述液压缸的输出端与所述圆柱块的底面相抵。
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|---|---|---|---|---|
| CN109895044A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-06-18 | 深圳贝仕达克技术股份有限公司 | 升降旋转平台及自动化加工设备 |
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| CN109895044B (zh) * | 2019-04-11 | 2024-03-15 | 深圳贝仕达克技术股份有限公司 | 升降旋转平台及自动化加工设备 |
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