CN207618375U - 钩臂车可拆式货厢及钩臂车模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模型的技术领域，尤其是涉及一种钩臂车可拆式货厢及钩臂车模型，该钩臂车可拆式货厢包括：货斗、底座、翻转机构和锁钩组件；货斗本体的下端设置有拉杆组件；拉杆组件包括连接板、第一拉杆和拉钩件，连接板横跨在货斗本体的中间部分，锁钩组件能够钩接在连接板上；拉钩件包括相连的第一拉钩部和第一直杆部；第一拉钩部和第一直杆部的连接点与货斗本体的后端铰接，第一拉钩部用于钩紧货门的下端，第一直杆部的自由端与第一拉杆的一端铰接；第一拉杆的另一端与连接板可滑动连接，以使锁钩组件能够推动第一拉杆移动，使第一拉钩部松开货门。该钩臂车可拆式货厢解决了斗的门不能自动打开，减少使人的衣服弄脏的技术问题。

Description

钩臂车可拆式货厢及钩臂车模型

技术领域

本实用新型涉及模型的技术领域，尤其是涉及一种钩臂车可拆式货厢及钩臂车模型。

背景技术

拉钩臂车又称为车厢可卸式垃圾车。主要适用于市政环卫、物业管理、大型厂、工矿等各种场所收集、运载各种垃圾。钩臂车采用全液压控制操作系统，货斗与底座可彻底分离，具有结构合理，操作简便、稳定、使用效率高、密封性能好、倾倒方便等优点，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高车辆的运输能力。

目前，当货斗卸货时，通常人为打开货斗的货门，使物品流出，但是在打开过程中，可能使物品砸到或者人，可能使人的衣服弄脏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供钩臂车可拆式货厢，以解决现有的货斗的门不能自动打开，减少使人的衣服弄脏的技术问题。

本实用新型提供的钩臂车可拆式货厢，包括：货斗、底座、翻转机构和锁钩组件；

所述翻转机构与所述底座的后端铰接；所述锁钩组件设置在所述翻转机构上，且所述翻转机构翻转角度时，所述锁钩组件能够沿翻转机构的长度方向移动；

所述货斗包括货斗本体和货门；所述货斗本体的后侧壁为开口结构；所述货门的上端与所述开口结构的上端铰接；

所述货斗本体的下端设置有拉杆组件；所述拉杆组件包括连接板、第一拉杆和拉钩件，所述连接板横跨在所述货斗本体的中间部分，所述锁钩组件能够钩接在所述连接板上；所述拉钩件包括相连的第一拉钩部和第一直杆部；所述第一拉钩部和第一直杆部的连接点与所述货斗本体的后端铰接，所述第一拉钩部用于钩紧所述货门的下端，所述第一直杆部的自由端与所述第一拉杆的一端铰接；所述第一拉杆的另一端与所述连接板可滑动连接，以使所述锁钩组件能够推动所述第一拉杆移动，使所述第一拉钩部松开所述货门。

进一步的，所述锁钩组件包括第二拉钩部、第二直杆部和拉杆驱动元件；在所述第二直杆部上设置有条形槽，所述条形槽的长度方向与所述第二直杆部长度方向一致，通过导向柱穿过所述条形槽连接所述翻转机构，且导向柱能够沿所述条形槽的长度方向滑动；所述直杆部的一端与所述第二拉钩部连接，所述直杆部的另一端与所述拉杆驱动元件的一端铰接；所述拉杆驱动元件与所述翻转机构的后端铰接。

进一步的，所述拉杆驱动元件为第二拉杆；所述第二拉杆和翻转机构的第一铰接点与所述翻转机构和底座的第二铰接点不同心，且所述第一铰接点在所述第二铰接点的下方，以使所述翻转机构向上翻转时，所述第二拉钩部向所述底座后端方向移动。

进一步的，所述拉杆组件还包括弹性板，所述弹性板放置方向与所述连接板的放置方向一致；所述弹性板的一端固设在连接板上，所述弹性板的另一端与所述第一拉杆铰接，且所述锁钩组件能够抵接并推动所述弹性板的另一端。

进一步的，所述翻转机构包括钩臂、第一翻转架、第二翻转架和翻转驱动元件；

所述钩臂的上端设置有用于挂拉货斗的挂钩，所述钩臂的下端与所述第一翻转架的一端连接，且所述钩臂与第一翻转架形成L型结构；所述第一翻转架的另一端与所述第二翻转架的一端铰接；所述第二翻转架的另一端与所述底座的后端铰接；

所述第一翻转架的两侧分别设置有所述翻转驱动元件；且所述翻转驱动元件的一端与所述底座铰接，所述翻转驱动元件的另一端与所述第一翻转架铰接；以使所述翻转驱动元件能够驱动所述第一翻转架转动；所述锁钩组件设置在所述第二翻转架上。

进一步的，所述翻转机构还包括锁紧驱动元件；

所述第一翻转架包括第一翻转管和第二翻转管；所述第一翻转管套接在所述第二翻转管内侧，所述锁紧驱动元件套接在所述第一翻转管的内侧，且所述锁紧驱动元件的一端与所述第二翻转管连接，所述锁紧驱动元件的另一端与所述第一翻转管连接，以使所述锁紧驱动元件驱动所述第一翻转架伸缩。

进一步的，所述第二翻转架包括两个相对设置的翻转板；两个所述翻转板的前端通过第一连接轴与所述第一翻转架连接；两个所述翻转板的后端通过第二连接轴与所述底座连接，且所述第二连接轴的两端分别设置滚子；

每个所述翻转板连接有所述锁钩组件。

进一步的，在所述底座的两侧分别设置有多个用于支撑所述货斗的托架，多个所述托架沿所述底座长度方向设置；

在所述货斗的底端设置有与所述托架配合的导轨。

进一步的，所述钩臂车可拆式货厢应用于汽车模型中。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型提供的钩臂车可拆式货厢，通过翻转机构将货斗拉到底座上，并通过锁钩组件钩挂在货斗本体的下端的连接板上，实现对货斗的运输；通过翻转机构与底座的后端铰接，能够使翻转机构沿底端的后端旋转，从而能够带动货斗旋转；通过货门关闭货斗本体的开口结构，使货斗本体能够成封闭结构，其中，货门的上端与开口结构的上端铰接，通过货门的下端通过拉钩件与开口结构的下端连接，当翻转机构带动货斗旋转角度时，使货斗的前端高于货斗的后端，同时锁钩组件沿翻转机构向下运动，使锁钩组件推动第一拉杆向下运动，从而使第一直杆部的自由端旋转，进而使第一拉钩部旋转，并松开货门的下端，依靠货门自重，使货门处于垂直状态，货斗内的物品从货斗本体和货门之间的缝隙流出，实现货斗的货门自动打开的目的，这样的设置更加方便取出物品，不需要人为的打开货门，同时，也减少甚至避免人为打开门使物品砸到人，使衣服弄脏的情况。并且，该钩臂车可拆式货厢的结构简单，方便操作。

本实用新型的目的在于提供钩臂车模型，以解决现有的货斗的门不能自动打开，减少使人的衣服弄脏的技术问题。

本实用新型提供的钩臂车模型，包括：车体和所述的钩臂车可拆式货厢，所述钩臂车可拆式货厢设置在车体的后端。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型提供的钩臂车模型，通过将钩臂车可拆式货厢设置在车体的后端，通过车体带动钩臂车可拆式货厢运输。其中，钩臂车可拆式货厢的结构和有益效果在上述已经进行了详细的阐述，这里不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的钩臂车可拆式货厢的结构示意图；

图2为图1提供的钩臂车可拆式货厢A处局部放大图；

图3为本实用新型实施例提供的钩臂车可拆式货厢的结构示意图，其中，没有货斗；

图4为本实用新型实施例提供的钩臂车可拆式货厢的结构示意图，其中，第一翻转管缩到第二翻转管内；

图5为本实用新型实施例提供的钩臂车可拆式货厢的结构示意图，其中，钩臂钩挂货斗；

图6为本实用新型实施例提供的钩臂车可拆式货厢的结构示意图，其中，货斗正在卸货。

图标：100－底座；200－翻转机构；300－货斗；400－锁钩组件；500－连接板；110－托架；210－钩臂；211－挂钩；220－第一翻转架；221－第一翻转管；222－第二翻转管；230－翻转板；231－第一连接轴；232－第二连接轴；233－滚子；240－翻转驱动元件；250－锁紧驱动元件；310－货斗本体；311－导轨；320－货门；410－第二拉钩部；420－第二直杆部；421－条形槽；430－第二拉杆；510－弹性板；520－拉钩件；521－第一拉钩部；522－第一直杆部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例提供的钩臂车可拆式货厢，包括：货斗300、底座100、翻转机构200和锁钩组件400；翻转机构200与底座100的后端铰接；锁钩组件400设置在翻转机构200上，且翻转机构200翻转角度时，锁钩组件400能够沿翻转机构200的长度方向移动；货斗300包括货斗本体310和货门320；货斗本体310的后侧壁为开口结构；货门320的上端与开口结构的上端铰接；货斗本体310的下端设置有拉杆组件；拉杆组件包括连接板500、第一拉杆(图中没画)和拉钩件520，连接板500横跨在货斗本体310的中间部分，锁钩组件400能够钩接在连接板500上；拉钩件520包括相连的第一拉钩部521和第一直杆部522；第一拉钩部521和第一直杆部522的连接点与货斗本体310的后端铰接，第一拉钩部521用于钩紧货门320的下端，第一直杆部522的自由端与第一拉杆的一端铰接；第一拉杆的另一端与连接板500可滑动连接，以使锁钩组件400能够推动第一拉杆移动，使第一拉钩部521松开货门320。

本实施例提供的钩臂车可拆式货厢，通过翻转机构200将货斗300拉到底座100上，并通过锁钩组件400钩挂在货斗本体310的下端的连接板500上，实现对货斗300的运输；通过翻转机构200与底座100的后端铰接，能够使翻转机构200沿底端的后端旋转，从而能够带动货斗300旋转；通过货门320关闭货斗本体310的开口结构，使货斗本体310能够成封闭结构，其中，货门320的上端与开口结构的上端铰接，通过货门320的下端通过拉钩件520与开口结构的下端连接，当翻转机构200带动货斗300旋转角度时，使货斗300的前端高于货斗300的后端，同时锁钩组件400沿翻转机构200向下运动，使锁钩组件400推动第一拉杆向下运动，从而使第一直杆部522的自由端旋转，进而使第一拉钩部521旋转，并松开货门320的下端，依靠货门320自重，使货门320处于垂直状态，货斗300内的物品从货斗本体310和货门320之间的缝隙流出，实现货斗300的货门320自动打开的目的，这样的设置更加方便取出物品，不需要人为的打开货门320，同时，也减少甚至避免人为打开门使物品砸到人，使衣服弄脏的情况。并且，该钩臂车可拆式货厢的结构简单，方便操作。

其中，如图3所示，锁钩组件400包括第二拉钩部410、第二直杆部420和拉杆驱动元件；在第二直杆部420上设置有条形槽421，条形槽421的长度方向与第二直杆部420长度方向一致，通过导向柱穿过条形槽421连接翻转机构200，且导向柱能够沿条形槽421的长度方向滑动；直杆部的一端与第二拉钩部410连接，直杆部的另一端与拉杆驱动元件的一端铰接；拉杆驱动元件与翻转机构200的后端铰接。通过在在第二直杆部420上设置有条形槽421，并通过导向柱穿过条形槽421连接翻转机构200，实现第二直杆部420与翻转机构200的连接；通过拉杆驱动元件驱动第二直杆部420沿翻转机构200的长度方向移动，从而使第二直杆部420拉动第二拉钩部410钩移动，其中，第二拉钩部410钩挂在连接板500上，通过第二拉钩部410移动能够推动第一拉杆移动，进而使拉钩件520松开或者钩接货门320的下端。

其中，拉杆驱动元件的机构有多种，例如，可以是气缸或者丝杠，为了结构的简单，降低成本，在本实施例中，拉杆驱动元件为第二拉杆430；第二拉杆430和翻转机构200的第一铰接点与翻转机构200和底座100的第二铰接点不同心，且第一铰接点在第二铰接点的下方，以使翻转机构200向上翻转时，第二拉钩部410向底座100后端方向移动。其中，第二拉杆430和翻转机构200的第一铰接点与翻转机构200和底座100的第二铰接点不同心，第一铰接点在第二铰接点的下方，使翻转机构200在向上旋转过程中，带动第二拉杆430旋转，但是，第二拉杆430旋转过程中，对第二直杆部420有拉力，能够使第二拉钩部410向底座100后端方向移动。

需要说明的是，如图3所示，拉杆组件还包括弹性板510，弹性板510放置方向与连接板500的放置方向一致；弹性板510的一端固设在连接板500上，弹性板510的另一端与第一拉杆铰接，且锁钩组件400能够抵接并推动弹性板510的另一端。通过锁钩组件400的第二拉钩部410与弹性板510的另一端抵接，当第二拉钩部410向底座100后端方向移动时，能够推动弹性板510的另一端移动，从而使第一拉杆向底座100后端方向移动，从而能够使拉钩件520松开货门320的下端，货门320打开。

另外，在本实施例中，如图3所示，翻转机构200包括钩臂210、第一翻转架220、第二翻转架和翻转驱动元件240；钩臂210的上端设置有用于挂拉货斗300的挂钩211，钩臂210的下端与第一翻转架220的一端连接，且钩臂210与第一翻转架220形成L型结构；第一翻转架220的另一端与第二翻转架的一端铰接；第二翻转架的另一端与底座100的后端铰接；第一翻转架220的两侧分别设置有翻转驱动元件240；且翻转驱动元件240的一端与底座100铰接，翻转驱动元件240的另一端与第一翻转架220铰接；以使翻转驱动元件240能够驱动第一翻转架220转动；锁钩组件400设置在第二翻转架上。其翻转机构200拉动货斗300到底座100上的过程：首先，通过翻转驱动元件240驱动第一翻转架220旋转最大角度，使钩臂210上的挂钩211能够与货斗300钩接；然后，通过翻转驱动元件240驱动第一翻转架220恢复到原有位置，同时货斗300拉到了底座100上，锁钩组件400的第二拉钩部410钩接到连接板500上，参照图1和图5的示意图。翻转机构200卸载货斗300过程，需要说明的是，由于钩臂210的挂钩211与货斗300的前端钩接，锁钩组件400的第二拉钩部410与货斗本体310的连接板500钩接，使钩臂210、第一翻转架220、第二翻转架，形成一体，当通过翻转驱动元件240驱动第一翻转架220旋转时，第二翻转架同时旋转，使旋转的铰接点为第二翻转架与底座100后端的连接点，当旋转到最大角度可以完成货斗300内物品的卸载，参照图6的示意图。

需要说明的是，翻转驱动元件240的种类有多种，例如，可以是液压缸、气缸或者丝杠组件，在本实施例中，翻转驱动元件240为第一液压缸，第一液压缸的缸体与底座100铰接，第一液压缸的活塞杆与第一翻转架220的中间部分铰接。

为了使锁钩组件400的第二拉钩部410能够可靠的与连接板500钩接，在上述实施例基础上，进一步的，如图3和图4所示，翻转机构200还包括锁紧驱动元件250；第一翻转架220包括第一翻转管221和第二翻转管222；第一翻转管221套接在第二翻转管222内侧，锁紧驱动元件250套接在第一翻转管221的内侧，且锁紧驱动元件250的一端与第二翻转管222连接，锁紧驱动元件250的另一端与第一翻转管221连接，以使锁紧驱动元件250驱动第一翻转架220伸缩。通过锁紧驱动元件250驱动，拉动或者推动第一翻转管221向第二翻转管222移动或者远离第二翻转管222，当将货斗300放置到底座100上时，第一液压缸恢复到初始位置，此时钩臂210垂直与底座100垂直，通过锁紧驱动元件250驱动，使钩臂210向底座100的前端移动，此时，货斗300在底座100上平移，这样连接板500能够平移到第二拉钩部410处，使第二拉钩部410与连接板500钩接，这样的结构更加可靠、稳定。

需要说明的是，锁紧驱动元件250的种类有多种，例如，可以是液压缸、气缸或者丝杠组件，在本实施例中，锁紧驱动元件250为第二液压缸，第二液压缸的缸体与第二翻转管222连接，第一液压缸的活塞杆与第一翻转管221连接。

其中，在本实施例，如图3所示，第二翻转架包括两个相对设置的翻转板230；两个翻转板230的前端通过第一连接轴231与第一翻转架220连接；两个翻转板230的后端通过第二连接轴232与底座100连接，且第二连接轴232的两端分别设置滚子233；每个翻转板230连接有锁钩组件400。具体的，在翻转板230的内侧设置有凹槽，凹槽形状为L型结构；第二直杆部420和第二拉钩部410在第二拉杆430的作用能够在凹槽内平移。通过设置两个相对翻转板230，在每一个翻转板230设置锁钩组件400，相对的在货斗本体310的下端设置有两个第一拉杆和两个拉钩件520，每个锁钩组件400对于一个第一拉杆和一个拉钩件520，也就是，通过两个拉钩件520使货门320关闭。另外，通过在第二连接轴232的两端分别设置滚子233，这样使货斗300在底座100上移动为滚动移动，能够减少摩擦力。

此外，在本实施例中，如图3所示，在底座100的两侧分别设置有多个用于支撑货斗300的托架110，多个托架110沿底座100长度方向设置；在货斗300的底端设置有与托架110配合的导轨311。也就是，托架110与货斗300的底端的导轨311接触，并在托架110上移动。需要说明的是，当在第二连接轴232的两端分别设置滚子233时，滚子233与导轨311接触并作用。

需要说明的是，钩臂车可拆式货厢能够应用于汽车模型中。通过钩臂车可拆式货厢能够对物品进行整装整卸。

实施例二

本实施例提供的钩臂车模型，包括：车体和实施例一提供的钩臂车可拆式货厢，钩臂车可拆式货厢设置在车体的后端。

本实施例提供的钩臂车模型，通过将钩臂车可拆式货厢设置在车体的后端，通过车体带动钩臂车可拆式货厢运输。其中，钩臂车可拆式货厢的结构和有益效果在上述已经进行了详细的阐述，这里不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种钩臂车可拆式货厢，其特征在于，包括：货斗、底座、翻转机构和锁钩组件；

所述翻转机构与所述底座的后端铰接；所述锁钩组件设置在所述翻转机构上，且所述翻转机构翻转角度时，所述锁钩组件能够沿翻转机构的长度方向移动；

所述货斗包括货斗本体和货门；所述货斗本体的后侧壁为开口结构；所述货门的上端与所述开口结构的上端铰接；

所述货斗本体的下端设置有拉杆组件；所述拉杆组件包括连接板、第一拉杆和拉钩件，所述连接板横跨在所述货斗本体的中间部分，所述锁钩组件能够钩接在所述连接板上；所述拉钩件包括相连的第一拉钩部和第一直杆部；所述第一拉钩部和第一直杆部的连接点与所述货斗本体的后端铰接，所述第一拉钩部用于钩紧所述货门的下端，所述第一直杆部的自由端与所述第一拉杆的一端铰接；所述第一拉杆的另一端与所述连接板可滑动连接，以使所述锁钩组件能够推动所述第一拉杆移动，使所述第一拉钩部松开所述货门。

2.根据权利要求1所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述锁钩组件包括第二拉钩部、第二直杆部和拉杆驱动元件；在所述第二直杆部上设置有条形槽，所述条形槽的长度方向与所述第二直杆部长度方向一致，通过导向柱穿过所述条形槽连接所述翻转机构，且导向柱能够沿所述条形槽的长度方向滑动；所述直杆部的一端与所述第二拉钩部连接，所述直杆部的另一端与所述拉杆驱动元件的一端铰接；所述拉杆驱动元件与所述翻转机构的后端铰接。

3.根据权利要求2所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述拉杆驱动元件为第二拉杆；所述第二拉杆和翻转机构的第一铰接点与所述翻转机构和底座的第二铰接点不同心，且所述第一铰接点在所述第二铰接点的下方，以使所述翻转机构向上翻转时，所述第二拉钩部向所述底座后端方向移动。

4.根据权利要求1－3任一项所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述拉杆组件还包括弹性板，所述弹性板放置方向与所述连接板的放置方向一致；所述弹性板的一端固设在连接板上，所述弹性板的另一端与所述第一拉杆铰接，且所述锁钩组件能够抵接并推动所述弹性板的另一端。

5.根据权利要求1－3任一项所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述翻转机构包括钩臂、第一翻转架、第二翻转架和翻转驱动元件；

所述钩臂的上端设置有用于挂拉货斗的挂钩，所述钩臂的下端与所述第一翻转架的一端连接，且所述钩臂与第一翻转架形成L型结构；所述第一翻转架的另一端与所述第二翻转架的一端铰接；所述第二翻转架的另一端与所述底座的后端铰接；

所述第一翻转架的两侧分别设置有所述翻转驱动元件；且所述翻转驱动元件的一端与所述底座铰接，所述翻转驱动元件的另一端与所述第一翻转架铰接；以使所述翻转驱动元件能够驱动所述第一翻转架转动；所述锁钩组件设置在所述第二翻转架上。

6.根据权利要求5所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述翻转机构还包括锁紧驱动元件；

所述第一翻转架包括第一翻转管和第二翻转管；所述第一翻转管套接在所述第二翻转管内侧，所述锁紧驱动元件套接在所述第一翻转管的内侧，且所述锁紧驱动元件的一端与所述第二翻转管连接，所述锁紧驱动元件的另一端与所述第一翻转管连接，以使所述锁紧驱动元件驱动所述第一翻转架伸缩。

7.根据权利要求5所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述第二翻转架包括两个相对设置的翻转板；两个所述翻转板的前端通过第一连接轴与所述第一翻转架连接；两个所述翻转板的后端通过第二连接轴与所述底座连接，且所述第二连接轴的两端分别设置滚子；

每个所述翻转板连接有所述锁钩组件。

8.根据权利要求1所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，在所述底座的两侧分别设置有多个用于支撑所述货斗的托架，多个所述托架沿所述底座长度方向设置；

在所述货斗的底端设置有与所述托架配合的导轨。

9.根据权利要求1所述的钩臂车可拆式货厢，其特征在于，所述钩臂车可拆式货厢应用于汽车模型中。

10.一种钩臂车模型，其特征在于，包括：车体和权利要求1－9任一项所述的钩臂车可拆式货厢，所述钩臂车可拆式货厢设置在车体的后端。