CN207607499U - 一种高铁用行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁用行李架，包括行李架主体，所述行李架主体一侧开设有行李架储物仓，所述行李架储物仓一侧开设有滑动轮盘安置槽，所述滑动轮盘安置槽上镶嵌固定有滑动轮盘固定连接器，所述滑动轮盘固定连接器一侧镶嵌固定有行李架滑动轮盘，所述行李架滑动轮盘一侧镶嵌固定有行李架载物板连接器，所述行李架滑动轮盘另一侧开设有行李架辅助仓，所述行李架辅助仓一侧镶嵌固定有折叠梯保护器，所述折叠梯保护器内部开设有折叠梯保护器内仓。本实用新型中，在行李架主体上安装了滑动轮盘安置槽和行李架滑动轮盘，能够给旅客提供更方便快捷的行李的取放，在行李架主体上安装了折叠梯，给旅客提供了极大的便利和优质的旅行体验。

Description

一种高铁用行李架

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，尤其涉及一种高铁用行李架。

背景技术

高铁指的是高速铁路，就是铁路设计速度高，能让火车高速运行的铁路系统，随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同，但不用论何种高速列车，他的专用行李架一定是给予旅行者最好的旅行体验的诸多方面之一。

随着经济条件的不断改善，越来越多的人们在选择出门旅行时，都会使用高铁作为长途旅行的交通工具，不仅速度快，同时具有行驶时平稳舒适的特点，而当人们在携带行李出门旅行时，乘坐高铁常常会因为行李架太高很难进行取放，同时因为行李过重导致在拿取行李时都会造成很大的麻烦，同时也给服务人员以及其他乘客带来了不便，而一种高铁用行李架能够很好的解决这些问题，给旅客们带来更舒适的旅行体验，同时也给服务人员的工作带来了方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁用行李架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高铁用行李架，包括行李架主体，所述行李架主体一侧开设有行李架储物仓，所述行李架储物仓一侧开设有滑动轮盘安置槽，所述滑动轮盘安置槽一侧镶嵌固定有滑动轮盘固定连接器，所述滑动轮盘固定连接器一侧镶嵌固定有行李架滑动轮盘，所述行李架滑动轮盘上镶嵌固定有行李架载物板连接器，所述行李架滑动轮盘另一侧开设有行李架辅助仓，所述行李架辅助仓一侧镶嵌固定有折叠梯保护器，所述折叠梯保护器内部开设有折叠梯保护器内仓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动轮盘安置槽有两个，且两个滑动轮盘安置槽对称安装在行李架储物仓一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折叠梯保护器内仓一侧镶嵌固定有折叠梯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折叠梯保护器一侧开设有折叠梯保护器取物窗口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述行李架储物仓另一侧行李架载物板。

本实用新型中，为了更好的实现方便乘客进行行李的存放和取出，在行李架主体上安装了行李架滑动轮盘，以及提供行李架滑动轮盘工作场所的滑动轮盘安置槽，乘客可以通过推动行李架载物板同时带动行李架滑动轮盘在滑动轮盘安置槽中进行滑动，极大的方便了旅客由于行李太沉不容易摆放，同时在行李架主体内还安装了折叠梯，为由于身高影响导致没办法进行行李摆放的乘客提供了方便，也为服务人员的工作提高了效率，提供了便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高铁用行李架的主视图；

图2为本实用新型提出的一种高铁用行李架的截面图；

图3为本实用新型提出的一种高铁用行李架的折叠梯保护器结构示意图。

图例说明：

1-行李架主体、2-行李架储物仓、3-行李架滑动轮盘、4-行李架载物板连接器、5-滑动轮盘安置槽、6-行李架载物板、7-折叠梯保护器、8-滑动轮盘固定连接器、9-折叠梯、10-折叠梯保护器内仓、11-行李架辅助仓、12-折叠梯保护器取物窗口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种高铁用行李架，包括行李架主体1，行李架主体1一侧开设有行李架储物仓2，行李架储物仓2一侧开设有滑动轮盘安置槽5，滑动轮盘安置槽5一侧镶嵌固定有滑动轮盘固定连接器8，滑动轮盘固定连接器8一侧镶嵌固定有行李架滑动轮盘3，行李架滑动轮盘3上镶嵌固定有行李架载物板连接器4，行李架滑动轮盘3另一侧开设有行李架辅助仓11，行李架辅助仓11一侧镶嵌固定有折叠梯保护器7，折叠梯保护器7内部开设有折叠梯保护器内仓10。

滑动轮盘安置槽5有两个，且两个滑动轮盘安置槽5对称安装在行李架储物仓2一侧，折叠梯保护器内仓10一侧镶嵌固定有折叠梯9，折叠梯保护器7一侧开设有折叠梯保护器取物窗口12，行李架储物仓2另一侧行李架载物板6。

工作原理：该种高铁用行李架使用时，首先将行李架主体1固定在列车内，当乘客需要进行行李摆放时，行李架主体1就通过开设的行李架储物仓2来提供足够的空间进行行李的摆放，而在行李架主体1上安装的行李架载物板6能够提供给乘客物品摆放的支撑作用，同时在行李架载物板6两侧安装了行李架载物板连接器4和行李架滑动轮盘3，能够帮助乘客对摆放的行李进行取出或者移动其他位置，而在行李架主体1上开设的滑动轮盘安置槽5和滑动轮盘固定连接器8，其中滑动轮盘安置槽5为行李架滑动轮盘3进行滑动工作提供一定的空间，同时安装的滑动轮盘固定连接器8能够将行李架滑动轮盘3固定在滑动轮盘安置槽5内，防止脱落，同时支撑了行李架滑动轮盘3的正常工作，也为行李架滑动轮盘3进行滑动作用提供了基础，当乘客身高不够，无法自己将行李箱放在行李架上时，可以取出安放在行李架辅助仓11中的折叠梯保护器7，在折叠梯保护器7内安装了折叠梯9，乘客可以通过使用折叠梯9来实现更加方便快捷的进行行李的摆放，同时也保证了在乘客较多时，服务人员无法及时到场任然能够解决问题，为服务人员提供了方便，同时也给乘客带来了更好的旅行体验，而在折叠梯保护器7一侧开设的折叠梯保护器取物窗口12面对行李架主体1内部，从而保证了在乘坐过程中，折叠梯9不会任意被丢弃在外面，避免了碰伤乘客的可能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高铁用行李架，包括行李架主体（1），其特征在于，所述行李架主体（1）一侧开设有行李架储物仓（2），所述行李架储物仓（2）一侧开设有滑动轮盘安置槽（5），所述滑动轮盘安置槽（5）一侧镶嵌固定有滑动轮盘固定连接器（8），所述滑动轮盘固定连接器（8）一侧镶嵌固定有行李架滑动轮盘（3），所述行李架滑动轮盘（3）上镶嵌固定有行李架载物板连接器（4），所述行李架滑动轮盘（3）另一侧开设有行李架辅助仓（11），所述行李架辅助仓（11）一侧镶嵌固定有折叠梯保护器（7），所述折叠梯保护器（7）内部开设有折叠梯保护器内仓（10）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用行李架，其特征在于，所述滑动轮盘安置槽（5）有两个，且两个滑动轮盘安置槽（5）对称安装在行李架储物仓（2）一侧。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用行李架，其特征在于，所述折叠梯保护器内仓（10）一侧镶嵌固定有折叠梯（9）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁用行李架，其特征在于，所述折叠梯保护器（7）一侧开设有折叠梯保护器取物窗口（12）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁用行李架，其特征在于，所述行李架储物仓（2）另一侧行李架载物板（6）。