CN207598758U - 一种防脱落式刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱落式刹车片，包括刹车盘，所述刹车盘顶部安装有连接柱，且连接柱两侧活动连接有连接片，所述连接片右侧固定连接有右刹车片，且右刹车片表面设置有防脱落开口，所述防脱落开口与防脱落柱活动连接，且防脱落开口底部设置有活动杆，所述活动杆左侧活动连接有连接杆，且连接杆底部设置有紧急制动杆，所述右刹车片右侧与刹车胶固定连接，所述连接片左侧与左刹车片固定连接，且左刹车片表面设置有防脱落柱，所述左刹车片顶部设置有刹车活塞，且刹车活塞安装在活塞槽内部，所述左刹车片底部与调节器活动连接。该防脱落式刹车片采用表层设计防脱落开口和底部设计防脱落底槽，实现刹车片防脱落的效果。

Description

一种防脱落式刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种防脱落式刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

现如今对刹车片的要求越来越高，不仅需要刹车效果好，还需要防止刹车片脱落，可市面上的刹车片并没有防脱落的功能或者防脱落效果差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落式刹车片，以解决上述背景技术中提出的刹车片并没有防脱落的功能或者防脱落效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落式刹车片，包括刹车盘，所述刹车盘顶部安装有连接柱，且连接柱两侧活动连接有连接片，所述连接片右侧固定连接有右刹车片，且右刹车片表面设置有防脱落开口，所述防脱落开口与防脱落柱活动连接，且防脱落开口底部设置有活动杆，所述活动杆左侧活动连接有连接杆，且连接杆底部设置有紧急制动杆，所述右刹车片右侧与刹车胶固定连接，所述连接片左侧与左刹车片固定连接，且左刹车片表面设置有防脱落柱，所述左刹车片顶部设置有刹车活塞，且刹车活塞安装在活塞槽内部，所述左刹车片右侧与活动片活动连接，且活动片底部与刹车弹簧活动连接，所述左刹车片底部与调节器活动连接，所述刹车盘底部设置有防脱落底槽。

优选的，所述防脱落底槽为L型凹槽，且防脱落底槽长度大于右刹车片和左刹车片底部长度和。

优选的，所述防脱落柱外侧为长方体结构，且防脱落柱内侧为圆柱体结构，圆柱体连接在长方体的底部。

优选的，所述防脱落开口数量为四个，且防脱落开口以连接柱所在竖直线为对称轴对称设置。

优选的，所述刹车胶为双层结构，且刹车胶与右刹车片的右侧和左刹车片的左侧大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防脱落式刹车片采用表层设计防脱落开口和底部设计防脱落底槽，实现刹车片防脱落的效果。防脱落底槽为L型凹槽，且防脱落底槽长度大于右刹车片和左刹车片底部长度和，L型结构可以卡住从上面脱落的右刹车片和左刹车片，防脱落柱外侧为长方体结构，且防脱落柱内侧为圆柱体结构，圆柱体连接在长方体的底部，圆柱体结构可以减小内部磨损，长方体结构防止右刹车片和左刹车片脱落，防脱落开口数量为四个，且防脱落开口以连接柱所在竖直线为对称轴对称设置，设置数量为四个，防脱落效果好，刹车胶为双层结构，且刹车胶与右刹车片的右侧和左刹车片的左侧大小相等，双层结构更加耐磨耐用，刹车效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防脱落柱结构示意图；

图3为本实用新型防脱落底槽结构示意图。

图中：1、刹车活塞，2、活塞槽，3、连接柱，4、连接片，5、右刹车片，6、紧急制动杆，7、活动片，8、防脱落底槽，9、调节器，10、刹车盘，11、防脱落柱，12、防脱落开口，13、连接杆，14、活动杆，15、刹车弹簧，16、刹车胶，17、左刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防脱落式刹车片，包括刹车盘10，刹车盘10顶部安装有连接柱3，且连接柱3两侧活动连接有连接片4，连接片4右侧固定连接有右刹车片5，且右刹车片5表面设置有防脱落开口12，防脱落开口12数量为四个，且防脱落开口12以连接柱3所在竖直线为对称轴对称设置，设置数量为四个，防脱落效果好，防脱落开口12与防脱落柱11活动连接，且防脱落开口12底部设置有活动杆14，防脱落柱11外侧为长方体结构，且防脱落柱11内侧为圆柱体结构，圆柱体连接在长方体的底部，圆柱体结构可以减小内部磨损，长方体结构防止右刹车片5和左刹车片17脱落，活动杆14左侧活动连接有连接杆13，且连接杆13底部设置有紧急制动杆6，右刹车片5右侧与刹车胶16固定连接，刹车胶16为双层结构，且刹车胶16与右刹车片5的右侧和左刹车片17的左侧大小相等，双层结构更加耐磨耐用，刹车效果好，连接片4左侧与左刹车片17固定连接，且左刹车片17表面设置有防脱落柱11，左刹车片17顶部设置有刹车活塞1，且刹车活塞1安装在活塞槽2内部，左刹车片17右侧与活动片7活动连接，且活动片7底部与刹车弹簧15活动连接，左刹车片17底部与调节器9活动连接，刹车盘10底部设置有防脱落底槽8，防脱落底槽8为L型凹槽，且防脱落底槽8长度大于右刹车片5和左刹车片17底部长度和，L型结构可以卡住从上面脱落的右刹车片5和左刹车片17。

工作原理：在使用该防脱落式刹车片时，先检查该防脱落式刹车片是否存在零件损坏或者连接不牢固的情况，检查无误后，将该刹车片进行安装，将轮胎轴穿过刹车盘10中央圆孔进行安装，安装时，调节器9对右刹车片5和左刹车片17位置进行调节，防脱落柱11穿过防脱落开口12对右刹车片5和左刹车片17进行防脱落保护，从四个角度上防止该刹车片掉落，该刹车片底部的防脱落底槽8同样起到防脱落的效果，L型结构可以接住掉落的右刹车片5和左刹车片17，在实际使用时，使用者带动车刹，刹车活塞1在活塞槽2内部向两侧移动，带动右刹车片5和左刹车片17向两侧移动，刹车胶16与刹车盘10内侧相互摩擦起到刹车作用，松开刹时，在刹车弹簧15的作用下刹车片恢复到最初状态，这就是该防脱落式刹车片的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防脱落式刹车片，包括刹车盘（10），其特征在于：所述刹车盘（10）顶部安装有连接柱（3），且连接柱（3）两侧活动连接有连接片（4），所述连接片（4）右侧固定连接有右刹车片（5），且右刹车片（5）表面设置有防脱落开口（12），所述防脱落开口（12）与防脱落柱（11）活动连接，且防脱落开口（12）底部设置有活动杆（14），所述活动杆（14）左侧活动连接有连接杆（13），且连接杆（13）底部设置有紧急制动杆（6），所述右刹车片（5）右侧与刹车胶（16）固定连接，所述连接片（4）左侧与左刹车片（17）固定连接，且左刹车片（17）表面设置有防脱落柱（11），所述左刹车片（17）顶部设置有刹车活塞（1），且刹车活塞（1）安装在活塞槽（2）内部，所述左刹车片（17）右侧与活动片（7）活动连接，且活动片（7）底部与刹车弹簧（15）活动连接，所述左刹车片（17）底部与调节器（9）活动连接，所述刹车盘（10）底部设置有防脱落底槽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落式刹车片，其特征在于：所述防脱落底槽（8）为L型凹槽，且防脱落底槽（8）长度大于右刹车片（5）和左刹车片（17）底部长度和。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落式刹车片，其特征在于：所述防脱落柱（11）外侧为长方体结构，且防脱落柱（11）内侧为圆柱体结构，圆柱体连接在长方体的底部。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落式刹车片，其特征在于：所述防脱落开口（12）数量为四个，且防脱落开口（12）以连接柱（3）所在竖直线为对称轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落式刹车片，其特征在于：所述刹车胶（16）为双层结构，且刹车胶（16）与右刹车片（5）的右侧和左刹车片（17）的左侧大小相等。